Elektriske viften slåes av med motoren

[findaname]

Jeg har en 200o 3.1 TD WJ. Etter en lang kjøretur med høy hastighet om sommeren, er det vel normalt at en elektrisk kjølevifte står på etter at motoren er stanset, for å sørge for at ikke motortemperaturen stiger til et farlig høyt nivå? Min slutter når jeg skrur av motoren. Lurer på om flere opplever dette eller om én eller annen tidligere eier (de får alltid skylden) har klart å kobble feil her.

[Chryslercrap]

Nei, vifta stopper med tenning av. Kan være lurt å la den gå på tomgang ett minutt eller to etter sånn type kjøring.

[teerex]

På min gamle Audi fra 70-tallet gikk vifta ofte etter at motoren var stoppet.

[KnuNor]

Det gjør den på min Audi fra tidlig 90-tallet også og det like jeg.

[KnuNor]

Har lyst å lage en tidsstyring med releér så man kan velge via en bryter på dashbordet om man vil at viften skal gå en stund etter man har slått av motoren på varme dager.

Synes forresten det er rart at viskoseviften går fort med bare i begynnelsen når motoren (3.1 TD) er kald for så å sakke av og såvidt bare tusle med rundt. Burde den ikke gå litt fortere? På 2.5 TD følger den fort med hele tida og hjelper nok veldig til å kjøle ned.

[teerex]

Viskoseviften går nok fortere når tempen passerer 80 grader, hvis ikke så er den kanskje defekt.

[KnuNor]

Mulig den går litt fortere, men kan omtrent telle omdreiningene og se bladene på den så sakte som den går... Vogna mi har bare rulla 118k km, så den kan vel neppe være utslitt nå?..

[teerex]

jeg har fortsatt 88 graders termostaten i og elvifta går derfor selv uten AC på. Og viskosevifta blåser også ganske friskt.
Kan nok ikke telle omdreiningene. Skal sjekke i morra for sikkerhets skyld.
Servicemanualen spesifiserer viskoseviftens virkemåte og ved hvilken temperatur den skal gå fortere rundt.

[KnuNor]

Hvor sånn ca. på instrumentet står temp. nåla da med den termostaten? På min (med 80' termostat tror jeg siden jeg ikke har fått sjekka enda) ligger den akkurat over streken før 100' og noen ganger litt forbi.

[teerex]

Den står på 1-tallet i 100 vanligvis.

[KnuNor]

Ok. Så lenge den holder seg stabil der, er det nok greit det. Liker disse 3.1 motorene bedre og bedre

[Stianvi]

Uansett bør du jo la den stå på tomgang 2-10min etter kjøring for å kjøle turboen avhengig av hvor hardt du har kjørt. Tenk deg 7-800grader i turboen og stoppe sirkulasjonen av olje gjennom den. Er jo nødt for å kokse igjen da.

[teerex]

Tror ikke det er ofte den daue 3,1-literen kommer opp i 7-800 grader i turboen.
Det er jo Martin Scanche det 

[Trygvea]

Byttet styrerele til El vifta,har aldri tenkt over at elviften aldri gikk, men nå når releet er byttet så går den alltid et par sekund etter at motoren er stoppa..  Og slår inn på tomgang også av og til... Releet ligger under hovedlykta på h. Side, må skjære bort litt plast for å komme til,  how to video fant eg på YouTube, releet fås bilig hos rockauto
Viskose viften kommer forhåpentligvis de nærmeste dagene... 

[Winston]

Min viskosevifte går likt knunor sin. Jeg monter ny på søndag. Håper da den rusler på lav motortemp og guffer opp når tempen stiger. Den gamle er nå avmontert og ligger på peisen. Har samme motstand( litt lettere) når den er varm. Så det bør være feilen..