www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: Frode på Sø.,15,April,2007,23,22
-
Hei!
Ser at mye av Jeep ekspertisen er her for tiden, fint forum, selv om jeg mener det er for mange forum på markedet, det er litt pes å måtte følge med på mange..
Jeg har endellig begynt på CJ7'en. Trenger litt hjelp med noen småting jeg lurer på...
Link til prosjektet http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=76348 (http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=76348)
1.Framsetene er slitt. Finnes det noen steder som selger trekk og polstring?
2.Bilen skal lakkes. Ny dekor blir nødvendig, hvor selger de det? Blir jeg sett nedpå om jeg bruker golden eagle-dekor? Er det da et problem at bilen er sort?
3. Jeg skal bruke ScoutII aksler finnes det kit for skivebremser? BG sier warn har, men i følge et firma jeg har handlet litt med i usa så finnes ikke det settet lenger. Warn gidder naturligvis ikke svare på mail.
4. Jeg skal lakke motoren. Hva slags lakk brukes? Skal den sandblåses først?
5. Akslingene skal sandblåses og lakkes, men med hva?
6. Ramma skal syrebades. Den må deretter behandles, forslag til med hva? Galvanisering tror jeg ikke at jeg tør, redd for at den vrir seg av varmen.
7. Går for 35" hjul. Hvor mye heving bør jeg ha for å få til det? Hva mye BL kan jeg ha uten at det blir stygt?
-
5. Jeg blåste min ramme og aksler i vinter. De ble lakket 2 strøk med arcanol og 3 strøk med sort bengalakk. Ble meget bra.
7. Jeg skal ha 35" på min er meningen. Går for 4" fjærløft og 1" på balja. Det blir greit. Hjula fyller litt ut i hjulkassene men samtidig er det plass til pendling. Synes det er finere med en litt "kraftig" bil i forhold til en på stylter.Må jo også ha skjerm utbyggere av den typen der du kutter bort litt stål i kjulkassene.
-
5. Men siden jeg skal syrebade ramma må jeg få noe stoff inn i den også. Stålet blir jo helt rent, så jeg må være sikker på at den nye behadnlingen dekker bra innvendig også. I forbindelse med montering av spiralfjærer framme må jeg også kunne sveise uten at grunningen tar for mye skade....
-
Om du sveiser så må du behandle området rundt og spesielt bak etter sveisingen er ferdig uansett. Egenskapene i primer etc forsvinner ved varmt arbeid.
-
Snakket med et lokalt firma.. Ser ut til at jeg luter/syrer ramma først, så sveiser jeg på braketter og fikser evt rustskader på ramma. Deretter blir det ny runde med syre/lut før de varmgalvaniserer ramma. Jeg har hørt mye om vridninger, men i følge det selskapet har de varmgalvanisert mange veteranbiler før uten problemer..
-
1.Framsetene er slitt. Finnes det noen steder som selger trekk og polstring?
2.Bilen skal lakkes. Ny dekor blir nødvendig, hvor selger de det? Blir jeg sett nedpå om jeg bruker golden eagle-dekor? Er det da et problem at bilen er sort?
3. Jeg skal bruke ScoutII aksler finnes det kit for skivebremser? BG sier warn har, men i følge et firma jeg har handlet litt med i usa så finnes ikke det settet lenger. Warn gidder naturligvis ikke svare på mail.
4. Jeg skal lakke motoren. Hva slags lakk brukes? Skal den sandblåses først?
5. Akslingene skal sandblåses og lakkes, men med hva?
6. Ramma skal syrebades. Den må deretter behandles, forslag til med hva? Galvanisering tror jeg ikke at jeg tør, redd for at den vrir seg av varmen.
7. Går for 35" hjul. Hvor mye heving bør jeg ha for å få til det? Hva mye BL kan jeg ha uten at det blir stygt?
1. Det finnes flere som kan fiske setene dien her i Gnore, det var ei jente som "reklamerte" på det gamle forumet - sikkert noen som vet kontaktinfo.
2. Colin Bros. har stort sett det du trenger av dekor, bortsett fra pip-pip'en. Den kan være vanskelig å få tak i, men det kan jo hende at Colin Bros har begynt repro av den også...
4. Trnger vel ikke å sandblåse, men vaske & avfette godt er vel alltids smart. Det finnes mange fabrikat av motormaling, er det AMC motor, så er vel fagren litt spes. hvis jeg ikke husker helt feil (?).
5/6. Por-15 har vistnok gode produkter, mener at muligens www.gasolin.no skaffet det i Gnore. Tror det er dyrt...
7. Min 4" færløft og 1"BL. Når det gjelder BL, så lager Daystar (og andre ?) et 1" BL sett, som er karosseriefeste og 1" BL i et stykke, da slipper du separat feste & BL...
-
Hei velkommen hit! Det er mange forum, men det er her du finner Jeep miljøet ;)
Morsomt at du restaurerer en CJ-7, her på forumet er det flere som driver med det samme som deg.
Setene kan en salmaker reparere, eller du kan selge de til meg ;)
Ny dekor kan bestilles herfra (http://www.goldeneagledecals.com/) og herfra (http://collinsbros.stores.yahoo.net/jeepbodydecals.html). Det gjør ingenting at bilen din er sort, Golden Eagle kom også i sort orginalt. Det at du selv velger en utsyrspakke på jeepen din gjør ingenting. Ingen vil se ned på deg av den grunn. Men hvorfor vil du velge det? Du har jo en Laredo som er gromm modellen i CJ serien.
(http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/collinsbros_1943_14418636)
Jeg har også strippet min ramme . Jeg var inne på tanken å galvanisere den. Tok kontakt med et firma som jeg vet galvaniserer Land Rover rammer. De nektet å galvanisere min ramme. Årsaken er at jeepens ramme har en mye bedre stålkvalitet, nesten som fjærstål. Denne rammen er laget så den kan vri seg. Galvaniseringen kan derfor sprekke var svartet jeg fikk.
Blir spennende å følge deg :)
-
Hva heter det firmaet som ikke ville galve? Jeg gjør litt research på dette, så jeg samler sammen meninger og konfronterer andre med meningen til konkurrenter.. Så får vi se hva blir fasit til slutt..
Jeg skal bruke en stroket 4.0L, så fargenyanse spiller vel egentlig ikke mye rolle. En motor skal vel være rød?
Jeg har pr i dag mest lyst på Golden Eagle dekor, mest pga at jeg synes undulaten er fin.
Deretter klinger Renegade mye bedre i mitt hode enn Laredo... Laredo gir litt Korando-feeling..
Hva er egentlig forskjellen på modellene og hva er rekkefølgen, billig til dyrere?
Kan en salmaker fikse skai setene også? Mine er i svart skai med litt stoff på. Egentlig fine seter. De bak er i god stand. Noen som har vert bort i et upholstry-firma i usa? Kunne tenke meg ny innmat i stolene selv om jeg fikser opp trekket. Jeg kjøpte det på mercedesen, og setene ble veldig mye bedre.
-
Jeg kommer til å skrive litt om de forandringene som ble gjort på CJ-7 og litt historie om CJ-7 her i nær framtid. Problemet mitt er at jeg har litt for mye å gjøre ::)
Flau over Laredoen din fordi navnet minner deg om Korando? Du er søt!! :)
-
Du er søt!! :)
Det sier mamma også.. :)
Men: Hva heter det firmaet som ikke ville galve? Jeg gjør litt research på dette, så jeg samler sammen meninger og konfronterer andre med meningen til konkurrenter.. Så får vi se hva blir fasit til slutt..
-
Hva heter det firmaet som ikke ville galve? Jeg gjør litt research på dette, så jeg samler sammen meninger og konfronterer andre med meningen til konkurrenter.. Så får vi se hva blir fasit til slutt..
Jeg skal bruke en stroket 4.0L, så fargenyanse spiller vel egentlig ikke mye rolle. En motor skal vel være rød?
Jeg har pr i dag mest lyst på Golden Eagle dekor, mest pga at jeg synes undulaten er fin.
Deretter klinger Renegade mye bedre i mitt hode enn Laredo... Laredo gir litt Korando-feeling..
Hva er egentlig forskjellen på modellene og hva er rekkefølgen, billig til dyrere?
Kan en salmaker fikse skai setene også? Mine er i svart skai med litt stoff på. Egentlig fine seter. De bak er i god stand. Noen som har vert bort i et upholstry-firma i usa? Kunne tenke meg ny innmat i stolene selv om jeg fikser opp trekket. Jeg kjøpte det på mercedesen, og setene ble veldig mye bedre.
base - renegade - laredo, fra minst dyr til dyrere...
Grovt, så var forskjellene fra base til renegade reservehjul, tepper og noe annet småtteri.
Fra Renegade til Laredo kom vel ST/HT, cruisekontroll, klokke, turteller, a/c, andre felger.
MEEEEEEN:
alt kunne bestilles på tvers av modellene (ivaffal Renegade-Laredo), så det var ikke noe problem å få en Renagde m/klokke & turteller om en ønsket det...
Så sånn sett, så har vel de forskejllige modellene ikke så stor betydning.
Det som betyr noe, er den utskriften som beskriver hva *DIN* bil ble levert med.
Så har du de spes., som Golden Eagle, Golden Hawk + noen andre.
Men her kan noen andre få lov til å uttale seg.
Det eneste jeg vet, er at pip-pip'en kom i 2 utgaver, 2 farget (?) og 3 (eller 4 ?) farget. Om begge disse faktisk ble levert på 7'er, det er jeg usikker på. Den 2 fargede blir litt "kjedeligere", det er mer sprut i den andre.
Og finner du en OEM, ubrukt pip-pip, så er den å betrakte som hønsetenner, ta godt vare på den & få et grafisk firma til å lage en repro. Orginalen henger du i glass & ramme på veggen.
-
Takk..
Men min Laredo har iallefall ikke a/c eller cruise...
Finnes det noe sted der jeg får tak i en slik utstyrsutskrift for min bil?
-
Original cruise tror jeg bare fungerer sammen med forgasser, bruker du 4 liter så har du vel innsprut. Har selv cruise control på min Renegade, et "must" i skogen ::)
-
Litt om lakk:
Har lakket motoren utvendig med en blanding av 1/3 owatrol og 2/3 bengalack. Det ble fint og det holder enda. Ellers finnes det egen motorlakk å få tak i.
Akslinger har jeg "lakket" med Bodyschutz eller hva det nå heter dette steinsprutPVCplasten.
Ellers:
Scout II framakslinger av type Dana 44 hadde alle skivebremser originalt mener jeg. Har du fått tak i gamle Scout akslinger av type Dana 27 med tromler så er nok CJ7'ens originale Dana 30 et hakk bedre. Scout hadde også ofte litt feil utveksling (3.27 og deromkring) som bare blir verre med store hjul. Scout Dana 44 er imidlertid kongen av originale 44 akslinger, ikke tvil om det!
Har du Scout Dana 44 med dårlige skivebremser, så mener jeg at visse typer CJ skiver passer, det samme med GM callipere til Blazer/Surb.
-
Bilen står i dag med 4.2 og forgasser. Bilen er orginal, nå.
Jeg skal inn med en stroket 4.0l (4.6L) og AW4 aut.
Scoutakslingene har skive framme og er Dana 44, ja. Men jeg ønsker å bygge om til skiver bak også, samt montere hydroboost.
Amund sier han kan skaffe et kit for ombygging til skiver (calipter fra cadilac og skiver fra scout), men da må jeg også kjøpe warn fullfloat sett. Dewt kombinert med ARB og ny giring så burde det bli et bra aksel sett.
-
Firmaet som ikke ville galvanisere min ramme fikk jeg på en link fra en kompis som er aktiv på Land Rover forumet. Dette er nå tre år siden. Jeg skal prøve å lete opp navnet på firmaet.
Forstod at dette firmaet var godt kjent i dette miljøet, men jeg forkastet tanken etter å ha snakket med dem.
-
Nå har jeg tenkt meg litt om, det er ikke så mange galvaniseringsfirmaer som ligger på Østlandet og har store nok bad til en hel ramme. Det er kun ett eller to verksteder. Søker du på "åpen post" på Land Rover Forumet finner du mere om emnet.
-
Takker!
Ingen som aner noe om et upholstry firma som selger ny innmat i stolene + evt nye trekk? Må vel til å lete selv.. :)
Tror jeg vil bytte ut tepper. Noen som selger det?
Noen som har tips om hvor jeg kan håpe å finne en YJ-balje?
-
Når man bygger om til "full-float" bak så vil "trompeten" som da har hjullagrene måtte skrues i flensen som normalt bare er beregnet til et bremseskjold. Samme flens skal også holde kalliperfestet. Her blir det store påkjenninger, og det er derfor viktig å sjekke at denne er beregnet for slikt. Dette er, slik jeg forstår, et av problemene med Dana 44 på de siste modeller av CJ7. Er det noen som vet hvordan styrken i Scout flensen er?
En annen sak er håndbrekk. Det er jo kjekt å ha.
Når det gjelder varmgalvanisering av ramme, så er dette med hydrogensprøhet et tema. Men man har jo et godt alternativ i termisk metallsprøyting. Burde bli like bra og sikkert billigere. Mange som tilbyr dette. Ellers kan man jo også kjøpe seg en ferdig galv. ramme fra USA eller bytte ramme hvert 10 år når den forrige er dårlig. Det er vel ikke noe motiv i seg selv å ha en ramme som arkeologene skal grave fram om 1000 år like fin ;D
-
Etter det jeg forstår så ligger parkbremsen i Cadlilac-calipteret.
Går jo faktisk noen biler med fullfloat og skiver på samme akslingene i Norge. Ikke hørt at de har hatt problemer med akkurat den biten, nei.. Dessuten har jeg en ganske rolig kjørestil i terrenget.. :)
Noen eksempel på hvem som tilbyr "termisk metallsprøyting"? Er dette noe som sprøytes (navnet tyder jo på det) eller er det et bad? Med sprøyting er det vel vanskelig å få stoffet inn over alt i rammen? Om Arkeologene finner ramma like fin om 1000 år er jeg forsåvidt happy over det, men å skifte ramme hvert 10. år er ikke et alternativ. Ikke noe halvveis, nei..
-
Termisk sprøyting er omtrent som å MIG sveise med 1 meters gnistgap og tråd i zink eller alu. Tråden smelter i det den forlater munnstykket og blir "blåst" mot arbeidsstykket som har motsat pol koblet på. Gir veldig flott resultat, men det er vanskelig å komme på innsiden av "boxing". Men på den annen side så fungerer ikke galvansiering helt som maling. Galvaniseringen fungerer jo som offeranode slik at rammen blir allikevel motstandsdyktig mot korrosjon, men best er nok full dekning. Du finner sikkert noen på Gule Sider som driver med dette i nærheten av der du bor.
Kanskje du burde donere vognkortet ditt til riksarkivet slik at arkeologene forstår hva de har funnen når rammen har kommet opp av myra igjen om 1000 år? ;D
-
Ang behandling av ramme har jeg nå tatt et valg.. Har luftet dette på to forum, og snakket med minst 10 firma som driver med diverse former for korrosjonsbehandling.
Jeg kommer til å levere ramma til syrebad. De dypper den deretter i lut, for å nøytralisere syren. Da er ramma helt ren innvendig og utvendig. Deretter går jeg over og ser etter sprekker og lignende som må fikses, samt at jeg sveiser på fester og braketter til det som trengs for ombygging til spiral framme. Så blir det en liten dypp i syre igjen, bare for å "skylle" bort rusten som har kommet siden sist dypping. Til slutt blir det varm galvanisering, lakking og understellsmasse. Her er mange teorier om hva som kan skje, alt fra vridning i ramma, sinkslepp og brist i galv ved kjøring. De firma som har gjort dette på tilsvarende biler har ikke noe negativt å melde. Termisk sprøyting kan umulig være spes mye billigere. Hele denne prosessen med syre og galving koster meg ca kr8,- pr kg ramme. Dersom den veier 100kg snakker vi om 800,- + mva...
Skulle det vise seg at dette ikke virker får jeg heller kjøpe ny ramme om 15 år.
-
Hyggelig om du vil dele bilder med oss også. Da blir det en da mere morsomt å følge deg :)
-
Skal prøve på det.. :)
-
Ang behandling av ramme har jeg nå tatt et valg.. Har luftet dette på to forum, og snakket med minst 10 firma som driver med diverse former for korrosjonsbehandling.
Jeg kommer til å levere ramma til syrebad. De dypper den deretter i lut, for å nøytralisere syren. Da er ramma helt renn innvendig og utvendig. Deretter går jeg over og ser etter sprekker og lignende som må fikses, samt at jeg sveiser på fester og braketter til det som trengs for ombygging til spiral framme. Så blir det en liten dypp i syre igjen, bare for å "skylle" bort rusten som har kommet siden sist dypping. Til slutt blir det varm galvanisering, lakking og understellsmasse. Her er mange teorier om hva som kan skje, alt fra vridning i ramma, sinkslepp og brist i galv ved kjøring. De firma som har gjort dette på tilsvarende biler har ikke noe negativt å melde. Termisk sprøyting kan umulig være spes mye billigere. Hele denne prosessen med syre og galving koster meg ca kr8,- pr kg ramme. Dersom den veier 100kg snakker vi om 800,- + mva...
Skulle det vise seg at dette ikke virker får jeg heller kjøpe ny ramme om 15 år.
Og skulle den veie 200 kg, så er det forsatt billig...
-
Jepp.. Vil tro foreks sandblåsing koster mer, og da tar de kun utsiden.
I kveld har jeg bestilt litt deler fra quadratec.com. En kompis skulle bestille så jeg slengte meg med.
Nytt ledningsnett painless wire m/ 7 ekstra sikringer
Nye frontlys, baklys og parklys
Beskyttelse for baklykter
Nytt speedometer og wire
Nye knotter til bryterne
Daystar 1" BL i rød polyritan
Jeep-klokke neon til garasjen
-
Jepp.. Vil tro foreks sandblåsing koster mer, og da tar de kun utsiden.
I kveld har jeg bestilt litt deler fra quadratec.com. En kompis skulle bestille så jeg slengte meg med.
Nytt ledningsnett painless wire m/ 7 ekstra sikringer
Nye frontlys, baklys og parklys
Beskyttelse for baklykter
Nytt speedometer og wire
Nye knotter til bryterne
Daystar 1" BL i rød polyritan
Jeep-klokke neon til garasjen
Ehhhh, frontlysa, er de E-merket ?
Hvis de er "sealed-beam", så tror jeg du sliter litt hos BT.
Ja, jeg vet at det er noen endringer på gang her, men jeg har sålangt ikke sett noe på Amcar sine gjemmesider som tilsier at sealed-beam lamper blir godkjent.
Hvis noen kan peke på et dokument fra Bt, som indikerer at sealed-beam er godkjent, så vil jeg gjerne vite om det.
-
Nei, det var ikke sealed beam. De var for halogen pærer. Men dersom de mangler E'en kan jeg bruke de gamle på BT. De er ok, bare litt slitt.
-
Når det gjelder dekor kan jeg hjelpe deg. Men Har du meget dårlig tid?
For jeg har ikke mulighet til å få laget dekor før til høsten.
http://collinsbros.stores.yahoo.net/19rensilaned.html
http://us.st11.yimg.com/us.st.yimg.com/I/collinsbros_1943_4442630
Denne har en kompis av meg som driver med dekor orginal målene på og den kan du få i alle farger som du måtte ønske.
-
Jeg har god tid, ja. Prøve å få skrudd sammen bilen i løpet av høsten.
Har ikke bestemt meg helt for hvilken dekor/utstyrsutgave jeg går for,
men Renegade eller gullfuglen er pr i dag hovedønsket.
Leverte ramma til syring/luting i dag. Vi var to stk som relativt enkelt lødtet ramma på og av henger, så den er nok under 100 kg.
Firmaet som syrer/luter bekreftet pris på ca kr 6 pr kg ramme når jeg var der, inkludert galvingen. Blir jo veldig billig og holdbart.
Lurer litt på å pulverlakkere den etterpå. Avslutte med tectyl etter at bilen er montert.
-
Jeg har god tid, ja. Prøve å få skrudd sammen bilen i løpet av høsten.
Har ikke bestemt meg helt for hvilken dekor/utstyrsutgave jeg går for,
men Renegade eller gullfuglen er pr i dag hovedønsket.
Leverte ramma til syring/luting i dag. Vi var to stk som relativt enkelt lødtet ramma på og av henger, så den er nok under 100 kg.
Firmaet som syrer/luter bekreftet pris på ca kr 6 pr kg ramme når jeg var der, inkludert galvingen. Blir jo veldig billig og holdbart.
Lurer litt på å pulverlakkere den etterpå. Avslutte med tectyl etter at bilen er montert.
Ulempen med pulverlakkering er at det er ikke så lett å flikke på den etter en tur i skogen.
Da er "vanlig" lakk & tektyl bedre.
Mulig noen av de "POR-15" produktene eigner seg, de har ihvertfall et produkt som heter "chassis coat" elns.
-
Litt oppdatering...
Ramme og akslinger er kommet til Bækken offroadservice. Bækken skal montere akslingene på ramma og bygge om til spiraler fremme. Nå venter han på at jeg skal bli ferdig med å skjære løs delene til dette. Vi tar de fra en LJ70 (klar over at det er japs, men BT likte godt ideen med å ta delene fra en eksisterende bil).
Ramma ble syredyppet før jeg tok den med ned. Syre tar ikke tectyl, så ramma må sandblåses litt før den sendes til galving. Traversen bak må demonteres for at rust og skitt som var inne i ramma skal få komme ut. Jeg har også lyst å bytte traversen, siden karosserifestene der var dårlige. Hvor kjøper jeg traversen?
Hevesettet er kjøpt hos BG, og kommer i løpet av Juli.
Jeg har fått forhåndsgodkjent motorbytte 4.0l, girbytte (AW4), akslingbytte (D44, Scout) og heving.
Ang dekk (35") ville han se TÜV på felgene før han sa noe, så jeg venter på at Amund skaffer meg en kopi. I søknaden nevnte jeg at jeg vurderte å skifte balje til YJ, pga galving. Det skulle jeg aldri gjort. De sendte den delen avsøknaden videre til SFOOR ???. De brukte 2 mnd på å komme frem til at et slikt karosseribytte kunne de ikke godkjenne. Grunnen de oppgav var at det er en annen modell.
Tar ikke den delen så tungt, jeg skal uansett bruke den gamle og om jeg foretok byttet ville de aldri oppdaget det. Men irriterer meg likevel over den delen av svaret.
En kompis av meg har akkurat kjøpt en -63 T-bird convertible i Chicago. I den forbindelse har jeg bestilt teppesett, dørpanel og bakseter til en -72 450SL jeg har. Planen er at dette skal legges i bagasjerommet på T-birden. De selger også teppesett til amerikanske biler, og jeg har spurt på pris til CJ7'en. Går utfra at det koster ca $440. Se på www.worlduph.com (http://www.worlduph.com).
Jeg har også bestilt hydroboost, går utfra at det begynner å nærme seg Norge.
Hadde egentlig bestilt en del andre deler fra Quadratec sammen med en kompis. Quadratec fikk ikke til å belaste kortet hans, så vi la det på vent til høsten.
-
Jeg har også lyst å bytte traversen, siden karosserifestene der var dårlige. Hvor kjøper jeg traversen?
Hei Frode.
Fint med litt oppdateringer på CJ bygget ditt. Høres ut som du er godt i gang.
Jasså det blir kulepennfjærer i front ;) Fint med litt forskjellige bygg.
Angående bakre travers, jeg kjøpte min hos 4wd. Det jeg liker ved den er at den ser mer robust(tykere gods) ut en en orginal.
Nå har den ligget i verkstedet 2-3 år så snart på tide å få montert den... ::)
-
Bare innse det , Petter.. Du kommer aldri til å få montert traversen. Selg den til meg. ;D
Teppesettet er bestilt, $340...
-
Bare innse det , Petter.. Du kommer aldri til å få montert traversen. Selg den til meg. ;D
He he, blir nok liggende til vinteren, da skal den på sammen med hjemmelaget fanger & reservehjulsholder.
Men er du i beita nå, så kan få kjøpt min mot at du skaffer meg en til vinterens prosjekt.
-
Neida.. Ingenting som haster.. Må bestille mye andre deler før jeg kommer så langt.
-
Litt oppdatering:
Det nye teppesettet er på vei over dammen.
Jeg holder fortsatt på med å skjære løs delene som skal brukes til å bugge om tilSpiraler forran.
Har sendt kopitil BT av TÜV dokumenter til felgene som også gir meg godkjenning for 35 x12.5 dekk. Spennende å se. Egentlig burde det ikke by på problem siden mitt oppsett er mye forsterket i forhold til hva pairene tar utgangspunkt i.
-
Blir spenende å følge deg, blir nok ikke siste levering fra andre siden av dammen :)
Er felgene dine fra http://www.aspeberle.com/ ?
De tuv papirene som fulgte med felgene dine, var det skikkelige papirer, eller flere sider kopiert slurvete inn på et A4 ark? Har hørt begge deler? Spennende å høre hvordan papirer du har fått?
-
I dag må jeg bare skryte litt!!
Etter å ha mast på Amund i flere mnd for å få kopi av TÜV til felger, sendte jeg mail til ASP Eberle og ba om det samme. 3 timer etterpå lå papirene i faksen. Jeg scannet de og mailet de til min mann på BT i Trondheim. Forklarte litt rundt papirene, og at jeg legger opp til vesentlige forbedringer i forhold til hva papirene forutsetter. Jeg fikk mail tilbake i dag, med løfte om godkjenning!! :o :o ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Han ville gjerne ha papirene på Norsk, og det er greit siden BG leverer med det når jeg handler felgene. Papirene jeg fikk på fax så fine og grei ut. BT har et krav om at ekthet skal kunne dokumenteres.
Jeg har mao fått forhåndsgodkjent hele mitt prosjekt fra A-Å. Litt stolt av meg selv. Bare å begynne å bygge, nå :)
-
Er det slike felger du har kjøpt ? (http://i179.photobucket.com/albums/w295/olaf-inge/Tuvfelger.jpg) Fant de hos ASP Eberle til 199 euro med tuv papirer. Er det slik å forstå at om jeg kjøper disse felgene så kan de ikke si noe på 35" hjul? Eller må det skivebremser bak???
-
Det står at alle felgene deres har tuv-papirer ja, men jeg sendte mail og spurte engang. Det er bare en av stålfelgene som er godkjent for 33 og 35 tommer. :o
-
Når det gjelder papirene jeg har brukt gjelder de for felg 1413 og 1414. Dette er stålfelger. Papirene sier noe om hjulbuelister og noe forsterking av innfesting til rattstamme.
Jeg aner ikke om de forbedringer jeg skal gjøre på bremser/akslinger var viktig for forhåndsgodkjennelsen, eller om jeg hadde fått godkjent dekkstr med orginalt oppsett.
-
Lenge siden oppdatering :)
Ramma, akslinger, 4" hevesett og delene fra forstilling til toyota ligger fortsatt hos Bækken. Har tatt litt tid for meg å få tingene til ham. Mest pga prioritering.. Bækken er nå i Montana og jakter hjort med pil og bue. Han starter på ramma mi når han er tilbake. Jeg var så heldig å få tak i giring (4.56) og ARB nytt hos en kar i USA. Han hadde kjøpt de hos et lokalt firma, så sammen med en kompis har jeg kjøpt supplerende deler der, for å sende alt samlet. Vi har nå kjøpt:
Til CJ:
- 2 x ARB Dana 44 Scout II
- Giring 4.56
- Overhalingssett til akslingene
- Overhalingssett, 4.0:1 lavgirsett og heavy duty utgående aksel til Dana 300
-Diff cover D44
Til TJ (kompis):
-ARB til Ford 8.8
-ARB til dana 30
-4.56 giring
-overhalingssett
-monteringssett for montering av Ford 8.8 på TJ
Det ble rimelig mange mailer til Larry i www.mad4wd.com i går, og utover kvelden gikk vi over til MSN.
Jeg satt og chattet med ham til kl 03.30 i natt :) Vi kom veldig godt overens, bilder av familien og greier.
Han skaffer alt av deler. Han sa også at jeg kunne sende en liste over brukte deler jeg trenger, selv om de ikke driver med det til vanlig.. Jeg har avtalt å kjøpe brukte aut pedaler og rattstamme hos ham, tar det på en senere sending. Dersom noen andre trenger noe, er det bare å ta kontakt med meg, sikkert ikke lurt at for mange ringer og spør etter brukte ting, siden det var kun en goodwill til meg etter vår samtale.
Jeg har mottat teppesettet, og det så veldig bra ut.
Har også bestilt felger med TÜV av Amund på BG-nor. Jeg valgte Alu siden Amund har fått tilbakemelding på det følger med TÜV papirer til 35" også på de.
Jeg begynner nå snart på balja, vil nok ta litt tid.
XJ'en er solgt til Steffen på BG-nor. Står nå på BG-nor som utstillingsbil/trekkplaster. ;D
-
Lenge siden oppdatering :)
Har også bestilt felger med TÜV av Amund på BG-nor. Jeg valgte Alu siden Amund har fått tilbakemelding på det følger med TÜV papirer til 35" også på de.
Jeg begynner nå snart på balja, vil nok ta litt tid.
XJ'en er solgt til Steffen på BG-nor. Står nå på BG-nor som utstillingsbil/trekkplaster. ;D
Hei Frode,
flottings med oppdatering av CJ prosjektet, blir bra detta 8)
Ang. de TÜV felgene BG-nor har, hvilket merke/type er det?
Grattis til BG-nor da har de fått seg en tøff XJ i hus .
-
Hei, Petter.
Felgene er fra ASP-Äberle, som omtalt lenger her oppe.
Kjøper alt med TÜV hos BG, delvis for å få norsk språk og delvis for å ha en importør i ryggen. Amund driver å sjekker hva slags fangere jeg får godkjent, har mest lyst på smittybuilt-look.
-
Jeg trenger litt hjelp...
Noen som har forslag til hva slags fangere jeg skal bruke?
Har alltid ment at Smittybuilt med to rør og bøyle over er fin, men fangeren må ha plass til vinsj.
Er det noen som har peiling på bredden på D44 fra Scout II vs orginal wide eller narrow-track aksling?
Har googlet litt og det ser ut som at widetrack og scoutakslingen er veldig lik. Jeg har ikke kommet på å måle og nå ligger akslingen min hos Bækken.
-
Da skjer det litt :D
Bækken har startet på den delen av prosjektet som jeg ikke føler meg kompetent til (og som jeg ville brukt altfor mye tid på om jeg likevel skulle prøve), montering av akslinger, ombygg til spiral fremme, montering av giring og ARB.
Delene går fra USA i dag, og er hos Bækken på fredag.
Jeg har også bestilt ny bakerste travers, den gamle er som bildet viser ikke noe å samle på.
Ellers er ikke ramma så rustet som det ser ut som, den var syrebehandlet og har fått en del
overflaterust etter 6 mnd i skjulet til Bækken.
Her er litt bilder jeg har fått fra Bækken i dag.
PS.. Det er litt lite motiverende å vedlikeholde tråden med så lite kommentarer og svar på spørsmål. Jeg finner selvfølgelig ut av tingene.... ;
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11849)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11850)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11852)
-
Lite kommentarer kanskje ja....
Men antall visninger viser at det er mange inne å ser. Og om alle de er like nysgjerrige som meg, så har du iallefall et stort "skjult" engasjement.
-
Kjempe spennende å følge deg Frode :)
Det ser ut om du gjør dette grundig!
Bilder er bra!!
-
Takker!
Greit med litt liv, og ikke føle at man skriver bare for seg selv :)
Bilder blir det mye av etterhvert som jeg får gjort noe annet enn å bestille deler.
Kommer til å hente hjem balja nå en dag og se om jeg får gjort den klar for lakking i løpet av noen mnd.
Irriterer meg litt at fullfloat settet ikke finnes lenger.
Har ikke helt greid å bestemme meg for hvilket skivebremsesett jeg skal bruke. Calipteret på Warn sitt sett
er i følge amerikanerne veldig dårlig, mye problem med parkbrems. Heller vel mest til Tera sitt sett. Tror det inneholder deler fra Ford, dvs bremsebånd til parkbrems.
-
Flott prosjekt. Jeg har ikke kommentert noe tidligere fordi jeg ikke har hatt noe "fornuftig" å komme med. Men jeg følger med, og som Ronny sier, vi er nok mange.
T
-
Ja bare fotset ;D det er moro å følge med.
-
Bækken står på og ting skjer..
Delene fra USA kom til Norge i kveld og er hos Bækken i morgen.
Jeg har bestemt meg for valg av disc brake kit.. Det blir Tera sitt, med Ford skiver og caliper.
Jeg trenger litt hjelp. Det ser ut som at bakre støtdemperfeste med fordel kan flyttes 2" opp. Det vil da være enklest å lage til en "bøyle " oppå ramma. Kan noen se etter på sin bil om det er noe som kommer i konflikt med en slik flytting av festet? Husk jeg skal ha 1-2" bodylift.
Her er litt bilder:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11927)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11928)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11929)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11930)
-
Bækken har gjort litt mer, og delene mine og Kristian (en TJ) kom fram til Bækken.
130 kg tok 3 dager fra Ohio til Ådalsbruk, Ikke gærnt??? :)
Jeg er veldig fornøyd med diff coverene mine.
Her er noen bilder: (litt gratisreklame for Bækken offroadservice også :) )
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11993)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11994)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11995)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11996)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=11997)
-
Etter anmodning fra Stein har nå prosjektet fått en ny og større tomt her i rigs & garasje.
Satser på at antall besøkende ikke blir noe mindre av den grunn og at kommentarer/hjelp øker i de nye omgivelsene :)
Om noen gidder trenger jeg fortsatt hjelp ang heving av bakre størdemperfeste....
-
Hei å flytte støtdemper festene ca 2" bakover går fint så lenge du bruker 2" bl utem modefikasjoner av karosseriet.. selv har jeg 1"bl men jeg måtte kutte "noe" i forsterkningen til gulvet hvor innfestningen til baksete sitter.....
-
Takk for svar :) Det var greit, sånn bortsett fra at jeg ikke skal flytte det bakover, men heve det. Detat det er plass til å flytte det bakover betyr muligens at det også kan heves?
-
Da har Arne Vemund kommet litt lenger. Han jobber ikke full tid med ramma mi, tar andre jobber innimellom. Jeg mangler noen deler som kommer om 2-3 uker, har god tid :)
Holmis meldte seg frivillig til å ta noen bilder av sitt bakre støtdemperfeste, samt måle avstand fra akselhylse framme og opp i ramma. Takk skal du ha :) :)
Han fant ut at uten BL er det 3cm å gå på fra støtdemperfeste til balja. Med 2" BL er det ingen problem å flytte opp støtdemperfestet 2"
Her er bilder av akslingen, casteren flyttes fra 0 til ca 7 grader:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12202)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12203)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12204)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12205)
-
Mer deler er på vei fra USA (mad4wd.com).
Til meg:
-Bremseskiver, klosser, hjullager og pakninger til forakselen.
-Skivebremsesett, hjullager og pakninger til bakaksel.
-Servosnekke (PCS), Forsterket servosnekkebrakett og støttestag.
-Bakerste travers.
-Stempler, ringer, veivlager, rådelager, kamlager og nye bolter til rådene.
-Frihjulsnav
-pitmanarm 4" drop
Til Roadrunner (TJ):
-Bremseskiver, calipere, klosser til Ford 8.8
Til Finepix (Isuzu):
Nedgiringssett fordelingskasse.
Adapter til ratstamme ved bodylift.
-
Kom noen nye bilder fra Bækken i går.
Noen av brakettene måtte lages nye siden de ikke passet så veldig bra til mine aksler og ramme.
Ikke tvil om at ramma er i de beste hender. Bækken kan sine ting.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12788)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12789)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12790)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12797)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12791)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12792)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12793)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12798)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12794)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=12796)
-
Delene er kommet. Bækken har begynt på TJ'en til en kompis av meg (Kristian). Den skal få seg Ford 8.8 4.56 giring, ARBx2, nye bremsedeler bak og et nytt bremsesett med GC calipere til Dana30 fra www.vancopbs.com (http://www.vancopbs.com). Se på bildene av monteringssett for Ford 8.8 til TJ. Kjøpt fra www.mad4x4.com (http://www.mad4x4.com). Siden hans er ikke ferdig og vil i følge sjefen der ikke bli det før byggearbeid på nytt verksted er ferdig.
-
Blir spennende hvordan Jeepen din kommer til å bli med det hjulopphenget!
De stemplene du har kjøpt var porno :)
-
Litt mer bilder fra arbeidet Bækken gjør på kristian sin TJ.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13878)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13879)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13880)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13881)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13882)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13883)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13884)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13885)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13888)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13889)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13890)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13891)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13892)
-
Blir spennende hvordan Jeepen din kommer til å bli med det hjulopphenget!
De stemplene du har kjøpt var porno :)
Spiraler framme på en CJ7 er jeg også spent på. Tror den bør bli bedre å kjøre.
Stemplene var faktisk helt konge, bare synd de ikke viser. :(
Jeg viste ikke hvordan de så ut når jeg bestilte de.
-
Nå begynner monteringen av akslinger og ombygging til spiralfjærer å ta form :)
Alle gamle braketter som ikke lenger er behov for er fjernet og de nye er punktet fast.
Nå er det satt på noen 2000 GC fjærer og dempere. Demperne skal byttes til MX6, så det blir samme som bak, og fjærene må nok bestilles etter mål for å få rett lengde/styrke i forhold til vekta som kommer oppå.
Jeg har også begynt på overhaling/ombygging av fordelingskassa. Kassa er nå demontert og selve huset skal sandblåses.
Her er noe bilder av akslinger/ramme:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14897)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14898)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14899)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14900)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14901)
-
Det begynner å krype sammen ser jeg , blir sikkert meget bra.(og meget dyrt he he he)
-
Takk... Jo det går jo noen kroner til Bækken akkurat nå, men jeg føler meg rett og slett ikke kompetent til å gjøre den jobben han gjør. Totalt vil nok bilen koste ca 150k, men da får jeg jo en bil som er akkurat som jeg vil ha den og så godt som ny.
Mange prøver å selge CJ7'er som er langt dårligere stand, mindre utstyrt/ombygd og ikke minst uten godkjenning for over 200k.
Jeg burde ha muligheter til å få igjen pengene for denne bilen der alt blir godkjent..
-
Mer bilder:
Endene på akslingen er kommet på, med ca 8 grader Caster.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14940)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14941)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14942)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14943)
-
Nå er det ikke lenge før jeg må en tur ned til Bækken og hente hjem ramma.
Den skal da sandblåses for å få bort tectyl og sendes til galving.
Her er flere bilder:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15201)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15202)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15203)
-
Jeg vil ha en slik :)
Blir ca 60.000,- inkludert det meste. blant annet varme, oppbevaringsbokser og eget dotelt...
http://www.tentrax.com/
(http://www.tentrax.com/gallery/images/moab/5.jpg)
-
Skal du ha diffklumpen vridd oppover??! Før jeg setter meg på min høye hest og mener en hel masse om dette så må jeg si at jeg kjører med vridd diffklump bak på min egen CJ7. Men: Teorien sier at man skal ha samme vinkel på inn og utgående drev om man skal benytte vanlige mellomakselkryss. Dette for å eliminere kryssenes spesielle egenskap om ujevn hastighet på mellomaksling når kryssene står i litt vinkel. Eller kanskje du satser på CV joints?
-
Vinkelen som er nå er helt tilfeldig. Brakettene for bakakslingen blir ikke sveiset fast før alt av vekt er kommet på bilen. Først da blir vinklene mulig å måle. Blir CV-ledd ved fordelingskassa og vanlige kryss bak.
