Frode sitt CJ7 prosjekt

[Frode]

Delene er kommet. Bækken har begynt på TJ'en til en kompis av meg (Kristian). Den skal få seg Ford 8.8 4.56 giring, ARBx2, nye bremsedeler bak og et nytt bremsesett med GC calipere til Dana30 fra www.vancopbs.com. Se på bildene av monteringssett for Ford 8.8 til TJ. Kjøpt fra www.mad4x4.com. Siden hans er ikke ferdig og vil i følge sjefen der ikke bli det før byggearbeid på  nytt verksted er ferdig.

[sten_morten]

Blir spennende hvordan Jeepen din kommer til å bli med det hjulopphenget!

De stemplene du har kjøpt var porno

[Frode]

Litt mer bilder fra arbeidet Bækken gjør på kristian sin TJ.

[Frode]

Blir spennende hvordan Jeepen din kommer til å bli med det hjulopphenget!

De stemplene du har kjøpt var porno

Spiraler framme på en CJ7 er jeg også spent på. Tror den bør bli bedre å kjøre.
Stemplene var faktisk helt konge, bare synd de ikke viser.
Jeg viste ikke hvordan de så ut når jeg bestilte de.

[Frode]

Nå begynner monteringen av akslinger og ombygging til spiralfjærer å ta form 
Alle gamle braketter som ikke lenger er behov for er fjernet og de nye er punktet fast.
Nå er det satt på noen 2000 GC fjærer og dempere. Demperne skal byttes til MX6, så det blir samme som bak, og fjærene må nok bestilles etter mål for å få rett lengde/styrke i forhold til vekta som kommer oppå.

Jeg har også begynt på overhaling/ombygging av fordelingskassa. Kassa er nå demontert og selve huset skal sandblåses.

Her er noe bilder av akslinger/ramme:

[Nico]

Det begynner å krype sammen ser jeg , blir sikkert meget bra.(og meget dyrt he he he)

[Frode]

Takk... Jo det går jo noen kroner til Bækken akkurat nå, men jeg føler meg rett og slett ikke kompetent  til å gjøre den jobben han gjør.   Totalt vil nok bilen koste ca 150k, men da får jeg jo en bil som er akkurat som jeg vil ha den og så godt som ny.
Mange prøver å selge CJ7'er som er langt dårligere stand, mindre utstyrt/ombygd og ikke minst uten godkjenning for over 200k.
Jeg burde ha muligheter til å få igjen pengene for denne bilen der alt blir godkjent..

[Frode]

Mer bilder:

Endene på akslingen er kommet på, med ca 8 grader Caster.

[Frode]

Nå er det ikke lenge før jeg må en tur ned til Bækken og hente hjem ramma.
Den skal da sandblåses for å få bort tectyl og sendes til galving.
Her er flere bilder:

[Frode]

Jeg vil ha en slik

Blir ca 60.000,- inkludert det meste. blant annet varme, oppbevaringsbokser og eget dotelt...

http://www.tentrax.com/

[overland]

Skal du ha diffklumpen vridd oppover??!  Før jeg setter meg på min høye hest og mener en hel masse om dette så må jeg si at jeg kjører med vridd diffklump bak på min egen CJ7.  Men:  Teorien sier at man skal ha samme vinkel på inn og utgående drev om man skal benytte vanlige mellomakselkryss.  Dette for å eliminere kryssenes spesielle egenskap om ujevn hastighet på mellomaksling når kryssene står i litt vinkel.  Eller kanskje du satser på CV joints?

[Frode]

Vinkelen som er nå  er helt tilfeldig. Brakettene for bakakslingen blir ikke sveiset fast før alt av vekt er kommet på bilen. Først da blir vinklene mulig å måle. Blir CV-ledd ved fordelingskassa og vanlige kryss bak.

[renegade]

Vinkelen som er nå  er helt tilfeldig. Brakettene for bakakslingen blir ikke sveiset fast før alt av vekt er kommet på bilen. Først da blir vinklene mulig å måle. Blir CV-ledd ved fordelingskassa og vanlige kryss bak.

Altså skal pinionen bak være på linje med mellomakselen, evn. ca 2 grader under.  Dette for å kompensere for litt vridnng når en belaster mellomakslen ved normal kjøring...

[Frode]

Det var slik det var planlagt, ja.
Blir vel til at jeg setter i motor/gir og legger på lodd tilsvarende balja/utstyr før brakettene blir sveiset fast.

Bestilte maling fra Gasolin på lørdag. Skal bruke den på fordelingskasse og motor. AW4 er vel aluminium så den blir ikke behandlet. Mulig jeg glassblåser den for å få bort evt tectyl ol.

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=197

[overland]

Bare meg igjen....

Bør vel ha ha dobbelt kryss i ene enden om det skal være CV i andre enden på mellomakslingen?  Så lenge mellomakslingen ikke er tilnærmet vannrett så vil den fortsette å aks/retardere for hver omdreining (denne effekten fjernes da i motsatt kryss når man har vanlig kryss i begge ender og disse har samme vinkel mot mellomaksling/innfestning)