-
Vinkelen som er nå er helt tilfeldig. Brakettene for bakakslingen blir ikke sveiset fast før alt av vekt er kommet på bilen. Først da blir vinklene mulig å måle. Blir CV-ledd ved fordelingskassa og vanlige kryss bak.
Altså skal pinionen bak være på linje med mellomakselen, evn. ca 2 grader under. Dette for å kompensere for litt vridnng når en belaster mellomakslen ved normal kjøring...
-
Det var slik det var planlagt, ja.
Blir vel til at jeg setter i motor/gir og legger på lodd tilsvarende balja/utstyr før brakettene blir sveiset fast.
Bestilte maling fra Gasolin på lørdag. Skal bruke den på fordelingskasse og motor. AW4 er vel aluminium så den blir ikke behandlet. Mulig jeg glassblåser den for å få bort evt tectyl ol.
http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=197
-
Bare meg igjen.... ;D
Bør vel ha ha dobbelt kryss i ene enden om det skal være CV i andre enden på mellomakslingen? Så lenge mellomakslingen ikke er tilnærmet vannrett så vil den fortsette å aks/retardere for hver omdreining (denne effekten fjernes da i motsatt kryss når man har vanlig kryss i begge ender og disse har samme vinkel mot mellomaksling/innfestning)
-
Ehhh.. Er det jeg som roter, nå? Er ikke CV og dobbeltkryss det samme, over there iallefall?
-
Ehhh.. Er det jeg som roter, nå? Er ikke CV og dobbeltkryss det samme, over there iallefall?
CV= Constant Velocity og de kan ha forskjellig utførelse.
Jeg antok at du tenkte på dobbeltkryss oppe og enkeltkryss nede. Og da skal som sagt pinionen på linje med mellomakselen, muligens minus 1 grad eller 2.
-
det som omtales som cv ledd på TJ`en i haynes manual. er to kryss, med ei kule mellom disse. Kulesaken blir omtalt som sentering kit.
-
Har forstått det slik at amerikanerne regner cv og dobbeltkryss for å være det samme.
Uansett så er min plan som Renegade beskriver...
-
Mer bilder...
Innerlagrene i akslingene var fine, de ytre ble byttet. Spindelmutrene var dårlige, de må jeg bestille. Noen tips om hvem som kan ha de på lager her til lands?
Bikkja til Bækken passer på så ingen stjeler ARB'en . Jeg er mer bekymret for at han skal spise den opp enn at noen stjeler den.
Framakslingen er nå så godt som ferdig. Det står igjen noe arbeid med styring og montering av ARB/giring på bakaksling.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15310)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15311)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15312)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15313)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15314)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15315)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15316)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15317)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15318)
-
Snedig med drain på huset. Hvorfor er ikke det standard når det normalt skal skiftes olje i huset hver 36000km og ved aktiv offroadbruk langt oftere?
-
Snedig med drain på huset. Hvorfor er ikke det standard når det normalt skal skiftes olje i huset hver 36000km og ved aktiv offroadbruk langt oftere?
Det er vel bare sånn at jeep leveres som halvfabrikat og må bygges om for å bli perfekt :)
-
Slik jeg har forstått det så er det ikke drain fordi amerikanerne vil ikke at folk skal skifte olje selv, det blir bare søl og forurensing. Dette gjelder ikke bare akslinger meg også f.eks. B&S gressklippermotorer. På mine gamle Dana akslinger (1953 modell) er det imidlertid drain og det er altså veldig kjekt å ha, absolutt!!
-
Det er jo forsåvidt en god grunn det, da.
PÅ XJ'en skiftet jeg olje etter hvert Rena-treff og det er litt mer pes å suge den ut enn å bare lade renne ut.
Prøvde å få tak i nye hjulspindelmutterer i går, men ingen hadde på lager. Jeg får bestille fra USA neste gang jeg skal ha noe.
Noen som husker bredden på en CJ7 widetrack bakaksling?
-
Here are some stats:
...The Ring gear on the AMC 20 is 3/8" larger than the Scout II
...The Scout II has a larger contact area on the ring & pinion gearset for the same ratios (45/11 for the Scout and 41/10 for the AMC)
...The Scout II uses thicker axle tubes
...The Scout II uses 1.31" axle shafts and the AMC 20 uses 1.25"
...The Scout II uses 30 splines and the AMC has 29
...The Scout II rear drum brakes are 42% larger than the AMC 20
...The Scout II rear axle is 2" wider per side than the AMC 20 widetrack
...The Scout II uses equal length axles on each side, the AMC doesn't
...The Scout II yoke is approximately 1/4" closer to the transfer case than the AMC 20
...The Scout II uses shims to adjust the bearing preload, the AMC uses a crush sleeve, which, I have heard, can relax over time and heavy wheeling
-
Nå er det stortsett kun montering av giring/ARB bak som Bækken har igjen.
Jeg henter nok bilen ganske snart og beggynner på resten av arbeidet.
Det ble en del tenking ang hvordan styringen skal settes sammen.
Ved full innflex vil en normal pitmanarm ta borti paralellstaget. Jeg må derfor få laget en pitmanarm etter mål. Den må ha 1" lift og være 5 3/4" lang. Hvem lager sånt?
Ellers så bygger jeg om til inverted t-steering, dvs at styrestaget går nedpå paralellstaget.
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Steering/Steering_Research/steeringresearch.htm
Stagene kommer veldig fint og høyt opp. Litt spent på hvor mye sving jeg får pga kontrollarmene, men bilen blir jo kort og veldig bred så det blir sikkert nok.
De orginale styrekulene var gåen, men de får stå på til nye styrestag er bygget.
Panhardstaget kommer også veldig bra ute av veien, høyt oppe.
Her er noen bilder:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15449)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15450)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15451)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15452)
-
Utrolig artig å følge prosjektet! Jeg vil anbefale deg å få styrestaget ned på knokkelhuset i stedet for ned på parallellstaget. Når styrestaget går ned på parallellstaget så får dette vriding noe som gjør styringen mindre presis og som gir større påkjenninger på p-ender osv. Det er jo mange som har det slikt originalt, men det blir jo ikke bedre av den grunn ;D
Vet ikke om noen som lager pitmanarmer etter mål, men siden det vel er Saginaw snekke (eller en kloning av Saginaw) du skal bruke, så passer pitmanarmer fra en rekke amerikanske biler, så det er helt sikkert mulig å finne noe brukbart. Skal du ha så lite dropp på pitmanarmen så må du nok regne med noe "bumpsteer", d.v.s. at bilen svinger av seg selv når den fjærer. For å ungå det bør styrestaget være mest mulig vannrett.
-
Takk!
Akkurat hvor styrestaget kommer får vi se litt på etterhvert. Jeg har funnet et firma i Canada som lager pitmanarmer på mål.
Men det var da jeg skulle ha 1" løft på armen (ikke drop, altså). Etter litt måling og prøving viser det seg at det må være en flat arm, og det er mange som lager. Eneste er at jeg må ha en som er 6" lang.
Lager droppet på pitmanarmen bumpsteer i seg selv? Jeg trodde det var kvaliteten/tilstanden på foringer og at styrestaget og panhardstaget var noenlunde paralelle som var viktigest?
-
Uttrykte meg kanskje litt klønete her... Nei, pitmanarm lager ikke bumpsteer. Bumpsteer kommer av at avstanden fra pitmanarm til innfestning ved hjul varierer ved innfjæring. Da styrestaget har fast lengde må i stedet hjulet bevege seg (svinge) for å kompensere for denne avstandsforsjellen. Om styrestaget står i f.eks. 20graders vinkel, så er det den tenkte horisontalkomponenten til styrestaget minus lengden på styrestaget som forteller hvor mye styrestaget vil "dytte" på hjulene ved kraftig innfjæring. Når man kjører på dårlig vei med mye inn og utfjæring vil styrestaget trekke/trykke på hjulene hele tiden noe som gjør kjøringen "utfordrende" selv om rattet holdes stille. Slike biler oppfattes ofte som uforutsigbare og skumle å kjøre.
Nå har du imidlertid et panhardstag som vil hjelpe en hel masse. Klarer du å få omtrent lik lengde og innfestning omtrent på samme sted som styrestag og lik vinkel på disse, så skulle det meste av bumsteer'en være borte av seg selv.
-
Flott!
Da er vi enige. Jeg tror at vinkelen på styrestaget blir rimelig bra.
Dette blir jo spennende å prøve på vei, men det finnes uansett så mye komponenter for å bygge om D44 styring at jeg skal vel komme i mål til slutt. :)
-
Det ser ut som at ramma og akslingene blir hentet hjem neste uke.
Må bare finne noen i området der til å frakte det til Stangeterminalen for meg.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15484)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15485)
-
Fant en pitmanarm som passet til de målene jeg skal ha.
Dusten der ville ikke sende utenfor usa med mindre jeg bestiller for over $500 og betalte ved bankoverføring. Fikk min venn Larry i mad4wd til å bestille for meg.
-
Da er fronten ferdig!
Bakaksling er påbegynt.
Så ikke veldig bra ut inne i bakakslingen, bra alt skal byttes.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15494)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15596)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15495)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15496)
-
En nabo av meg som kjører trailer leverte dekka til Bækken i går kveld
Bækken var like spent som meg og satte de rett på.Med 32x11.5" subbet dekket så vidt borti kontrollarmen samtidig som styringen nådde stoppeskruen. Med 25x12.5" blir dekket både høyere og bredere. Dette vil nok utlignes litt av at 10" felgen bygger 2" mer utover. Men stoppeskruen må justeres noe utover.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15659)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15660)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15663)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15662)
-
Da er Bækken så godt som ferdig. Odd Arild Hoel skal opp til Bækken med en aksling som det skal ARB i, så han tar med seg ramma ned til BG og transportøren henter ramma der.Gler meg til å klargjøre den til galvanisering. Skivebremsesettet var ikke helt bolt on, noe maskinering må til for å få det til å passe. Settet er egentlig til en Jeep Dana 44.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15730)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15731)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15732)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15733)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15734)
-
Fin ordliste..
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15735)
-
Støtte på et problem under tilpasing av skivebremsesettet. Dette er beregnet for en Jeep D44 (tror jeg) og hullene i i flensen på akselhylsa passet ikke. Dette ble ordnet. Neste problem er da at omdrådet der hjullageret sitter på stikkakslingen er for kort. Det må være 18mm lenger, ellers når ikke stikkakslingen inn i diffen. Dermed er Moser stikkakslinger bestilt. Egentlig heilt greit, da har jeg oppgraderte stikkakslinger fra dag en. Skal se om jeg finner fram litt bilder av dette senere i dag.
-
Med 32x11.5" subbet dekket så vidt borti kontrollarmen samtidig som styringen nådde stoppeskruen. Med 25x12.5" blir dekket både høyere og bredere. Dette vil nok utlignes litt av at 10" felgen bygger 2" mer utover. Men stoppeskruen må justeres noe utover.
Skal du sette på Mini Morris hjul?? 25" er jo vesentlig mindre enn orginalt ;D ;) ;D
Veldig bra det oversiktsbilde med omringede deler og navn. Har lagret det og håper jeg kan bruke det til senere anledninger.....?
-
En liten konsekvens av at jeg oppdaterer garasjene både her og på offroad.no.. Feilen ble til på offroad.no og jeg kopierte teksten hit. Husket selvfølgelig bare på å rette på offroad.no.... Det skal altså være 35" dekk.. Forresten så vil jeg annbefale å bruke www.offroadbilder.no for de som trenger et sted å linke bilder fra. Det er jo litt begrenset med plass her... :)
-
1) Vi må aldri, aldri si (eller skrive) "Mini Morris". Da må vi tåle at andre kaller alt mulig rart for Jeep. Evt. smile overbærende når det skjer. Dermed:
Mini Morris og aldri mer, bare "Morris Mini" fra nå av, OK? :-X
2) Morris Mini har vel aldri hatt så store hjul som 25". De er vel mer i 20"-størrelse ... 155-hjul på 12" felg er ... smått?
3) Knallbra prosjektdokumentasjon i garasjen. Genialt bilde med beskrivende tekst.
4) Hvordan godkjennes forresten endring fra bladfjær til spiralfjær?
-
1. Enig.. :)
2. Enig.. :)
3. Tusen takk!
4. Det var et godt spørsmål.. Håper mannen på BT har det klart for seg, siden det var han som foreslo det.
Søknaden min er jo tatt opp til seriøs vurdering og de brukte noen mnd på å vurdere.
-
Noen bilder av jobben med skivebremse-settet..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i12_IMG7100.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i11_IMG7097.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i10_IMG7096.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i9_IMG7092.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i8_IMG7091.JPG)
-
2) Morris Mini har vel aldri hatt så store hjul som 25". De er vel mer i 20"-størrelse ... 155-hjul på 12" felg er ... smått?
Beklager den gale terminologien og sammensettingen av to ord :-\ Men bryr meg ikke så allt for mye om biler som kan parkere under skliplata til T-kassa og mellom akslingene mine ;D
4. Det var et godt spørsmål.. Håper mannen på BT har det klart for seg, siden det var han som foreslo det.
Søknaden min er jo tatt opp til seriøs vurdering og de brukte noen mnd på å vurdere.
Det er jo blitt gjort før ( Grønne til Marius ). Men det begynner å bli et tiår eller to siden, så man får vel ikke lov til å rippe opp i det?
-
Tviler på det er så mye vits i rippe opp i gamle ombygg, nei.
Reglene og krav endres hele tiden. Det viktigeste er nok en god dialog og dokumentasjon/anbefalinger der det er mulig å få.
-
Sendte noen bilder til mannen på BT og han syntes arbeidet som er gjort til nå så bra ut.
Amund er på vei fra Bækken til BG med ramma og framakslingen, nå. Den blir stående inne lukket og låst til en trailer henter den en av de nærmeste dagene... Har ryddet plass i garasjen og ser fram til å få den i hus.
-
Da er adapter for sammenkobling av AW4 og Dana 300 bestilt fra Novak .
(http://www.novak-adapt.com/images/pics/kit_153.jpg)
http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_153.htm
Motoren er levert til borring og veiva blir slipt samtidig.
-
Hei Frode!
Ser ut til å være et spennende prosjekt. Gleder meg til å se resultatet.
Jeg beskrev en gang til deg hvordan man kobler AW4 og D300 på en enkel og grei måte. En god del rimeligere enn Novak vil jeg tro. Benytter 5 mm "hjemmelaget" shims pluss noen små grep.
-
Jada.. Jeg husker det, og jeg fikk en mal på skimset av Jørn Larsen.
Men jeg fant Novak adapteret på pirate4x4.com, ubrukt hos en fyr som ombestemte seg og satte in V8.
Han sender adapteret til min venn Larry i Mad4wd.com så snart pengene er registrert inn på konto.
Siden jeg må få laget skimset også, så er forskjellen lik null...
Men du har vel litt kontroll på oppkoblingen av det elektriske? Kan jeg spørre deg om litt råd når jeg kommer så langt?
-
Ramma er på plass i garasjen hjemme ;D
Skal sveise på ny travers bak (kjøpt hos www.4wd.com), og sveise på noen nye plater oppå festene for karosseriet. De gamle var litt redusert av tidens tann.
Dana 300 transfer er plukket ned og selve kassa er sandblåst. Kassa er lakket med motormaling fra Bill Hirsch. Kjøpte den hos www.gasolin.no. Takk til Renegade for tipset.
Skal ha et strøk til før jeg setter sammen kassa. Lavgirsett (4.0:1), kraftigere utg aksling og ovehalingssett ligger klar.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16117)
-
"Vakker" malingsboks...... Chevrolet hadde også fin farge.
Det har vært et svært interessant prosjekt å følge så langt, nesten så man får lyst på et år med bilen på bukker på verkstedet igjen.........
-
Hei, Eivind.
Jeg tror nok når jeg er ferdig med dette så blir det en stund til neste bilprosjekt. :) Må prøve å nyte doningen og bare kjøre en stund. Har en -65 Chevrolet Pickup som også skulle hatt en runde med arbeid, men jeg vurderer å selge den for å slippe å tenke på arbeidet ;)
Har satt ramma på bukker i kveld. Skal skru av forakslingen i morgen og andre løse greier. Må demontere den gamle traversen som står helt bakerst også. Lage noe traverser på midten av ramma så jeg er sikrere på at ikke noe går galt under galving.
-
Svarte f.. >:(
Så litt over delene til fordelingskassa i dag og oppdaget at den forsterkede utg akslingen er lenger enn den gamle. Det begynte å røre seg litt i bakhodet at 1980 Dana300 er kortere enn andre. Men bilen min skal jo være 1981? Fant frem balja og vin-nr og fant en vin kalkulator på nettet. I følge den er bilen produsert i Japan i 2007 og har en 2.5l TD.
Kalkulatoren gikk fra 1981-87. Fant en annen side som listet vin-kodene fra alle åra. Min vin-kode ga mer betydning for 1975-80, ja..
Bilen er altså en 1980 modell og heldigvis ikke rodusert i Japan. ;D
Men dette betyr at jeg må ha en annen utg aksling enn den jeg har kjøpt.. Min Dana 300 er kortere enn andre, noe som forsåvidt er en fordel med mitt oppsett. AW4-kassa er jo en del lenger enn vanlige CJ7-kasser.
Nå har jeg altså et sett med forsterket utg aksling for 191-1986 Dana 300 til salgs. Går for kostpris...
-
Dana 300 med den korte akslingen er den sterkeste varianten.
Jeg hadde ikke kostet penger på å oppgradere den.
Vet de har vært brukt i Monster Race biler med mange hundre hester uten problemer.
Tut og kjør!
-
Hmmmm.. mulig det er en tanke? Planen etterhvert er jo uansett en Atlas, siden jeg tror at 4.0:1 i enkelte tilfeller kan blir for lavt.
Men hva med overhalingssettet og lavgirssetett? Vil det passa 1980 kassa? I følge Quadratec sin side er settene beregnet for 1981-86. Hmmm.. mulig de må bestiles nye? Må surfe litt i kveld...
Jaja.. Jeg har et sett for forsterket aksling til salgs for kr 2300,-
http://www.quadratec.com/products/52254_302.htm
-
I kveld har jeg tatt siste strøket på transferen. Jeg har også funnet ut at Low gear kit og masteroverhaul kit passer selv om jeg har en "shorty". Da hopper jeg over oppgradering til kraftigere utg aksling og håper det gir meg en unnskyldning til å oppgradere til Atlas en gang. :)
Jeg har også demontert alt på ramma, dvs girkassetravers, framakslingen, styresnekke og fjærer bak. I morgen skal jeg finne fram vinskelsliperen og se om jeg får bort den gamle bakerste traversen og sveise på den nye. Skal også ut og handle noen bolter som kan stå i de gjengede hullene i ramma under galvaniseringen. Kan jo håpe på sandblåsing i neste uke..
-
Alenepappa i helga, kona er på Ikeatur..
Eneste jeg har fått gjort i kveld er da å få av den bakerste traversen. Hva gjorde man før plasmaen? :)
Skal sveise på den nye i morgen og lage platene som skal forsterke karosserifestene.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16297)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16298)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16300)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16301)
-
Da har jeg sveiset på den nye traversen og laget hull i den så man ser inn gjennom enden på ramma.
Er en fordel i forhold til galving, og gjør det også mulig å vaske etter et besøk i myra.
Kuttet av boltene som holdt ene stabstag braketten framme, de gikk rundt inn i ramma. Stabstaget blir heller ikke montert på samme måten som med det gamle oppsettet.
Mandag skal ramma på sandblåsing for å få bort tectyl som syra ikke tok. Så tar jeg den hjem og går over gamle sveiser og evt sprekker. Sveiser da på noen ekstra plater med nye hull oppå brakettene til karosserifestene. Blir forhåpentligvis galving om en ukes tid.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16360)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16364)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16365)
Servosnekke, heavy duty brakett og støttestag til andre rammevangen.
-
Her blir det meste nytt ser jeg ;D
-
Hei Frode!
Dette ser ut til å bli årets prosjekt!
Er du sikker på at du trenger huller til å spyle gjenom etter å ha vært i myra?
Med den finishen du legger opp til bør den vel stort sett holdes innendørs! :o
Hundefanger'n
-
Tja.. brorparten (dvs balje, ramme,veltebøyle, dører osv) er jo det samme gamle, men alt som kan overhales eller forbedres blir gjort noe med.
Mulig det blir gjort for mye, men når jeg plukker helt ned en bil og legger mye tid og arbeid i det så liker jeg at det er som jeg ønsket.
Nei,Eivind.. Bilen blir laget for å brukes, selv om det er gjort skikkelig..
-
I kveld har ramma blitt sandblåst. Jeg kjørte den hjem i regn uten noe dekke, så selv om jeg har tørket av den og satt på varme så er den nok rød i morgen. Men det spiller egentlig ingen rolle siden den skal galves.
Har hentet meg en 3mm stålplate i dag så i morgen skal jeg lage nye toppplater på karosserifestene.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16581)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16582)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16583)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16584)
-
Hei Frode!
Under rusten er stålet alltid grått.......?
Ser jo ut som det er bra med metall igjen her? Detta blir bra!
Denne ramma vil kunne få oppleve at Riksantikvaren vil vise interesse for utenlandsreiser i år 2030!
(ref innlegg Simon igår)
-
Joda.. Ramma burde holde lenge etter denne behandlingen. :)
Det er en veldig billig behandling og innsiden også blir behandlet. Kommer ikke på andre gode metoder som dekker begge de kriteriene...
Har ringt litt rundt i dag og funnet ut at jeg ikke kan legge to lag med plater på karosserifester.. Det blir problem under galving. Jeg lager bitene og kapper bort et nesten tilsvarende område av det gamle. ca 0.5cm overlapp. Har bestilt meg en hullsag (158,-) på 33mm i dag for å lage de nye hulla.
Skal ut i garasjen senere og kappe til bitene jeg trenger.
Ramme nr dekker jeg med ovnskitt. Det skal vist tåle galvingen. Jeg drar en tur på BT en dag og får fotografert rammenr i tilfelle trikket med ovnskitt ikke virker. Alle gjenger blir smurt med smørning som tåler høy varme før skruer/mutrer blir montert for å beskytte mot sinken.
-
Hva koster galvinga?
-
Husker ikke helt nøyaktig, et år siden jeg sjekket. Men mener på det var ca 8,- pr kg.
Dvs at Jeep-ramma koster ca 800,- ??
-
Ikke galt hvis det stemmer.
-
Joda, det stemmer, men det kan jo ha vert litt prisjustering. Har revurdert maskerings-metoden i kveld. Har diskutert saken med en jeg kjenner som jobber i galven.. Skruene kan sette seg så fast at de blir svært vanskelig å få løse. Jeg er da litt bekymret for de 27 år gamle muttrene som er sveiset fast på innsiden av ramma. Løsningen blir nå å fylle gjengene med ovnskitt, som kan børstes vekk etter galving. I tillegg må jeg nok gå over med en gjengetapp, men det er nok bare en fordel...
Etter galving skal ramma på pulverlakkering. Ca samme kostnad som galving.
-
Herlig å se fremskritt :)
Hvor skal du galve ramma, hvem?
Vurderer dette sjøl når den tid kommer. Blir morro å høre hvordan resulatet blir.
-
Takk...
Er veldig spent selv, tror det blir veldig bra, og pulverlakk blir nok prikken over i'en. :)
Ramma skal galves enten på Ørsta Stålindustri eller Vestsink. Begge to er lokale bedrifter.
Ørsta Stålindustri er litt småskeptiske, siden de ikke har gjort det før, men Vestsink har gjort det flere ganger. Blir nok mest trolig Ørsta Stålindustri siden de har pulverlakk også.
-
Da har jeg punktet fast alle platene som skal utgjøre nye karosserifester (rettere sagt toppen av de).
Deretter snudde jeg ramma og borret 33mm hull i de nye platene. Jeg borret fra undersiden, slik at jeg fikk bruke de gamle hulla som mal til plassering. Deretter merket jeg platene og festene med streker slik at jeg finner tilbake til plasseringen. Jeg sliper opp punkta og kutter bort mesteparten av de gamle topp-platene med plasma. Så er det bare å legge på de nye platene igjen og sveise de fast. Dette har jeg gjort med en plate til nå. Lurte litt på de små hulla som er på de gamle platene. Spurte om dette i en tråd i CJ-seksjonen og svaret var at de bare er til drens. Dvs da er det ikke viktig hvor jeg lager de.
Fikk også et tips om www.cjoffroad.com Genial side som ser ut til å hjelpe meg mye med bytte til 4.0l
Jeg fikk også svar på en annen ting jeg har lurt på.. Jeg skal vist bruke motorfestene fra 258-motoren, må bare borre og gjenge et ekstra hull i 4.0l blokka.
Kommer tilbake med bilder senere i dag.
-
Bilder av forsterkingen av karosserifestene:
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=16999)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17000)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17001)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17002)
-
Det er ett av dagens høydepunkå lese om ditt prosjekt ;D
-
Hehe.. Takk! Fint å kunne glede andre også. ;D
Skal på BT og vise frem rammenr i morgen. Bare i tilfelle maskering med ovnskitt ikke virker.
Det gamle er risset inn i fremste travers, egentlig ganske svakt. Har avtalt med mannen på BT at jeg forsterker det orginale med dremmel og så slår jeg inn et nytt med stempel på motsatt side av traversen.
Jeg fant også et rammenr bak oppe på høyre rammevang.. Der manglet noen siffer/bokstaver og det var enda svakere enn i fronten.
Hvor står egentlig rammenr på en CJ7?
-
På min 81 modell sto det på utsiden av ramma innenfor venstre forhjul. Noen sier det skal stå oppå ramma over høyre bakhjul. På en YJ jeg hadde sto det et skjult nr på undersiden av traversen som tanken er festa i i forkant, tanken måtte løsnes for å se det. :)
-
I dag er ramma lastet på henger og skal til BT i morgen for å få kontrollert rammenr. Bare i tilfelle det blir skadet under galving.
I helga legger jeg på ovnskitt på gjengene og der rammenr er. Det skal holde unna galvingen.
Mandag blir ramma levert til galving. Går det bra med den skal jeg hente den hjem for å gjenge opp gjengene, før den igjen blir levert på Ørsta Stålindustri for pulverlakkering. Dersom ramma ikke har overlevd varmen håper jeg den ikke har tatt mer skade enn at den kan rettes i jig. Er litt på tynn is nå, men er villig til å ta den risken.
Mandag går det avgårde en pakke fra min venn Larry i mad4wd. 3 x moser-akslinger, spesiallaget skuddsikkert styrestag og paralellstag, Novak-adapter til Aw4/D300, pitman arm,motorfester, spindel-mutterer, calipere og klosser framme. (Jada, det er nye deler, nico) ;D
-
Da har jeg vert på BT og vist fram rammenr.
Sikker ikke helt nødvendig, men jeg vil gjerne at alt skal vere rett med denne bilen.
Han tok bilde av det rammenr som står på enden av fremste travers VS.
Det er ett til på bilen, oppe på ramma over bakasklingen på HS. Det ville han helst at jeg fjernet.
Da er det bare å maskere rammenr og gjenger før ramma skal til galving på mandag.
-
Rammenummeret bak på høyere side er det orginale fra fabrikken. Det inneholder bilens ID. Resten av nummert består av bokstaver som forteller om hvilken modell det er og hvilket utstyr den har. I USA er det et krav om at dette nummeret skal være synlig gjennom frontruten på førersiden. I Norge er det krav om at nummeret skal stå på rammen. Derfor ble det slått inn av importøren på venstre side fremme. Dette er grunnen til at jeepen din har 2 nummere. Nummeret bak er Jeep sitt orginale. Og det var rart at han ønsker det fjernet, da alle CJ-7 har dette.
-
Ja, det var det jeg også kom til. Det som står bak på ramma inneholder J0 og seks siffer. Det framme på traversen har noen flere tegn og er likt med vognkort, men mangler fortsatt fire siffer i forhold til metallplaten på balja.
Mannen på BT ringte til en kollega som har ansvar for karosseribytte/rammebytte og de ble enige om at de ønsket kun et rammenr. Greit for meg, så slipper jeg å la mer enn nødvendig stå ugalvet.
-
Hva sa BT om ramma?
-
Han syntes det så bra ut.
Men hans oppgave var jo kun å se på rammenr, ikke legge seg borti det som har med spiralfjærer å gjøre.
Jeg var på det lokale BT, alt som har med ombygget å gjøre er det BT i Trondheim som har ansvaret for.
-
Leverte ramma til galving i dag tidlig og hentet den i ettermiddag. Galvingen har gått helt supert og den er blank og fin. Maskering med ovnskitt fungerte fint. Skal gjenge opp gjengene i kveld og levere til pulverlakk på onsdag. Onsdag kveld er jeg klar til å starte med montering av bilen. ;D
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17251)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17252)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17253)
-
Den så lekker ut :D ;D
-
Takk!
Den ble faktisk svært så lekker også. Hadde jeg kjørt blingbling stil så er det nesten så jeg hadde droppet lakkering ;D
Fjernet ovnskittet og brukte en gjengetapp på gjengene, det fungerte veldig bra. Børstet bort kittet fra rammenr, det ble også strøkent.
Men en ting jeg ikke forstår.. Ramma mi var 82 kg. Det var en fra Trondheim som hadde en Korandoramme på galving i Trondheim nå nettop, den ble veiet til 148kg. Kan det virkelig stemme at den er nesten dobbelt så tung?
-
Var du litt hard med sandblåsinga Frode! Mye rust? :o
Den ramma så lekker ut! Hva med chrome istedet for pulverlakk? ;D
Det er morsommere å montere enn å rive fra hverandre, - går liksom i riktige retningen da?
Snart er du på veien! 8)
-
Nei, jeg kan ikke helt forstå at det var så mye rust. Den var slitt rundt karosserifestene, men det ble jo erstattet av av nye og tykkere plater. Det er jo også sveiset på fester for spiralfjærer ol.
Enten så er et av måla feil, eller så er en korandoramme tykkere.
Hadde det vert en gatebil eller noe sånt så kan det hende jeg hadde beholdt den kun galvet, men da måtte jeg gjort mer forarbeid.
Jeg liker godt å rive også, men selvfølgelig skal det bli morsomt å se CJ7'en ta form.
Fint å skru på noe som er så rent. :)
-
Fikk nesten lyst til å gyve løs på TJ`en når jeg så dette!! Den ramma mi er jo ikke særlig pen...... Ta et par lange kvelder nå, så er du jo klar for Gol treffet ;-)
-
Hehe.. Det skal mer enn noen lange kvelder til for å få denne på veien. Mangler fortsatt en del deler også.
Og jeg har jo ikke engang begynt på karosseriet.
Dersom alt flasker seg , som foreks tid, løyve hjemmefra og at det ikke krasjer med noe annet så er det mulig jeg og en kompis (kristian) tar oss en tur til Gol. Han har en TJ som begynner å bli veldig bra. Mangler egentlig bare en stroket 4.0l og aut før han er i mål.
-
Pulverlakking ble ikke ferdig i dag, de fikk ikke begynt på sort farge i dag. Henter ramma etter jobb i morgen.
Har hentet hjem balja i dag, Takk til Yakuza og Roadrunner. Har begynt å demontere det jeg ikke rakk i fjor, varmeapp, rattstamme, instrumentpanel, baklys og aluplatene som er montert utenpå hjørna bak. Balja ser faktisk svært bra ut. Rust der veltebøyle har stått, i fortbrønnen framme, et punkt på ene "kanalen" og under aluplater bak. Tidligere eier ga meg bilder av hvordan det så ut under før platene kom på, og bildene ga ingen grunn til stor bekymring. Jeg har uansett nye hjørner....
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=3521)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=3522)
-
Jeg ser at du har en Laredo, skal du på med nye Laredo dekaler etterhvert eller?
-
Ikke helt sikker, faktisk. Se litt på en diskusjon på side 1 i denne tråden her.
Jeg har nok modnet litt siden da ;D
Skal ha nye dekaler men langtfra sikker på hvilken utgave...
Noen meninger om det?
Forresten.. Har Sten Morten kommet ut med den artikkelen om de forskjellige utgaver som han på side en sa ville komme i nær framtid?
-
Forresten.. Har Sten Morten kommet ut med den artikkelen om de forskjellige utgaver som han på side en sa ville komme i nær framtid?
Når skrev dette, skjedde det en del uforutsette ting i livet (syk datter, går heldig vis bra nå), men jeg har ikke glemt det. En dag skal jeg sette meg ned å skrive og det blir før du er ferdig med jeepen:)
(http://www.greatlakes4x4.com/images/smilies/mel.jpg)
-
Flott! :)
Artikkelen blir nok fin å lese før jeg bestemmer meg for hva slags dekortype jeg skal velge.
Kjipt med syke barn, jeg har selv en datter som var inn og ut av rikshospitalet med en stoffskiftesykdom.
Medisinering fungerer heldigvis bra..
-
Kom akkurat igjen fra pulverlakkering.
Det ble helt kanon bra finish. Litt mørkt ute så det er ikke sikkert det viser,
men det ble intet annet enn perfekt. Gleder meg til å montere.
Bestilte nye karosseriforinger innebygget i 1" BL i dag. Bestilte også et sett med samtlige skruer til bilen i rustfritt.. Pakket i fine små poser, merket med hvor de hører til ;D
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17396)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=17397)
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=6733 (http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=6733)
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=9474 (http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=9474)
(http://www.4wd.com/aux_incl/images.ashx?i=62478.jpg&jeep-parts=true&w=550&h=550)
-
Snasne greier...!! :) Tipper det blir en koselig jobb å montere sammen alt nå. Blir nesten helt ny bil jo!
-
Joda, det blir mye nytt, men så består jo ikke en CJ av så altfor mye deler heller. :)
Det eneste som ikke blir overhalt eller nytt er AW4-kassa. Men den ser veldig bra ut, og skulle i følge høggeriet ha svært lav km. Jeg er som tidligere sagt svært fornøyd med ramma, og det har på ingen måte kostet skjorta heller. Har ikke fått faktura enda, men ca 2-3000,- for galving og pulverlakk vil jeg tro. Pulverlakken sitter veldig godt på galv, så jeg tror at dette skal tåle det meste.
Her er bilder av en bil som er omtrent som jeg ser for meg pr i dag. Da passer forsåvidt ikke dekoren inn.
Min blir bredere, 2.5" mer løft og 2" større hjul, uten at det burde være negativt. :)
(http://memimage.cardomain.net/member_images/3/web/2919000-2919999/2919451_3_full.jpg)
(http://memimage.cardomain.net/member_images/3/web/2919000-2919999/2919451_4_full.jpg)
(http://memimage.cardomain.net/member_images/3/web/2919000-2919999/2919451_1_full.jpg)
-
Det som imponerer mest er det høye tempo ditt :)
Jeg kjøpte også det skruesettet. Det var jeg ikke fornøyd med. Det kommer ikke til å dekke skruebehovet ditt. Ta vare på orginalboltene dine. Rett bolt på rett sted var noe av det som ga litt hodebry på mitt prosjekt. Når man sammenlignet orginalboltene mot noe av det som lå i posene, ble de liggende i posende. Kjøpte heller nye bolter etterhvert.
Men mye av stettet ble brukt og jeg hadde kjøpt det igjen. Men mest pga prisen. Rustfrie bolter i tommer er dyrt!
-
Joda.. Det har gått fort en stund, nå. Men fra nå av er det mer detaljer og tenking. Tviler på at jeg kan vise til de helt store fremskrittene fremover, men jeg prøver. Har jo lyst å få brukt den også.
Jeg har også lest at settet ikke er helt komplett/brukbart, men som du sier er rustfrie tomme bolter dyre i Norge. Jeg håper de passer der som er faste gjenger, så kan jeg heller kompletere med noen mm-skruer andre steder...
Ser at mange bytter viftemotor, jeg tenkte også å bytte registeret siden alt er demontert. Men er det andre ting man kan/bør gjøre for å få et best mulig varmeapp?
-
Hei, jeg har klipt litt i 1981-1986 parts catalog og dette er Decals de har brukt.
http://s241.photobucket.com/albums/ff26/88-yj/CJ%207/ (http://s241.photobucket.com/albums/ff26/88-yj/CJ%207/)
-
Takk!
Jeg er ikke veldig god på CJ-historie enda.. Dersom det var alle dekorer, hvorfor er ikke undulaten der, da?
-
Ser at mange bytter viftemotor, jeg tenkte også å bytte registeret siden alt er demontert. Men er det andre ting man kan/bør gjøre for å få et best mulig varmeapp?
Du vet at det er en vifte fra chevy du skal sette inn ?
(http://racing.brakvatne.net/albums/album01/GARAGE02.jpg)
(http://racing.brakvatne.net/albums/album01/GARAGE11.jpg)
-
Fordi "undulaten" ikke er levert etter 1980.
Jeg kjøpte også det settet med rustfrie bolter. Endte med å bruke det meste, men ikke der de var tenkt alltid.
Regnet med at de på jernvaren kom til å være dritlei om jeg kom for å handle 2 og 2 bolter, så jeg handlet et parti med rustfrie og andre bolter, skiver og mutre fra Dokka Fasteners slik at jeg hadde til hele bilen. Jeg har med andre ord litt på lur om noen er helt i beit for dimensjoner....
-
Joda, har lest at det er fra Chevy, ja.
Jeg leste en tråd på cjoffroad.com der de gikk nøye gjennom dette. Husker ikke helt nøyaktig hvilken modell de mente var best,
men jeg finner vel igjen tråden..
Trenger faktisk to, for jeg har en -65 Chevy C20 LWB pickup med gåen viftemotor.
Har ikke sjekket, men de er vel nesten like billig å kjøpe nye med dagens $ i forhold til en brukt i Norge?
Så etter 1980 var det bare laget de profileringene som var på bildene til 88 YJ, altså.
Jaja, jeg får vurdere litt mer om jeg skal ha dekaler, og evt hvilke. Er jo litt svak for den fuglen, da.
Men den helsorte som jeg la ut bilder av var jo også veldig fin..
-
Keep it clean and simple !!!!
Ikke dull den opp som et lappeteppe, mener nå jeg......
-
Sier du Stein, som har "hele" karosseriet gjemt bak tape?
-
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Her er en sort CJ-5 m. ørn, ikke gæærnt.
(http://i124.photobucket.com/albums/p31/77goldeneagle/jeep6.jpg)
En golden hawk fra 1980. denne ble kun levert halve 1980, men der sliter du nok med å finne dekalene..
(http://i124.photobucket.com/albums/p31/77goldeneagle/goldenhawk1980.jpg)
-
På ebay er det et sett til salgs. Buy now modus. Den er riktig nok repro, ikke orginal.
Men det gjør ikke noe..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOOD-DECAL-for-1977-80-GOLDEN-EAGLE-AMC-JEEP-CJ-7_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ50447QQihZ003QQitemZ130198078648QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#AD8CECF8283
(http://i124.photobucket.com/albums/p31/77goldeneagle/6527BD7C058F4AF1983729AA5217105B.jpg)
-
Ørna så jo faktisk veldig bra ut..
Hauken var litt mye dekaler på siden.
Legger man merkene oppå klarlakken, eller mellom lakk og klarlakk?
-
Legges oppå klarlakk, sluttresultat.
-
Jeg ville ha lagt et par strøk klarlakk først, så dekaler og avsluttet noen strøk klarlakk etter. Dog kan ikke dette angres, men dekalene vil holde MYE lenger!!
-
Sier du Stein, som har "hele" karosseriet gjemt bak tape?
Japp ;D Men det er fortsatt "rent og pent" Ikke noe dilldall og merker osv osv...
-
Jeg ville ha lagt et par strøk klarlakk først, så dekaler og avsluttet noen strøk klarlakk etter. Dog kan ikke dette angres, men dekalene vil holde MYE lenger!!
Sikkert ikke dumt med klarlakk til slutt.
-
Tror diskusjonen er over. :)
Kona så undulaten på panseret her i tråden og utbrøt med en gang: "den var fryktelig stygg, heldigvis skal ikke du ha en slik på panseret"..... Føler på en måte at temaet ble avsluttet der og da, siden jeg er avhengig av en del goodwill for å få tilbringe litt tid i garasjen.. :)
-
Hm.
-
Tror diskusjonen er over. :)
Kona så undulaten på panseret her i tråden og utbrøt med en gang: "den var fryktelig stygg, heldigvis skal ikke du ha en slik på panseret"..... Føler på en måte at temaet ble avsluttet der og da, siden jeg er avhengig av en del goodwill for å få tilbringe litt tid i garasjen.. :)
Her i huset var det motsatt.
Siden bilen min er en original Golden Eagle lå det i kortene at jeg skulle ha dekoren.
Hadde med original dekor fra California og fikk laget en kopi.
La merket løst på panseret og fikk litt kalde føtter da den dominerer bilen veldig.
Kona løste den med å bemereke at nå har du bodd i garasjen i 2 år for å bygge Golden Eagle og da kan du ikke snu.
Golden Eagle har vært min drømmebil siden jeg som 8-åring så annonser i Amcar for nye Jeeper importert av Bårds Service i Drammen.
Jeg hadde heller ikke bygd en Golden Eagle av en Jeep som ikke er det.......
Jeg ble frarådet å legge klarlakk oppå dekoren.
Den har nå sittet der i 7 år og er like fin. 3M folie med 10 års garanti.
Å unngå krakelering i klarlakken tror jeg ikke er like lett.
-
Jaja.. Planen inntil videre er svart, uten blingbling eller dekaler.
I dag fikk jeg ikke gjort noe annet enn å skru fast snekka til ramma.
Det neste blir å levere alle småbraketter og støttestag ol. til pulverlakk.
Framakslingen skal sandblåses lett før behandling med epoxygrunning og sortlakk.
Så skal framakslingen monteres på. Deretter skal Moserne på plass i bakakslingen.
Lakking av den og montering på bilen. Kommer ikke til å sveise den fast til brakettene før motor/gir er på plass. Langsmed blir det å jobbe med balja.
-
Utganspunktet ditt er jo en Laredo, den er ikke så prangende.
-
Jeg ble frarådet å legge klarlakk oppå dekoren.
Den har nå sittet der i 7 år og er like fin. 3M folie med 10 års garanti.
Å unngå krakelering i klarlakken tror jeg ikke er like lett.
Tja, det kommer muligens an på hvilken lakk en bruker ?
Ihvertfall, så er det standard prosedyre å lakke over dekoren på kåpesett til MC.
Har ikke sett noe problemer med krakelering på de. Derimot, så hender det at de blir oppskrapt...
Nå skal det sies at undulaten er ganske schwær i forhold til dekoren på en vanlig emse.
-
Har begynt å tenke litt på breddere.
Bilen min blir like bred som Per Lys sin og Olmliane (han har vel solgt sin?).
Olmliane-bilen ser ut til å ha noen kjøpte breddere som ser ok ut. Noen som aner hvem som leverer?
Jeg har også lyst på noen slide bars ala de som er på det vedlagte bildet. Vil dette se rart ut når det er så brede breddere på bilen? Har ikke lyst på stigtrinn ala de to andre.
(http://www.4wd.com/aux_incl/images.ashx?i=1508020.jpg&jeep-parts=true&w=550&h=550)
(http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php?action=dlattach;topic=123.0;attach=321;image)
(http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php?action=dlattach;topic=123.0;attach=1264;image)
-
Begge to har så vidt jeg vet forskjermer som er støpt på island, med vanlige breddere utenpå. Bak har de vel bare laget et "avstandstykke" innenfor bredderen. Mener Stein-K laget noen sånne en gang med ganske god forklaring på hvordan, men husker ikke helt hvor det innlegget er nå. Ellers så håper jeg du går for runde CJ skjermer bak og ikke Wrangler-varianten. Jeg synes ikke CJ'er kler Wrangler-skjermer noe særlig. 8)
-
På ebay er det et sett til salgs. Buy now modus. Den er riktig nok repro, ikke orginal.
Men det gjør ikke noe..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HOOD-DECAL-for-1977-80-GOLDEN-EAGLE-AMC-JEEP-CJ-7_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ50447QQihZ003QQitemZ130198078648QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#AD8CECF8283
Er du sikker på at den er repro ?
"NOS" mener jeg betyr "New Old Stock" og jeg har bestandig trodd at det var nye (som i ubrukte) deler, fra et gammelt lager... ?
-
New old stock (abbreviated NOS) refers to merchandise being offered for sale which was manufactured long ago but that has never been used. Such merchandise may not be produced anymore, and the new old stock may represent the only market source of a particular item at the present time. Although not an officially recognized accounting term, it is in common use in the auction and retail industries. eBay uses the term on their auction website.
Da ser ut til at jeg må ha støpte skjermer altså.. Er det et spesielt firma som lager de?
Når du snakker om bakskjermer i CJ-look, tenker du da på bredderne?
-
Ja, jeg tenkte på bredderene. :) Forskjermene kan sikkert breddes i stål også, hvis du er litt flink med sånt. Ellers så er det en form til CJ-flipfront tilsalgs på offroad.no kanskje du kan lage noe utav den?:
http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=86403
-
Har sendt mail til Gunnar på www.brettakantar.si.
Skal ringe Per i kveld og høre hva han mener.
Må finne frem skjermene og se hvor mye arbeid det blir å bredde de evt.
Jeg er enig ang skjermbredere, det er jo en CJ, ikke YJ :)
Det fulgte med noen nye breddere med bilen. Tror de var 5.5" om jeg ikke husker feil. Mulig de kan brukes.
Må prøve å finne tråden til Stein. Se hva slags materiale han brukte når han bredda bredderne. Har sett at andre har brukt isopor, men jeg vil helst ha noe som tåler litt mer...
-
Syns de orginale CJ skjermene/ hjulbuene absolutt er finest på en orginal bil. Men med større hjul ser hjulbuen for trang ut i forhold til hjulet, sirkelen dekket "tegner" er større en sirkelen hjulbuen "tegner". Det fineste da må jo være å kappe (utvide) slik at buen passer til hjulet.
-
Men selv om man kapper i hjulbuen kan vel breddere i CJ-style brukes?
Hjulbuen kappes vel i samme form som før?
-
Dette settet har rimelig pene breddere foran, men de bak synes ikke jeg er noe fine.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-CJ-CJ5-CJ7-5-7-NEW-Extended-Fender-Flares-7-Set_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6763QQihZ002QQitemZ120222287812QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
På¨Per Lys sin synes jeg det ser bra ut, tror han bare har bøyd en original-bredder så mye utover som det går også laget avstandstykke innafor. Han har da plass til endel hjul der.
-
Men selv om man kapper i hjulbuen kan vel breddere i CJ-style brukes?
Hjulbuen kappes vel i samme form som før?
Foran i hjulbuen bak er det ikke så mye å ta, dette p.g.a. hjulkassa. Heldigvis så flytter jo bakakselen seg opp og bakover ved fleksing, så det er mest behov for å kutte bak.
Det er ikke så lett å "bende" ut de plastikk bredderne, de er ganske stive pga monteringsleppa på innsiden av bredderen. Men i.o.m. at de er runde: Er det noen som har sjekket om f.eks. noe lastebilgreier kunne passe ?
De har jo ofte runde plastikk skjermer bak på trekkvognene osv ?
-
Mener Stein-K laget noen sånne en gang med ganske god forklaring på hvordan, men husker ikke helt hvor det innlegget er nå.
Ligger et eller annet sted i Garasjen min (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php?topic=75.0).
Er også litt usikker på dette med TJ breddere på CJ. Litt Ole Brum der. Men de Poison Spyder rocksliderne er jævlig kule. Vurderte de, men da Bg Nor hadde Warn sine på lager til samme pris ( -frakt fra statene og mva på PS sine... ) så ble mitt valg Warn. Angrer litt, men aller mest på at jeg ikke skrelte av den driten de kaller lakk og fikk de ordenlig rustbehandlet og lakkert opp igjen før jeg monterte de!!!
Skulle ikke vært lov å lage noe som ruster så satans fort til en bil!!!
-
Forran er akslingen flyttet frem 2", så problemet burde ikke bli så stort.
Jeg tenkte å få ny lakk på eventuelle rockslidere, Amerikansk powder coating er ikke som her hjemme i Ørsta ;D
Snakket med Per Lys i kveld. Han har breddet skjermene selv i stål. Han mente også at det med 12.5" ikke er sikkert jeg må ha bredere skjermer. Han sier at skjermbreddere ala de Kath har muligens er nok framme..
-
Forran er akslingen flyttet frem 2", så problemet burde ikke bli så stort.
Jeg tenkte å få ny lakk på eventuelle rockslidere, Amerikansk powder coating er ikke som her hjemme i Ørsta ;D
Snakket med Per Lys i kveld. Han har breddet skjermene selv i stål. Han mente også at det med 12.5" ikke er sikkert jeg må ha bredere skjermer. Han sier at skjermbreddere ala de Kath har muligens er nok framme..
Får du samme hjulavstand som en orginal brei-7'er ?
Jeg har Xenon sine 6" (?) på min D30, 12,5" på 10" White Spoke (?). Aner ikke innpress osv.
Der er det slik at bredder'n dekker dekket untatt skulderen. Så det er ikke utenkelig at en 7" bredder vil dekke 12,5", spes. hvis en kan finne en felg med bitte-litte granne annet innpress.
Jeg kan ta noen mål og bilder, men får ikke gjort det før til neste helg.
-
Jeg får ca 8cm mer sporvidde enn en Widetrack.
Med 7" breddere vil det da teoretisk mangle 3cm på at de dekker dekket på samme måte som hos deg.
Spørs om jeg må til med litt bredding av skjermen da, ja.
Bilder mottas med stor interesse :)
-
Du kan få problemer med godkjenning av bredden på Jeepen din. Det er krav om en max avstand fra hovedlys til bilens yterpunkt.
Den "Omaline" jeepen var den siste som ble godkjent, men fikk problemer med bredden. Den har derfor et pålegg om at hovedlysene må sitte ute på fangeren.
-
Det får vi ta som det kommer. Regelen sier max 40cm fra ytterkant lys til ytterkant skjerm.
På Per Lys sin er denne avstanden 55cm.
Mulig litt mindre på min siden hans opprinnelig var designet for større hjul.
Dett kan kanskje løses med markeringslys som på traktorer.
Min mann på BT har jo allerede sagt at alt er ok, men jeg kan jo ta en tlf og stille ham spørsmålet.
-
Da har jeg snakket med min mann på BT i Trondheim.
Vi har kommet til at jeg må få til en løsning med parklys ut på skjermen, og så søker jeg disp på hovedlysene siden det vil ødelegge
bilen helt om de skal flyttes ut. Jeg spurte også om valg av støtfanger. Han synes det er positivt med en ny fanger som følger opp den nye bredden på bilen, så lenge de nye støtfangerne ikke avviker for mye i høyde i forhold til de gamle.
Fikk også svar fra Gunnar på www.brettakantar.is Han har to typer breddere, en som er 17cm (ca 7") og en ny som er beregnet for 44" der det følger med ny framskjerm. Skal måle litt i kveld og se om de på 17cm passer. Et sett koster ca 3800,- + frakt
-
Tyskerne har noen bra løsninger på park/blinklys. Har sett de i chrome og, men det fant jeg ikke nå.
http://cgi.ebay.de/Blinker-Blinkleuchten-Lens-Jeep-Wrangler-YJ-CJ5-CJ7_W0QQitemZ370024089787QQihZ024QQcategoryZ14763QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem :)
-
Jøss finnes de lampene enda.
Min bil er solgt ny i Tyskland i 1980 og hadde de lampene med seg til Norge i 1986.
Bra kvalitet og ikke det verste utseende om en må ty til noe på skjermen.
-
Takk skal du ha, de var jo ikke veldig stygge.. ;)
Chrom er ikke et alternativ. Her er det helsvart som teller..
Ser ut som at det kan bli en grei løsning, de er jo mulig å demontere også ;D
Det største problemet er nok at de orginale parklysa må blendes når de på skjermen er montert.
-
Chrom er ikke et alternativ. Her er det helsvart som teller..
8) Kunne ikke sagt det bedre selv 8)
Med litt flaks så kan det holde på håret med Omix CJ bredere som er 7". Eneste -minus med det settet er jo at bak bredere er i TJ style.
Selv har jeg Warn TJ style bak i 6" da holder 12.5 dekk på 10" felg seg godt innenfor. Så for deg, enten CJ 8 settet som har YJ bak i 6.5" bredde så kanskje. Evt. YJ eller TJ i 7" bredde bak.
Har Xenon CJ 5" bredere i front, dekker det også... Omix CJ 7" front brederene liker jeg godt da de ikke bygger så my "ned" på siden mere flate og faktisk mere lik orginal style med riktig "leppe" kant mot skjermen.
Holder på med restaurering av mine CJ skjermer, tror jeg kommer til å prøve Omix eller disse nye fra Xenon litt tøffe de å da..
(http://www.teamxenon.com/mm5/images/Xn-GTS_CJ5-5-7_Flat.jpg)
Evt. får jeg finne frem/børste støv av YJ / TJ framskjerm prosjektet mitt
-
Jeg kommer til at fronten (ytterkant skjerm uten breddere) er 154 cm.
Min framaksling med 11.5" brede dekk og 8" felger er ca 182cm bred.
Med 10" felger og 12.5" brede dekk vil bredden teoretisk øke med 4-6", dvs 192-197cm.
Med 7" breddere vil fronten bli ca 189 cm.
Uansett hvordan 35x12.5" dekk oppfører seg i bredden vil jeg mangle 3-8cm i bredden for å dekke hjula..
Må altså bredde skjermene..
-
Ser du får mange innspill, det er ikke lett å tenke helhet når jeepen ligger i deler. Det er mange valg å ta. Men det er jo mye av kosen :)
Om du vurderer skjerm byggere fra Island er det tøft. Men det ble feil for min Jeep. Jeg var på Island og så på ulike løsninger før jeg landet på mitt valg. Min Jeep er 195 cm brei og din blir smalere enn min om du går for 8" og nærheten om du velger 10" felger. Så du er ikke avhengig av å spesial bestille skjermer til jeepen din.
-
Hehe... Det er utrolig fint å få alle innspillene. God hjelp, og mye av planene blir revurdert langsmed.
Din bil Sten Morten er ikke så langt fra hvordan jeg ønsker bilen skal se ut.
Dersom din er 195 cm bred og har "normale" breddere virker det som jeg har målt eller tenkt feil et sted..
Spørs om ikke jeg må ut og måle litt til :)
-
Du har nok ikke målt feil.
Jeg valgte xenon breddere fordi de var på markedet på 80 tallet. (Warn hadde på den tiden noe jalla greier i tynn hardplast som skulle festes med tape)
På Island var det 3 muligheter jeg vurderte. Det ene var avstandstykke til orginal bredderene støpt på mål for å passe til min jeep. Det andre var hele breddere med orginal utseende støpt i glassfiber. Og det siste var de skjermene Per har på sin Jeep.
Mitt sett er til CJ 8. Og de dekker ikke hjulene uten at de breddes slik Stein K har beskrevet i sin garasje.
Min Jeep har breie dana 30 og 44.
Felger breiere enn 10" har ikke mere å gå på innover og bygger derfor kun utover.
Mine felger er 12", Dekkene er 14,5".
-
Balja på CJ/YJ er 158 cm og så vidt jeg vet så er skjermene uten breddere like brede, så det skulle bli 193 med 7" breddere. Det skulle gå greit å justere med innpresset på felgene.
Jeg skjønner ikke helt hvorfor alle så gjerne vil ha 10" felger, etter min mening er det feil på alle måter på en Jeep. For det første så blir dekket mye bredere og flatere oppå med 10" enn med 8", noe som gjør at Jeepen bli MYE verre å kjøre på sporete vei. For det andre blir dekket mye lavere. Det er litt merkelig i mine øyne å slite med å få godkjent en bil med så store hjul som mulig, bare for å sette på felger som gjør dem mindre igjen. For det tredje så sitter dekket MYE bedre på en 8" når du slipper ut luft for å kjøre i skogen, så du kan kjøre med vesentlig mindre luft enn med 10".
-
Siden det finnes bare en felg som gir godkjenning på 35" x 12.5 og den er 10" så har jeg ikke noe valg?
Min balje er 150cm bred, målt i forkant nede. Ca det samme oppe på kantene, men der er litt vanskelig å måle helt nøyaktig når man er alene.
Det samme problemet fikk jeg når jeg målte grill og skjermer og da fikk 154cm. Dvs at det målet er litt unøyaktig.
7" X 2 = 35.6 cm. Dvs at bil uten breddere er 185,6cm (eller 189.6cm om jeg har rett i at målt på framskjermene gir litt mer bredde).
Uansett så vil ikke 7" breddere gi meg nok bredde til å dekke hjula.
Jeg var litt bekymret for at for mye breddere ville være stygt, så derfor vurderte jeg å bredde skjermene, men Sten Morten sin ser jo veldig bra ut. Derfor blir det nok en løsning med å bredde bredderne. Skal se litt i garasjen til Stein etter hvordan det er gjort.
Kona ser ut til å gi meg perm den helga det er treff på Gol, så det er godt mulig jeg får tatt en tur og da forhåpentligvis vudere løsninger som dere andre har. ;D
-
Da er balja ferdig nedplukket.
Må rydde garasjen og kjøre på lager det som jeg ikke får bruk for på en stund.
Balja er ganske bra. Rust i fotbrønn framme, under fremste feste til veltebøyle og i hjørner bak. Når jeg fikk av aluplatene som dekket hjørna ser jeg at hjørna bør byttes. Jeg har liggende nye. Så nå blir det litt kutting og innsveising fremover.
Motor er snart ferdig borret, så jeg får den nok hjem om en uke eller så..
Etter å ha sett litt på bilen til Sten Morten har jeg begynt å se på nye seter. Med dagens dollar ser det ikke ut som at det er spesielt lurt å trekke opp de gamle. Typisk nok er produksjon av SteelHorse seter lagt ned oktober-07. Et godt alternativ ser ut til å være Bestop Trailmaster II. Baksetene der er også med nakkestøtter. Må jo kunne få noen kroner for de gamle også?
-
Etter å ha sett litt på bilen til Sten Morten har jeg begynt å se på nye seter. Med dagens dollar ser det ikke ut som at det er spesielt lurt å trekke opp de gamle. Typisk nok er produksjon av SteelHorse seter lagt ned oktober-07. Et godt alternativ ser ut til å være Bestop Trailmaster II. Baksetene der er også med nakkestøtter. Må jo kunne få noen kroner for de gamle også?
Collinsbrosjeep.com selger Rampage Super Seat til 230 usd. De ser helt like ut som "Rusty Pony" sine Super seat.....
Vil tro at du finner Rampage Super Seat andre steder også.
-
Takk!, De er svært like, ja.
Eneste er at jeg liker baksetene til Bestop bedre, siden de har nakkestøtter.
Jaja, dette blir enda en ting jeg må legge til vurdering, er jo en stund til jeg trenger de. :)
-
Du kan da vel ikke mene du skal ha sete med nakkestøtter bak i en cj7 Frode ?? :o
-
Estetisk burde man ikke det, nei...
Men jeg må nok tenke litt på de kjære små også..
Om jeg vil ha meg en søndagstur så slipper jeg neppe avgårde uten å ta med meg de en gang i blant :)
Setene kan brettes framover, så nakkestøttene viser ikke til vanlig.
-
;D
-
Forran er akslingen flyttet frem 2", så problemet burde ikke bli så stort.
Jeg tenkte å få ny lakk på eventuelle rockslidere, Amerikansk powder coating er ikke som her hjemme i Ørsta ;D
Snakket med Per Lys i kveld. Han har breddet skjermene selv i stål. Han mente også at det med 12.5" ikke er sikkert jeg må ha bredere skjermer. Han sier at skjermbreddere ala de Kath har muligens er nok framme..
Får du samme hjulavstand som en orginal brei-7'er ?
Jeg har Xenon sine 6" (?) på min D30, 12,5" på 10" White Spoke (?). Aner ikke innpress osv.
Der er det slik at bredder'n dekker dekket untatt skulderen. Så det er ikke utenkelig at en 7" bredder vil dekke 12,5", spes. hvis en kan finne en felg med bitte-litte granne annet innpress.
Jeg kan ta noen mål og bilder, men får ikke gjort det før til neste helg.
Da var jeg ute å sjekket i "garasjen". Som sagt, standard brei-7'er m/D30. Felgene er 10" white spoke, innpress ukjent men backspace er i området 4", dvs. det er ca. 4" fra anlegg mot bremseskiva til innerkant felg og tilsvarende 6" til ytterkant felg. De bygger altså endel utover.
Dekk er 33x12,5" Allterrain.
Bredderne er Xenon sine, og de måler 5,5".
Det mangler ca. 2-3 cm på at det skal dekke, så en *virkelig* 7" bredder burde dekke.
Være da klar over at mine aksler sitter skakt på bilen, dvs. det ene hjulet sikker mer ut enn det andre. Forsåvidt kjent fenomen - har enda ikke sett en orginal CJ hvor akslene sitter eksakt sentrert under bilen.
Uansett, det lille avviket kan være nok til at det ikke dekker på den ene siden - så vær obs på det.
Jeg tror kanskje jeg ville ha ventet med å ta en avgjørelse på dette til bilen stod på hjula, slik at en greide å måle helt eksakt hva en hadde behov for...
Skal få tatt noen bilder, kameraet var tomt for strøm...
-
Dette du nevner med skjeve aksler, hva kan være opphavet til det egentlig? Synes det ser litt skjevt ut på min bil også (YJ). Et par cm mer på ene siden, spes bak. Kjent fenomen?
-
På YJ har det med panhardstagene(track bar) og høyden på fjærene og gjøre. Hvis fjærene dine er blitt for lave i forhold til originalt så vil akselen stikke ut på venstresiden foran og høyresiden bak, er fjærene høyere enn de var originalt, altså ved heving så vil det være motsatt. :)
-
Takk, Per!
Og takk for mail, den var enda mer informativ. :)
I dag har jeg strippet balja helt og ryddet garasjen skikkelig.
Når er jeg klar til å begynne på rusta.
Motorstativ er på plass. Lurer også på å lage et roterbart stativ til balja, det er egentlig fort gjort.
-
I dag har jeg med hjelp av Yakuza borret opp hulla til styrekulene i knokkel/styre-armene.
Jeg går opp i større dimensjon. Jeg kjøpte løse koner, så det var bare å borre rette hull på 22mm.
For å slippe å demontere knoklene tok vi hele akslingen i søyleborremaskinen, blir sikkert ikke helt 100% rett, men det holder.
Det var et slit å få akslingen inn i Caravelle alene. Sikker på den veier 200kg.
Nå skal akslingen sandblåses lett for å få bort overflaterust og annet rusk før jeg grunner den og gir den et strøk med farge.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i45_IMG9283.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i46_IMG9282.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i47_IMG9281.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i48_IMG9280.JPG)
-
Jeg kjøpte løse koner, så det var bare å borre rette hull på 22mm.
Hvor kjøpte du konene?
-
www.mad4wd.com
Jeg kjøpte også kraftigere styrekuler (som på bildet) og ender med gjenger som skal sveises i 1" rør som nye stag. Skal legge inn et bilde av de løse endene.
-
Da er bakakslingen ferdig!
D44 Extra Wide Track m/ ARB, 4.56 giring og skivebremser.. :)
Dvs det står igjen å sveise fast brakettene til bladfjærene, men det blir ikke gjort før motor/gir er kommet på plass. Da tenkte jeg å legge på vekter tilsvarende hva balja og interiør vil veie, og så sveise fast brakettene.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i49_IMG7174.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i50_IMG7175.JPG)
-
Hvor kjøpte du konene?
http://www.russianeuro.com ?
-
Joda.. en eller annen måtte jo komme den til slutt ;D ;D
Men jeg trodde du var altfor pro-usa til å legge ut den linken, Simon?? ::)
Burde sikkert brukt ordet "konisk-innsats" for ikke å forvirre. ;D
-
Kone er på finsk maskin ;D
-
En ting jeg lurer på...
Hvordan kom du frem til at du ønsket gå for 4.54??
Blir ikke det veldig lavt?
-
Blir nok bra.. Er jo mulig å endre om det ikke skulle fungere..
Jeg hadde 4.88 på XJ'en med 36" dekk og det var greit.
AW4'en har overdrive, så jeg tror giringen burde passe.
-
I kveld har jeg sveiset stativ til karosseriet/balja.
Må borre noen hull og tre i bolter der beina er skjøtte, skjære litt plass til røret på toppen og lage et rør med bjelke som passer skruhull på bilen. Litt maling må vel til også. Blir fint å kunne snurre karosseriet rundt som jeg vil og komme til over alt i en behagelig arbeidsstilling..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i53_IMG9291.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i52_IMG9292.JPG)
-
Etter mye sykdom i hjemmet (omgangssyke) har jeg endelig fått gjort noe i garasjen igjen.
Ferdig med stativet, og greide med mye banning og pågangsmot å henge balja opp alene. Hadde ikke tolmodighet til å vente på hjelp. Nå kan jeg dreie karosseriet rundt som jeg vil og kommer til der jeg trenger.
Når jeg nå har fått studert balja litt ser jeg at der er en del rust, men ikke verre enn at jeg skal få lappet balja. Alt går for arbeid.. Jeg ender nok med å sandblåse hele greia, den er innsatt under med dårlig tectyl som må bort.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i96_IMG9300.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i95_IMG9299.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i94_IMG9298.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i93_IMG9307.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i92_IMG9306.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i91_IMG9305.JPG)
-
I slutten av denne uka blir det som julekvelden igjen..
Blokka kommer, ferdig borret, med imonterte stempeler og slipt veiv.
Felgene fra BG kommer, 35x12.5 BF Mud (kjøpt av en kompis som driver med dekk), bakakslingen med skivebremser og Mosere.
I neste uke kommer det en liten pakke pakke fra Summit med pakningssett til motor, varmeapp vifte(-73 Blazer opgradering), varmeregister og diverse henglser i rustfritt (pulverlakkert sort).
Nå har jeg mye av det som trengs for å montere, bilen vil nok begynne å ta form før jeg må på shopping neste gang.
-
Dekka og felgene kom i dag, var ned på jobb og la dekka på felg i kveld.
Ikke fått tatt bilde enda, men det ser bra ut.
Blokka kommer i morgen sammen med bakakslingen. Har funnet fram motorstativet i kveld og er klar til å starte på motoren.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i586_IMG7189.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i587_IMG7207.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i588_IMG7208.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i589_IMG7212.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i590_IMG7214.JPG)
-
Måtte ut en tur og ta dekka ut av Passaten så jeg slipper å kjøre rundt med de i morgen.
4 35"x12.5 fyller godt opp i bagasjerommet, nesten så jeg lurte på om jeg måtte legge ned et sete eller to ;D
Knipset et bilde, ser fram til å få de på akslingene og se hvordan styrevinkelen blir..
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i591_IMG9308.JPG)
-
Må bare ta av meg hatten selv om jeg ikke bruker hatt ! Kul at se hur du tar dej tid till oppussingen og det er desutom gøy at svippe innom dine sider for at se hvordan det skrider videre !
Gleder meg til at se slutresultatet !!
Uffe
-
Takk skal du ha :)
Er veldig spent på resultatet selv, det skjer såpass mye endringer med bilen at bilen neppe blir til å kjenne igjen i forhold til kjøreegenskaper.
-
Fine greier! Jeg vil også bygge stroker... men du har fått blod på lagrene! :O
-
Lite uhell, Amund :) Trodde egentlig det skulle være blått...
Begynte på fordelingskassa i går.
Alle lager og tetninger ble byttet og lavgiren ble bygget om til 4.0:1
Var fryktelig mye deler, og det var litt vanskelig å følge boka siden
det også ble innblanding av delene fra Low gear settet.
Ble ikke helt ferdig, men tror mye skal være gjort på en kveld til.
Ikke mye bilder, er litt vanskelig uten egen fotograf :)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i106_IMG9315.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i105_IMG9314.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i104_IMG9313.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i103_IMG9312.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i102_IMG9311.JPG)
-
I dag har jeg malt framakslingen, montert nye spindelmuttere, nye calipere og klosser.
Pga nydelig vær tørket malinga ganske fort, så jeg fikk også satt hjula på akslingen.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i111_IMG9320.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i110_IMG9319.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i109_IMG9318.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i108_IMG9317.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i107_IMG9316.JPG)
-
I dag har jeg montert framakslingen på ramma. Ikke fått laget nytt paralellstag og styrestag, men det kommer nok. Panhardstaget skal pulverlakkes før det monteres. Svingradiusen ble langt bedre enn jeg hadde trodd. Må bare justere ut stoppskruen en halv centimeter i forhold til hvordan det var når akslingen stod på en Scout med vesentlig mindre hjul.
Har også fjernet det som var av rust i gulvet. Ble luftig, nå :) Lage noen nye plater og sveise inn.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i115_IMG9324.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i114_IMG9323.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i113_IMG9322.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i112_IMG9321.JPG)
-
Litt stille på forumet for tida?? Er det bare jeg som er ute i garasjen?? ::)
I dag fikk jeg blokka og bakakslingen i hus. I kveld hadde jeg epoxygrunning på akslingen.
Håper den tørker til i morgen så jeg får på farge også.
Satser på å få litt hjelp til å få blokka i motorstativet i morgen.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i116_IMG9325.JPG)
-
Monterte motoren i stativet i dag. Får ikke gjort så mye med den før Summit sender pakningssett i slutten av denne mnd. Uansett fint å få den i hus... Blokka ble veldig fin når etter vask. Sortfargen er veldig komplett og det er nesten ikke rust eller skader. Lurer derfor på om blokka bare skal få være som den er.
Har et lite håp om å få svartfarge på akslingen i kveld, og montere den på bilen torsdag..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i119_IMG9330.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i118_IMG9329.JPG)
-
Monterte motoren i stativet i dag. Får ikke gjort så mye med den før Summit sender pakningssett i slutten av denne mnd. Uansett fint å få den i hus... Blokka ble veldig fin når etter vask. Sortfargen er veldig komplett og det er nesten ikke rust eller skader. Lurer derfor på om blokka bare skal få være som den er.
Har et lite håp om å få svartfarge på akslingen i kveld, og montere den på bilen torsdag..
Kan jeg få spørre om hvem som borra blokka & slipte veiva for deg. Og ca. hva det kom på ?
Har en 4.0 liter + en 4,2 liter fra '80, har plukket ned 4,2 og veiva må slipes. Rådene ser ok ut.
Har ikke åpnet 4.0'en enda, er derfor usikker på om den må borres / hones. Har jeg flaks, så holder det kanskje med ingenting.
Skal kjøpe nye stempler, ringer, lagre osv.
Planlegger egentlig bare å bygge den som den er, ser at noen da får tenningsbank, men jeg funderer på om det kan gå ved å bruke en miks av E85 og vanlig bensin ?
Skal også slipe litt forsiktig i 4.0 toppen, ikke mye, bare glatte litt hist & her.
Ellers så blir det innsug av den nye typen, 24 lb injektorer og en billig eksos header.
Har en AW4 til 4.0, har fått fatt i en np 231 som skal få utra-short SYE. Har også en frem-mellomaksel m/CV ledd som skal kortes å bli mellomaksel bak. Selv med AW4'em, så blir faktisk mellomakslen bakover 5-10 cm lengre enn i dag med 2,5 liter og manuell kasse.
Håpet er å få ut omtrent 160-175 hk på hjula.
-
Jeg husker ikke hva motorverkstedet heter, men du kan spørre Bækken. En kompis av ham som driver.
Borringa kostet ca 2500,-
Sliping av veiv er jeg ikke helt sikker på hva kostet, for det lå i en samlesumm sammen med skifting av rådebolter, nye rådelager, montering av stempel og retting av en råde som var skeiv.
Jeg har hørt om tre andre strokerbygg og alle måtte rette veiva før montering. Begynner å lure på om man skal gå utfra at det må gjøres.
Det er vel denne du går for? :
4.5L "Poor man's" simple stroker
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Sealed Power 677CP standard bore pistons
9.2:1 CR
Stock 4.0 camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.088" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
247hp @ 4900rpm, 300lbft @ 3500rpm
Hk som er oppgitt går jeg utfra at er for en HO-motor.
Her er den jeg gikk for, mener jeg på å huske:
4.6L Low-buck, low CR "rockcrawler"
Jeep 4.2L 3.895" stroke crank
Jeep 4.2L 5.875" rods
Silvolite UEM-2229 +0.030" bore pistons
Increase piston dish volume to 30cc
8.75:1 CR
Crane #750501 192/204 degree camshaft
Ported HO 1.91"/1.50" cylinder head
Mill block deck 0.035"
Mopar/Victor 0.043" head gasket
0.058" quench height
Ford 24lb/hr injectors with stock 39psi FPR for '87-'95 engines, stock injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
234hp @ 4500rpm, 311lbft @ 3300rpm
Option 2: Same as "rockcrawler" except:
Piston dish volume 22cc
9.5:1 CR
Crane #753905 204/216 degree camshaft
Ford 24lb/hr injectors with adjustable FPR or MAP adjuster for '87-'95 engines, Ford 24lb/hr injectors with stock 49psi FPR for '96 and later engines
262hp @ 4800rpm, 325lbft @ 3500rpm
-
Jeg husker ikke hva motorverkstedet heter, men du kan spørre Bækken. En kompis av ham som driver.
Borringa kostet ca 2500,-
Sliping av veiv er jeg ikke helt sikker på hva kostet, for det lå i en samlesumm sammen med skifting av rådebolter, nye rådelager, montering av stempel og retting av en råde som var skeiv.
Jeg har hørt om tre andre strokerbygg og alle måtte rette veiva før montering. Begynner å lure på om man skal gå utfra at det må gjøres.
Hmmm, interessant det med retting av veiva. Min kommer fra en '80 modell, den har 12 motvekter isteden for 6 eller 7 som det er på de senere.
Ser også at 96 eller nyere, så kan en bruke orginale injectorer, dette fordi trykket er høyere. Min TJ er 96/97, så da kan det hende den har høyere trykk. Må sjekke dette nærmere.
Jeg tror ikke det effekt tallet er oppgitt med det nye innsuget, så det bør være noen få hk å hente der også.
Hadde tenkt å bytte kammen, men må sjekke litt nærmere hvilken. Poenget er å finne en som gir litt mer dreimomemt / effekt, men som samtidig kan redusere kompresjonen noe. Da kan det hende det går å unngå å plane toppen av blokka...
Vi får se hva jeg finner når jeg plukker ned 4.0 motor'n.
Skal sjekke med Bækken ang. maskinering.
-
Du kan vel justere litt CR med type stempel også? Det hadde absolutt vert en fordel å få bruke vanlig blyfri.
Jeg tenkte egentlig ikke så mye over det når jeg bestilte deler så det blir spennnende å se. Jeg tenkte å starte på toppen nå snart. Slipe ventiler, bytte tetninger, løftere og ventilfjærer..
I dag nådde jeg toppen i min kariere, jeg føler jeg ikke kan komme lenger på denne jord.. Noe presidentvalg i USA har jeg ikke råd til, uten at jeg selger Jeepen og det er ikke et tema.. Jeg nøyer meg med det jeg oppnådde i dag..
Jeg er nå den første el-presidente i JCN- Møre & Romsdal.. På Goltreffet vil dere kjenne meg igjen på krona og septeret. Mine underståtter vil bære meg inn på gullstol..
Jeg lover å ikke la denne uendelige maktposisjonen gå til hodet på meg.. ;D ;D ;D
-
Skal du bæres inn må du slanke slanke deg! ;D
-
I JCN-M&R er det ikke rom for sveklinger ;D
Har sendt fra meg ordre til 4wd i dag.
Egil (TJ):
-Bestop Sunrider
-1" one piece bodlylift (Daystar)
-Jeep for dumies.
Kristian (TJ):
-2" bodylift
-ProComp 1" front coilspring spacers (for å kompansere for det ekstra løftet Ford 8.8 ga bak)
-7" Warn skjermbreddere.
Meg (CJ):
-7" Omnix breddere
-Poison Spyder rock sliders
-Painless wires ledningsnett
-Greasable rear shackles
-
Endelig en ROLLER!! :)
Det føles virkelig som en milepel å se ramma på hjul.
Nå flytter jeg den over i en annen garasje og konsentrerer meg om transfer, motor og balje en stund.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i120_IMG9338.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i121_IMG9339.JPG)
-
Føler jeg gjorde et lite kupp i kveld :)
Diskuterte bensinløsninger med min venn Larry i mad4wd.com
Når jeg fortalte at jeg trengte en løsning på tank/pumpe for å til innsprøytning så foreslo han en brukt tank med innvendig pumpe han har på vei. En kunde av ham kjøpte en tank for 6 mnd siden men måtte nå bestille ny siden han skulle bytte til Dana 60 og da passer ikke den første tanken lenger. Jeg fikk hele greia med pumpe og skidplatetil en svært akseptabel pris. Larry sender tanken om et par uker sammen med et aut pedalsett han hadde liggende. Ikke mye deler som mangler, nå..
(http://www.genright.com/images/products/GST1003_md.jpg)
-
Litt off topic, men jeg må bare vise frem utsikten fra altanen i dag :)
Typisk at det blir sånn etter påske, heldigvis hadde jeg fri i dag også..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i125_IMG9345.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i124_IMG9343.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i123_IMG9342.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i122_IMG9340.JPG)
-
I dag har det blitt gjort mer med fordelingskassa. Innmaten er på plass.
Mangler å montere deksel, girstang og adapter fra Novak. Må naturligvis fylle olje også :)
Blir litt lite bilder av slike jobber, men skitne fingrer og spennende arbeid begrenser fotograferingen.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i135_DSC01263.JPG)
Nålelager skal inn i den mitterste akslingen
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i134_DSC01262.JPG)
Sjaltegafler på plass.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i133_DSC01261.JPG)
Nye tetninger. Akslingene som styrer sjaltegaflene var mye tenking for å få på plass.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i132_DSC01260.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i131_DSC01259.JPG)
Slarken blir teste med måleur og et skims ble tatt bort på ene akslingen.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i128_DSC01255.JPG)
På grunn av 4.0:1 giringen blir det mitterste tannhjulet så stort
at litt av kanten på kassa må slipes bort.
Dekker med papir og bruker støvsuger for å ikke få spon i kassa.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i127_DSC01254.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i136_DSC01264.JPG)
Dreiing av midlertidig kubbeaksling i tred som skal stå i under montering av tannhjulene i midten,
slik at nåle-lagerene ikke ramler ut.
Kubbeakslingen trykker ut denne når den blir banket inn.
-
Er en stor beundrer av dette prosjektet, både fart og stil er jo i overmål. Blir det tid til noe annet?
-
Takk skal du ha! :)
Joda, tid til annet blir det, jeg hadde jo fri fra bilen hele påska blant annet :)
Blir litt lite soving, du ser jo når siste innlegg var lagt inn.
Lite problem er at minstemann i huset mener at morgenstund har gull i munn....
-
Lite problem er at minstemann i huset mener at morgenstund har gull i munn....
Han har tatt litt feil!! Uttrykket er som følger:
"Morgen stund er tull i grunn"
-
Du kan jo få låne ham en mnds tid og se om du greier å overbevise ham om det, Stein. ;D
-
Frode,
jeg må bare si hvor utrolig imponert jeg er
over prosjektet ditt!
Skal studere linken nøye, og følge godt med i fortsettelsen.
Ikke minst skal jeg spørre når jeg lurer på noe! ;)
Kath
-
Hei, Kathrine.
At du som har fått en så fin bil og som stadig forbedrer den er imponert tar jeg som et kvalitetstempel ;D
Jeg husker når du hadde kjøpt en meget tvilsom bil og kom på offroad.no og lurte på om du hadde gjort noe dumt.
Forbedringene er store :)
-
Ja, det ser visst ut som at man ikke kan løpe fra fortiden...
Selvom den YJ'n var utrolig fin, så ble det vanskelig å eie den da det
var uoverstemmelser mellom bil og papirer.
Heldigvis fikk jeg tilbake det jeg ga og vel så det.
Men nå er det glemt, og Pony blir bortskjemt!
:-*
-
Nei Kath, fortiden kan man ikke løpe fra. Vi følger med ;D
Nå har jeg hentet hjem begge kassene, og Dana 300 er montert på AW4 autkassa.
Adapterert til Novak adapters passet supert og reduserer lengden på D300'en betydelig.
Bare jeg får pakningene til motor så skal jeg sette hele greia i ramma og måle ut mellomakslinger.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i138_IMG9352.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i137_IMG9351.JPG)
-
I dag har jeg begynt på balja. Jeg grovskar en plate og la den over hullet. tegnet av med tusj og skar etter streken med plasma (takk gud for plasma :) ) Biten passet rett i og jeg sveiste den fast. Jeg er ganske ny med sveiseappart og dette er aller første gang på tynnplater. Syntes det gikk ganske greit. Får vise seg når jeg har slipt ned sveisen... Når jeg er ferdig å sveise skal balja sandblåses under og innvendig. Er spent på hvor mye av balja som er igjen, da...
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i144_IMG9374.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i143_IMG9371.JPG)
-
Hvorfor i all verden blåser du ikke ferdig før sveising , så får du avdekket all rusten med en gang. Har gjort dette 2 ganger , det er jo mye enklere å jobbe med da.
-
Jo.. Jeg tenkte på det.. Men så kom jeg til at jeg tror jeg har kontroll på hvor rusta er.
For å unngå at at det som er sandblåst begynner å ruste før jeg er ferdig å sveise, så fikser jeg det verste først og sandblåser etter det. Da kan jeg grunne nesten alt og det som står igjen å sveise er forhåpentligvis bare småting..
Det får jo vise seg om jeg har gjort en feil.. :)
Forresten.. Har du sandblåst utsiden av karosseriet også? Går det evt greit å lakke , da?
-
En gang til:
Men som alltid, google er din venn...
eller mer eksakt www.ebay.com, "jeep radiator".
Hvis du leser litt i noen av de annonsene, så vil du se at noen av de er 3-raders CJ radiatorer, som passer til alle AMC. Det du må sjekke, er om du kan finne noen varenummer på 4.0 og 4.2 radiatorer, for å se om de er like. Jeg tviler på at du finner noen, dette fordi disse motorene aldri be montert til samme tid, i samme bil.
Men ta en titt på plassering av slangestussene på 4.2 og 4.0, er de på ca. samme sted, så er du i mål med en 3-raders standard AMC radiator. Tror jeg ... ?
Renegade
Flyttet diskusjonen hit så vi ikke ødelegger Kath sin tråd, jeg..
Joda, når jeg sa lete så tenkte jeg å google :)
Jeg har litt lyst på en alurad, og det med innebygd oljekjøler frister også litt..
Men jeg vil også ha en som kjøler godt. På XJ'en plagdes jeg med varme når jeg kjørte terreng, selv med en ny radiator..
-
Uansett, her eller der: radiator finner du :) :D
-
Går jo utfra det, ja :)
Sendte en mail til min mann i 4wd.com. Han svarte med denne radiatoren:
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=7008 (http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=7008)
Den er til AMC V8, men Les mener den passer til 4.0L også.
-
Ja den duden har anbefalt deg samme type som jeg har.
Go for it :D
-
Hmmm... Fikk et brev i posten i dag. Etter å ha lest det var jeg sikker på at det var en aprilsnar fra en eller annen dårlig kompis. Men jeg har sjekket og det stemmer det som står der.
Brevet var fra BT i Trondheim. Min mann der skal over i det private og dermed har de ingen med samme kompetanse til å vurdere så store ombygg i Midtnorge. Jeg må søke på nytt, nå til SFOOR.. Jeg er svært bekymret, siden de ikke har godkjent noe som helst etter de ble opprettet... >:( >:( :'(
Hva gjør man nå????
-
Trist, men kan ikke din mann skrive en avhandling på hva dere har hatt dialog med foreløpig slik att SFOOR har noe å gå ut ifra?
Håper det går i orden.
-
Aprilsnar!! ;D
Hadde nok vert morsommere om noen hadde langet ut mot BTog flere hadde engasjert seg men det var jo et forsøk verdt??
Vil nesten tro at søknaden er rimelig trygg siden papirene ligger i mappa til bilen på BT..
Mulig man ikke bør spøke med så alvorlige ting??
-
doh er det den dagen. Slik kan det gå når man ikke følger med...
-
Sorry, det var ikke meningen det bare skulle gå utover deg ;D
Så at Sten Morten skrev i en annen tråd at det bare er ca 200 CJ7'er i Norge..
Fikk brått litt dårlig samvittighet for at jeg "ødelegger" en av de få..
I dag går balja til sandblåsing. I første omgang under og innvendig.
Tenkte jeg skulle forske litt på dette med å sandblåse utsiden også...
-
det var en aprilsnar
Det er IKKE lov å si at det ikke er aprilsnarr i en aprilsnarr.
"This is not a drill, I repeat: This is not a drill !", liksom...
-
Hmmm.. De har du egentlig helt rett, i Simon..
Tenkte egentlig ikke helt over at jeg gjorde det.
Det skal ikke gjenta seg før neste år, eller året etterpå.
Frode
-
Da har jeg hatt en fin helg på Gol sammen med Jeep Club Norway.
Vi har hatt det utrolig gøy, god mat, kjøring i skibakken og lyging om kvelden.
Veldig fin gjeng, jeg har fått diskutert mye av de tingene jeg ser på som utfordringer med denne bilen.
Det kommer nok bilder av dette etterhvert..
Mens jeg var borte har balja blitt sandblåst inni og under. Nå skal jeg sveise rusta og så skal den sandblåses utvendig + å ta lett over det som har blitt rustet under sveisingen..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i151_MG5182.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i150_MG5181.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i149_MG5180.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i148_MG5179.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i147_MG5178.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i145_MG5176.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i146_MG5177.jpg)
-
ferdig sandblåst balje når du kom hjem :)
- hyggelig a
I morgen skal jeg ta toget til Hamar kl 08.07
for å montere motor. En perfekt syssel en tirsdag morgen.
;)
-
Høres ut til at du får en fin dag :) Tar du det som en studietur på jobb?
Ta mye bilder, da...
Lånte en liten lastebil med lift av en kunde i dag og fikk hentet balja. Greit å ha tett bil når man skal hente rent stål :) Nå er både balja og stativet kommet på plass i garasjen igjen. Klar til å sveise det som må lappes på..
-
yo!
Tok en drøss med bilder igår, men de legger jeg ikke ut i din garasje :D ;) :-*
-
Hallois Frode,
Nå har jeg vel lest gjennom tråden her 3-4 ganger. Det er utrolig spennende å se hva du gjør, og lese hva du finner ut, og hva alle andre her svarer. Ikke minst med tanke på at det ikke er altfor lenge til jeg setter i gang med samme prosjektet selv.
Du må sørge for å legge ut bilder når du sveiser og fikser på balja nå. Er interessert i å se løsningene dine, for jeg er nødt til å lære meg å sveise selv nå :P
Bilen din blir uten tvil ekstremt fin, og du må ha lykke til videre. Jeg følger med!
-
Hei, Jan erik..
Skal prøve å ta bilder, men i det blir som oftest av ferdig produkt når man sveiser.
Mye arbeid å ta etterhvert og det er vanskelig for andre å være tilstede.
Dersom jeg erferdig før du starter kan du få låne stativet om du vil.
Kommer jo an på hvor mye rust det er på balja, men stativet gir god tilgang og behagelig arbeidsstilling.
Får kompressoren i morgen, så da blir det nok arbeid igjen..
Fikk forresten tak i YJ veltebøyle i dag. Min venn Larry i mad4wd hadde en liggende som jeg fikk.
Sender den sammen med YJ balja han har handlet til meg.
En slik tråd som dette blir morsom å ha senere når bilen er ferdig, uten alle kommentarene hadde det ikke vert like morsomt å vedlikeholde tråden..
-
Ser du for deg å sette på den kvaderatiske Yj bøyla på Cj'n din Frode?
Vet Lars gjorde det samme med Cj'n sin. Han har små barn i baksette han ville
skulle sitte litt tryggere.
God tanke det! Men diagonalbøyla er litt kulere da? ;)
-
Har akkurat møt dette etiske dilemma med ny og gammel bøyle selv.
Trenger 3-punkt til barnestolen til 4-åringen og har egentlig ikke lyst på den nye bøylen, men føler på at sikkerheten må gå foran.
Var en radioreportasje for et par dager siden om skadene som man fikk når man brukte bare magebelte og det hørtes ille ut.
-
Det var det som var tanken, ja..
Tviler på kona lar meg dra på så veldig mange turer uten å ta med minst en av de små..
Men å kjøre langtur uten trepunkt i baksetet er uaktuelt.
Jeg har jo orginalbøylen, så det er fort gjort å bytte..
Vurderer også et sett med BestTop seter, der baksetet har nakkestøtter.
-
Hei, Jan erik..
Skal prøve å ta bilder, men i det blir som oftest av ferdig produkt når man sveiser.
Mye arbeid å ta etterhvert og det er vanskelig for andre å være tilstede.
Dersom jeg erferdig før du starter kan du få låne stativet om du vil.
Kommer jo an på hvor mye rust det er på balja, men stativet gir god tilgang og behagelig arbeidsstilling.
Får kompressoren i morgen, så da blir det nok arbeid igjen..
Fikk forresten tak i YJ veltebøyle i dag. Min venn Larry i mad4wd hadde en liggende som jeg fikk.
Sender den sammen med YJ balja han har handlet til meg.
En slik tråd som dette blir morsom å ha senere når bilen er ferdig, uten alle kommentarene hadde det ikke vert like morsomt å vedlikeholde tråden..
Ja, det hadde jo vært utrolig fint om jeg fikk låne stativet av det. Det ser jo helt genialt ut. Det er vistnok ikke så veldig mye rust på balja, men jeg får meg helt garantert noen overaskelser. Og ja, du er nok ferdig med balja du før jeg begynner på den. Har ganske mye annet å ta tak i også :D
-
Nå jobbes det igjen :) Den nye Kinakompressoren fungerer veldig bra...
Kjøpte meg en spesialborr for å borre opp sveisepunkt, og har prøvd den litt i kveld.
Veldig effektivt.. :)
Min venn Larry i Mad4wd sitter akkurat å ringer rundt for å få tak i de brukte delene jeg ville ha.
Han har fått tak i alt, bortsett fra rattstamme for aut med tilt. Dvs han har funnet, men han syntes $400 var altfor dyrt. Balja måtte jeg gi $1000 for, men den skal være strøken..
Er mye annet jeg kunne tenkt meg, men jeg tar det igjen, så jeg ikke bruker ham opp. ;D
My wish-list for used parts:
-Aut pedals for CJ7.
-Aut pedals for TJ.
- one or two CJ7 steering column with gearshifter , tilt if possible.
-YJ Tube in clean condition. No rust if possible.
-CJ7 fenders in clean condition. No rust if possible.
-Two Dana 300, the short one you got already and one more (not a shorty).
-1999 (or newer) air inntake manifoild and the alternator bracket from the same engine (I6/4.0L)
-Family style roller bar from a 1992 or newer YJ
-Tailgate for a 1965 Chevy C20 Fleetside LWB Pickup.
-Power stearing gear box from a 1969-1978 2wd GM 1/2 ton truck
-
Men..... driver ikke du å sandblåser og pusser opp balja di da? Nå falt jeg litt av lasset her...
-
Joda, Jan Erik :)
Men:
1. Rust kommer alltid igjen.
2. Ikke umulig jeg vil lage flere CJ7'er etterhvert.
3. Balja passer veldig bra som "container" for delene ved sending..
4. En strøken YJ-balje er så absolutt salgsvare i Norge.. ;D
-
Har tenkt litt siste dagene... Dersom YJ balja som er på vei er strøken, uten rust og bulker, kan det jo være en tanke å bruke den på denne bilen? Jeg ser det at selv om balja mi er rimelig bra så vil det gå en del tid på å fikse den. Den andre er i teorien bare å matte ned og lakke.... Så kan jeg heller fikse CJ balja når jeghar god tid, mulig etter jeg er pensjonist eller noe... :)
-
Det å sette på Wranglerbalje er sikkert ikke så dumt dersom du ønsker å gjøre CJ balja 100%.
Jeg mener, det er er utrolig invistering å gjøre CJ balja optimal, og grunne den og sette den på bakrommet til
Wranglerbalja begynner å rope på vedlikehold om noen år...
;)
-
Har tenkt litt siste dagene... Dersom YJ balja som er på vei er strøken, uten rust og bulker, kan det jo være en tanke å bruke den på denne bilen? Jeg ser det at selv om balja mi er rimelig bra så vil det gå en del tid på å fikse den. Den andre er i teorien bare å matte ned og lakke.... Så kan jeg heller fikse CJ balja når jeghar god tid, mulig etter jeg er pensjonist eller noe... :)
Er det ikke en forskjell med luftkanalene til frontruta mon tro ?
Og hvis du ikke gjør noe bak, så får du bakdør - ikke baklem...
Bensinpåfyllinga er på feil plass.
Og et par av karroserifestene passer... nesten.
Og hvordan er det med festene for setebrakettene.
Innfestingen av baksetet i hjulkassen, er de der.
Og hvordan er det med fasongen på hjulbuene bak - passer CJ skjembreddere på en YJ.
Osv.
Jeg synes å huske at det faktisk er en del ting som er forskjellig på CJ og YJ baljene, men jeg har ikke sjekket nøyaktig.
Spiseskje salt osv.
Medlem #1 kjører vel med YJ balje på sin 7'er synes jeg å huske (?)
-
Dersom noen har noe info om forskjellene ville jeg satt pris på det.
Fant lite info om byttet når jeg Googlet, men det er mulig jeg brukte feil ord??
-
Er det ikke en forskjell med luftkanalene til frontruta mon tro ?
Og hvis du ikke gjør noe bak, så får du bakdør - ikke baklem...
Bensinpåfyllinga er på feil plass.
Og et par av karroserifestene passer... nesten.
Og hvordan er det med festene for setebrakettene.
Innfestingen av baksetet i hjulkassen, er de der.
Og hvordan er det med fasongen på hjulbuene bak - passer CJ skjembreddere på en YJ.
Driver med YJ - balje selv til min CJ og kan bekrefte Per's momenter. Jeg har tenkt å dokumentere endringene, men har foreløpig endret følgende;
- Luftekanaler til fronttruterammen
- Sveiset igjen alle hullene til "plastdeksler" langs sidene
- Flyttet påfylling til bensintank (sveiset igjen hull på venstre side og laget nytt hull på høyre)
- Endret hengselfestene til baklemmen
- Justert 2 stk karrosserifester
- Fasongen til hjulbuene bak er ok, men hullene stemmer ikke.
++++ div småting og div hull i bunn som er sveiset igjen.
Driver også omfattende sveisejobb på min bror's CJ balje med resultat at nå er det vel kun "torpedoveggen" og deler av gulvet som er igjen fra orginal balje. Dvs. det har vært rent galskap å "redde" denne baljen, men er nå snart i mål og det har vært en lærerik prosess mht. CJ og rust :P
Konklusjon er vel at det ikke er all verdens jobb med å tilpasse YJ baljen, men er usikker på om jeg hadde tatt jobben dersom min CJ balje ikke hadde vært "beyond rescue".
-
Takk for et godt svar og en hyggelig telefonsamtale, Jim :)
Ser fram til bilder som viser ombygg av luftekanal. Ellers så høres det ut som at ombygget ikke er så mye i og at jeg iallefall vil bruke mindre tid enn på å restaurere CJ-balja. Og alt som kan spare meg tid men likevel blir bra er svært velkomment, nå... ;D Cj-balja får jeg jo brukt en eller annen gang, enten på denne bilen eller en annen..
-
Ser fram til bilder som viser ombygg av luftekanal.
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/td5.jpg)
Det letteste er om man kutter ut en stor bit på toppen av torpedoveggen.
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/td4.jpg)
Så sveiser inn biten fra den opprinnlige CJ-7 balja.
(http://i143.photobucket.com/albums/r127/cj7laredo/td6.jpg)
-
Takk for fine bilder!
Her blir det nok ingen kutting i den gamle balja, nei... :)
Den biten ser jo rimelig enkel ut å lage selv...
Etter det jeg forstår så er det bare to karosserifester som må endres.
Men jeg glemte å spørre Jim om hvilke og hvor mye..
-
Eller bare tegner av hullene og bruker en hullsag til radiene og en karosserisag til resten?
Hullene du skal borre er også lett å overføre.
-
Jo, det høres også ut som en løsning.. :)
Tror jeg må ut i garasjen og se hva det egentlig dreier seg om..
-
Ingen av modifiseringene bør by på særlig hodebry så lenge du er eier av både et CJ-7 karosseri og et YJ karosseri.
Jeg solgte mitt gamle karosseri etter at jeg var ferdig med bilen og YJ karosseriet satt på plass.
Jeg mener det er karosserifestene rett foran bakhjulene som må flyttes litt ut, men det er heller ikke store jobben.
Det er over 8 år siden jeg gjorde den jobben så minnet er litt svekket på detaljene.
Husk også at enten må du bruke 2 spylerdyser som på YJ eller så må du legge i hullene oppe på torpedoen.
Festene til dashbordet er helt forskjellige og de vriderne som holder frontruta sitter lengre ut på wrangleren.
Mange nok runder med målebåndet så greier du dette uten overraskelser.
-
Takk skal du ha, Even :)
-
Litt oppdatering:
Pakningssett til motor og litt andre deler fra Summit er på vei hit etter at posten har brukt 5 dager på tolling..
En diger pakke fra 4wd.com ligger hos Jetcarrier og venter på båt (ca 7 mai), jeg handlet sammen med noen kompiser. Mine ting er 200A dynamo, kanalbeskyttere fra Poison Spyder, dobbel batteriholder og 7" skjermbreddere.
Tanken har forlatt USA og er hos meg rett over helga...
-Larry driver og samler inn brukte deler til meg... Det som er på plass er YJ-balja (vistnok svært strøken), rattstamme for aut m/ tilt, aut pedalsett til CJ og til TJ (kompis), bakluke og servosnekke til chevvy pickupen, og bakluke til CJ7.
Dette, samt en ny D44 med skivebremser og ARB til en TJ (annen kompis) sendes med Jetcarrier om 2-3 uker..
Så nå er det bare å sette seg ned og vente ;D
Jeg har bestemt (nesten) meg for å sette CJ-balja på lager en stund og bruke YJ-balja på denne bilen.
En kompis ville overhale toppen for meg (så sparer jeg litt tid).... (Takk Vidar)..
Når pakningssettet kommer på fredag kan eg starte på motoren og få den i ramma ganske snart...
Her er bilder av kinakompressoren og delene jeg hentet fra pulverlakking i dag..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i153_IMG9499.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i154_IMG9500.JPG)
-
Karrosserifestene foran bakhjula sitter endel lenger bak på CJ enn på YJ, men det er et hull som passer ca 10 cm bak det hullet med gjengeklossen i.(det var hvertfall det på den YJ-balja jeg brukte..92 modell var det) Hullet er i en "kanal" under balja, og det går an å skyve en mutter og skive inn der bakfra. Sånn løste jeg det da jeg bytta balje på min første CJ.
På denne linken fra cj-offroad.com som gjelder hvordan man bytter til YJ-balje på 12 timer så ser det ut til at de måtte borre dette hullet. Det er altså mulig at det hullet ikke finnes på alle YJ-baljer, men "kanalen" er der så man kan skli inn en mutter etter man evt borrer.
http://www.cjoffroad.com/writeup.asp?WU_ID=24&noAdd=1
Hullene helt bakerst derimot sitter litt "bredere" på YJ enn på CJ, så her må man sveise igjen hullene i bakre crossmember og så borre nye, eller som jeg gjorde og ta med hele crossmemberen fra YJ.
-
Nå har jeg ny travers bakerst og ramma er galvet/pulverlakket..
Jeg tror jeg må prøve å se om jeg heller kan endre litt på balja.
-
Ok, men da blir det jo såpass mye jobb med den YJ-balja at jeg ikke helt klarer å se at det vil lønne seg for deg. Det så da ikke ut til å være så fryktelig mye å sveise på den CJ-balja du har synes jeg, og det skal da være mulig å galvanisere den også. Det at du har spurt BT om lov til å bytte balje og ikke fått lov er jo også et aber, jeg vil tro det er en mulighet for at de da vil se etter dette. Husk at pop-naglene som holder alle ID-platene ikke er vanlige pop-nagler, men 6-kantede messingfargede spesialnagler. Et trent øye vil altså kunne se at de er byttet.
-
Bakre rammebjelken kan du løse med å knekke en profil og montere utapå den fastsveiste crossmemberen.
Jeg lagde en slik i rustfritt og avsluttet den originale lengre inn.
-
Frode - da ser jeg at du har fått utfyllende bilder og info.
Karrosserifestene foran bakhjula sitter endel lenger bak på CJ enn på YJ, men det er et hull som passer ca 10 cm bak det hullet med gjengeklossen i.(det var hvertfall det på den YJ-balja jeg brukte..92 modell var det) Hullet er i en "kanal" under balja, og det går an å skyve en mutter og skive inn der bakfra. Sånn løste jeg det da jeg bytta balje på min første CJ.
Det er dette jeg har gjort på min YJ - balje. Sveise ny mutter på en liten bit flattjern som passer perfekt i "kanalen" og som "dyttes" inn i kanalen.
Dette ser du også raskt når du får YJ - baljen i hus.
-
En liten milepel i dag.. Blokka er montert i ramma..
Står igjen endel arbeid med motoren, men jeg kom til at den står fritt og fint i ramma + at jeg får montert på girkassene og målt ut mellomakslinger.. Ser ut til at den bakover blir ca 60cm. Det er jo ikke altfor kort.
;)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i159_IMG9516.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i158_IMG9517.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i157_IMG9518.JPG)
-
Dette ser pent ut Frode! Får prestasjonsangst av å lese i garasjen din jeg :P Men gleder meg noe helt sykt til å begynne!!!
-
Hehe, det får jeg også! :D Men det er alltid moro å følge med på folk som er flinke til det de driver med. :)
-
Takk, gutter ;D
Tror ikke jeg er spesielt flink, nei.. Men har alltid vert gla i å skru på ting.
Under arbeidet med CJ7'en har jeg lest alt jeg har kommet over, spurt og mast på forskjellige forum, og kommet med dumme spørsmål til mekanikerne på jobb..
Ellers så er jeg opptatt av å ikke kompromisse med løsningene. Vurderte lenge om jeg skulle velge V8 eller rekke 6. Synes det blir litt kult med denne løsningen..
Har prøvd girkassa i ramma i dag... Må tilpasse høyden. Noen som har tips om det? Skal jeg bare måle meg ut og få den til å ligge opp mot balja, eller er det vinkler og andre ting jeg må ta hensyn til?
-
Satte på fordelingskassa også (den skal bli svart, ja). Pga Novak adapteret så kan jeg bestemme hvor høyt opp jeg skal vri den. På bildene ligger den for høyt, og mellomaksling vil ta borti starteren. Tenker jeg tar det to hull lenger ned før jeg prøver med full fleks. Bakakslingen må vinkles mye mer opp før jeg sveiser fast brakettene. Jeg skal måle litt, og legger nok girkassa lengst mulig opp mot balja.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i165_IMG9523.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i164_IMG9519.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i163_IMG9520.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i162_IMG9521.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i161_IMG9522.JPG)
-
Postmannen kom i dag med det de kaller pallelast.. 47kg..
Inni pakken var tanken m/skidplate og et utrolig stilig reimhjul til servopumpa.
Tanken er montert og det ser veldig bra ut. 78L skal holde en stund på tur..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i168_IMG9527.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i167_IMG9528.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i166_IMG9529.JPG)
-
Larry hentet balja i går, og skal sende bilder i kveld. Det var like før det skar seg, for selger hadde solgt den en gang til, til en som bød mer. Larry fortalte ham akkurat hva han mente om det og fyren ga seg heldigvis til slutt.. Mulig han nevnte at han er vokst opp sammen med mafia-barna og at besteforeldrene hans kommer fra sicilia ;D
Jeg venter iallefall på bilder..
Kompisen som ville overhale toppen startet på det i går. Toppen er rengjort og pusset. Ventiler er demontert og de fleste er slipt.
Nå står det igjen å montere nye tetninger, fjærer og låsinger... Venter på nye støtstenger fra 4wd.com
Har en HEI-fordeler noe for seg? Hvor mye annet må endres? Andre pluggledninger/plugger??
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i171_DSC06280.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i170_DSC06279.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i169_DSC06278.JPG)
-
I helga har jeg og kona vert i Oslo, barna hos besteforeldre.
Noen venner av oss giftet seg og hadde leid toppsuiten på Grand hele helga.
Terassen til suiten er diger og feiringen foregikk der. Været var nydelig og vi har storkost oss.
Kom hjem i dag, og jeg hadde fått mail fra Larry med bilder av balja.
Jeg har tydeligvis fått med bøyle, varmeapp og baklys...
Balja ser veldig fin ut og jeg ser fram til å få den i hus..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i178_DSC6477.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i177_DSC6476.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i176_DSC6475.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i175_DSC6474.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i174_DSC6473.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i173_DSC6472.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i172_DSC6471.JPG)
-
Ser bra ut det der, ikke noe rust.
Hvis du ikke skal beholde trekket til veltebøyle, så er jeg interessert å kjøpe av deg.
Mvh Frank
-
Hei..
Joda, så mye mer strøkent enn den balja der kan man vel ikke forvente å finne.
Jeg skal ha svart trekk så vi kan helt sikkert bli enige..
-
Hei..
Joda, så mye mer strøkent enn den balja der kan man vel ikke forvente å finne.
Jeg skal ha svart trekk så vi kan helt sikkert bli enige..
Tilsvarende for det innsuget ... <smil>
-
Hehe...
Innsuget skal jeg nok bruke, ja :)
Du kan få kjøpe det gamle ;D
-
I dag bygger gutta på mad4wd en kasse rundt balja. Det meste av deler er klart.
D44 til TJ (Egil sin) er nesten klar. Legger ved noen bilder av den.
Når de er ferdig å bygge kasse skulle de maile over noen bilder av em kunde bil de har inne til overhaling.
En CJ7 med alubalje 6.0L motor, D60 og mer elektronikk enn en romferge.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i180_DSC6479.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i179_DSC6478.jpg)
-
Oj!! Gler meg som en liten unge på julaften 8) ;D
Var det et av desse bildene du prøvde å sende meg på msn i går Frode?
-
Begge to, faktisk....
-
Da har jeg fått noen bilder av kassa med balje og en haug med nye og brukte deler.
Vi venter på ett sett med 35 x 12.5 x 15 Goodyear MTR som Kristian har kjøpt til sin TJ.
Da er nok kassa full og klar til sending. For den som er interessert har jeg en YJ-veltebøyle for mye, og den er til salgs.. Mannen på bildet er pappaen til Larry, 2. generasjon amerikansk-Sicilianer..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i183_DSC6495.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i182_DSC6494.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i181_DSC6493.jpg)
-
Mye snadder der! Blir jo rett gildt når den kassa kommer på tunet oppe i Hovdebygda. ;D
-
Vi må nok ned å hente den.. Koster sikkert like mye som frakta over dammen for å få den hit opp..
Kan håpe at en svoger har litt plass på semien på vei oppover.. Håper bare dekka dine er på lager så vi ikke må skifte merke igjen eller vente lenge..
-
Ka tid det blir henting?
Ej skal skifte båt og i den samenheng må ej reise på sjøen igjen den 4/6. Blir då vekke i fire veke so det kan bli problem for min del å vere med å hente pakken :-[
edit: tyrkleif i hauger og dunger
-
Det blir henting ca en mnd etter at kassa drar fra NJ. Tipper Larry sender den fra seg i neste uke og at den må vente en uke eller to på båt. Dvs at den er i Tistedal om ca 7 uker..
-
Hmm, det vil sei att pakken e framme i Norge ca 1 veke før ej he fri igjen?
-
Kommer an på når du har fri igjen??
Mulig det blir en forandring.. Dersom det klaffer skal kassa sendes sammen med en Jeep fra Florida.
Må bare finne ut om begge to går inn i containeren..
-
Da har jeg og Jan Erik Romøren leid en container i lag. Det ser ut til at det blir 40'.
Vi har mest trolig ca 470cm med plass til overs, så om noen skal frakte noe stort og kan ha det i Florida innen den 27. er det mulig vi kan ordne svært billig frakt..
-
Da har jeg og Jan Erik Romøren leid en container i lag. Det ser ut til at det blir 40'.
Vi har mest trolig ca 470cm med plass til overs, så om noen skal frakte noe stort og kan ha det i Florida innen den 27. er det mulig vi kan ordne svært billig frakt..
Poger å, det var det jeg var redd for...
Har allerede bestilt transport for "asfaltslikkeren" til kona via Jetcarrier.
Den hadde gått inni der, den er rundt 4 meter lang.
-
To bad...
Jaja.. Har de hentet bilen? Du får ringe og avbestille, da :)
Hvor mye skulle Jetcarrier ha, da?
-
To bad...
Jaja.. Har de hentet bilen? Du får ringe og avbestille, da :)
Hvor mye skulle Jetcarrier ha, da?
De skal hente den i.l.a. denne uken, og den rekker uansett ikke ned til Florida før den 27.e (står i Detroit).
Jeg vurderte å handle en i Florida, men kom over denne i Detroit, så da ble det den.
Frakt fra New Jersey til Drammen er ca. 8-9000,- kr.
-
Kassen med mine deler står i Ohio. Larry tippet på 4 dager derfra til Florida.
Jeg har sagt den må dra fra ham den 21. Da har vi 6 dager..
-
Hmm ser ut til frakt sammen med Jan Erik utgår.. De kan ikke tilby 40'container..
Det er ikke plass til begge to i en 20'.
Ser ut til at jeg ordner en container fra Ohio, via New Jersey til Norge.
Da har jeg evt plass til en eller to biler alt etter om det blir 20' eller 40'
-
Ok.. Da har jeg brukt mye tid på dette med frakt og er egentlig tilbake ved utgangspunktet, Jetcarrier..
Tommelfingerregelen med 2000,- pr kubikk blir litt for generell.. Etter å ha brukt kalkulatoren deres og snakket med de er vi nede på ca 11.000 for kassa.. Heldigvis flere å dele på det, så det blir ikke for mye pr stk. Jetcarrier har inkludert mva på frakta og alle gebyr vedr fortolling osv..
Jeg fikk tak i en 40' container som går fra NJ om tre uker. Jeg har også en kar som vil ha bilen sin inn der og det skal nok la seg gjøre å finne en til.. Det blir ca 20.000 med mva. Dvs ca 6600 pr stk.. Problemet er når containeren kommer til Norge. Dette selskapet bruker Holger Fischer Spedisjon i Oslo som mottaker.. De skal ha ca 2700,- i avgifter for jobben med å ta ut bilen og fortolle den. Det ble nesten det samme med kassa.. Dvs ca 8000,- ekstra. Da blir det enklere å betale en tusenlapp eller to mer til Jetcarrier. Slipper en del organisering, og alt er ordnet, ingen overraskelser...
Containeren til Jan Erik kommer inn til H. Strøm as som har kontor i Drammen.
Der hadde det ikke blitt mer enn 2500,- i avgifter for 2 biler og kassa.. Så hadde jeg og Jan Erik fått byttet hans 20'container i en 40' så hadde det helt klart blitt den beste løsningen.
Hadde et alternativ til jeg skulle sjekke etter tips fra en venlig kar, men de har slått av telefonen så det gir jeg meg på.
Nå velger jeg det enkleste og går for Jetcarrier.. Lite prisforskjell og betydelig mindre arbeid/ansvar.
Jetcarrier tar ikke mer enn 8-9000,- for en bilfrakt (Roro)
-
Da begynner de siste delene å komme på plass i kassa.
Siste som kom på plass er et sett med seter fra BestTop.
Målet er at kassa skal rekke båten som har Cut off 4. juni.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i209_Picture139.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i208_Picture137.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i207_Picture138.jpg)
-
Nå har jeg å rota mye med frakt og verre ble det i dag....
Jan fra JSM Shipping ringte og han har till nå den beste prisen og han virket som en ryddig kar.
Dermed blir det nok til at kassa sendes til Pensylvania.
-
Da er en trailer på vei til Larry for å hente kassen min. Håper han tar bilder når den er på bilen, for Amerikanske trailere er tøffe.. :) Snakket med Jan (JSM-shipping) tidligere i dag, og det er mulig kassa får plass i en container sammen med en limmo... Da drar isåfall kassen fra Hanover, PA i neste uke og kan være i Oslo omtrent samtidig som Jan Erik sin CJ8.
-
Jan fra JSM Shipping ringte og han har till nå den beste prisen og han virket som en ryddig kar.
Dermed blir det nok til at kassa sendes til Pensylvania.
Han er ryddig. Det er JCN medlemmer som har brukt han i en årrekke.
-
JSM er veldig bra Frode :)
Brukte de for å frakte akslingene mine - og overseas kostet det
700 kr.
-
Har prøvd å ringe Jan i helga for å finne ut hvilken båt det blir.
Håper jeg får tak i ham i dag.
I helga var jeg på Amcartreff her hjemme i Ørsta. Mye fint å se.
Link til et slideshow med bilder jeg tok. (trykk på bildet om du vil se større versjon):
http://offroadbilder.no/flashslide.php?gal=16
-
JSM er veldig bra Frode :)
Brukte de for å frakte akslingene mine - og overseas kostet det
700 kr.
Gjenta siste melding ! Kostet det 700 NOK for å sende to tunge aksler på cruiseskip ???
-
nei
730.-
-
Var det jeg viste at det ikke er mulig å få to akslinger over dammen for 700,- ;D
-
Nå har det vert lite jobbing med Jeepen en stund. Har manglet deler for å fortsette, men før helga kom det en kasse med motordeler.
Bolter til toppen, fordeler, frostplugger, tennplugger, ledninger og oljefilter.
I dag kom det også fem store kasser fra 4wd. Det som er mitt i de kassene er Poison Spyder kanalbeskyttere m/rock slides, Mean Green 200A dynamo, komplett ledningsnett og 7" skjermbreddere. Kanalbeskytterne var ubehandlet, så de er levert til pulverlakking. Nå har jeg en del å jobbe med før jeg trenger delene som ligger i den store kassa med blant annet YJ-balje. Den er forventet å være i Oslo om tre uker.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22058) (http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22059) (http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22060)
-
JSM er veldig bra Frode :)
Jeg begynner å tvile litt på de... >:( Har sendt fem mailer (prøvd alle adresser jeg fant) og ringt minst 10 ganger uten å få svar.
Lurer bare på ETA.. Kassa dukker nok opp i Norge uten at jeg trenger å vite når, men jeg liker å vite slikt, samt at jeg må ta meg tid til å hente kassa i Oslo..
Edit: Jeg kom på den geniale ideen å ringe ham på det Norske nr hans, nå. Han var kommet hjem igjen og inrømte han lå litt etter med mailene.
Kassa går fra USA denne uka og er i Norge ca 16 Juli. Nå kan jeg begynne å planlegge henting... ;)
-
JSM er veldig bra Frode :)
Jeg begynner å tvile litt på de... >:( Har sendt fem mailer (prøvd alle adresser jeg fant) og ringt minst 10 ganger uten å få svar.
Lurer bare på ETA.. Kassa dukker nok opp i Norge uten at jeg trenger å vite når, men jeg liker å vite slikt, samt at jeg må ta meg tid til å hente kassa i Oslo..
Edit: Jeg kom på den geniale ideen å ringe ham på det Norske nr hans, nå. Han var kommet hjem igjen og inrømte han lå litt etter med mailene.
Kassa går fra USA denne uka og er i Norge ca 16 Juli. Nå kan jeg begynne å planlegge henting... ;)
Og min asfaltslikker er ombord på "Independence II", som nå er et sted mellom Charleston og Brunswick. Brunswick er siste stopp ned lang øst-kysten, før balja setter kursen over dammen. Beregnet ankomst Bremerhaven er 30/6, og her i Gnore 2-4/7 eller så. Vi får se, vi får se...
-
Hva slags konebil er det du har kjøpt, Per?
Bilen din kommer vel ca samtidig som Jan Erik sin Scrambler, da..
-
Hva slags konebil er det du har kjøpt, Per?
Bilen din kommer vel ca samtidig som Jan Erik sin Scrambler, da..
'01 Toyota MR II Spyder.
-
Er det en bil som finnes i Norge med samme spesifikasjoner? Slik at du får bruke den Europeiske typegodkjenningen?
-
Frode du får bare "hvile" nå inntil all hardwaren begynner å komme inn.. :)
Ahh, de PSP rockslide sikler jeg også på...
(https://www.spydercustoms.com/RockerKnockers/dsc03481.jpg)
-
Er det en bil som finnes i Norge med samme spesifikasjoner? Slik at du får bruke den Europeiske typegodkjenningen?
Hjelper ikke, fordi bilen er ikke typegodkjent etter EU-regelverk.
Meeeen det er ikke noe problem, den blir registrert er § 1-15 eller hva det nå er.
Den regelen som ble inført for noen år siden.
Har sjekket det med VaV (Våre andre Venner) og det er en kurant sak. Den må dog holdes orginal, men nå er det jo ikke så interessant å gjøre med en Toyota uansett...
Det som må gjøres ved registrering å bytte lys foran og bak, muligens også sikkerhetsbeltene (tror jeg).
-
Per: Var det jeg trodde, ja...
Petter: Har hatt fri en stund, nå. På tide å få brukt noe av delene som er kommet de siste dagene..
-
Jobbet litt med Jeepen i går.
Jeg tok ut de gamle frostpluggene i blokka og monterte i nye.
De gamle tok jeg ut ved å sveise fast store skiver i de og bruke en karosseri-"napper".
Jeg la flytende pakning på de nye og satte de i. Jeg fant et pressverktøy som passet akkurat i hullet og slo dem inn til passende plassering. Legger ved noen bilder av dette samt et bilde av kanalbeskytter/rock slider ferdig pulverlakkert ved Ørsta Stål.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22208)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22209)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22210)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22211)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=22212)
-
Jeg har justert registeret og er klar til å montere sammen fronten av motoren.
Tok litt tid før jeg forstod hvordan registeret skulle settes opp. Chilton boka og en tråd på nettet fikk meg til å tvile på meg selv.. Etter litt lesing i Haynes og noe googling fant jeg ut hva som skulle gjøres.
Tannjul på kammen og veiva settes inn slik at merkene på de peker rett mot hverandre. For å dobbeltsjekke at det er blitt rett vrir man veiva til merket på kammen peker ca kl 1 og merket på veiva peker ca mot kl 3. Da skal det være 15 pinner i kjeden mellom de to merkene. Skal ta et bilde og legge inn i tråden..
-
Jeg tror jeg har fått svar på spørsmålet før, men etter å ha bladd gjennom garasjen finner jeg det ikke...
Er det forskjell på BL sett om man skalbruke YJ balje eller ikke?
-
Jeg tror jeg har fått svar på spørsmålet før, men etter å ha bladd gjennom garasjen finner jeg det ikke...
Er det forskjell på BL sett om man skalbruke YJ balje eller ikke?
Selve ant. Balje fester skulle være det samme. Men YJ har vel 2 fester ved Grill/front ned mot ramme, mot CJ som har senter BL "puck" ved grillen.
Samt noe stag +/- om du velger aut vs manuel BL sett.
-
Takk Petter.
Men jeg tenkte mer på om det var foreks var andre bolter til karosserifestene, om selve "pucken" er større eller mindre osv..
Dersom boltene til YJ er grovere er det mulig de ikke passer i hulla på CJ BL.
En annen ting er om hulla på ramma er like store for YJ og CJ karosserifester.
-
Du kan bruke et BL til CJ-7 Frode.
Det passer med diametre og gjenger og du får riktig puck under radiatoren.
Da er heller ikke rammehulla noe tema.
-
Neida Even, det stemmer ikke. BL settet til YJ har tykkere bolter. Mener det er 1/2" og 7/16" mens BL sett til 7-er har 7/16" som de tykkeste. Ellers er alt likt. YJ har også bare en "puck" under grillen. De to festene rett foran bakhjula må du sette inn en gjengeplate eller mutter i den "kanalen" rett over festet, siden det festet ligger litt lenger frem på YJ.
-
Hmmm... Dersom det er slik at boltene er grovere på YJ, så må jeg prøve om 1/2" bolter går gjennom hulla i CJ klossene/puckene.
Da blir det evt kun snakk om å skafffe nye bolter, og da kan jeg kjøpe rustfritt....
-
Bare husk at A4 rustfri har en styrkeklasse som tilsvarer ca. 5.6, altså en god del svakere en de mer vanlige 8.8 boltene! Er boltens styrke vesentlig må man altså gå opp i diameter for å kompensere for svarkere materiale.
-
Min skrue leverandør sier at han kan skaffe rustfrie bolter i andre styrker også.
8.8 var ikke noe problem mente han.. Også i tommer...
-
Legger meg flat om gjengene er forskjellige for når jeg tenker meg om så tok jeg ikke utgangspunkt i et ferdig sett selv. De bilene jeg har vært borti og montert ferdig sett på har alle vært wranglere. Sorry for villedningen. En glemmer litt på 9 år.
Jeg har YJ balje og lagde BL selv med karosseriforinger for CJ og svart POM som jeg dreide og borret i ønsket høyde.
Lagde skiver i rustfritt og kjøpte bolter i rustfritt.
-
Den gamle balja ble løftet på plass i ramma i går for å måle ut hvor høyt girkasser ol. kan komme.
Jeg har nå lakket den sort, så den ikke skal ruste bort når jeg lagrer den.
Hentet fronten og panseret i dag. Skal prøve det på bilen i morgen og se hvordan den ser ut.
Bilen blir høy. Fra bakken og opp til kanalbeskytter er det ca 80cm. Må ha stige... :)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i284_testavbalje.04.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i283_testavbalje.03.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i282_testavbalje.02.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i281_testavbalje.01.jpg)
-
Bilen blir høy. Fra bakken og opp til kanalbeskytter er det ca 80cm. Må ha stige... :)
Hehe..jeg kommer heller ikke inn i garasjen min ::) Lett at det blir litt høyde når en først er i gang :)
-
Se der ja Frode! Nå er du jo nesten ferdig.
Ser jo riktig så trivelig ut.
hvilken farge blir bilen?
Og for noen fantastiske omgivelser du bor i da!
-
Bilen blir høy. Fra bakken og opp til kanalbeskytter er det ca 80cm. Må ha stige... :)
Hehe..jeg kommer heller ikke inn i garasjen min ::) Lett at det blir litt høyde når en først er i gang :)
Jeg har kommet til at den går inn i garasjen med 1cm klaring dersom jeg tar av kalesja når jeg skal inn...
Blir veldig spennende å se...
-
Se der ja Frode! Nå er du jo nesten ferdig.
Ser jo riktig så trivelig ut.
hvilken farge blir bilen?
Og for noen fantastiske omgivelser du bor i da!
Nesten ferdig er nok en overvurdering.. Tipper det går mesteparten av denne vinteren også.
Bilen blir sort med sorte detaljer. Det er litt kjedelig at de fleste har det, men det er jo gjerne en grunn til det.
Når det er fint vær er her faktisk veldig fint, ja. :)
Her er link til litt lenger bak i garasjen, jeg tok noen bilder fra altanen i vinter..
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,847.240.html (http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,847.240.html)
-
Når balja er montert på ramma så er du nesten ferdig vel ;)
Uansett, blir gøy å følge med! Du har den med til Gol neste år ja?
Flotte bilder. Og flott vinter!
-
Hehe.. Joda.. Men det er feil balje og den sitter bare løst oppå..
Kommer nok til Gol, ja...
-
Litt mer bilder.. Måtte bare prøve på panser, front og vindu. Hengte på en bredder også, men den er veldig skjev. Må skjære ut for kanalbeskytter. Det viser seg at jeg ikke må bygge på bredderne mer enn 1". Må finne meg et egnet materiale å skjære ut av.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i289_testavbalje.10.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i288_testavbalje.12.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i287_testavbalje.09.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i286_testavbalje.07.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i285_testavbalje.08.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i290_testavbalje.11.jpg)
-
I "gamle dager", før Xenon og Bushwacker brukte vi rågummi som vi skar med båndsag etter profilen på de originale utbyggerne.
Med lange bolter kunne en lage pene spacere mellom karosseri og utbyggere av dette. Blir samme prinsipp som jeg ser noen har brukt Jackofoam, bare mere permanent.
Hvor lett det er å få tak i rågummi som er bortimot 1" tjukk vet jeg ikke.
-
Skal sjekke ut gummivarianten.
Hadde egentlig lyst til å lage "spacerne" i plast, dvs noe som ikke skiller seg for mye fra bredderne.
Bilen er forresten så høy at jeg lurer på om det er plass til 38", men da går den iallefall ikke inn i garasjen.
-
Da har jeg fått en mail fra JMS shipping.
Tracking på websiden er på container, ikke båt.
Containeren som skulle dratt fra Usa 28.06 dro i følge mailen derfra 10.07 og er dermed 14 dager forsinket.
Han forventer at den er i norge 30.07
-
Hvis du likevel må bygge på bredderene så er det vel like greit å gjøre det med de originale 7'er bredderene. Det er mye penere med runde breddere bak på 7'er, de du har der ser jo ut som en forvokst elge-leppe. ;D
-
Mulig.... Synes ikke YJ bredderne er så stygge, jeg..
Vi får se hva slags materiale jeg bygger ut med og om bredden på det har noe å si.
-
Det var visst litt slemt sagt det der, og det var egentlig ikke meningen. Beklager! :) Det er vel en såkalt TJ-style bredder det der, og etter min mening så blir den seende veldig stor ut i forhold til frembredderen. Men det er jo ikke min sak. Divinycell (fåes i båtbutikker) med glassfiber utenpå tror jeg er et bra valg til å bygge ut breddere. Det blir hvertfall knallsterkt. Mener å huske at SteinK har gjort dette en gang.
-
Hehe.. Hver sin mening, ja. :)
Jeg har liggende noen helt nye 5" BestTop breddere som fulgte bilen. De er i CJ style.
Men skal jeg bruke de må jeg ha 3" spacere i stedenfor 1". Hadde egentlig lyst på minst mulig "spacer".
-
Har sett litt på det med breddere i kveld...
Jeg har svært mye luft i hjulhuset med 35". Det kan hende det vil være penere med CJ style breddere siden de følger mer den orginale hjulbuen. Alternativt må jeg ha meg et sett med 38", men med bredere dekk får jeg dårligere sving pga kontrollarmene framme.
-
Skjer lite med bilen, for tiden. Maler hus og bader. Fantastisk vær. Skrur litt på motoren innimellom.
Venter fortsatt på den store kassa med mye viktige deler. ???
Ang fraktvalget mitt er jeg svært irritert, og mest på meg selv som ikke sjekket bedre.
Det viser seg at firmaet ikke er Norsk, bare registrert i Norge, og prisene de oppgir er da uten noen form for Norsk Mva. Dette er sikkert logisk, men jeg tenkte ikke på det og gikk nesten utfra at firmaet fungerte som Jetcarrier. Uansett.. Når jeg legger Mva på fraktprisen og legger til gebyrene fra Transexpress for jobben på kaia i Oslo er fraktvalget jeg gjorde 20% dyrere enn Jetcarrier. Når varene tar minst en mnd lenger tid enn Jetcarrier (en kompis sendte varer samme uke) og jeg har hatt store problem med å få tak i firmaet både på telefon og mail, så ser jeg absolutt ingen grunn til at de skal ha 20% mer. Hadde jeg vist det jeg vet nå da frakten skulle bestilles hadde jeg kommet til å velge JetCarrier selv om de hadde vert opp mot 30% dyrere..... At frakten har tatt en mnd lenger tid en beregnet ( og varen har jo ikke kommet til Norge enda) ødelegger alle mine muligheter til å bli ferdig med bilen og får den godkjent før snøen kommer...
Jeg får ta hele greia på kontoen for kunnskapsmangel...
-
Veldig irriterende det der :-\
Har noe av det samme problemet jeg( dog kanskje ikke i den skalaen men). Hadde hopet på å få bilen på veien i løpet forrige uke men sitter å venter fortsatt på frontruta som ligger hos Hurtigruta carglass. De manglet lista på innsiden av glasset og skulle hatt den på tirsdag forrige uke ??? ???
Får bare tørke seg med tålmodighet og vente ;)
-
Huff, jævelig kjipt det der! Tror ikke det er for lite kunnskap fra din side som er skyld i dette, men ren og skjær ekstrem uflaks! Krysser fingrene for at du får tingene dine snart, og at alt ordner seg.
-
Joda, mulig jeg har vert uheldig... Mange i Jeep-miljøet bruker det fraktselskapet og anbefaler det....
Mulig de er bedre på mindre pakker, men med meg klaffet det veldig dårlig med 20% dyrere, lang frakt-tid og dårlig service/tilgjengelighet... Egentlig bom på tre av tre faktorer...
-
Du Frode?
Tror du akslingen min er i Norge neste gang jeg har fri? ;D
-
Kommer an på når du har fri... ;D
Jeg tipper kassa er her ca 10 august.. Jeg har trackingen på båten..
-
Bestilte vindusramme m/pakninger og framskjermer i går.
Trodde faktisk at vindusramma var i god stand, men når jeg tok av pakningene rundt ruta og ned mot balja så var den rustet.. Ikke på noen måte umulig å renovere, men siden jeg uansett måtte ha skjermer og jeg har lagt meg på en høy std så bestilte jeg likegodt ramma også.
-
Bestilte vindusramme m/pakninger og framskjermer i går.
Trodde faktisk at vindusramma var i god stand, men når jeg tok av pakningene rundt ruta og ned mot balja så var den rustet.. Ikke på noen måte umulig å renovere, men siden jeg uansett måtte ha skjermer og jeg har lagt meg på en høy std så bestilte jeg likegodt ramma også.
Kan du ta noen bilder av skjermene dine? Om de ser bedre ut en mine, så kunne jeg kanskje ha kjøpt dem? Ellers blir det nok nye på meg også...
-
I dag har jeg satt på registerdekselet.
Tar bilder i morgen når jeg har fått på vannpumpe og termostat.
Trenger noen skruer for å få det til. Litt merkelig egentlig... Jeg la alle skruene i små poser og merket de ved demontering, men nå mangler jeg det meste ;D
Skal stramme til toppen når 1/2" langpipe er kommet inn til min lokale verktøymann..
-
Her er bilde av motoren.
Hadde på registerdeksel i går, vannpumpe og termostathus i dag.
Hengte også på headeren for å se.
Når jeg monterte vannpumpa merket jeg at skovlene tok borti motoren.
Demonterte og lurte en stund på om den var feil.
Etter å ha lest bruksanvisning så fant jeg ut at en high flow pumpe som denne skal ha vanlig pakning + korkpakning for å få nok klaring. Jeg fant frem korkpakningen og monterte sammen igjen. Da virket det..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i331_monteringmotor.01.jpg)
-
Det var ren og pen motor det ;D
Har du fått noe mer info om når kassen din kommer?
-
Kassa kommer til Oslo i morgen. Så sant ikke tollvesenet viser spesiell interesse for den så henter en lokal transportør den på mandag.. Da blir det åpningssermoni her på onsdag eller noe.
-
Da er det bekreftet at kassa blir hentet i Oslo på mandag. Sermoni i garasjen onsdag kveld vil jeg tro :)
Jeg har fått tre kolli fra 4wd med skjermer, vindusramme og noe småplukk.
Frakt er vist ikke min greie. Jeg har tilgang til en konto som gir svært gode rabatter hos et av fraktselskapene. Men 4wd sliter veldig med å få krysset av for rett frakttype på fraktbrevet, så til nå er det blitt rot tre ganger. Jeg lagde en veldig detaljert bruksanvisning til de, men selv da rotet de det til.
Siste som skjedde nå er at de krysset av på at sender (4wd.com) skal betale frakt, merkelig nok greide de å velge rett fraktprodukt. Dette er i utgangspunktet en dyr frakt, men med mine rabatter så blir det faktisk svært billig og frakttiden er imponerende. Siden det er bra volum på tingene som kom nå, så får nok 4wd en faktura på ca 12k pga denne tabben. Jeg har gjort det helt klart for de at å viderefakturere meg for dette er uaktuelt. Og de sier jo selv at bruksanvisningen min er "how to ship by customer shipping account for dummies"....
-
Kom noen deler i dag..
Skjermer, frontruteramme, blinklys framme og på skjerm, viskerarmer, pakning til frontrute og mellom vindusramma og balja.
Nå skal alt mattes ned og lakkes.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i333_karosseri2.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i332_karosseri1.JPG)
-
I går dro jeg til boltene på toppen. Det var en hel prosess.
Har flyttet ramma over i en annen garasje, siden "kassa" kommer i kveld/morgen.
Når jeg har tømt den var planen å ha begge baljene i garasjen for å modifisere YJ-balja.
-
Blir jo jul i August dette Frode ;D
Dette blir knall bra.
Keep up the good work :)
-
Takk, Kristian :)
Fikk akkurat bekreftet at kassa er kommet på bilen. Tenkte jeg skulle ringe sjåføren om en stund og høre når han er her.
Blir vel neppe før i morgen.
-
Da er den store kassa kommet og tømt.
Var mye arbeid med tømming, alt var festet svært godt og kassa var spikret med enorme mengder med spiker. Takk til Arnfinn for hjelp med den tyngste biten.
En del av delene var til en -65 Chevrolet pickup jeg har stående.
Denne ble mye sansynlig solgt i går.
Yj-balja var vel det man kan kalle strøken, burde gå fort og greit å klargjøre den for lakking.
En kompis med TJ har kjøpt ny D44 bakaksling m/ ARB og skivebremser, samt giring og ARB til den orginale framakslingen. Akslingen så veldig fin ut.
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23654)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23655)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23656)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23657)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23658)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23659)
(http://www.offroad.no/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=23660)
-
Fett! Får nesten grattulere for at du endelig har fått kassa hjem! Regner med at det blir litt garasjetid fremover nå :P
-
Ja, nå blir det først å få balja opp i "snurre"-stativet og gjøre de forandringer som må til.
Når den er lakket og den andre balja er solgt eller lagret så er det god plass til å jobbe med resten av bilen.
Ingen som trenger en brukt balje? Står igjen noe sveising, men det er overkommelig arbeid.
-
Skal du bruke CJ eller YJ veltebøylen?
-
Kommer til å bruke YJ-bøyle for å få 3-punkt bak, men CJ bøylen ligger naturligvis klar dersom behovet skulle endre seg.
-
Det var da en usannsynlig vakker D44 bakaksel du hadde der! :)
Kan jeg få den?
Bare legg den i garasjen min du... 8)
-
Klart det.. Skal nok være på plass i kveld.
-
Tidlig neste uke blir det lakking av panser, front, skjermer, frontrute-ramme og bakluke.
Balja er såpass strøken at det ikke blir nødvendig å gjøre noe under. Legger bare på et lag med Teroson.
-
Jeg er fremdeles interessert i trekket til veltebøyla hvis du skal selge..
Frank
-
Det kan du selvfølgelig få, Frank.
Det er en ære å kunne hjelpe en kjendis som deg ;D
Send meg en PM med adresse og hvor mye du synes du skal betale, så skal jeg få det i posten til deg.
Mener på trekket ser bra ut, kunne muligens hatt seg en runde i vaskemaskinen.
-
He he, ja jeg er nødt til å gå med solbriller hele tiden nå. 8)
Det er litt for mange hull i trekket etter skillevegg, sender deg en PM.
Hjelper sikkert med en runde Armor All..
Frank
-
Da er jeg i gang igjen :)
I dag har jeg mattet ned panseret, mye jobb med innsiden, pga noe overflaterust og vanskelig å komme til. Men alt går med godt verktøy. Tenkte å matte ned retsen av karosseridelene utover uka. Panseret trenger litt sparkling, og fronten må jeg sveise igjen noen hull..
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1360_klartillakking.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1359_klartillakking.1.jpg)
-
Front/grill er sandblåst og skal grunnes i dag. Da står det bare igjen å gå over skjermer og ruteramme med matte-"klut" før de løse karosseridelene er klar til lakking. Jeg er nesten ferdig å lage nye bakre karosserifester på balja, så når er det like før jeg får den opp i snurre-stativet og kan klargjøre balja for lakking. De to bakerste karosserifestene er 2cm lenger ute på YJ i forhold til CJ.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1460_front.JPG)
-
Fikk gjort en del i dag (glemte kamera). Skar ut og sveiset inn nye karosserifester bakerst. Lagde de nye i 4mm stål siden de gamle var av tre lag med plater. Ser ut til at jeg traff bra i forhold til festa i ramma. Ryddet tom balja og demonterte veltebøyle. Nå er det klart for å løfte balja opp i stativet og bygge om balja til CJ.
-
En ny liten milepel...
Ordnet siste biten av det som manglet for innfesting i "snurre"-stativet og fikk plassert balja i stativet, helt alene :).. Mye som går med pågangsmot og en del banning..
Nå er det bare å demontere siste resten av løse ting, flytte noen karosserifester, bygge om luftekanalen til frontruteramma og tette noen hull jeg ikke har bruk for. Så blir det lakking. :o :o
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i348_Baljaistativ.3.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i347_Baljaistativ.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i346_Baljaistativ.1.jpg)
-
Her er det ikke mangel på pågangsmot......! Gleder meg til å se den ferdig til Goltreffet neste år :)
-
Ja... Det er planen og målet.. Men jeg kjenner på meg at påska ikke lenger er uoverskuelig fremtid... ;D
-
Jeg lovte Larry i www.mad4wd.com noen Norske Harley t-skjorter i bytte mot noen t-skjorter fra Youngstown, OH.
Hentet en hos forhandler i Ålesund i går og så skal Stein fikse en i Oslo. Skjortene er vist noe som HD eiere kjøper når de er ute og reiser. Larry selger også litt sykler.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i350_DSC07157.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i349_DSC07156.JPG)
-
Du får legge ut bilder av skjortene vi fikk av Larry også da :)
-
Min er i vaskemaskinen hjemme, Egil sin på en båt i Nordsjøen, din og Stein sin er pakket ned i kassene som skal ned til deg.
Du får ta bilde og legge ut når du får de. :) Vi hadde ikke palleboks i dag, men så snart vi får så går det fire kolli til deg i returboksen.
-
øøøh, det kan tenkes att min t-shirt muligens kan ligge på stue bordet hjemme, kanskje.....?
-
Min er i vaskemaskinen hjemme, Egil sin på en båt i Nordsjøen, din og Stein sin er pakket ned i kassene som skal ned til deg.
Du får ta bilde og legge ut når du får de. :) Vi hadde ikke palleboks i dag, men så snart vi får så går det fire kolli til deg i returboksen.
Nice! Gleder meg...
-
I går kveld var jeg på jobben til en kompis og lagde nytt paralellstag. Samtidig kuttet vi opp stål til de tre karosserifestene på balja som jeg har igjen å flytte. Når vi spente opp røret til paralellstaget i dreiebenken så føltes det litt som å skyte spurv med kanon. Men resultatet ble bra. Takk til Arnfinn. Når står det igjen å sveise på gjengestykkene som kom fra Larry før styrekulene kan monteres.
Skal borre hull og gjenge platene til de nye karosserifesta i løpet av dagen. Bilder kommer...
Her følger også med et bilde av "trykk"-tanken på kjølevannet til Arnfinn sin suzuki. Dette skulle være en nødreperasjon etter Suzukitreff i Odalen.
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1461_DSC01087.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1462_DSC01086.JPG)
(http://www.offroadbilder.no/out.php/i1463_DSC01029.JPG)
-
Da er mutterplatene til karosserifestene som skal flyttes, ferdige. 10 mm stål og gjenget med 7/16 UNC.
De to lengste skal bare skyves inn i en kanal og etter det andre sier skal da festet på ramma passe overens med et hull som er i kanalen fra før. Bak skar jeg ut det gamle festet og erstattet det med et i tykkere stål og flyttet hullet ca to cm. Må vente med å lage det siste bak til balja blir tatt ut av stativet.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i351_karosserifester.JPG)
-
Da har jeg begynt på jobben med modifisering av kanten som frontruteramma ligger på.
Ser at enkelte skifter ut den biten der luftkanalen er. Jeg lurer på å skifte ut hele kanten med en 3mm plate og lage alle hull som på CJ-balja. Kommer til å skjære langs streken på bilde og sveise på den nye biten.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i353_baljemodifisering.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i352_baljemodifisering.1.jpg)
-
Da har jeg skåret bort kanten og levert mål av ny kant til lokal blikkenslager.
Satser på å sveise på den nye i morgen og deretter lage de hulla jeg trenger.
Har montert på det nye paralellstaget, slik at jeg får tatt mål til ny draglink.
Når begge er ferdige skal de sandblåses og lakkes.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i356_styrestag.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i355_styrestag.1.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i359_styrestag.5.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i358_styrestag.3.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i357_styrestag.4.jpg)
-
Er misunnelig på fremgangen din nå... Må selv nedprioritere Scrambleren pga TJ som skal vises og Touareg som må fikses :'(
-
Touaregen kan du sende hit opp så skal jeg skifte staget for deg og ta kontrollen. Men det er mulig den bør testkjøres noen uker etterpå ;D
-
Touaregen kan du sende hit opp så skal jeg skifte staget for deg og ta kontrollen. Men det er mulig den bør testkjøres noen uker etterpå ;D
Haha... right...
-
Kjiping.. ;D
Det er bra trafikk her i garasjen, selv om det er få som har noe å si.. ca 100 stk har vert innom i dag, kun Jan Erik har skrevet noe. Jeg biter ikke og synes det er fint med innspill.. ;)
På balja stod det orginale varmeapparatet. Har det noe for seg å bruke YJ-varmeapparat?
Vil det passe i forhold til CJ dashbord og luftekanaler?
-
Ingen erfaring med YJ, men tror ikke det er spesielt mye bedre.
Mener at første versjoner av YJ varmeapparat og siste versjoner av CJ varmeapparat er ganske like.
Men det kan lønne seg å sette inn en sterkere/større viftemotor, mener at Chevy Blazer S-10 motor f.eks. kan fungere.
-
Du har sikkert rett i det.. Takk. :)
Da legger jeg YJ-varmeapparatet ut for salg.
Til CJ-varmeapparatet har jeg ny chevy pickup vifte og ny radiator.
-
chevy pickup vifte
Det er en vifte som er beregnet på bil med A/C ?
Det er den vifta du skal ha, den er vesentlig kraftigere enn den som ikke er beregnet på A/C.
Og vifta skal komme fra pickup ca. 70-80 tallet, muligens også Suburban, men det er jeg ikke sikker på.
Vifta sitter i eksakt samme festeplata som orginalt, det er en liten kant du må frese bort, da den tar borti en sveiseleppe / brettekant i karroseriet.
Og du må utvide hullet i torpedoen.
(Mener jeg å huske, manns minne er som kjent 3 dager...)
-
Da legger jeg YJ-varmeapparatet ut for salg.
Hei.
Er det varmeregisteret du mener her? Slik som dette: http://www.quadratec.com/products/51214_02.htm (http://www.quadratec.com/products/51214_02.htm) For det trenger jeg. Pris på dette? Send pm dersom du ikke vil ta det i garasjetråden..
-
Jepp.. det er den vifta jeg har. :) Jeg kjøpte en til Jeepen og en til en -65 chevy pickup jeg har solgt.
Den typen vifte blir anbefalt både på CJ forum og Chevy pickup forum...
-
Hei.
Er det varmeregisteret du mener her? Slik som dette: http://www.quadratec.com/products/51214_02.htm For det trenger jeg. Pris på dette? Send pm dersom du ikke vil ta det i garasjetråden..
Nei.. Jeg tenker på hele varmeapparatet.. Jeg tror ikke jeg ser noen hensikt i å selge det i deler. Et nytt register som du linker til er jo ikke så dyrt at det gjør noe..
-
Det er bra trafikk her i garasjen, selv om det er få som har noe å si.. ca 100 stk har vert innom i dag, kun Jan Erik har skrevet noe.
Killroy :)
-
Killroy :)
...was here...
Du vet Frode, vi liker bare å følge med på at du tar de rette valgene. ;)
-
Hva har egentlig Roy gjort galt??
Så lite kommentarer er et godt tegn? Føles bedre med litt innput og negative eller positive kommentarer.
Jeg savner nok bare de gode gamle garasjene på offroad.no der praten gikk hele dagen og folk snakket om alt mulig.. ::)
I kveld satte vi den nye drag linken i dreiebenken. Sveiser på endene i morgen og lakker begge staga sammen med de løse karosseridelene.. Håper på å bli ferdig med modifikasjonene på balja i helga.
-
Killroy er vel egentlig litt drøyt. Jeg er sikker på at det det egentlig er "Kilroy" og det er jo litt annerledes. Så Roy har nok ikke gjort seg fortjent til eksekusjon. :)
Du har en knakandes god garasjetråd, bra prosjekt!
-
Jo, det er Kilroy og det var derfor jeg lurte på hvorfor Simon så intens hater Roy at han offentlig avslører sine mordplaner... :)
Takk skal du ha skywalker.. Use the fork Luke..
-
... the fork is strong in this one... ::)
-
... the fork is strong in this one... ::)
Noen som har vært på Telenor bygget på Fornebu ?
Der må du bruke "the force" bevegelsen med hånden for å få opp døra på vei ut...
Men det er vel et passende sted, det regnes for å være et av Norges mest high-tech bygg.
-
... the fork is strong in this one... ::)
Der må du bruke "the force" bevegelsen med hånden for å få opp døra på vei ut...
Obi Wan has thought you well.. ;D
Hehe.. Nå ble det mye Stjernekrig..
Er det andre dashbordfester på CJ7 balja enn de som er på den kanten jeg skal bytte ut?
Finner ikke andre fester på CJ-balja og har ikke dashbordet hjemme..
-
Kilroy, Killbill, whatever. Men dersom du savner de gamle, "gode" diskusjonene på offtopic.no, er det jo ikke så vanskelig å ordne det. Spørs hva moderator sier....
-
Sant nok, Simon.. Men det hadde sin sjarm uansett.. Garasjen til brødrene Rui hadde så stor aktivitet at det nesten var vanskelig å rekke over nye innlegg hver kveld.
-
[/quote]
Er det andre dashbordfester på CJ7 balja enn de som er på den kanten jeg skal bytte ut?
Finner ikke andre fester på CJ-balja og har ikke dashbordet hjemme..
[/quote]
Dashbordet på CJ-7 har annerledes boltmønster enn YJ Frode.
Tegn av på Dashbordet fra CJ-7.
Varmeapparatet fra YJ er likt hele veien hva yttre mål og innfesting angår.
Tilkopling av wirer og jeg mener defrosteren var forskjellige.
YJ har en vakumklokke et sted mener jeg å huske.
Jeg brukte deler fra begge, register fra YJ og hus fra CJ.
Husk å kitte ordentlig i bunnen slik at dreneringen fungerer.
-
Takk.. Jeg kommer nok til å bruke CJ varmeapp.
Jeg er klar over det med boltmønsteret på dashbordet, men det jeg lurte på var hvor boltene skal. Er det kun i den kanten som frontruteramma står på eller er det festet andre steder? Spørs om jeg må hente dashbordet så jeg har å se etter..
-
Skjønner ikke helt hvor du vil?
Jeg poppet fast mutre i profilen som passet 7-er mønster.
Jeg byttet ikke profilen heller, bare saget ut og lokket ned kanten til defrosteråpningene i midten av seksjonen.
-
Hehe.. Jeg er vel litt uklar.. Men det jeg lurer på er om dashbordet, dvs metallplaten som speedometer ol sitter i, samt den myke dash padden skal festes andre steder enn i profilen? Er det andre innfestinger for dashbord som jeg må ta hensyn til ved ombygg av YJ-balja?
-
Nei
-
Takk, Even..
HVa med spaltene i profilen (som vist på bilde) ??
Da er jeg ferdig med å sveise på den nye kanten. Det ser bra ut. Må slipe litt mer over sveisen.
Finne frem dashbordet i morgen og kopiere over hull til skruer. Siden jeg brukte 3mm plate kan jeg vel muligens bare gjenge i profilen? Kan jo ikke være så veldig mye som skal til for å holde dashbordet?
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i362_profilbalje.1.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i361_profilbalje.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i360_profilbalje.3.jpg)
-
I dag har jeg sveiset igjen hullet til bensinpåfylling, tegnet av og laget mal til nytt hull. Bilder i morgen når jeg har slipt sveisen.
Utover spørsmålet lenger her oppe om spaltene i profilen har det dukket opp noen nye spørsmål som jeg håper noen kan svare på..
1. Jeg skal ha warn fangere med reservehjuls holdere. Kan jeg da sveise igjen hulla som den orginale er festet i?
2. Er skruhull for hengslene på YJ bakluka kombinert med reservehjulsholderen på YJ?
3. Når jeg skal ha CJ bakluke.. Hva gjør jeg med festepunkt til CJ hengslene? Er ingen problem å borre skruhull, men hva så? Hvordan få til muttere? Gjennomgående skruer gjennom kanalen?
-
3. Når jeg skal ha CJ bakluke.. Hva gjør jeg med festepunkt til CJ hengslene? Er ingen problem å borre skruhull, men hva så? Hvordan få til muttere? Gjennomgående skruer gjennom kanalen?
Som alltid, google er din venn ("CJ tailgate on YJ mod") elns...
Det holder ikke med bare muttre eller gjennomgående, det er for tynt gods i balja.
Det de fleste gjør, er å komme seg inn i kanalen på en-eller-annen måte.
En tar ett par passende (flate) stålbiter, borrer hullene for hengslene & sveiser så på muttrene på baksien av stålbiten.
Hvor store bør stålbitene være ? Tja, 10 cm lange og pasende høyde ?
Hvis du bruker riktig tykke stålbiter, så kan de vel gjenge opp hullene direkte & glemme muttre på baksiden vil jeg tro.
Jeg har noe 8 mm syrefast stål stående som jeg hadde tenkt å skjære ett par biter av til å bruke på TJ'en.
Ja, jeg har planer om å modde tailgaten på TJ'en. Er lei av å få lemmen i ryggen ved alle mulige anlednigner.
Og siden jeg har en xtra CJ lem stående, så kan det være et passende lite prosjekt.
-
Takk.. Det var det jeg trodde, ja.. Tror det enkleste er å ta det fra utsiden.
-
Jeg la inn lange flattjernsbiter inne i l kanalen.
Mener jeg saget hull fra undersiden av kanalen for bedre å komme til
Glem alle andre hull fra YJ. Den har reservehjulsfestet på luka.
Det som kan være en vurdering er å beholde stopperen ute på hjørnet, men det kan jo ogå løses ved å begrense svingen på festet nede på fangeren. De andre hullen kan du sveise igjen.
Husk å sveise inn eller forberede fester for låsene på CJ-luka på innsiden av balja.
Det er 9 år siden jeg gjorde denne modden så noe kan være glemt.
De spaltene du viser til på torpedoen, er ikke det der bolten til å holde ruteramma nede på innsida skal være?
I såfall er det på CJ en løs brikke med gjenge i som tar i mot den bolten med stort plasthåndtak og holder ruteramma på plass.
-
Takk igjen :)
Etter å ha googlet litt er jeg enig i at det sikkert er best å lage et hull fra undersiden og stikke opp en 10mm plate som er gjenget.
Du har sikkert rett i at det er skruene med plasthjul som skal inn i de spaltene. Men det er mer enn to slike spalter. I stedenfor å grunde så mye på de kan jeg jo bare lage de som de er på CJ, det er fort gjort.
-
Da er det gamle hullet til påfyllinga borte og det nye er ferdig.
Fant frem bakluka og må bare lete fram en hengsle før jeg kan borre hull til hengslene.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i364_bensinluke.2.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i363_bensinluke.1.jpg)
-
Prøver å få gjort litt hver kveld.. :)
I kveld sveiset jeg igjen mesteparten av de overflødige hulla i balja. Må sjekke om hull til skjermbreddere og kanalbeskyttere kan brukes eller om de skal sveises.
-
I dag var det sparkling/grunning av skjermer og panser som stod på timeplanen.
De nye skjermene var egentlig rimelig fulle av småbulker. Vi sprøtte på Teroson på innsiden av skjermene før slipegrunning ble lagt på. Blir litt sliping i morgen og muligens lakking. Da blir skjermer, panser, bakluke, front og frontruteramme lakket.
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i369_lakking06.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i368_lakking05.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i367_lakking04.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i366_lakking03.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i365_lakking01.jpg)
-
Da er delene lakket. Det ser bra ut, muligens noe tørrsprøytet på panseret, men det ser vi på i morgen og vurderer om det må gjøres noe med. Stor takk til Kristian Leira for Lakkering :)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i373_lakking14.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i372_lakking13.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i371_lakking12.jpg)
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i370_lakking11.jpg)
-
Ser råbra ut. Jeg ønsker meg lakkrom...
-
Dette som er sort gull ? 8)
Gullebra!
-
Takk skal dere ha :)
Petter? Hvor mye større hull måtte du lage i torpedoveggen når du satte inn bedre viftemotor?
Med viftemotoren jeg har må jeg kappe bort ca 0.5cm av kanten på det orginale hullet.
-
Takk skal dere ha :)
Petter? Hvor mye større hull måtte du lage i torpedoveggen når du satte inn bedre viftemotor?
Med viftemotoren jeg har må jeg kappe bort ca 0.5cm av kanten på det orginale hullet.
0,5 cm hele veien rundt ? Jeg tror det er omtrent riktig.
Da jeg byttet min, så kappet jeg hullet etter den nye motor'n. Den kom da sålangt opp at den nesten gikk oppi batterihylla.
-
Ca det hele veien rundt, ja. Iallefall ikke mer.
-
Hei,
ja tipper ca. 3-4mm utvidelse av diameter.
(never mind det andre noe ovale hullet...ved tidligere rustsveis ble hull til 12V vifte tilkobl glemt så det ble tatt på frihånd...)
Den nye motoren hadde ledningstumper ut i bakenden så trengte ikke noe eget hull for 12V tilkobl.
-
Takk :)
Da er det nok rett motor.
Utvide hullet i kveld, tenker jeg.
-
Fikk tak i et sett med YJ stål-halvdører her en dag. Blir hentet på BG sammen med en Warn bakfanger i morgen. Amund mener innfestingen til fangeren bør forbedres om det skal brukes krok som er festet til fangeren. Uansett bør vel fangeren slipes eller sandblåses og behandles med noe annet en amerikasnk pulverlakk.
-
Jeg sandblåste min warn fanger og slipte bort alle utvendige sveiseklyser, og sveiset den på innsiden istede. Gullkromatiserte og pulverlakket. Bilen er ikke brukt og fangerene har bare stått der i 2 mnd. og jeg ser forskjell på forran som er fikset og bak som er orginal allerede. Anbefales..
-
Ja, min erfaring er at pulverlakken de bruker der borte er utrolig dårlig.
Felgene til XJ'en jeg hadde var rustet før de kom hjem til meg..
-
Selv om dollaren kryper farlig høyt om dagen (6.91 i dag) har jeg vert på handlerunde for å skaffe siste rest..
1. Mean green 200ah dynamo
2. Mean green starter
3. Howe servopumpe
4. Rattstamme m/ rattgir og tilt
5. Ford bensin dyser
6. Tom woods mellomakslinger
7. Diverse pakninger og slanger.
-
Selv om dollaren kryper farlig høyt om dagen (6.91 i dag) har jeg vert på handlerunde for å skaffe siste rest..
1. Mean green 200ah dynamo
2. Mean green starter
3. Howe servopumpe
4. Rattstamme m/ rattgir og tilt
5. Ford bensin dyser
6. Tom woods mellomakslinger
7. Diverse pakninger og slanger.
Var det derfor du prøvde å ringe meg i dag? Ringte tilbake, men intet svar...
-
Var egentlig ikke det.. Holdt på å rydde på lageret og tenkte det var på tide å rydde bort TJ-vinterdekk..
Men viss du trenger noe er det sikkert plass i eskene :)
-
Da ser det ut som at neste ordre fra Larry blir rimelig stor.
Noen kompiser som også har våknet :)
I kveld bestilte vi tre Teraflex Sway bar kit.
http://www.teraflex.biz/products/teraflex/wrangler-tj-97-06/tj-wrangler-s-t-swaybar-system-2-5-lift.html (http://www.teraflex.biz/products/teraflex/wrangler-tj-97-06/tj-wrangler-s-t-swaybar-system-2-5-lift.html)
Jeg har bestilt et til meg selv som jeg skal prøve å tilpasse CJ7.
Ser for meg at jeg må lage noen braketter som omslutter ramma og er festet m/ to bolter gjennom ramma. Mellom brakettene oppå brakettene (dvs oppå ramma) tenkte jeg å feste et rør som torsjonstaven skal ligge i.Om jeg får torsjonstaven over eller under ramma vil nok være avhengig av om det er plass til armene på settet når de er koblet fri. Største problemet er nok at torsjon staven blir for lang for CJ og må kuttes i ene enden og lage nye splines. Teraflex sier det er 4340 stål. Håper jeg finner noen lokalt som kan lage splines.
-
Møtte opp litt tidlig på jobb i dag og tok med meg dashboard plata for demontering. Bilda ble noe mørke, men det er for sent å ta nye :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2a258752-4d86-4eaa-9040-a59a1d234238.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7e2dfdc9-31cf-454d-aaf2-757caa21d630.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/46021b01-784d-44a3-9520-4b02bdd64c5a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8596172b-07e0-4ecf-8c1d-da26238b72d1.jpg)
-
Da ser det ut som at neste ordre fra Larry blir rimelig stor.
Noen kompiser som også har våknet :)
I kveld bestilte vi tre Teraflex Sway bar kit.
http://www.teraflex.biz/products/teraflex/wrangler-tj-97-06/tj-wrangler-s-t-swaybar-system-2-5-lift.html (http://www.teraflex.biz/products/teraflex/wrangler-tj-97-06/tj-wrangler-s-t-swaybar-system-2-5-lift.html)
Jeg har bestilt et til meg selv som jeg skal prøve å tilpasse CJ7.
Ser for meg at jeg må lage noen braketter som omslutter ramma og er festet m/ to bolter gjennom ramma. Mellom brakettene oppå brakettene (dvs oppå ramma) tenkte jeg å feste et rør som torsjonstaven skal ligge i.Om jeg får torsjonstaven over eller under ramma vil nok være avhengig av om det er plass til armene på settet når de er koblet fri. Største problemet er nok at torsjon staven blir for lang for CJ og må kuttes i ene enden og lage nye splines. Teraflex sier det er 4340 stål. Håper jeg finner noen lokalt som kan lage splines.
Jeg ville ikke ha lagt torsjonsstaven oppå ramma, da må du flytte vinsjen lenger ut. Jeg vill ha sett om det var mulig å legge den under som standard på CJ.
-
Du har sikkert rett, et annet problem er jo at armene vil svinge oppover når de er koblet fri, og dersom de ligger oppå ramma vil de sikkert ta i skjermen. Braketten og røret jeg må lage vil nok ha lik utforming om det ligger oppå eller under ramma.
-
Fant en gammel brikke med noen bilder av XJ'en før lakking.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c71c6d85-9feb-4685-a192-968a2a97c331.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/cbba0570-2e95-49e0-9cb3-8ccc7a43a0f8.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a99f7773-f36a-4df1-9bf7-7735fa341458.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3d7034a3-b8a4-470d-9667-8e729d88d5c8.jpg)
-
Bilder av varene som Larry sender i neste uke. Kjedelig med bare esker, ser fram til å åpne de om 1.5 mnd. Venter på en rustfri skjerm til en -63 T-bird som en kompis av meg har kjøpt. Sender med Jetcarrier.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/758119be-582c-4ac6-8eab-d5ffbc3f88d5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2e2b8445-e72d-47d3-a7a1-a6743637699b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/657ee941-df95-496b-99e1-8a67337ab54b.jpg)
-
Nå går det veldig tregt med Jeep-byggingen. Det er litt kaldt i garasjen, og mye annet å gjøre.
Planen er at balja skal være ferdig sveiset og modifisert denne uka, så er det understellsbehandling og lakking som gjenstår. Når delene fra Larry kommer så burde det gå rimelig greit å sette sammen bilen.
I går lagde jeg to Jeeper, men de holder neppe ut jula... Min sønn på 1.5 år går iallefall å sikler etter de.. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a3cbbfab-c87f-4527-8484-acb747ed3b84.jpg)
-
I kveld fikk jeg gjort mye...
Skulle egentlig bare ut i garasjen å se etter en flaske med Heidi KZ, fant ikke den og begynte å rote litt bort i balja..
Jeg slipte ned sveisene som jeg har tettet unødvendige hull med, løftet balja ut av snurrestativet og satte den mykt med ene siden ned oppå et teppe. Skar ut det siste av de bakerste karosserifestene, skal sveise inn nytt i morgen. Ene hjørnet på baksjermen har løsnet litt i 3-4 sveisepunkt, så jeg skar opp der og skal sveise det sammen i morgen. Litt usikker på om jeg får til fugen igjen, men det var ingen andre måter å gjøre dette på.
2-3 kvelder til i garasjen så kan balja fraktes inn på jobb for sparkling og deretter lakking.
Ble ingen bilder i kveld siden arbeidet ikke var planlagt. :)
-
Pepperkakerjeeper???????
Kjøpt hvor??????
-
Pepperkakerjeeper???????
Kjøpt hvor??????
We aim to please...:
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=13274
Resten må du ordne sjæl.
Alternativt, så kan du stikke ned på din favoritt stålpusher og kjøpe 1 meter med f.eks. 0,2 x 20 mm syrefast stålbånd. Så er det bare å sette seg ned med et passende bilde, en tang & bøye i vei...
-
Må bare legge til at formen lager verdens beste pepperkaker :)
-
Pepperkakerjeeper?
Kjøpt hvor???
Ærlig talt !!! Trodde dette var standard hyllevare i et hvert seriøst Jeep hjem !!!! Nå ble jeg skuffet. Jeg har servert disse lekkerbisknene i en årrekke nå!
Skjerpings !!!!
-
I dag er det lakking av halvdører, dashboard plate, paralellstag, styrestag, og pinnen som holder panseret åpent.
Ene døren jeg kjøpte var for mye skadet til at den lar seg reparere skikkelig. Vi lakker den for å kunne ha den til reserve eller noe slikt.. Larry skulle finne en dør der borte og legge den på pallen som forhåpentligvis drar over dammen snart.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0a8736bf-39ea-4252-9612-d541c0d81b16.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/197e704f-977b-4de4-93e5-b8e1ff053023.jpg)
-
Da var delene lakket. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1d2bc7c7-292b-4937-99a2-bb27c1c1f43e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c183799c-cb2f-4e05-8a10-3baf4c1093e3.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/038da7e0-0f56-45b2-bf68-e4761601e953.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/68a6a8a7-da61-4ade-97d2-a6c43386a7c1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a4d4eb14-4c8b-41c9-b44a-621ccf3e82aa.jpg)
-
Ser du har "sprayboksen" i orden! Blir bra detta.
Så sender noen små deler som balje, skjermer og noe annet småtteri oppover... ;)
-
Utstyret er på topp, ja.. :)
Har fått en av lærlingene på karosseriavdelingen til å styre sprøyta.
Skal prøve balja på ramma i morgen, og passer alle festene så satser jeg på å lakke den rimelig kjapt.
-
Rolleren (ramme med akslinger og hjul) er nå flyttet over i dobbeltgarasjen og balja er plassert oppå.
Jeg var ikke bare litt stolt når jeg kunne konstatere at alle karosserifester passer og boltene går fint å skru i. Neste nå er å løfte den av og grunne det som er bart metall på undersiden. Derttere skal balja spyles grundig under og sprøytes med Teroson. Så er det klart for utsiden med sparkling, grunning og lakking.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d51f8a91-fd9d-47e9-8c39-ca36c2e12051.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a6d03a19-a2c8-47e8-a008-4936ff3e2fe5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/38d3c2bd-c135-4f7d-a5e0-b103fdf3a211.jpg)
Legger også ved bilde av borremaskinen jeg kjøpte av Caspar Hille... Jeg lagde et massivt stativ og galvet det.. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3216f1c9-b1f5-4e93-8601-210acc2c3896.jpg)
-
Jeg må nok en gang få skryte av Larry i Mad4wd...
Jeg kjøpte ett sett med YJ halvdører og ett sett med YJ heldører på Ebay.
Heldørene gikk fint og selger sendte dem til Larry med en gang.
Men halvdørene var i Ohio og Larry skulle da kjøre og hente dem (60 mil).
Jeg sendte mail til selger rett etter at jeg vant auksjonen, men det tok to dager før han svarte og da skulle han bare fortelle at han kom til å ta kontakt en annen dag... Jeg betalte den dagen så ikke det skulle hindre eller forsinke leveringen.. Siden da har ikke fyren svart trass i flere mailer fra meg.
I dag fikk jeg telefonnummer til selgeren fra Ebay kundeservice og Larry ringte ham. Larry var ganske kort med dørselgeren og fortalte at han kom for å hente dørene i morgen. Fyren ble ganske satt ut og beklaget sin oppførsel. Etter en time ringte han oppigjen til Larry og sa Larry kunne hente dørene i morgen, men jeg måtte først kontakte ham og si at det var greit at Larry hentet dørene.. Det er gjort og nå ser det ut til at hele palleboksen med deler kan sendes fra Larry denne uka...
Til helga er jeg helt ferdig med balja og skal flytte den til lakkverkstedet. Holder nå på med hengslefester for bakluka. Har snittet opp kanalen og legger inn et 5mm flattjern med "brønner" til bevegelige mutterer. Tror dette iallefall ikke blir dårligere enn orginalt.
-
Neste del av denne krimmen.. Fikk en tekstmelding fra Larry om at han var 15 min fra dørselgeren. 15 min senere ringte selgeren til meg og sa han ikke turde levere fra seg dørene siden han ikke hadde gode nok bevis på at jeg hadde fått dørene. Etter 30 min med overtalelser gikk han med på at en underskreven kvittering fra Larry i kombinasjon med mailen jeg sendte i går fikk holde. 30 min senere kom det ny sms fra Larry med beskjed om å ringe ham.. Han kunne da fortelle at de røde dørene jeg kjøpte på ebay ikke var i selgeren sin besittelse og at han tilbød noen hvite. Problemet med de er at førerdøren ser ut som om den er brukt bokseåpner på. Den andre er fin. Larry og faren var nå på vei til en vrakplass som denne fyren tydeligvis selger for. Der skulle de få en finere førerdør med fyren. Jeg sa at det egentlig bare er passasjerdøren jeg trenger så selgeren kan gjerne tilbakebetale ca halvparten av kjøpesummen så tar jeg kun passasjerdøren.. Larry skulle diskutere dette med ham når de kom fram og gi meg beskjed.... Stay tuned :)
-
E det mulig? :o
-
Han stiller virkelig opp han Larry!!
-
Ja... Han er gull verdt.. Som han sier så skylder jeg ham ;D
Sendte avgårde forsinkede julegaver i dag.. Norske Harley t-skjorter til ham, norsk kokebok på engelsk av Bjarne Håkon Hansen til mamma-larry, og Turboneger/Dimmu Borgir t-skjorter til Jeremy som jobber hos Larry.
-
Fikk akkurat sms fra Larry med beskjed om å ringe.. De hadde fått presset til seg en grønn fin dør som erstatning for den med bokseåpnerskader og hadde fått noen kroner som plaster på såret for ekstraarbeidet.... Så nå skulle de bare ha seg middag før de tok på hjemveien..
Jeg sa til Larry at jeg har lagt historien inn på det norske Jeepforumet og at det var en del som fulgte historien.. Larry sier at det er ikke alle kunder man må ha med seg håndvåpen for å skaffe varer til, men han skal huske det neste gang jeg skal ha noe.. Han ville sende noen bilder senere som jeg kunne legge ut.
Han ville ha linken og blir nok stolt til flere som kommenterer denne historien ;) ;) ;)
-
Larry imponerer stadig vekk med sin innsats! 8) Denne saken med dørene er jo nesten utrolig...
-
Ja, jeg kan vel ikke annet enn å sette pris på ham.. :)
-
Larry ser ut til å være vår mann :)
-
Way to go Larry! 8)
-
Noen bilder fra gårsdagens fangst..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d616eed3-5705-4e75-be25-60fec161dbb4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/fc0f067f-b089-4eb2-a8b7-59b4e3eec786.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3eb96a37-3f24-440a-a507-bdd1e9c99513.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3509eb39-94e4-4e3c-a22b-92bd5b2f1d54.jpg)
-
Har siden oppstarten av prosjektet spøkt med at mannen (Wollamo) på BT i Trondheim kommer til å dø eller skifte jobb før jeg får vist bilen. Naturligvis har han skiftet jobb nå i November. Jeg må innrømme at jeg var lettere nervøs når jeg ringte den nye mannen (Petter Kilingberg) i dag og ville be ham gå gjennom prosjektet for å sjekke at jeg ikke mangler dokumentasjon eller anbefalinger. Fyren var hyggelig og vi utvekslet mailadresser så jeg har sendt ham en oppdatering på endringene samt hva slags papirer jeg tenker å legge ved. Han skulle også finne fram søknaden fra tidlig 2007, samt svaret fra Wollamo og diskutere saken med Wollamo før han melder tilbake til meg.
De nye reglene som skal tre i kraft i april vedrører ikke meg siden jeg har søkt allerede og uansett så er de mest aktuelle ved nybilimport.
-
Snakket også med Hr.Killinberg forleden, og jo han virket grei han også. Men det hørtes ikke ut som om det var snakk om å godta annet en tuv godgjente dekk/felg på min TJ og dermed max 32x12,5"x15, og jeg som har en hel haug med 33"ere liggenede :P :P
Vi får virkelig håpe det ikke blir noe trøbbel for din del da, du har jo ting godkjent på forhånd!
AR
-
Han sa noe i dag om at det kom innskjerpede krav til TÜV eller lignende i 2006. Og det gjelder nok dekk, ja. Han var veldig klar på at det burde gå greit med 35" på CJ dersom det følger TÜV for en slik dimensjon med felgene.
-
Jeg tenkte å høre om han kunne godta tüv papirene til yj for dær er jo de samme felgene godkjent for 35" (forstå det den som kan)!
Skulle tro at de bilene oppfører seg noenlunde likt, med tanke på like aksler høyde/tyngdepunkt osv. og ikke skulle en tro at spiraler skulle være noen ulepe heller!
Når skal du ha ny container fra Larry foresten,hehe, har lyst til å kjøpe meg en hel tj borti dær jeg. Billigere å kjøpe hel bil med gode aksler,sperre osv,osv en deler såklart. Gikk netopp ut en annonse på ebay, en tj med d44 foran og bak4,88dreving, rimelig nye 37" hjul,4:1 transfer,ja mange godbiter. Den stod til under 50.000Nok og ble ikke solgt, life is not fair....... >:(
AR
-
Hva er Wollamos nye jobb ? Han som var min favorittgodkjenningsmann, og greier... :(
-
Mener på at han skulle kontrollere verksteder og gi løyve til nye verksteder..
Tror nok mange vil savne ham, men Petter virker også som en man kan snakke med..
Han har vel vert Einar sin NK, så han er vel opplært :) :) :)
-
Jeg tenkte å høre om han kunne godta tüv papirene til yj for dær er jo de samme felgene godkjent for 35" (forstå det den som kan)!
Skulle tro at de bilene oppfører seg noenlunde likt, med tanke på like aksler høyde/tyngdepunkt osv. og ikke skulle en tro at spiraler skulle være noen ulepe heller!
Når skal du ha ny container fra Larry foresten,hehe, har lyst til å kjøpe meg en hel tj borti dær jeg. Billigere å kjøpe hel bil med gode aksler,sperre osv,osv en deler såklart. Gikk netopp ut en annonse på ebay, en tj med d44 foran og bak4,88dreving, rimelig nye 37" hjul,4:1 transfer,ja mange godbiter. Den stod til under 50.000Nok og ble ikke solgt, life is not fair....... >:(
AR
Hmmm Er du sikker? Jeg var nesten sikker på at YJ heller ikke fikk mer enn 33" hos Äberle..
Blir nok en stund til container fra Larry. Jeg har nesten alt. Men Jan Erik har jo snakket om en hopper som trenger selskap i en container..
-
Rimelig sikker, eller det vil si Amund er det! Men fant vel ut det samme på et tysk forum også!
AR
-
35 for Yj og 33 TJ er det som står på hjemmesiden.
http://www.asp-eberle.com/
-
Hehe.. Da gir jeg meg..
Det er vel en viss logikk i dette.. CJ og YJ er rimelig like og samtidig fullstendig overlegne TJ når det gjelder kjøreegenskaper og bremser ;D
-
;D Djaggu,se dær ja. Kansje får jeg brukt noen av 33" dækkene læll da. Har vært dær å sett før jeg også, men da stod det 32" med TÜV. Er dere gode i tysk så oversett gjerne om dere finner ut at felgen er med TÜV :)
AR
-
Har du ikke bestemt deg for hvordan kassa skal sendes? Trodde det var bestemt jeg. "Porsche mannen" min trenger fremdeles å få bilen hjem, så han er veldig klar for å dele en kontainer han. Han hadde fått pris fra Utah til Drammen, ca. $3000, men det er roro, og han er ikke så veldig keen på at bilen hans skal stå ute med saltvann over seg i 1mnd.
-
Joda.. Varene mine går med Jetcarrier.. Siste skruene er på plass denne uka og pallekassa er under bygging.
Men da begynner jeg å få dårlig tid og kan ikke vente på at noen skal fylle en container, så Jetcarrier er sikkert tryggest.
På en annen side driver jeg og byr på noen Tentrax offroadhengere, og finner jeg en kriserammed fyr som går med på budene mine er det ikke umulig jeg trenger litt containerplass og samtidig har tid.
-
På en annen side driver jeg og byr på noen Tentrax offroadhengere, og finner jeg en kriserammed fyr som går med på budene mine er det ikke umulig jeg trenger litt containerplass og samtidig har tid.
Nå ble jeg nysgjerrig Frode! Jeg driver og ser etter Combi Camp og har lett etter Tentrax på Ebay, men finner ingen. Hva er det du gjør?
NB! Skal ikke by over deg....
-
35 for Yj og 33 TJ er det som står på hjemmesiden.
http://www.asp-eberle.com/
Da har jeg mailet med Amund, men også asp-eberle! :-[ Faktisk er det bare 31"! som godkjennes på den 10X15 felgen med TÜV men også av alle ting så får du godkjent 32" på 8x15 felgen deres, en kan bli klok av dette,hehe :o
-
35 for Yj og 33 TJ er det som står på hjemmesiden.
http://www.asp-eberle.com/
Da har jeg mailet med Amund, men også asp-eberle! :-[ Faktisk er det bare 31"! som godkjennes på den 10X15 felgen med TÜV men også av alle ting så får du godkjent 32" på 8x15 felgen deres, en kan bli klok av dette,hehe :o
Som jeg sier så er nok ikke TJ av helt samme kvalitet som CJ/YJ og ikke beregnet for så store hjul. ;D
-
På en annen side driver jeg og byr på noen Tentrax offroadhengere, og finner jeg en kriserammed fyr som går med på budene mine er det ikke umulig jeg trenger litt containerplass og samtidig har tid.
Nå ble jeg nysgjerrig Frode! Jeg driver og ser etter Combi Camp og har lett etter Tentrax på Ebay, men finner ingen. Hva er det du gjør?
NB! Skal ikke by over deg....
Hehe... Sender deg hemmeligheten på PM.. Utvalget er dårlig men de finnes.
-
Da er kassa som skal sendes nesten klar. Han ville lage ferdig sidene i dag og legge på toppen når de siste skruene er kommet.. Kassa sendes over helga..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f978c795-79cb-4d69-867e-6fd257abe8f4.jpg)
-
Kassa går fra Ohio i dag. Larry sendte noen bilder som ble tatt en stund før han var ferdig å fylle kassa.
Han sendte også med et bilde av Jeremy (Turboneger) og Scott (VW-skjorte). Jeremy jobber hos Larry og Scott er en kompis av Larry som er VW Tdi fan.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/896e89c1-a535-4994-a1eb-ddaf49fa9972.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/315ea749-da39-40d4-ad94-af3e561f5142.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/41686000-c7d8-4cce-be9c-10eb3e70e6bc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/91642029-3a17-42b1-a3f3-071ea1dd6213.jpg)
-
Da er balja ferdig sveiset og flyttet inn på jobb. Spylte den med steam i kveld, den ble fin og ren, men jeg er litt usikker på om det var balja eller jeg som ble mest våt... I morgen skal jeg slipe over alle steder på undersiden som er blankt stål eller antydning til rust. Så grunner jeg og sprøyter på Terroson.
I helga blir det sparkling, grunning og lakking av resten..
-
klokka fem over åtte i dag tidlig ringte mobilen. I utgangspunktet noe tidlig, men det var en blid Trønder i andre enden, så han ble tilgitt.. :)
Det var Petter Killingren på BT i Trondheim som ringte for å si at han har sett gjennom søknaden og diverse tilleggsmailer. Han sier at alt jeg har søkt om ser ok ut og dokumentasjonen holder. Så da er det bare å få skrudd sammen bilen og vise den. ;D
-
Dette blir Gull Frode :-)
Blir morro å se ...
-
Det tipper jeg boostet motivasjonen for å bli ferdig
-
Klart det hjelper på motivasjonen, ja..
For de som har fulgt med hele veien så fikk jeg lignende svar på søknaden for to år siden.
Runden jeg hadde nå var pga at han som behandlet da har sluttet og at det var noen ting jeg følte var litt usikre, blant annet Hydroboost. Uansett er det behagelig å vite at alt er ok.
-
Hydroboost er bra, jeg var jo innovatør på Hydraboost i 85, det resulterte i hoderisting og hånlatter fra alle verdensmesterene. (og de var det noen av den gang) Men folk fikk tørke fliret når de fikk prøve bilen
-
Jeg hadde Hydroboost på XJ'en også. Fungerte veldig bra.
Da er undersiden på balja grunnet. Terroson enten i morgen eller dagen etter. Fredag sparkler vi, sliper og grunner på lørdag og lakker søndag.
-
Da er jeg ferdig med behandling av undersiden på balja.
Jeg gikk naturligvis tom for Teroson og ikke noe å finne på lageret.
Etter 30 min fant jeg en flaske med Würth sin versjon av samme stoff inn i en krok. Det holdt til resten.
Lakkboksen står nå på tørk og om en 30-40 minutter stropper jeg fast balja og triller den ut av boksen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b39de877-83fc-4b39-b8be-a2e3d5711908.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/47865aa3-aa8e-46ad-b050-fe5e14376658.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9620e8b6-3b96-4cd6-b000-4aaa3007d0bf.jpg)
-
Lækkert!
-
Jau.. Takk skal du ha.. Det blir spennende til helga, iallefall.. Ser veldig fram til balja er dekket med ny fin svart lakk.. :)
-
Frode,
dette er jo kjempeflott! Ikke minst telefonen fra BT!
PS Hvor lang tid tar det før du mottar kassa fra USA?
Neste gang skal jeg ha med noen saker! Har bestilt
ny gulvplate til CJ'n fra USA (fremre del). Må ha spesialfrakt.......
Er jo bare området rundt bøyla på begge sider som er ødelagt, men da får jeg fine nye gjenger til både bøyle og karosseri,
samt at jeg får den samme gulvprofilen som er der i dag.
Kommer til å skjære ut den delen som er skadet og skjære inn det samme området
fra den nye gulvplata.
-
Du skulle sagt fra så hadde vi hatt plass i kassa. Larry holder til 20 min fra 4wd..
Kassa er i Norge i slutten av februar, mulig det hadde vert for seint for deg..
I går mattet jeg ned balja innvendig og utvendig. Står igjen noen detaljer og steder som må mattes for hånd. Ble en del arbeid med en gammel skade som var dårlig reparert. slipte bort all gammel sparkel og satser på sparkle på nytt i helga..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1b715a23-397f-44b0-be0f-74903cab705a.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/67fe1352-1ead-4b17-844e-4d042f3e384d.jpg)
-
Neste gang skal jeg følge bedre emd i timen, og hive meg på.
Bilen blir sort?
-
Finnes det andre farger??
-
Matt..
-
...med chrom detaljer?
-
Matt..
Ok.. så finnes det 2 farger, da..
...med chrom detaljer?
Nei.. Svart med svarte detaljer.... Bortsett fra speil og felger
-
Da er utsiden sparklet. Slipe ned sparkel, sparkle/slipe på innsiden og grunne hele balja i morgen.
Ser litt dramatisk ut nå, men bortsett fra tidligere skade på ene siden er det bare der jeg har sveiset igjen unødvendige hull som må sparkles.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c83938db-370e-4924-aa52-bc2a2ec03a40.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a4978dbe-0133-4817-b212-d817c5f276a1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5a978a37-3913-4cc2-8a5d-81590ae8c3a2.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/703a97f0-7edb-4106-8759-680e9ac2cc41.jpg)
-
I går ble balja og to veltebøyler grunnet.
SKal matte over alt i dag og fikse noen små detaljer før lakking.
Lakking ut på ettermiddagen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b2aa698c-6c59-42dd-a3c9-938d93d3f1e5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d7ae4ca2-fec4-4eee-8514-86961c5973e5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/92e6ed8e-4035-4a88-b0ff-7e49d51e4655.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ba4bede7-0e29-488a-8f41-8a72e759f0ca.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d4efd54b-ab21-4b07-aa02-48afa5664841.jpg)
-
Da er balja lakket!! ;D ;D
Ble tre-fire "sig", de fikser vi i morgen kveld.. så er det bare å få den hjem og begynne monteringen av utstyr.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a9e13d18-3365-49c1-95c1-d4efb0a5ae2d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ef86b34d-0165-4037-882c-268684b918e8.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1c01b1f2-1e8c-4cb3-855c-9b4a040ce720.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/233c0972-695e-40c3-be78-e231597ccbad.jpg)
-
Sånn skal det se ut!, blir jo nesten svimmel, gleder meg til å se helheten ;D
Keep up the good work(ikkeminst speed) ;)
-
Farta er vel ikke akkurat så høy :)
Jeg har holdt på med bilen i 2.5 år og balja kom til meg i sommer.
Men det går mye i rykk og napp så til tider har ting gått fort. Fremover så skal det nok gå ganske jevnt og trutt, det dreier seg hovedsaklig om å skru sammen ting.. Var på lageret og fant frem de nye teppene i dag. Gler meg til å montere de..
-
Dette blir vanvittig rått ;D
Gleder meg til å se den, satser du på gol eller??
-
Nei, jeg tror ikke det. Vi får en baby tidlig i april, så det blir litt dårlig med tid samt at jeg tviler på at kona har veldig lyst til å være alene med to terrorister og en nyfødt.
-
Forresten.. Har Sten Morten kommet ut med den artikkelen om de forskjellige utgaver som han på side en sa ville komme i nær framtid?
Når skrev dette, skjedde det en del uforutsette ting i livet (syk datter, går heldig vis bra nå), men jeg har ikke glemt det. En dag skal jeg sette meg ned å skrive og det blir før du er ferdig med jeepen:)
(http://www.greatlakes4x4.com/images/smilies/mel.jpg)
Tipper du ikke har altfor mange måneder på deg, nå ;D ;D
-
Der traff du min dårlige samvitighet!! Det jeg hadde samlet forsvant i en PC som tok kvelden. Og det var utrolig dumt for jeg har samlet data om CJ 7 i mange år. Og hadde en ikke helt ubetydlig oversik over alle ulikheter år for år fra mange ulike kilder>:(
Jeg synes det er viktig at dette forumet blir en kunnskapsbank og at Cj forumet inneholder søkbar informasjon om CJ. Så jeg skal ta jobben.
-
Ja, det hadde vert supert om du ville..
-
Hentet balja hjem i går. Plasserte den oppå 4 høyder med paller og prøvemonterte teppene.
Tror jeg kommer til å montere det meste på balja før den blir løftet over på ramma. Arbeidshøyden er behagelig, nå og når to personer fint løfter en tom balja så holder det med 4 på en ferdigmontert en..
Bilder i kveld.
-
Måtte bare en tur ut i garasjen i dag og prøvemontere litt :)
Har lagt i teppene og skrudde fast brakettene til baksetet. Må ut og kjøpe noen bolter i morgen, brukte det jeg fant i dag. I forhold til balja ser både tepper og sete ut til å være grå på bildene. I virkeligheten ser det bedre ut og de er svartere.
Tenkte å montere ledningsnett i morgen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/78e65785-4332-49a7-8942-e7a66742b3b7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6587159b-6913-4478-99d5-121eaddd9efa.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/375b1778-51ae-4e9b-943a-145a20250f8b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f66ce232-ad89-4849-a59a-8f45217db746.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/01819862-0f48-4fc0-a931-ce9885f6e08b.jpg)
-
Veldig flott :)
-
Takk! Litt bekymret for at jeg skal bli mobbet for nakkestøtter bak ;D ;D
Men man må tenke på sikkerheten når de små skal være med..
-
Litt bekymret for at jeg skal bli mobbet for nakkestøtter bak ;D ;D
Men man må tenke på sikkerheten når de små skal være med..
Dette er lurt om du har med barn i jeepen.
Dette sammen med en annen bøyle kommer jeg også til å montere etterhvert.
-
Dette blir bra Frode !!!
Hvilke bakseter er dette ?
-
Takk! Litt bekymret for at jeg skal bli mobbet for nakkestøtter bak ;D ;D
Ja det blir du ;)
Men ser ut som de kan fjernes ved behov (for alltid...)
-
Dette blir bra Frode !!!
Hvilke bakseter er dette ?
Og er fargen 15 black denim?
Regner med at du skal ha setene foran med nakkestøtter også, og da ser det kult ut med nakkestøtter bak i tillegg. Er min mening.. Men trykk de ned til setet når de ikke er i bruk.
Denne bilen blir fin!
-
Dette blir bra Frode !!!
Hvilke bakseter er dette ?
Takk!
Det er Bestop Trailmax, Black Denim
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?groupID=684
-
Og er fargen 15 black denim?
Regner med at du skal ha setene foran med nakkestøtter også, og da ser det kult ut med nakkestøtter bak i tillegg. Er min mening.. Men trykk de ned til setet når de ikke er i bruk.
Denne bilen blir fin!
Ja, fargen er 15 black denim. Setene forran er av samme type, og du kan nok ha rett i at det ser bra ut når de er like.
-
Takk! Litt bekymret for at jeg skal bli mobbet for nakkestøtter bak ;D ;D
Ja det blir du ;)
Men ser ut som de kan fjernes ved behov (for alltid...)
Har jo heldigvis en viss kontroll på når det er fare for å treffe på deg, så jeg kan heller demontere da ;D ;D
-
Painless wiring er konge!
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6f934f8b-c93d-456e-ba00-f7708ae22c81.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4a51b3aa-47b0-450c-9ced-014619320d82.jpg)
Har såvidt begynt, men det var utrolig å ta et nytt komplett ledningsnett utav en kasse, skru sikringsboksen fast på det orignale festepunktet og begynne å legge utover ferdig merkede ledningsstrømper i den retning de skal. Tilogmed henger det nye pæreholdere med pærer i enden av ledningene! Veldig bra bruksanvisning også.
Grøsser med tanken om å skulle legge 30 år gamle, istykkerklippede og skitne kabler med utslitte koblinger. Dette settet anbefales :) :)
http://www.painlessperformance.com/
De har forresten noen artige betraktninger ang krisepakken i usa....
Jeg bestilte noen lydempingsplater fra www.installbay.no i dag. Fikk gode anbefalinger fra kjentfolk og i følge leverandør har platene veldig god dempeeffekt og er utrolig myke å legge.
Plukket fra hverandre bremsepedalen i dag og leverte til pulverlakking. Hente den i morgen og montere på bilen.
-
Ble det dette?
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=3491
Skjønner deg godt, pain, pain å tukkle med gml elektriskt anlegg med alskens strømtjuver etc...
Blir nok et slikt sett på et en annen CJ jeg veit om...
-
Ja, jeg tror det Petter. Er snart to år siden jeg kjøpte så jeg husker ikke helt.
-
Hvordan gjør du det med kablingen til motor ? Kjøpt painless sitt nye Performance sett der og ?
http://www.painlessperformance.com/webcatalog/largeview.php?SearchField=65141
Jeg sendte avgårde mitt 4.oL ledningsett til Hotwire Auto for ombygging... Blir spennende å få det igjen...(Ref : http://www.jpmagazine.com/projectbuild/154_0901_j2008_engine_pre_install_and_prep/index.html )
men tror Performance settet til Painless passer bedre ved stroking..
-
Veldig bra, Asle og takk for praten på telefon.
Painless sitt sett ser ut til å være laget for -97 og nyere motor og da blir det en del arbeid med det.
Men Hotwire Auto ser virkelig interessant ut. Jeg lette lenge etter et slikt produkt i fjor, men gav opp.
Har sendt de en mail og spurt om de kan lage et ledningsnett som også inneholder AW4-kassa.
-
Har lest litt gjennom prosjektet som Asle linket til, og det blir å bestille ledningsnett fra Hotwire Auto. Genialt enkelt å bruke og det står i stil med det fine ledningsnettet fra Painless. Har mailet litt med Hotwire, og det gjenstår bare å få en pris på om de skal skaffe et gammelt ledningsnett eller om jeg skal sende herfra. Ledningsnettet jeg har liggende er ikke inkludert aut, men jeg har et for aut stående i en XJ som skal slaktes. Men det er jo verdt noen kroner å slippe å ta det ut, samt at det koster noen kroner å sende..
-
Hentet bremsepedalen fra pulvelakk og monterte den på bilen.
Pulverlakk får ting til å se bedre ut enn orginalt :)
I går skulle jeg også montere på hydroboosten og irriterte meg over at den støpte klumpen med væske-tanken er i ubehandlet støpejern og at barketten mot torpedoveggen er rent ubehandlet stål. Plukket den fra hverandre og fikk gutta på lakkavdelingen til å grunne på dagtid. I kveld har jeg lakket delene i samme farge som bilen. Nå står lakkboksa på tørk (70 grader) og jeg venter på å få plukke ut delene og sette sammen og montere på bilen i morgen.
Har også fått bekreftet at Hotwire lager meg et ledningsnett til motor/gir, og sender sammen med Holmis sitt ledningsnett.
Jan Erik har forresten oppdatert bilde-uploaderen vår, så nå virker den med 10 bilder på en gang. Genialt, Jan Erik!
Jeg oppdaget i dag at en kunde av meg har stående en CJ7 som han skal pusse opp når han får tid. Jeg får låne den en stund så jeg har å se etter når jeg skal montere sammen bilen min. Lenge siden jeg plukket ned, nå... ::)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b6797af0-975e-4c8c-a440-142f911a871c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/91ad3960-5bae-4505-832b-05d66c86ea8a.jpg)
-
Ser jo veldig bra ut. Blir nok bedre nå som du har lakkert det i forhold til å ha det ubehandlet.
Ja, "bildeopplastingssiten" har fått mulighet for 10 bilder nå. Er ikke veldig fancy, men den gjør jobben. Må få med at den er tilgjengelig for alle på http://www.ryste.no
-
Går ikke veldig fort, men bremsepedal og Hydroboost er på plass.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/fa568d20-27b1-448b-917e-dcced6e6d41f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f5513d50-ce03-4ff2-b575-bbdfbbe39df5.jpg)
-
Ser ut som du gjennbruker orginal brakketen fra gml bremsekraftforsterkeren? Blir det ikke høy pedal da?
Kappet du inn inn "øye armen" til pedalen? Har sett div. løsniger, enten bygge ut med avstands brakket eller some cutting & welding...
Eller passet det bare rett å slett...
Hva slags donor stammer hydro-boosten i fra?
De vi har liggende mener jeg er i fra Astro van og Chevy sub.
-
Hei, Petter.
Hydroboosten og hele greia er ny fra Vancopbs. Samme type som jeg hadde på XJ'en.
Braketten følger med HB'en. Har ikke koblet pedalen og forsterkeren enda, men det ser ok når jeg holder pedaqlen i posisjon.
-
Har begynt å plukke fra hverandre varmeapp.
Skal vaske og smøre opp. Bytter samtidig registeret og motoren.
Motoren er av større type, samme som til 70-tals K-5
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/353ed72a-4c82-463d-8e2a-0cf3a3cbf8f9.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f2db8868-faa8-4bda-8c04-1ba4c1e827db.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dc81c49f-1e54-4bbd-b1ef-1219a50d7c8f.jpg)
-
Har begynt å plukke fra hverandre varmeapp.
Skal vaske og smøre opp. Bytter samtidig registeret og motoren.
Motoren er av større type, samme som til 70-tals K-5
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dc81c49f-1e54-4bbd-b1ef-1219a50d7c8f.jpg)
Jeg brukte samme motor på min, 70-80 tall beregnet på A/C.
Hvis du ser nøye på den orginale festeplaten, så har den en fals *nesten* hele veien rundt.
Det er 1 cm eller 2 hvor falsen er kuttet bort.
På den jeg fikk tak i, så var ikke den lille biten skåret bort. Grunnen til at den er skåret bort er at akkurat der er det en fals i balja.
Ikke spør hvorfor jeg husker akkurat den detaljen...
-
Måtte ut på verkstedet og sjekke..
Min nye motor har faktisk den utsparingen, så jeg slipper å kutte :)
-
Måtte ut på verkstedet og sjekke..
Min nye motor har faktisk den utsparingen, så jeg slipper å kutte :)
Sjekk for sikkerhets skyld "høyden" på falsen å den nye motor'n, det kan være at den kommer i konflikt med balja hvis den er for høy.
Det er noen år siden jeg monterte den motor'n, så jeg husker ikke lengre eksakt hvordan det var...
Er noe herk hvis du må ut med varmeapparatboksen noen ganger ekstra.
Etter at du har skåret ut hullet i torpedoen, ta og hold vifta på plass & se om festeplata butter i noe den ikke burde butte i...
-
Sant nok.. skal sjekke. Takk for tipset..
Skal sandblåse plata på varmeapp i morgen og vaske det grundig før jeg setter sammen.
-
Forresten.. Når jeg ser på bildene så skal det vel mye til at falsen på motoren tar i balja... Plata på varmeapp er jo montert mot balja på gummibein som sørger for avstand.. Mulig jeg skal skifte ut de til noen nyere og mykere? Mener på jeg så noen på en butikk som hadde passet.
-
I kveld har jeg grunnet frontruteramma. Henger den på lager så lenge, enten for salg eller eget bruk..
VAr mindre rust enn jeg trodde. Bare noen små hull som må sveises.
Jeg grunnet og lakket den store metallplaten på varmeapp. Tenkte å sette sammen varmeapp i morgen.
-
Planen er tydeligvis å ha med seg bilen til Gol?
:) - og det går jo bra!
-
Nei... Dvs Gol går ut i år. Kona er kjempegravid..
Jeg tror nok det er mest sansynlig at bilen blir ferdig ca Juni, men det kan også bli senere om fritidskoordinatoren min får bestemme..
-
Prøve å gjøre mest mulig før barnet kommer da...
Blir hyggelig med et barn til Frode!
-
Joda, hyggelig blir det nok :)
Jeg har tre paller med Ikeavarer i garasjen.. Flatpakkehelvete...
Kona vil ha et nytt bad og et ekstra soverom på loftet.
Jeg må være ferdig til Juli med 5 hybler i et hus jeg bygger om til studentbolig....
You do the math... ::)
-
En kloning av seg selv ville definitivt være det beste!
-
Hehe.. Nei, det er nok med 3 barn... ;D
-
Nå er snart jul på nytt :)
I morgen kommer en pakke fra 4wd med litt småting jeg mangler.
Det kommer også en pallekasse på ca 4 kubikk med noen store ting jeg mangler..
I dag sendte Hotwire Auto ledningsnett for 4.0l til meg og Holmis. Her er bilder, øverste er Asle sitt.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ca5cb7aa-1ac1-4f20-b333-18419e4b522f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1ab10e57-d1ee-4693-85a8-5df831f6a510.jpg)
-
Dette blir bra Frode ;D.
-
Hehe.. Nei, det er nok med 3 barn...
Du er tydeligvis produktiv!!! Det renner jo ut både kloninger og doninger fra adressen din.... ;D
-
Hehe.... har laget to barn på den tiden jeg har brukt på jeepen og Jeepen er fortsatt i deler..
-
Bra det ikke er motsatt ;)
-
Hehe... Ja, ikke sant... ;D
-
Fikk låne en -86 Renegade i dag. Den skal stå her en stund så jeg har å se etter mot at jeg går over bilen og ser hva som må til for å pusse den opp. Karosseriet ser ut til å være i en sørgelig tilstand.
Har satt den på lading og skal prøve å få start i morgen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/fc70faba-f4dc-4d42-b4a7-381022b8e337.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/82618aad-0564-4466-93e0-bf0dc9637fdc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0702eebb-ac33-4b67-8907-9da4306e7de9.jpg)
-
Den så litt sliten ut.....
Kan se ut som en rimelig god helg i garasjen før den ruller ut igjen ;D
-
Så raskt går det ikke her, Stein.
Det vil iallefall gå 14 dager før den bilen er ferdig renovert ;D
Nå har jeg bare sett den i mørket, men jeg er redd balja er helt gåen. Frontruteramma er ikke noe å samle på, men han kan jo kjøpe min gamle. I følge eier har bilen D44, det må jeg se litt på i morgen.
-
Denne må reddes, er jo en CJ-7..
Dana 44 ble levert på 86 modeller.
-
Den skal reddes, ja.
Jeg tar konsulentjobben, så får vi se hvor mye penger han vil legge i den. ;D
-
Litt oppdateringer uten bilder..
Den store kassa kom i går og jeg har fått fordelt tinga til de som hadde bestilt sammen med meg.
Rattstamme fra Flaming River er maskert og klar til lakking. Jeg skal til å montere sammen dashbordet med ny klokke, lys og knotter. Resten av det som kom er lagt på lager i påvente av at jeg trenger det
Tror at det skal gå rimelig fort med å montere innventar på balja, nå. Tenkte å gjøre den mest mulig komplett og sette den bort mens jeg gjør ferdig rammen og det som skal på den..
-
Satte sammen dashbordet i kveld. Lurte en stund på hvor jeg skulle plassere radioen og valgte til slutt å bruke den tette plastplaten og heller lage hull til radio senere om jeg velger å ha redioen i dashbordet.
Tok delene inn i kveld og har sittet i sofaen og kost meg med å montere på instrumenter og knapper.
Montere det på bilen i morgen.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c42201d9-3cd3-4854-b1d6-717434ef3d94.jpg)
-
Ser fint ut! Gleder meg til den samme kosejobben!
-
Joda, det var en av de fineste jobbene jeg har gjort med bilen.
Bare sitte i sofaen og sette sammen.
I dag var jeg på jobb og hentet rattstammen og påfyllings tuten (filling neck). Ferdig lakket svart matt og klart til montering.
-
Jeg er veldig glad for at når min montering begynner
så kan jeg i grunn spørre deg om alt.
-
Hehe.. Dere har vel så mange biler å se etter at det burde vel gå greit..
Jeg tror det skal bli fin hjelp i å ha den Renegaden jeg fikk på tunet stående her..
-
Min største utfordring er hvorsakalallebitenesomjegtokavnårjegdemontertebilensitte?
Renegade? Få se bilde!
-
Deterderfordutrengerenbilåseetter.....
Bilde? Bla en side bakover.. De er litt mørke, kommer nye når jeg får sett over den.
-
Hei Frode!
Veltebøylen og delene kom vel hjem i går kveld. Takker for at selv om du med feber i kroppen og annet tok deg tid til en omreisende fant........
Juniorsjefen som satt i bilen har hatt feber han også idag.
Gløttet inn garasjevinduet, og det ser jo fantastisk ut det du har på gang!
(glad jeg ikke tok initiativ til en nærmere titt, vi rakk ferga med to minutters margin!) Tror vi skal til Ålesund igjen i påsken for å trene, og da frister det med en nærmere titt!
I dagslys idag fikk jeg tittet nærmere, bøylen så veldig bra ut! Ble litt inspirert til å montere de delene jeg har liggende på lager..........
-
Fint du kom deg vel hjem, Eivind.
Jeg må si jeg også er glad for at vi ikke gikk i garasjen, Sovnet på sofaen ca 1 min etter at jeg kom inn og våknet midt på natta med stiv nakke. Når jeg våknet igjen i dag tidlig hadde jeg fortsatt 39 i feber.
Besøket får vi ta igjen til påska.
Lykke til med bøylen og selene. Selene er forresten merket med en norm som BT her på berget også godtar.
-
Deterderfordutrengerenbilåseetter.....
Bilde? Bla en side bakover.. De er litt mørke, kommer nye når jeg får sett over den.
Der ja!!
-
Sten Morten flyttet innleggene med dashborddiskusjon til en annen tråd så blir informasjonen lettere søkbar. Link til tråden:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,4025.msg25557.html#new
-
Ai, Ai.... kabler er ankommet ser jeg :-)
Venter spent på førstehåndsbedømmingen ..... ;D
-
Hei, Asle.
Tror ikke du vil bli skuffet, nei :)
Jeg må løse et problem med pluggen til computeren på kassa, men utover det ser alt bra ut.
Kablene dine ligger i bilen i en Norgespakke, men jeg har ikke kommet meg på posten enda.
Må prøve i kveld.
-
Holder på å koble dashbordet, og går utfra at jeg kan skru det fast en av de første dagene.
I natt fikk vi en liten jentebaby. Alt står bra til med mor, barn og far. :)
-
Holder på å koble dashbordet, og går utfra at jeg kan skru det fast en av de første dagene.
I natt fikk vi en liten jentebaby. Alt står bra til med mor, barn og far. :)
GRATULERER!!!
Genialt med jenter ;D
-
Takk, Jan Erik..
Storesøster til babyen ga klar beskjed om at dersom det kom en gutt kunne vi bare gi ham bort.
Tror hun har sloss litt for mye med lillebror.. :)
-
GRATULERER !!!!
-
Takk :)
-
Gratulerer!! :)
-
Gratulerer :)
-
Takk skal dere ha.. :) :)
-
Gratulerer. Vi får visst snart ei jente sjøl. Må kjøpe en rosa jeep (ikke lilla).
-
I natt fikk vi en liten jentebaby. Alt står bra til med mor, barn og far.
Gratulerer !!!
Genial timing. Da blir det Gol alikevel da !?! ;D
-
Takk, Simon..
Spiller ingen rolle hvilken farge du kjøper, Stein kan jo legge folie på den. ;D
-
I natt fikk vi en liten jentebaby. Alt står bra til med mor, barn og far.
Gratulerer !!!
Genial timing. Da blir det Gol alikevel da !?! ;D
Takk!
Dersom noen andre herfra skal og kona foreslår at jeg skal dra er det mulig at jeg kommer. Men jeg vil ikke pushe på, for jeg har noen "viktigere" ting jeg allerede har søkt om å permisjon til..
-
Gratulerer Frode!
(Årsmøter kommer hvert eneste år...............?)
-
Takk, Eivind.
Ja, jeg tror egentlig det er bedre å dra på årsmøte når bilen er klar.
Har du fått på veltebøylen?
Jeg har montert på bakluka og dashbord.
Jobber litt med rattstammen nå, men har fått et lite problem med innfesting.
Flaming river har glemt å lage et spor i braketten og deter litt jobb å finne ut hvor det skal være.
Kommer med bilder senere.
-
Congratulate from us in US 8)
Well done !
-
Thanks, mate...
Ser dere ikke skal kjøre mer offroad der borte, hva med en tur til Ohio og Flaming River for å hente en FR 20114K?
-
Her er noen bilder. Varmeapp er kommet på plass, mangler kun å koble vaiere fra dashbordet. Må lage et par pakninger og tette noen steder med stuff.
Dashbord monteres fast i morgen og Rattstamme deretter.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ba65d9bb-05cf-4f9f-abf5-b2c231e05459.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/418cdefb-66ac-42b5-a3bc-f9c4b5e60400.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c28c1c2b-a0fe-4625-bfd9-5bf8b84eca88.jpg)
-
Da har jeg fått på plass litt mer...
Dashbord og rattstamme er på plass. Bremsepedalen tar borti den nederste "boksen" (neutral switch??) på rattstammen. Har sendt mail til Flaming River for å høre om de har gode tips.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/299f0bbf-493b-4cec-bc2a-ba1edc1e7cd7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2a14f594-1d45-478f-8a6c-54f762b1672d.jpg)
-
Bare noen dager igjen til Gol nå. Må jobbe døgnet rundt du ;-)
Har vel blitt sagt før, men dette blir utrolig bra!!
-
Takk, Stein.
Gol blir det ikke i år, nei. Satser på en tur neste år.
Kombinasjonen av rattstamme fra FR og ledningsnettet fra Painless var helt perfekt. Jeg trodde jeg måtte koble litt, men her var alle koblinger bolt on..
-
Går litt seint, har begynt å pusse opp et hus, og ny baby tar endel av tiden..
Monterte rattstamme i påska, men neutral safety switch tar borti bremsepedalen.
Fikk en god forklaring med tilhørende bilde for hva jeg må gjøre for å flytte bryteren.
Må demontere rattstammen og lage noen nye hull, men det ser ut til at det er en kurant sak.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/69bca14b-20c9-4bf3-95e0-6ad4e9a3a23b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/517a4c29-637e-4bc2-8807-488999d39787.jpg)
-
Det gikk ikke å modifisere rattstammen etter Flaming River sin oppskrift, dersom jeg flytter neutral switchen dit de sier, så krasjer den med tenningsbryteren. De skule tenke på saken til over helga.
I dag har det vert fin og varmt her.. Vi satte på 35" på bilen til Kristian_T og hentet ut mercedesen min fra lageret. Jeg fylte opp tanken (går med ca en tank pr sesong) og sammen med Egil tok vi oss en biltur. To TJ'er og en mercedes. De fleste så nok på Kristian sin bil, for den rigger utrolig fint med 35" :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b9c5ce66-5abb-4cd9-b51b-17f7465509bc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a8de2dfb-9f2a-43f7-868f-ba2aa3313ae2.jpg)
-
Den var da grom den stjernebilen óg! :)
-
Takk skal du ha :)
Det er en 1972 450 SL som jeg kjøpte i 2002, lakket den, skiftet cab og monterte nye trekk på setene.
Tipper jeg har kjørt den ca 100 mil siden da. Kona nekter meg å selge den..
-
Var nok litt av et syn med 2 TJ'er og en grom Merc i kortésje til Volda. Alle 3 toppløse i anledning finværet. ;D
-
Lett monteringsarbeid hos Frode i dag. På enkelte monteringsjobber er det veldig greit å være 4 hender i stedet for bare 2. Hjalp til med å montere rattstamma og frontruta.
(http://www.terrengbil.com/galleri/albums/userpics/10002/20090501_0526%20900x600.jpg)
(http://www.terrengbil.com/galleri/albums/userpics/10002/20090501_0527%20900x600.jpg)
-
Takk for bilder og hjelp, Kristian.
Jeg snek meg ut litt senere og festet den nedre braketten for rattstammen og monterte på ny viskermekanisme.
-
Det lille rektangulære hullet nede til venstre i varmeapparat boksen din , er det orginalt. Noen som vet. Har i mitt også , men ser ute som det er skåret ut for hand.
-
Se her ja - da fant jeg den igjen!
-
Se her ja - da fant jeg den igjen!
Hei, Malermester grønn ;D
Jeg har prøvd å gjemme meg her på JCN, men du fant meg du..
-
Hehe - har lurt på hvordan det gikk med dette prosjektet en stund. Gøy å følge et så solid gjennomføring fra A til Å
-
Nå er det skjedd litt med CJ'en.
Ny plate under fordelingskasse er ferdig, bremserør på plass bak, bakaksling er vinklet og sveist fast.
Servosnekke må flyttes frem ca 2.5".
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/006cc12e-78fb-47e6-8f96-56960a9ec591.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/fcfb52e4-6f2d-4885-9bf0-1f335854725d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/58e323bf-1190-4143-969e-ee260dd8cd4b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0ca1fb42-7cf2-4012-8332-0a75d4fa3761.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7c09f333-3c6f-4631-aac3-de50e46374c5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/27a8f892-4e9f-4cf5-a82b-bca5f7feaa93.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c185f394-8475-416d-8319-23c62f2475a3.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/65c903e4-6708-4145-ae15-ef980d72ab39.jpg)
-
Flotte bilder Frode. Dette er et spennende prosjekt å følge med på.
Ble imponert av de sveisene dine. Tar du de selv og hvilken metode benytter du?(ehhmm...for info, jeg er komplett "grønn" på sveising så kanskje dette er litt dumt spurt, men skitt au)
-
Sveisene på akslingen er nok Bækken sine, men går utfra at han bruker MIG.
-
Etter en del tenking og måling falt valget for kulepennfjærer på LJ70 OME m/ 50mm heving.
Det ser ut til at de er akkurat passelig og LJ70 har ca samme vekt framme.
Amund hadde de på lager, så jeg fikk handlet de fra lagersalget i dag.
Demperne blir akkurat så lange at fjærene ikke hopper ut av plasssen sin.
-
Ser bra ut Frode!!!
Ser du stiller/ måler grader på mellomaksling. Hvordan blir det når du får
balje og annen tilleggs kg?
Kath
-
Hei.
Det er tatt høyde for det, og jekkestropper brukes for å dra ramma ned til korrekt nivå.
-
Var oppe hos Bækken i dag for litt service på XJ'en. Han gjør strøkent arbeid på CJ'en din, riktig vakkert og solid blir det ;D
-
Hei.
Til deg som lurer på hvilken metode som er brukt på sveisene - jeg kan med 99% sikkerhet si at den braketten som er sveist på bakakslingen - den er TIG´et. Får ikke så fin finish om du bruker MIG.....
Flott prosjekt, forøvrig!
Edit: Sorry, jeg trykte på feil knapp og rota litt til.. (Frode)
-
Var oppe hos Bækken i dag for litt service på XJ'en. Han gjør strøkent arbeid på CJ'en din, riktig vakkert og solid blir det ;D
Ja, jeg kom til at om jeg skal bli ferdig i år så måtte noen ta over det mest kompliserte.
Henter den sikkert hjem rett over helga.
-
Hei.
Til deg som lurer på hvilken metode som er brukt på sveisene - jeg kan med 99% sikkerhet si at den braketten som er sveist på bakakslingen - den er TIG´et. Får ikke så fin finish om du bruker MIG.....
Flott prosjekt, forøvrig!
Takk.
Ja det var vel egentlig TIG jeg mente... :)
-
Her er bilder av ny servobrakett som flytter fram snekka ca 2.5"
Den stikker nå ca 3cm lenger fram enn fremste travers. Mulig jeg må modde støtfangeren noe..
Pitmanarmen som er helt flat brukte jeg mye tid på å finne, den er nå bøyd til 1" dropp pga at det passet bedre når snekka ble flyttet fram og jeg lagde nytt styrestag og paralellstag.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/020f6c63-16de-439c-a8c0-d2e95e872706.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/513e1743-6a4f-4f47-b2c2-1d7d43bcf8d9.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/12d1d278-7e6f-48bd-857c-e79e0d2a02b1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1a13d4c3-2879-4dc6-a814-23191684bd50.jpg)
-
Hei igjen Frode,
Skidplaten din som du har laget et bue i for å gi plass til mellomakslingen.
Hvordan vil det fungere? Vil ikke den komme til å hekte?
Har ikke sett det før. Noe du har prøvd ut/sett
fra USA?
Egen pantent?
Blir spennende å følge med videre.
:)
-
Hei igjen Frode,
Skidplaten din som du har laget et bue i for å gi plass til mellomakslingen.
Hvordan vil det fungere? Vil ikke den komme til å hekte?
Tror det vil fungere helt supert :) Og det vil jo vise seg om det hekter, men jeg tror ikke den hekter mer med enn uten.
Har ikke sett det før. Noe du har prøvd ut/sett
fra USA? Tja.. Jeg har sett flere plater i lignende utføring, ja. Sikkert hovedsaklig i USA.
Egen pantent? Nja, er i hovedsak Bækken-konstruksjon. SKal gjøre noen små endringer før den går til galv/pulverlakk.
Blir spennende å følge med videre.
Takk, setter pris på at du følger med :)
:)
-
Da nærmer ting seg. Til helga er planen å sette på karosseriet.
Her er litt bilder. Bremserør/bensinrør, mellomakslinger, dempere, fjærer og de fleste agregater på motoren er på plass.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/760b8b88-8848-461b-9088-8eb502bdb803.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4ccb7e54-f5d6-49ef-93d9-6b7fdf050eb1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0b3269bf-eeff-478c-87ad-11fabd0a6ae6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3e48cabd-57ba-4991-94db-6e3bc56e6668.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8afa038b-16a9-48ef-9b7b-76f4f00b4bce.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/00023e67-62dd-41d0-b259-4969d90c1998.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ca5a405d-b57c-4fd3-97f1-78881ec19d3d.jpg)
-
Denne blir grom! 8)
-
Denne blir grom! 8)
JA!
-
Takk. Må innrømme at jeg er fornøyd selv også.
Blir jo spennende å se/prøve det ferdige produktet. Bilen er ikke akkurat std CJ
og det er mye som skal fungere sammen.
-
Skjer lite akkurat nå. Må bli ferdig med hybelbygget først, bare en uke igjen..
I dag er jeg sint..
I desember gjorde jeg avtale med en Knut Arne Vie i http://www.classiccarsccr.com/ om at han skulle ta bredderne til Polen og få de bearbeidet så de passet den bredden jeg trenger.
De skulle sendes til meg i bilen til en kollega av meg som skulle sendes til Norge kort tid etter. Denne bilen ble naturligvis utsatt mye og når den endelig kom hadde mr Vie funnet ut at bredderne ikke skulle legges i bilen, trass i klar avtale. Han har til nå ikke funnet annen transportmåte. Ingen avtaler holder seg oppe og han ringer aldri. Både overfor meg og min kollega så er han full av dårlige unnskyldninger for hvorfor ting ikke går som lovet. I dag har jeg sendt ham faktura for de gamle bredderne og forhåndsbetalt beløp, og må starte på ny med å finne ut hvordan jeg skal løse problemet med breddere.... >:( >:( >:( >:( >:(
Uansett.. Fyren er ikke til å stole på i det hele tatt.... :( :(
-
Sendt deg en PM
-
Hallois Frode.. Hvor tykke plater brukte du da du sveiset på ekstra plater på body mount brakettene? Skal gjøre det samme, men begynte å lurer litt på hvordan det funker sammen med body mounts'ene... For disse er vel laget for å monteres på den originale tykkelsen? Hadde du noen issuer med dette?
Ble veldig dårlig formulert det her, men du skjønner vel hva jeg mener?:)
-
Hei.
Jeg brukte plater som var 1mm tykkere enn de gamle karosserifestene (båddimauntsa).
Var ingen problemer (issuer) i forhold til foringer/klosser. De takler fint 1mm økning.
Studentene har nå flyttet inn og jeg får derfor mye bedre tid til å skru Jeep.
Skal rydde garasjen nå og klargjøre til montering av balja. Må ut med girkassa først og få på plass en flexplate som passer. Ellers er det klart for å montere.. Brakett til servosnekke og skidplate under girkasser er galvet og pulverlakkert. Montere de på i kveld.
-
Hei.
Til deg som lurer på hvilken metode som er brukt på sveisene - jeg kan med 99% sikkerhet si at den braketten som er sveist på bakakslingen - den er TIG´et. Får ikke så fin finish om du bruker MIG.....
Flott prosjekt, forøvrig!
Edit: Sorry, jeg trykte på feil knapp og rota litt til.. (Frode)
Bækken har MIGsveisa. Det er 100% sikkert :-)
-
Hehe.. Spørs om jeg må ringe ham for å få løst dette mysteriet. Jeg er enig i at finishen er så bra at det minner og TIG, men jeg kjenner jo flere som får til like fine sveiser som dette med MIG, så det er nok fullt mulig. Og Bækken er jo flink :)
-
Hei Frode.
Jeg har prøvd å sende deg en sms. Har du byttet nummer?
Har sendt deg mail og PM
:) Hilsen Kathrine
-
Hei.
Har det nummeret som står i signaturen. Har hatt det i mange år også. :)
Men har fått både PM og mail fra deg, men ikke SMS.
-
OKI
:)
-
Etter mye detektivarbeid i inn og utland og utallige telefoner har jeg gravd frem så mye info om han som har bredderne mine og firmaet at diverse advokater, dommere, sinte kunder og andre viser interesse for denne informasjonen. Uansett så har dette tydeligvis påvirket mannen til å ordne bredderne, for i dag kom det bilder av et nesten ferdig produkt. Jeg har føler med de som har biler der nede, men håper de klarer å rydde opp og får hjem bilene sine uten altfor store ekstra utgifter.
Det står igjen finpuss og lakk, men jeg er blitt lovet ( ::) ;D) at det skal være ok til de kommer til Norge om ca 14 dager.
Er litt usikker på om dette er måten å gjøre det på, men nå (dersom de kommer hjem) har jeg iallefall noe som duger ved visning, så får jeg heller se meg om etter en annen løsning på sikt. Mulig dette kan bli grunnlaget for en mal??
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e482c656-8ab4-420a-aa83-ae1964ae9029.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/85134c6f-e1d2-4239-90a2-06632fd86d16.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f5052898-a204-4cde-8b73-74179649851d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/67b6ffc9-958e-463b-909c-b4e33f110221.jpg)
-
Hvor mye bygger de ut?
Jeg håper å ha mine klare om en mnd. De blir støpt i et stykke. Bakbreddere får YJ style og kommer til å bli 20 cm i bredde. Er veldig spent på resultatet.
Er det metal som er brukt for å bredde dine breddere?
-
Hei.
Dersom de har gjort som jeg sa så er de breddet til 21cm.
Jeg går utfra at det er metall som er brukt. De har tydeligsvis brukt masse poppnagler.
Jeg ble en tanke skeptisk når jeg så bildene, men det gjør sikkert nytten til jeg kjører borti i det første treet. Blir spennende å se hvordan dine blir.
-
Kjipt at folk skal tulle slik med en. Om finishen ser grei ut, kan de jo fungere som greie plugger for støping av form til nye, event kan du lage en form og bruke de på bilen etterpå? Får håpe det ordner seg i alle fall!
AR
-
Jepp.. Jeg skal se på det.
-
Har planer om å komme i gang igjen, nå. ::)
Manglet noen smådeler, blant annet flexplate til motoren.
Kjøpte delene hos J&W Auto wreckers i California i dag.. Kommer vel hit om 14 dager eller så.
I mellomtiden kan jeg rydde garasje og gjøre klar til å få karosseriet på bilen.
-
Nå skjer det ting i Polen :) Gutta har faktisk gjort noe.. Nesten så jeg tror alle telefonene mine rundt om har påvirket noen. 8) Finishen roper ikke akkurat etter skogen, de er altfor fine og lette å stripe opp. Men jeg kan bruke de her frem til jeg finner et annet produkt.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9634cbad-aba8-49b7-ae93-13d5d62a3c2c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d68d3934-6573-408e-88e6-9bf3bde8c33f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4c470134-1b6c-4123-9449-002c3158da45.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2af392f9-900c-43d0-9de2-6fb178a52591.jpg)
-
:) Dette så jo sykt bra ut, du burde nesten ta avstøp av disse. Som du selv sier, dette ropte ikke på skogen nei!!
Håper du får de hjem snart nå da.
AR
-
Ja, nå er jeg veldig spent på om bildene lyver, og om de har rett bredde.
Ser ut til at de siste delene jeg mangler kommer i neste uke, og da er det store muligheter for å få på balja innen kort tid.
-
Har du fått bredderne dine? spent på om bildene løy jeg?
AR
-
Framgangen har stoppet litt opp.. Forstår det slik at Tollvesenet ikke er helt fornøyd med enkelte disposisjoner gutta har gjort.
Rimer forsåvidt med mine erfaringer også. Håper det løser seg uten at jeg må bli sint og plagsom igjen. Sunnmøringer er en sann mare når det kommer til penger ;D
-
Hadde noen dager planer om en Atlas fordelingskasse, men pga lengden på den kassa dropper jeg det.
Den finnes i kortversjon, men den mangler uttak for speedometer, samt at pga noen greier med lagringer er de bekymret for at den skal gå varm på landevei.
Jeg har naturligvis solgt D300'en i mellomtiden, men Larry hadde liggende en kasse jeg fikk kjøpe. Slenger på et cable shift kit, så løser jeg problemet med fordelingskassa står 10" lenger bak enn orginalt. Tror det blir fint også.
(http://www.northwestfab.com/images/Product%20Pics/D300CableKit.JPG)
-
Lurer på å handle litt med Larry jeg også, ser han selger skivebremsekitet fra teraflex 100dollar billigere en quadratec, det er mye det... Sitter jo å drømmer om en del mere også, så vi får se. Skivebremsene passer jo også dana35, så egentlig ikke noe å vente med, selv om jeg har planer om å bygge opp å bredde en d44 fra en korando til "big red" Vi får håpe det ordner seg med toll og brederne dine, uten at du trenger dra frem ursunnmøringen i deg, hehe.
-
Du får sende ham en mail og spørre. Trivelig kar iallefall.
Fikk beskjed i går om bredderne kommer til Harestua i neste uke.
Jeg må få noen til å hente de der og levere de til et sted jeg får de fraktet videre.
-
Hva kom "cable shift kit" på til Dana 300 på.. Ser etter en løsning hvor jeg kan kvitte meg med shifteren jeg har nå..
-
Ca $300... Dersom du skal ha og det ikke haster, så kan Larry bestille inn ett ekstra og sende sammen med kassa mi.
-
Sett meg opp på en slik skifter Frode... Perfekt løsning til mine jeep planer ;-)
-
Ok. Jeg sier fra til ham.
-
Ting endrer seg :)
Jeg går for et nytt D300 "hus". Styrken blir da ca som Atlas, men jeg slipper at den tar så mye plass som en Atlas.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e9d6f595-a51b-45ec-b438-110092874207.jpg)
Det har blitt snakket en del om innskjerpinger fra veidirektoratet i forhold til heving. Jeg ble da litt bekymret for godkjenningen av prosjektet. Jeg sendte mail til min mann hos BT i Trondheim. Han er ombyggingsansvarlig for midt Norge. Han ser ikke at noe har endret seg siden 2007 og ser ingen grunn til at de forhåndsuttalelsene jeg har fått ikke skal gjelde. Puster nok en gang lettet ut...
-
I dag fikk jeg tilbakemelding fra gutta med skjermbredderne... ::)
De har funnet ut at de ikke gidder å ta de til Norge likevel. >:(
Han syntes jeg maste for mye :-X Jeg har ventet 14 dager etter hver ny dato han kommet med og etterlyst de.
Jeg har tidl sendt faktura på verdien av bredderne + det som var betalt for arbeidet, denne går nå til inkasso. Jeg kommer også til å melde ham for tyveri. Så er jeg usikker på om jeg skal ta jobben med å legge ut info om denne gjengen, eller om jeg bare skal gi VG historien. De har pr i dag ca 30 biler stående i Polen, der eierne må betale betydelige summer utover det som var avtalt for å få bilene hjem.
-
Du skal da vel ikke betale noen toll eller moms på noe du likevel ikke tar inn til landet. Ring til tollvesenet og forklar så ordner det seg nok. Synd med bredderene da, de så jo veldig bra ut.
-
Nei.. Dette handler ikke så mye om mva. Men ang mva så skal du betale mva for den verdiøkningen gjenstanden blir tilført ved arbeid i utlandet.
Kortversjon:
Saken er at et norsk firma har tatt på seg opp-pussing av veteranbiler og arbeidet blir utført i Polen.
De gikk konkurs i sommer og på den tiden stod det ca 30 norske biler i Polen, der eierne hadde betalt hele eller storparten av kontraktfestet sum. De er etterhvert blitt kontaktet av gutta bak dette firmaet og har måttet betale ca 50.000,- for å få bilene ferdige. Alle har takket ja til dette, men kun pga at det er vanskelig å hente en bil som ligger i atomer tilbake til Norge selv.
Samme gjengen hadde mine breddere til bredding. De er nå ferdige, men frakt til Norge skjer ikke tross i masse brutte løfter.
Jeg har nå fått en kar i Polen til å hente de for meg hos det verkstedet de ligger. Så saken ser ut til å ordne seg, så sant ikke de prøver å vanskeliggjøre utleveringen.
-
Hola Frode
lenge siden jeg har vært inne å glodd i garasjen din.
Jeg er imponert over jobben!!
Tror du at du får med deg Jeepen til Gol i 2010 ?
Synes du har holdt oss andre langt unna Jeepen din alt for lenge,
så nå er det på tide å vis'n frem live.
:D
-
Takk skal du ha.
Den store planen er å vise bilen i Trondheim når snøen forsvinner.
Om det er før Gol blir spennende å se, men jeg kunne så absolutt tenke meg å kjøre den dit.
Tre barn og to jobber tar altfor mye av tiden, så jeg sliter med å komme meg ut i garasjen for tiden.
-
Endelig har jeg ryddet garasjen og begynt å skru.. Det var bare å komme i gang, så går ting av seg selv :)
Har skrudd av fordelingskassa og girkassa. Fordelingkassa skal nedover til den lykkelige nye eier og AW4'en tar jeg av for å montere rett fleksplate.
Fikk også mail om at bredderne kommer til Norge på onsdag og leveres på BGNor..
-
I går sendte jeg avgårde en bestilling til Les på 4wd.
Larry henter varene når de er klar og pakker det sammen med det andre som skal over dammen..
Det som er bestilt er:
-Mean green 200Ah dynamo for -00 TJ
-Støttestag for servosnekke til CJ
-Crank position sensor
-Diverse verktøy
-Bremseskiver, klosser og rustfritt bremserør-sett til Egil (mangel på Eu kontroll)
-Bestop baksete og belter til Kristian sin TJ
Jeg gir meg ikke helt på ombygget til -00 og nyere motoragregat-oppsett. Har to mål med det, å få dynamo høyere opp og å få automatisk strammer på reima. Problemet er at det er TJ som har denne strammeren og ikke XJ (tror jeg)som min motor er fra. Jeg har kommet til at det er forskjell på selve blokka/toppen for TJ og XJ 4.0l. Det enkleste blir nok å lage en brakett, jeg tror det er litt sent å borre og gjenge i blokka nå når motoren er satt sammen og kommet i ramma. Noen som kjenner noen med en -00 eller nyere TJ med 4.0l????
Fikk mail om at Skjermbredderne gikk fra Polen i går og leveres på BG-Nor ca på fredag. Ser fram til å få de hjem.
-
Noen formening om når Larry har alt klart da?
AR
-
Har sendt ham en mail i dag og spurt om det.
Om jeg ikke tar mye feil trenger du en annen e-brake cable.. Du har nå til trommelbremser og trenger til skivebremser.. Send Larry en mail.
-
Om han bruker teraflex bremsekitet, så følger den med tror jeg, men skal spørre han ja!
AR
-
Den manglet iallefall når Egil monterte sin aksling.
Larry sier forresten at han sikkert er ferdi tidlig neste uke.
-
Titte på teraflex kitet, og de selges separat ja, men spurte han i en mail jeg nå! Passet mellomakslingen fra danna35 da?
AR
-
Alt annet passet bolt on, dvs ikke bremseslangene, men de fulgte med sist.
Her er noen bilder av det som skal bli en "bad ass D300", også et bilde av sjefen sjøl (Larry)...
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/88166f3a-41f6-46dc-aaeb-8c36cd4fc619.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/087a736e-13f1-40ff-946d-01ac4f0f9dda.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9925b953-7d0b-4e57-b4c9-cedc5e3dcff6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/31efc104-a4c4-4397-8702-bf246eda4531.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2028905e-ce19-4679-911b-9a4cc5fed4f2.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/298c6bd1-ef98-485a-9a37-011021d62757.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2f34d7d9-fe67-4ad3-ad0a-18f2d27211d9.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a07240d3-20f6-4096-a570-cd93054d1b1c.jpg)
-
Dana 300 nesten ferdig, også et bilde av yeyeye sin D44
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/698ecdd2-c4e0-423e-8497-ebe0edf9e4b6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/470f9785-0dc3-4a18-a796-e22482522e0b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e5b1d708-bd4d-457f-a34d-f0baa322e54c.jpg)
-
Ja, nå er jeg veldig spent på om bildene lyver, og om de har rett bredde.
Ser ut til at de siste delene jeg mangler kommer i neste uke, og da er det store muligheter for å få på balja innen kort tid.
... the skjermbreder storry goes on....
faen Frode, synes jeg bare så et halvt sett som var ankommet BG...
men det jeg så, så bra ut! ::)
-
Stemmer det, Petter.. Kom et halvt sett. De lover resten neste uke, så får vi se.... ::)
-
Plukket av girkassen og monterte rett flexplate. Den som var satt på først hører nok til 999 kassa, for den passet ikke på converteren til AW4.
Nå er det bare å lage noen flere hull i skidplata til tanken så den blir festet med alle skruene.
Da kan jeg løfte på karosseriet :) :)
-
GRISEFETT!!
-
Da kan jeg løfte på karosseriet :) :)
Blir innkalling til karosseriløfting på oss nå snart da?
Rimelig grisefete saker, ja! 8)
-
Takk folkens!
Skal nok si fra, Kristian ;D
Her er bildene av en ferdig Bad ass D300. Også noen sammenlignet med en Atlas kasse. Jeg synes D300 ble vel så bra :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/79815c2c-a2ef-4928-a114-37925eb66f1c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6f8e5651-3323-4769-84c5-82fccd2c67e7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c0d13a66-f252-43ba-973e-19fc6835b714.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/053e1ad2-8202-4c56-a0c3-349d11a2afe2.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6dc51ee4-5f6d-4e52-bcf8-30b199084630.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3bcb882f-931c-476e-8fdf-790bcdfacee1.jpg)
-
Et nydelig stykke håntverk dette! Er 300 like solid som atlasen også?
AR
-
Jeg håper det. Alle former for forsterkede deler til D300 er brukt.
I dag er jeg en tanke "anti-JeepNorge"... Skulle ha pris på pakning mellom tankelement og tank for YJ...
650,- kroner for en gummipakning som koster $14 i USA.... Jeg har den hit med brevpost for under 200,- på ca en uke.. Forstår at de har sine kostnader, men ærlig talt..
-
I går lagde jeg pakningen selv, kostet meg kr 5,- i pakningsgummi og 15 min med klipping..
Jeg kom heldigvis på at jeg skulle måle hvor langt fra bunnen i tanken pumpa ligger. Det var fem cm, så jeg vil flytte den ned 4cm. Tankmåleren lar jeg være, det er egentlig ok å ha fem cm igjen med bensin når måleren viser tomt..
Ser for meg å lage en forlengelseplate til pumpa, samt å montere en 4cm lenger slange.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f7c0b202-4348-45ab-a45a-e4a85ac75520.jpg)
-
Skuller montere AGR servosnekka i forgårs, og irriterte meg over at ting fra USA er rustet når du tar det ut av esken, trass i at det er pulverlakket fra fabrikk..
Endte med at jeg slipte den ned, la på et lag med owatrol og et strøk med Arcanol i dag..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/937ca3a7-50ab-4e2a-a050-172e39a01999.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/685854a7-0347-4a66-b50b-eb034157805c.jpg)
-
Hentet bredderne til ene siden i dag, venter spent på når de som er i polen kommer til Norge :P
De ser veldig bra ut, finishen er helt upåklagelig. Et problem kan være at de veier mye.
Må vurdere det når bilen er komplett. Legger inn bilder senere i dag...
-
Nå har jeg endelig fått gjort noe igjen :)
I YJ fuel module kan jeg ikke bruke tankmålerelementet pga at dette bruker annet mostandsområde enn innstrumentet til CJ. Defor demonterte jeg den delen av modulen og kjøpte en orginal CJ-modul for 20 gallon tank. Jeg kappet røra på den og tettet de med loddetinn. Jeg borret hull i tanken på det stedet der det var plass til armen på elementet. Jeg måtte bøye armen ca 2 cm oppover pga at den tok i bunnen. Elementet blir holdt fast av en ring jeg fikk fra Genright. Står kunn igjen å lage en pakning, siden jeg ikke tror at o-ringen som følger er så egnet til denne løsningen.
Nå skal det ikke være lenge før balja kan monteres.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/eb78ab6b-a6c5-4580-8f0f-852a46c60b79.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f5d0b261-a320-4b40-bb3d-ac960915a25d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d12f75a8-ccb2-4d19-a619-8816d3e5e266.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5c603675-5eef-488a-9dcf-68bc567470f4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/beb29f5b-29f4-4c6f-9081-0130de48000a.jpg)
-
Ser fin ut.
Hva menes med "For off highway use only"? Er det noen sære California greier?
Hvor fikk du tak i de pakningene som går ned i tanken fra lufterørene? Har lett etter dem, men finner de ikke noe sted.
Jørn
-
Jeg ta bort den plata i kveld :) Men ja, det var et par stater som hadde spesielle godkjenningsordninger for tanker.
Ang pakning.. Er det o-ringen du tenker på?
http://www.4wd.com/search.aspx?PN=1&kw=cj+fuel+module+gasket
Jeg har en ny liggende som jeg tror jeg ikke skal bruke. Også filteret ned i tanken og plast "mutteren" som man fester elementet på plasttanken. Det fulgte med på måleren. Jeg kommer til å lage nye pakning av pakningsgummi, jeg trenger en litt større pakning enn o-ringen..
Hehe.. nå så jeg hva du mente.. De fulgte tanken..
-
Ok, ja de det er to av. Jeg ser den ene jeg på min tank har sprukket så jeg tenker å bytte dem begge. Jeg har ett delenummer på de, fant det i delekatalogen. 4WD hjelper meg sikkert med det.
Den tanken din ser stor ut, er den større enn 20 Gallon ?
-
Nei, den er vel akkurat 20...
-
Jeg ser at du har løst målerproblemet ved å implementere en CJ-måler.
Til info så er måleområdet tilnærmet likt, men CJ og YJ måler motsatt.
Den ene har en lav motstand ved full tank og den andre en høy motstand.
Konverteringen kan løses ved å kople om YJ sin slepemotstand inni tanken.
Gjorde dette selv for 10 år siden så jeg husker ikke i farten hvilken som var hva.
Området mener jeg å huske var ca 10-80 ohm?
-
Ja, jeg har lest litt om det, men det var så mange forskjellige meninger. Gikk nesten utfra at det bare var å bytte om ledningene, men uansett, nå er jeg sikker og slipper å ta ned tanken når alt er koblet opp..
-
Ja, jeg har lest litt om det, men det var så mange forskjellige meninger. Gikk nesten utfra at det bare var å bytte om ledningene, men uansett, nå er jeg sikker og slipper å ta ned tanken når alt er koblet opp..
Stemmer det Frode. Mener jeg fjernet en jording og loddet om et punkt.
Da inneholder tråden din begge løsningene.
En står overfor mange slike valg når en modder en hel bil.
Uansett så gleder jeg meg til å se resultatet. Stå på!
-
Nesten så jeg gleder meg selv også til at bilen blir ferdig ;D
Lagde pakning i kveld. Må kjøpe skruer i morgen og borre hull til de.
Trenger også noe gorba som tåler bensin for å tette gjengene siden skruene blir gjennomgående.
Da burde jeg kunne løfte på balja en gang i neste uke..
De to siste bredderne er forresten kommet til Oslo og levert på BG. Blir plukket opp en av de første dagene..
-
Svarte... >:(
Skulle montere tankmåleren i kveld og sette balja på ramma i morgen.. Snudde feil vei låseringen og borret da fem hull fullstendig feil i tanken. Nå må jeg få tak TIG i morgen og sveise igjen de 5mm hulla.. Irriterende :P
-
Svarte... >:(
Skulle montere tankmåleren i kveld og sette balja på ramma i morgen.. Snudde feil vei låseringen og borret da fem hull fullstendig feil i tanken. Nå må jeg få tak TIG i morgen og sveise igjen de 5mm hulla.. Irriterende :P
hehe... ja, det suger.. Men det er sånt som skjer. Du får ta det med et smil. Fin grunn til å sveise litt da ;D
-
Det løste seg.. Kommer en kar innom i løpet av dagen og sveiser for meg. Ble så mye styr å skaffe Tig og gass bare for noe så lite..
-
Larry har leid en fyr til å bygge kassa ferdig. Her er litt bilder av kassa og noen av delene.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3e05b0f4-a14a-404d-8c3d-37bb715d89df.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e0c79d23-172c-4120-b168-b70b14803db1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a24723ce-ce52-47df-bf87-3f7c9c6102fb.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9b53ac01-1c4e-4151-811e-ac760f4c07a2.jpg)
-
:) :)
Skjønner han sliter litt med tiden, når han må springe rundt å gjøre alt selv. Håper virkelig den kommer snart.
AR
-
En av gutta gikk over til airforce, og en av de fikk seg ingeniør jobb. En er sykmeldt. Han har ansatt en som erstatning for en av de som dro, og ansatt en midlertidig for han som er syk. Ingeniøren skal han ikke erstatte, men heller leie inn Matt Martin (eier av Solid Axle/Spyntec) til å tegne for seg.
Cut off i New Jersey 15. Norge 3-4 uker etter det. Det har tatt mye lenger tid enn beregnet, men det var utrlig mye rot med frakt av en HT.
-
Nå har jeg fått motivasjon for bilen igjen :)
Fikk TIG'et hulla i tanken i dag. slipte over og har montert tankmåler-elementet.
I morgen skal jeg kjøpe bensinslange fra pumpe-elementet og bort til bensinrøra. Når pumpa og slangene er montert så er det klart for å løfte på balja. En stor milepel..
-
Det skal ikke stå på pengene ser jeg Frode , hehehehehhe. Galere enn meg du :-)
-
Nja, galere enn deg er ikke en tittel jeg vil vedkjenne meg ;D
Men at det har gått noen kroner er ikke tvil om.
Men om du sikter til kassa som er på vei til hitover så er det lite av den som er til meg, fordelingskasse, barnevogn, litt verktøy, brukte frontdeler og ny forgasser til J20'en.
-
Da er balja kommet på! En milepel, føler jeg.
Skal begynde å montere ting ganske snart.
Driver å vurderer om jeg skal bruke BL eller ikke.
Pr i dag er det 30cm mellom bakhjul og skjermkant.
Det er ca 90cm opp til røret på kanalbeskytteren, dvs bilen er høy og det er mye arbeid å komme seg inn. ::)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/aa8ddcbc-36bf-4ee6-bc93-10dda622de69.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7e8987c2-4567-4ccd-9055-0a1e3c874750.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/00a97e5e-cf58-4b21-9b81-4b114d1d432e.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1844ba5f-83d2-4e47-911b-c78df520d42b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/54b724e0-62b6-4b8a-a3c0-1727a45e1e07.jpg)
-
Gratulere med nok en fullført milepæl.
De felgene du har på, er det ProComp alu felger, de som selges med TÜV?
Jeg vet at du har byttet til bredere aksler, men er de bredere enn de som kom i 82 på CJ7?
Jeg ser at du ikke har bladfjærer forran, hvordan har du fått festet styredempern?
Jørn
-
1, Takk skal du ha!
2. Jepp, det er felgene fra ASP äberle med TÜV.
3. Jepp, de er mye bredere. Husker ikke akkurat hvor mye i farten, men det skal stå på de første sidene her i Pusurboka. Fant det.. Sto på side 6. det er 2" bredere enn WT-aksler.
4. Ja, det er kulepennfjærer, og nei det har jeg ikke ;D
Jeg må vel tenke på det snart, men det bør jo ikke være en heksekunst.
-
Det hjelper veldig på motivasjonen å få på karosseriet :)
Husker den dagen jeg fikk på balja, det var en stor dag, og etter det gikk liksom alt så mye lettere!!
Stå på det blir en flott Jeep!!
-
Jeg må vel tenke på det snart, men det bør jo ikke være en heksekunst.
Nei du har helt rett, jeg fant en styredemper fra Skyjacker med ubolt feste. Ser at den orginal skal festes mellom aksel og bladfjær, syns det er merkelig. Vil ikke dette påvirke høydeforskjell mellom H og V hjul?
Det må da være mye bedre å benytte U-bolt feste til akselen.
-
Den står vel som oftest mellom akslingen og paralellstaget.
(http://www.4x4community.co.za/forum/attachment.php?attachmentid=28661&stc=1&d=1231026130)
-
Da er kassa ferdig pakket og klar til sending. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8736321a-06c4-496d-8ae7-5e34ae039a4d.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b91eabbe-93bd-4869-a34a-113e768b13a3.jpg)
-
Bladde gjennom noen bilder på pc'en og fant et av neste generasjons Jeep-piloter. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6b1c8536-2770-469c-acec-67bde72996d7.jpg)
-
Kjekk Norsk ungdom i Jeep!
Håper foresten akslingen min er inne i alt nippset i kassa,hehe!
-
Kjekk Norsk ungdom i Jeep!
Håper foresten akslingen min er inne i alt nippset i kassa,hehe!
Min og! :)
-
Begge to er i kassa, garrantert. :)
-
Er nesten ferdig å skru fast dashbordplata. Må handle fire muttere i morgen, så kan jeg skru fast dashpadden også. Mye kosearbeid fremover :)
Satser på å få låne et par hender med en kompis i løpe av uka, så får vi montert rocksliders og skjermbreddere bak.
-
Kassa vår skulle hentes i går av trailer. Men det snør en del der borte, så han måtte be de vente til i dag så de fikk rydde veien først.
Her er et par bilder av snøfallet natt til mandag: (pickupen har 35" hjul)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6d7ba889-edf4-4c1e-a5c9-7bc8220f7c05.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/09eb3c3f-9046-4d11-bf7a-2f0345620930.jpg)
-
I går kveld dro kassa fra Ohio til Jetcarrier i Linden, NJ.
Cut off 15.2 og kassa burde kommer til Norge 3-4 uker etter det.
Til høsten blir det sikkert en container med Honda-snøfresere.. Ca halv pris i forhold til tilbudspris i norge.
Jeg har lyst på 11Hk med belter. Underkant av 20.000 inkl Norsk mva på veiledende pris i USA.
38.000,- tilbudspris her på berget..
-
Sur, i dag. :( >:(
De som fraktet kassa fra Larry til NJ lovte 1-2 dager frakt. De brukte 8 dager. Fikk akkurat beskjed fra Jetcarrier, kassa kom frem en stund etter at container ble lukket. Dvs at da er det ca 5 uker til kassa er i Norge..Jeg har jo mye arbeid som kan gjøres uten delene, men det er jo litt synd for de som bare mangler nye bakakslinger for å få bilene på veien..
-
Hei Frode, har så vidt skummet litt gjennom garagen din...må si du står på og det blir et gjennomført prosjekt :)
Tror jeg må pensjonere meg snart slik at jeg får tid til Jeepene igjen :)
-
Hei, Hugo.
Takk skal du ha. Jeg synes jeg ser lyset i tunellen, nå. Men fortsatt mange detaljer som skal på plass.
Du er vel litt for ung til å pensjonere deg. Du får nok tid til Jeepene en gang. Har du forresten fått inn den motoren du kjøpte i England?
-
Sur, i dag. :( >:(
De som fraktet kassa fra Larry til NJ lovte 1-2 dager frakt. De brukte 8 dager. Fikk akkurat beskjed fra Jetcarrier, kassa kom frem en stund etter at container ble lukket. Dvs at da er det ca 5 uker til kassa er i Norge..Jeg har jo mye arbeid som kan gjøres uten delene, men det er jo litt synd for de som bare mangler nye bakakslinger for å få bilene på veien..
Ehh... fuck... Det sugde... Hadde jeg vist dette skulle jeg ha sendt med litt mer greier i kassa. Og da blir Jeep'en stående i 6 uker til :( (Ref de som mangler ny bakaskling for å få bilen på veien)
-
Ja, det var ikke bra.
Larry var lei seg for dette, for han stresset virkelig for å få kassa avgårde en uke før deadline..
Men det blir helt sikkert flere muligheter til å sende deler, Jan Erik. :)
-
Ja, det var ikke bra.
Larry var lei seg for dette, for han stresset virkelig for å få kassa avgårde en uke før deadline..
Men det blir helt sikkert flere muligheter til å sende deler, Jan Erik. :)
Jepp, men jeg har bare bilen til broder'n i litt over 1 uke til :(
Neida, skjønner at Larry stressa og gjorde sitt beste, og dette er sånt som skjer... Men kjipt er det alltids...
Si ifra når neste forsending er under planlegging. Jeg vil ha meg ny gitar også ;D
-
Jeg ser av tacking'en at kassa ble stående på lageret til transportfirmaet i tre dager før de kjørte mot NJ. >:(
Gitar skal vi nok få til. Det ligger an til en 40ft neste gang.. ::)
-
Er det mulig å hive seg på neste forsendelse tro?
-
Ja, det er ikke umulig..
Men det er neppe i Norge før til høsten. Det blir også litt logistikk vi må ordne.
Vi prøver trolig å få containeren på en båt som losser i Ålesund.
-
Har stått litt stille i det siste, venter på den store kassa fra Ohio.
Ser ut til at jeg får den torsdag/fredag..
Også denne gangen har mye gått galt.
1. Toppen til Hermann forsinket oss med 1 mnd. En lastebilsjåfør kom med den til Larry, men nektet å losse fordi der ikke var rampe (toppen veier vel ca 60kg?) Han kjørte den tilbake til produsent som måtte finne annen transportør.
2. Kassa kom 4 timer for sent til NJ for å komme med båten. Transportselskapet brukte 7 dager på denne turen selv om de hadde sagt 2.. En av grunnene er nok at de lot kassa stå på lageret i 3-4 dager.
3. Har hatt masse styr med jetcarrier fordi vi ville ha en egen mva faktura for delene som skulle innom firmaet til Caspar. Dette var vist vanskelig for Jetcarrier, noe vi hadde akseptert om det ikke var for at de gav andre signaler før sending.. Fikk faktura fra de på torsdag og betalte fredag, fakset over kvittering og ringte ned for å forsikre meg om at betaling ikke skulle være til hinder for utsending fra de. Når jeg ringte og etterlyste i går så hadde de ikke sendt fordi de mottok pengene først på mandag.. De lovte så at jeg skulle få sendingsnr for transport med Ramberg i går, denne har jeg enda ikke fått..
Alt i alt har vi hatt en del uflaks som har ført til at ting kommer ca 2 mnd senere enn ventet..
-
Altså ikke noe Jeep til Gol i påsken :( Murphys Law...
-
Hvor lang er du nå på denne Jeepn din? Lenge siden vi har sett noen status bilder.
-
Ingenting som viser siden de bildene her ble lagt ut :-[
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,847.msg35612.html#msg35612
Trailmaster fjærene er kommet til BG og jeg vil montere den nye transferen med wire-skifter før jeg monterer mer interiør.
På lørdag skal det være jentefest (+en homo) her i huset, så da blir jeg forvist og tenker å nytte kvelden i garasjen. Pils og varme så tror jeg at det kan bli en bra og produktiv kveld ;D
-
Det hørtes ut som om det blir litt miljø kontraster på eiendommen din den kvelden.
Når jeg ser på bildene dine ser jeg at du har trukket ledningsanlegget bak. Kommer du til tilkoplingen av flotøren etter at balja er satt på, eller la du ut to ledningsstumper for skjøting før du satt på plass balja?
Jørn.
-
Er jeg kommet til Frodes spedisjon & Jeep parts pushing...
Går jo bare i kolli og stykkgods her for tiden... ;) ship & hoi
-
Sant det, Petter :)
Det at tråden inneholder mye mer enn akkurat skruing tror jeg gjør den enda mer interessant i ettertid når bilen er ferdig. Dersom ikke må jeg slette en del...
Jeg allerede begynt å glemme gangen i dette og blader ofte tilbake..
Ser iallefall fram til delene i kassa er på plass..
-
Her er bilde av motoren.
Hadde på registerdeksel i går, vannpumpe og termostathus i dag.
Hengte også på headeren for å se.
Når jeg monterte vannpumpa merket jeg at skovlene tok borti motoren.
Demonterte og lurte en stund på om den var feil.
Etter å ha lest bruksanvisning så fant jeg ut at en high flow pumpe som denne skal ha vanlig pakning + korkpakning for å få nok klaring. Jeg fant frem korkpakningen og monterte sammen igjen. Da virket det..
(http://www.offroadbilder.no/images.php/i331_monteringmotor.01.jpg)
Hva er det jeg ser på bilde? Rustne dempere?
En annen ting, hvilken vei skal termostaten sitte? Skal fjæra på termostaten inn i blokka, eller monterte du den inn i termostathuset?
UPDATE: Jeg tror jeg fant det ut, det ser ut som om fjæra skal inn i motoren, pilen på termostaten som peker oppover virker mest sannsynlig at skal ut mot termostathuset. Korrekt?
-
Hehe... De demperne og fjærene var bare for utprøving.. Er nå erstattet med nye.
Jepp.. Enden med fjæra skal inn i blokka.
-
Hei Frode.
Da var akslingen motatt, takk for all hjelp. Lurer på om du har åpnet alt av esker så langt? Larry burde sendt med de bremseslangene til akslingene våre, de følger jo med skivesettet til teraflex. Kansje de er puttet opp i eska til Dr.Plumbo, jeg skal sjekke senere.
Det står en må bruke rørene fra den orginale akslingen og kutte de inn, men da trenger en jo slangene og festene til slangene ja.
Ikke noe stort problem, men når en skal godkjenne det så er det greit det ikke ser for hjemmelaget ut også ;)
AR
-
Fint at den kom frem. De slangene var ikke i noen av eskene jeg har åpnet, nei.. Men du får si fra om det ligger noe annet enn quadratrac deler i esken til dr rørlegger..
-
Send meg en mail med kontonummer og hvor mye det ble i mva etc.
Thomas
-
Mener på at Arild har betalt mva for dine deler...
-
Noen som mangler et 52pc multi-use socket set(koppnøkkelset), bremseklosser eller teleskopisk magnetarm? ;)
-
Er det lov å banne her inne?
Da er iallefall noe av det jeg mangler lokalisert.. Sender du pr post i morgen?
-
Bann ivei Frode, skal prøve å huske å sende det i morgen jeg. Jan-Erik må få en liten pakke han å!
AR
-
Ja... bra ting er lokalisert... håper nå innerlig at jeg får pakke i posten før fredag... ellers blir 14 timer i bil til Ørsta, x antall timer stress i garasjen, tur til Artic Trucs for å oppdrive en solenoid, etc forgjeves...
-
Jeg etterlyste noen ting med Larry i går, og han sa at 4wd-delene hadde de ikke åpnet en gang bare lagt eskene inn i trekassa. Han ble litt rar når jeg sa det umulig kan stemme siden tre av de delene lå i denne Quadratrac kassa. Beklager at jeg ikke åpnet den, men det virket fullstendig ulogisk at de skulle ha lagt noe der, det var jo helt greit med plass ellers i trekassa..
Jeg tror ikke bremseslangene skulle følge din aksling, det er vel bare Teraflex som sender med de, og det er vel ikke brukt på din aksling?
Jeg tipper at pakken er hos deg i morgen, men bilen kommer seg vel uansett til Gol uten ARB? Selvfølgelig kjekt å ha den når du først har investert... :)
-
Hehe... Ikke noe problem... Jeg bare håper stæsjet kommer. Har ordnet meg med alt, men da jeg skulle skru fast mellomakslingen ser jeg jo at det ikke er samme låsemekanisme. Arild sa at det fulgte med nye fester, så det er disse jeg er helt avhengige av.
-
U-boltene som skal til krysset på mellomakslingen er på vei til deg Jan-Erik, heldig, så kansje du har det alt i morgen da!
Frode: Teraflex kit på min ja, men du mente vel hær bare på Jan-Eriks?
AR
-
Frode: Teraflex kit på min ja, men du mente vel hær bare på Jan-Eriks?
AR
Hmmm.. Nå er jeg litt usikker på hva du mener :P
Men jeg prøvde å si at jeg tror slanger skulle følge din aksling, men ikke Jan Erik... ;D
-
yeyeye ;D ;D Da er vi enige ja.
Koser meg i garasjen på jobb nå, her har jeg pc rett i naborommet, så da titter jeg rett som det er innom forumet, mens jeg har kaffepauser. De har en tendens til å bli litt oftere hær, men mye mere kos :)
Funderer om jeg skal ta å skifte foringer på bruene, de er morkne. æææ, det får vente............hehe.
AR
-
Hengte på fangeren bak og lyktene i dag. Bilen ser litt mer ferdig ut for naboene ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/6d5c53a2-ac2e-4133-9142-5f8e4dec950f.jpg)
-
smooth! ;D
-
Det så kjempe tøft ut. Fikk lyst på lik fanger selv.
Hva er status på prosjektet ditt nå? Har du prøvd å starte moteren enda?
-
Jørn.. Ta det med ro nå da ;D
Her er jeg stolt som bare for at jeg har fått hektet på støtfanger og lykter bak og du lurer på om bilen går??? ::)
Jeg skal starte på interiøret, nå. Så blir det noe arbeid på undersiden, eksos, nye bladfjærer, justering av mellomaksling bakover, kobling av girkasse og montering av wirestyring til fordelingskassa.
Deretter starter jeg på motor. Må lage noen braketter til et løpehjul eller to.
Da jeg startet på bilen hadde vi ett barn, nå har vi tre. Bilen tar lang tid og fritiden blir det mindre og mindre av :) :)
-
:-) Jeg tenkte at du muligens hadde prøvd provisorisk å starte den. Jeg tenker å gjøre det, men nå har jo jeg en litt eldre ikke overhalt motor.
Tid er noe man ikke får, det er bare noe man må ta seg :-) . Jeg kjenner til problematikken, det blir ofte for sent i ukedagene og veldig tidlig i helgene ...
-
Jepp... Men vekkerklokka hyler i sekstiden, så det er begrenset hvor sent det kan bli bli
-
Har hentet hjem veltebøylen og satt på trekket. Ikke tvil om at den orginale bøylen er finere, nei.
Men noe må man ofre for å få brukt bilen. Uten at jeg tar med meg noen av ungene blir nok bilen stående mest i garasjen ;D
Junior har parkert for kvelden..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/335c4d68-ce52-4a5c-aeb8-2aa218a30628.jpg)
Veltebøylen med trekket montert:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/df497ac6-a8a0-471d-a831-d7c8e27bc6d3.jpg)
Bøylen kommet inn i balja. Ser rar ut, spesielt på bilder..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e353fdfc-ee27-498d-b222-8967d0196a4f.jpg)
Mulig jeg må vurdere å montere stengene fram til ruta?
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5054ded9-b6e7-46a7-84a6-0fc84cee633e.jpg)
-
Tror nok den vil se bedre ut med rørene fremover ja. Evt sånne som svinger ned rett før vindskjermen og ned til gulvet. Så får du litt mer sikkerhet med på kjøpet også. :) Fåes på 4wd.com.
-
Som Wrangster sier, når du får på de staga frem til vindusramma så vil det se bra ut. Skal ha det samme selv, men må få tak i en først (noen som har?).
På bilde ditt så ser det nesten ut som, om du må ha deg en ny garasje snart, I hvert fall om du skal ha på hardtoppen :-) ...
-
Hmmm..Da må jeg lete litt på 4wd. Ruteramma mi er egentlig ikke klargjort for den stanga. Og mer sikkerhet er jo ikke negativt.
Jeg har en garasje til, Jørn. Den er 10 cm høyere. På en annen side så kommer neppe hardtoppen på..
Lurer også på å ta av 1" BL, siden Trailmaster ikke godkjennes med BL...
-
Hmmm..Da må jeg lete litt på 4wd. Ruteramma mi er egentlig ikke klargjort for den stanga. Og mer sikkerhet er jo ikke negativt.
Jeg har en garasje til, Jørn. Den er 10 cm høyere. På en annen side så kommer neppe hardtoppen på..
Ja, hvorfor tenkte jeg ikke på det, selvfølgelig har du en garasje til :-D
Lurer også på å ta av 1" BL, siden Trailmaster ikke godkjennes med BL...
Det samme vurderer jeg. Jeg hadde også tenkt til å montere 1" BL, men jeg tror at dette vil de se ved visning. Jeg ser jeg har både nye standard bodylift liggende, samt bolter så hvorfor ikke. Det eneste jeg mangler er rørene, men der kan jeg vel benytte ett vanlig galvanisert rør.
-
Blir denne jeg må ha, da?
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=11271
Dersom det er rørene framover du tenker på Jørn, så har jeg liggende fire stk, med brakett som går inn på frontruteramma. Problemet er at frontruteramme til CJ ikke er forberedd for dette, og man må da lage skruhull selv.
-
Blir denne jeg må ha, da?
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=11271
Dersom det er rørene framover du tenker på Jørn, så har jeg liggende fire stk, med brakett som går inn på frontruteramma. Problemet er at frontruteramme til CJ ikke er forberedd for dette, og man må da lage skruhull selv.
Ok, den tilpassningen i ruteramma bilr vel noe llignende jeg gjorde på min forrige CJ med Bestop Supertop. På den fulgte det også med en brakett som måtte monteres for å få satt fast de horisontaltførende stagene.
Jeg trenger ikke de stagene enda, men dersom jeg får tak i en bøyle uten de fremliggerne så kjøper jeg de av deg. Det kan jo være seg at bøylen jeg får tak allerede har dette, så jeg avventer litt.
-
Ja det var vel de jeg mente, Frode. Mener å huske at de finnes i en variant som går helt ned til gulvet også. De du fant er ikke fullt så sikre, de som går ned til gulvet blir litt i veien for brekkpedalen.
Hvis man vil ha på YJ stenger forover så er vel å montere YJ-vindskjerm det enkleste. Eneste forskjeller bortsett fra rørfester er antall "riller" (striper) under vinduet, og at ruta limes inn istedet for å sitte i gummipakning. :)
-
Tror jeg går for den på 4wd. Ikke gidder jeg å bytte frontrute, og at rørene blir i veien er et dårlig alternativ.
Denne løsningen blir noe midt i mellom og bilen er uansett tryggere enn en std CJ7 :)
Takk skal du ha..
-
Har sett lenge etter en Tentrax kombicamp, men de har vert svindyre også som brukt. Selv i den værste finanskrisen var de ikke prutbare og mange var dårlig utstyrt...
Nå fant jeg en på craigslist som var velutstyrt bra priset og også prutbar. Han er også villig til å kjøre den opp til Larry (12 timer kjøretur).
Kun en ulempe, jeg må lakke den..
Kommer bedre bilder etterhvert. Legger også ved bilder av bilen som har trukket den, den er forøvrig også til salgs. :)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ca58e80a-fe01-4654-95a3-249b5b8e2760.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/069fd194-ffaa-4566-88df-b4b16ffedcf5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/bb898a50-47e0-40c1-9719-a31f2194b098.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/9571a5d0-fd34-4411-afc7-750cac9c530b.jpg)
-
Litt mer bilder av kombicampen.
De her er fra produksjonen i 2007 av hengeren jeg har kjøpt.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/4efbd6d3-c1c5-4e44-80a7-be90176fca01.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/31518b53-145b-4d4d-8675-f56626bae930.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e899ce36-22b7-4101-8aa1-ccbcc91e14e4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e2f136e0-7864-4da6-b560-c627bf093bf5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/15e584ae-8ee6-4a33-99c7-b8689c59e7e2.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/a44cf518-0a0c-4c05-a586-bf0d58c587be.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5f3a8dfd-9e88-40be-86a4-595c4b2e6dfd.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dde55470-956d-494c-9c6f-ac9b754757e6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/35cf4bf4-1e3b-4a61-9c63-c93ca28b99b0.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b8c4feb6-3339-4f29-b2ea-1a271b54004e.jpg)
-
Det var ikke store greia, blir sikkert tøft når den blir hengende etter bilen din.....
Gjort noe mer på cj'n i det siste?
-
Sengeplassen er ca 235 x 150, så jeg tror det skal funke bra.
Og ja, den blir nok tøff bak bilen. :)
På CJ'en har jeg montert en del interiør, som sete understell og seter. Tar noen bilder når det ikke ser så rotete ut som nå.
-
Kan ikke ha den nymotens greie dinglende etter en ærverdig 7`er !!!
For å redde deg, så kan jeg ta den for 5 lapper. Da unngår du å dumme deg ut!
;-)
-
Hehe...En 7'er med spiraler og innsprøytning er vel såpass modernisert at den takler en kombicamp?
Uansett så hadde det nok vert et billigere alternativ å la den stå i USA enn å selge til deg for 5 høvdinger?? ::)
Hva heter de felgene her i USA? Link til leverandør?
(http://k8v.de/eberle/site/jsp/pix/product/1420.jpg)
http://k8v.de/eberle/showGroupContent.do?selCatId=14&selSubcatId=370&selGroupId=736
-
Dette er vel samme felg? Mickey Thompson Classic II
(http://www.carolinaclassictrucks.com/mm5/graphics/00000001/wheels/mickeythompson/Mickey_Thompson_ClassicII_Aluminum_Wheel.jpg)
-
Det var de jeg hadde tenkt å foreslå.
-
Flott! Da er vi enige.. B
jeg tenkte å sko camperen likt med bilen.
De som følger med er 16", så de kan jeg egentlig ikke bruke til noe. Gidder ikke bruke penger på frakt av de.
MT felgene er billige der borte. Ca 6-700 pr stk.
-
Obs Frode,
De MT felgene kan ha større huller enn de som Eberle selger.
-
Takk! Da får jeg måle mine og få Larry til å sjekke før kjøp.
-
Hvis du tenker på de felgene som ASP selger med TÜV så er de i fra Eagle Alloys: http://www.aewheel.com/
-
Flott, Asle!
Denne, da?
(http://www.americaneaglewheel.com/images/categories/186_187.jpg)
-
Ser at felgen nå er i -46, ikke -43 som opplyst i TüV Dok... felgen er fra "American Eagle wheel Corp" , og selges under navnet Eagle Alloy , serie 058. Fåes i mange str, boltsirkler og innpress...
http://www.aewheel.com/wheels_detail_specs.cfm?id=23
Ikke så mange som selger disse, men Summit Racing tar drøye 100USD stk for de..
-
Der er to stk i Ohio, Summit blant de. Det får bli opp til Larry å hvem han kjøper de inn fra :)
-
Monterte på utvidelsen av veltebøylen i kveld. Synes det ble mye tøffere :)
Noen hinder er e naturligvis siden bøylen er laget for YJ. Dashpadden på CJ er for bred og hullene treffer ikke der platen for å låse frontruteramma fast til dashbordet blir festet i ruteramma. Med denne løsningen er det tenkt at frontruta ikke skal legges frem, noe som i grunnen er helt ok for meg. Denne bøylen løser også et annet problem, den fungerer greit som håndtak når man skal opp i bilen ;D
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/553787b0-3e6c-48c3-8403-bc6070f5667f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/8e0cc68d-65d5-45b6-9a02-cdb28c81a7a9.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/62d5b5b4-75cc-4136-b6a1-ce2fbbf46d11.jpg)
Legger også ved et bilde av en traktorklipper som skal få jeep panser og grill.
Svigerfar veltet utfor en kant, så det orginale panseret er knust.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/025d1997-a7b8-453d-bb11-71f10a483e29.jpg)
-
WOW Frode. Tøff plentraktor!
:D
Neida, kjempegøy å se jeepprosjektet ditt!!
Blir spennende å se skjermbrederne dine montert på.
Men hvordan går det met motorduren? Har du fått fyr i sakene?
Kathrine
-
Tipper den blir tøff med flammelakkert jeepfront, ja ;D
Å få i gang motor blir nok det siste som skal skje.
Vil gjerne ha alt annet klart først.
I dag har jeg begynt på å modifisere festeplaten til veltebur påbygget.
På ene siden må jeg sveise på 2 cm med plate.
Satser på norsk pulverlakk etterpå.
-
Svigerfar veltet utfor en kant, så det orginale panseret er knust.
Bare for ordens skyld, hvordan gikk det med svigers ?
-
Ikke helt sikker, Simon.
Det er to år siden.
Mener på at han knekte et ribb-bein eller to.
-
Må ha veltebøyle også da...
-
Litt oppdatering, bilder kommer..
Utviding av veltebøylen er ferdig sveiset, pulverlakkert og montert. Må finne på noe for å få polstret rørene.
Holder på å skifte til trailmaster fjærer bak, tar en side i gangen og galver/pulverlakkerer sjakler og skliplaten som ligger under fjærene.
Har skiftet ut 1" BL med foringer uten løft, synes bilen ser litt bedre ut. Ser frem til å prøve med breddere.
-
Nå står bilen på hjul igjen etter montering av Trailmaster fjærer, galving/pulverlakking (drabåndfester, sjakler og sjakkelfester). Jeg har også tatt bort Daystar 1" BL og montert nye Daystar foringer.
Det ble finere uten BL, men Trailmasterfjærene tror jeg løfter mindre enn Procomp, bilen luter svakt bakover nå. Må se når bilen er ferdig, så får jeg vurdere litt heving på sjaklene eller litt kortere spiralfjærer i front.
Første dag vi ser den store gule tingen på himmelen så skal jeg trille ut bilen og ta noen bilder..
-
I dag så vi den store gule tingen på himmelen igjen, men jeg hadde ikke tid til å trille ut bilen for bilder.
Men jeg fikk bilder fra Larry :) Hjula er kommet på combicampen og det ser ganske så perfekt ut.
Det ser også ut til at den ble veldig bra tilpasset høyden på kroken til CJ'en.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/b5f19b1e-cf84-40e6-bc36-aea8fff000a5.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ef050736-6a7c-47e7-a9bc-b537e39fcd12.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/34f78c36-26e5-4a59-93ec-ad53195b4d13.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0ca43a7e-d96a-412b-9cb7-07f0d321948b.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f1512c98-95e6-404b-90cf-9c6a602e4ae7.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/1e8ab528-8c66-4a37-a035-0457c920f002.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c4828c73-57fc-43e6-90ff-dcd3430131be.jpg)
-
Hei du.
Hengern ser veldig fin ut. Skal du ha den fargen, eller skal den omlakkeres lik bilen din?
Hva er status på bilen din nå? Lenge siden jeg har sett noe status bilder.
Selv så har jeg tatt litt fri i sommer. Balja er hos lakkerer nå, og er ferdig til uka. Blir ikke gjort så mye annet enn sette den på bilen antar jeg. Blir mer skruing til høsten for meg.
Jørn
-
Hei, jørn.
Blir nok lakket, men ikke helt sikker når.
Lite har skjedd med bilen,, men skal prøve å få gjort litt på kveldene framover.
Skal iallefall ta den ut av garasjen og få tatt noen bilder.
De mye omtalte skjermbredderne ser ut til å begynde å ta form i Latvia. Fikk noen bilder i dag, og resten skal være ferdig om en ukes tid..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/24ff7623-d953-4a8e-8431-dc22e6420846.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/cb8b6418-7576-4a1d-8efc-641195cbd09f.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5baf0834-7ba9-480f-b0c2-623b8edd3b89.jpg)
-
Jøss, får du støpt deg fremskjermer og. Blir spennende å se de montert.
Har du tenkt til å ha noe i mellom skjermbredderne (front->bak) på balja, blir den breddet ut der og?
-
Har du ikke lest hele garasjetråden min, Jørn? ::)
For noen år siden ble et sett med 5" CJ breddere sendt til Polen. Etter mye styr, og tid kom de tilbake til Norge, breddet til den bredden jeg trenger. Problemet er at de var blitt svært tunge, og siden de var sparklet og lakket var de også veldig sårbare.
Jeg har fått meg en god kompis i en tilflytter fra Latvia. Han har gode kontakter i Latvia og har tatt de med dit for å få laget former av det Polske produktet og støpt kopier i Carbon med svart gel coat. Jeg håper dette blir et bra produkt.
-
Har du ikke lest hele garasjetråden min, Jørn? ::)
Jo den har jeg lest., men jeg trodde du bare skulle ha "custom" bakskjermer for å beholde CJ looken.
For noen år siden ble et sett med 5" CJ breddere sendt til Polen. Etter mye styr, og tid kom de tilbake til Norge, breddet til den bredden jeg trenger. Problemet er at de var blitt svært tunge, og siden de var sparklet og lakket var de også veldig sårbare.
Jeg har fått meg en god kompis i en tilflytter fra Latvia. Han har gode kontakter i Latvia og har tatt de med dit for å få laget former av det Polske produktet og støpt kopier i Carbon med svart gel coat. Jeg håper dette blir et bra produkt.
Ja det blir nok det. Ser i hvert fall slik ut. Og vekten skulle ikke være noe problem nå som du har gått over til carbon.
-
Da er ferien nesten over. Har vert en hard ferie, med jobbing i hagen nesten alle tre ukene.
Vi skal til Tyrkia i oktober, så jeg legger opp til avslapping da.
Med bilen har det skjedd lite, men etter grundig rydding av garasje er jeg nå motivert.
Tok noen bilder da bilen var ute.
Det er gledelig å se at garasjen er blitt besøkt over 20.000 ganger. ;D Jeg laget garasjen mye for å se tilbake selv, men det er veldig bra at mange andre fatter interesse..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c4464789-0b4f-43a8-85d8-9b451efb4fa4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7c16c502-74f3-47f6-a6c2-d58bf74343a3.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/0258b58b-6e81-4372-9f30-5268d9aa2c36.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/de2a3119-b14a-415c-b2ce-c4daf75172ea.jpg)
-
Kombicampen gikk fra Ohio i kveld.
Her er et par bilder av kassa som Larry bygde til den.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/52e47c4a-ae4a-4a08-905a-34d9f5012edf.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/dd7b7dde-577e-44b6-be56-529e3d977e9b.jpg)
-
Da er kombicampen endelig kommet hjem til meg :)
Pakket den ut i kveld og fikk den på hjul. Ser veldig bra ut. Mulig det blir prøvetur i morgen..
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d9e4af3a-16f5-4eda-9d13-ef1dd5472a17.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/2d47708f-8ec7-40f9-bfa2-05f95d4130fa.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c3eb4648-ebca-4de7-98d1-0188e026169c.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/47121a15-79f5-45a9-88cf-531b2468dfd4.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/7c1a3e35-d55d-4c65-8204-b6fb801dc198.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/465b46ed-16a4-4026-9959-a8b5b4dd96fc.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/95e1cb7c-b886-4934-a91a-caaba7dd46c1.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/12cdf947-7982-40ba-9a9b-a4a3e08d0491.jpg)
-
Fin henger!! :) Og skjermene dine er visst blitt populære, sjekk her: :o
http://www.blocket.se/orebro/Salja_vingkanter_for_Jeep_Wrangler_CJ7_29391003.htm?ca=15&w=3
-
Hehe.. Frekke faen.. ::)
Ikke bare rapper han designet, men han bruker også bildene mine..
Jaja..
-
Svært så inspirert over at camperen er i hus, ble det et par timer med jobbing på CJ7'en i dag. Festet converteren til flexplata. Så skrudde jeg i resten av skruene som holder sammen fordelingskasse og aut-kassa, festet mellomaksling til fordelingskassa og monterte skliplata. Bare for å finne ut at fordelingskassa
må tiltes enda et hakk mot høyre. Dvs at fordelingskassa må demonteres igjen... ::)
Jaja... Jeg er jo i gang..
-
Da er fordelingskassa kommet i rett stille og skrudd fast.
Holder på å lage ny plate over tunellen, siden jeg ikke trenger så stort hull for girstengene nå når det blir wire-styring.
Mellomaksling bakover er sendt til Unikardang for innkorting.
Må pulverlakke to rør før jeg kan montere wire-styring til fordelingskasse.
Så må jeg få tak i rør som skal ligge utenpå boltene til karosserifestene.
-
Plate over tunnellen nesten ferdig. Står igjen å borre hull for girstengene. De må monteres lenger bak på plata enn jeg egentlig var tenkt, pga at jeg har løftet girkassa så høyt som mulig. Braketten for wirestyring tar litt plass nedover. Plata er laget i 2mm rustfritt og skal pulverlakkeres.
Var en tur til BT på kvelden for å veie Tentraxen. Den ser litt teit ut bak Caravellen, heller nedover.. Tom veier den 390kg, da har jeg 360kg nyttelast.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/d0dd6aee-4c82-4021-b515-1c29afcea447.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/f0356060-aafb-4336-bf80-2aa5cad6fbc8.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/5c045fca-d8c3-4c60-8de6-4c2cc6c51110.jpg)
-
Det var en tøff henger. Skal du ha den fargen, eller skal den lakkes lik bilen din?
Så bilen din var med man. Gearkasse originalt? Var vel en del deler som mangla da, var ikke de vanskelig å få tak i.
Ser du har isolert balja i bånn, hvorfor? Mykere å gå på :-) ...
Blir det ikke litt trangt å jobbe med det elektriske under dashen når du allerede har montert forsetene?
Ta noen flere bilder av den a Frode, er litt nysgjerrig på hvordan den ser ut nå.
Jørn.
-
Takk :)
Har ikke bestemt meg ang lakking. Det er noen ulemper med å lakke, blant annet styrken.
Bilen var med manuell, ja. Tror ikke det var veldig vanskelig å få tak i delene, jeg sendte mail til Larry og han skaffet de ;D
Isolasjonen er mot støy og vibrasjoner, muligens helt meningsløst, men det gjenstår å se (høre)...
Det går egentlig greit å komme til, selv med setene der, men er fort gjort å demontere om nødvendig.
Skal prøve å ta flere bilder, men neppe før om noen uker.. Skal på ferie snart.
-
Ok... Det går uhyre sakte for tiden. Mye annet enn å skru bil som skal gjøres.
Likevel er målet å bli ferdig til våren.
Må skryte litt av de nye lokalene vi har leid. 650 kvadrat å boltre oss på.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/ffdc0c97-9329-46d9-9fc0-5b855364dde6.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/3e4224f1-be89-4f6d-9438-93ce732740b1.jpg)
-
Det var stor fin garasje ja !
-
Mangler ikke på plass. Garasjen ligger vegg i vegg med jobben, så det er kort vei for å skru bil med skikkelig utstyr. :)
-
Mangler ikke på plass. Garasjen ligger vegg i vegg med jobben, så det er kort vei for å skru bil med skikkelig utstyr. :)
Nå er det jo bare å sette i gang å kjøpe flere biler Frode, du har jo plass til flere cjr der :-).
-
Hmmm.. Ja.. Skal iallefall få inn den -86 CJ7'en som står ute hjemme. Lettere å se etter hvordan ting skal monteres når den står inne i en lys garasje. Men uansett må jeg prøve å få jobbet litt med min CJ om den skal bli ferdig til våren..
-
Fortsatt ingen fremgang... Men jeg har funnet ut at jeg må løse et problem først.. Det er for kaldt i garasjen. ::)
Ligger derfor an til denne http://minges.no/oljekamin.htm
Har surfet og tenkt i det siste og kommet til at dette er det beste produktet, siden jeg har god tillgang til spillolje.
Litt overkill, men garasjen er uisolert og effekten kan justeres ned. Den vil også være en grei varmekilde når jeg en gang får tid til å bygge et bedre og større verksted. Når kaminen er på plass blir det full rulle i garasjen, tenker jeg. 8)
-
Har selv litt erfaring med IR terrassevarmer. Like kaldt i lokalet, men en føler seg var selv. Billig og enkelt i alle fall..
-
Vurderte en stund å gå for varme fra strøm.
En 5KW varmevifte ville gjort jobben dersom garasjen var varm fra før, men det er den jo ikke. :)
Varmepumpe kunne jeg brukt, men da måtte garasjen isoleres og varmen stå på hele tiden.
Oljebrenneren er litt kostbar i innkjøp, men gratis i bruk. og På full guffe går det ikke lange tiden før varmen går fra -grader til god innetemperatur.. I forhold til strøm kommer jeg til at kaminen er innspart på ca 1500 timer, men da har jeg ikke regnet med at elektriske varmekilder må kjøpes inn og at eg måtte hatt en byggtørker eller lignende til å guffe opp fra -grader til levelig temperatur.
Mao så får denne kaminen en del plusspoeng for brukervenlighet..
-
Jeg har i flere år tenkt å lage en slik:
http://www.youtube.com/watch?v=Mh0G0HdujFs&feature=related
Nesten gratis å lage, og varmer godt;)
Finnes mange typer av hjemmelagede spilloljebrennere, men denne har minst tull og tøys, og fungerer utmerket.
Er lenge siden jeg har søkt på disse, og det har kommet en haug av de på youtube nå, men den enkleste og beste den gangen jeg googlet litt var Roger Sander sin versjon:
http://journeytoforever.org/RSwoh1.html
og ja, den garasjen din Frode, den er vi sjalu på :)
AR
-
Hei. Ja, jeg har sett på de der tidligere, men må innrømme jeg er litt skaptisk til å lage en hjemmemekket greie, fremfor en ferdig kamin fra en annerkjent produsent. Kroll-kaminen har diverse sikkerhetsventiler og termostater som gjør at den føles tryggere enn noe jeg sveiser sammen selv.. :-\
Garasjen er ikke noe å være misunnelig for, std 49 kvadrat uten isolasjon. Lageret derimot er konge, men det får ikke brukes til noe særlig skruing. På en annen side så er det kun få meter bort til et topp moderne VW-verksted med alt utstyr, så bare bilen har hjul så er det greit å flytte imellom..
-
Aktiv han svensken her:
http://www.jeepclubsweden.se/phpbb3/viewtopic.php?f=21&t=8475
2500,- sek
Er ikke dette dine breddere da?
-
Jo, det er mine breddere, mine bilder osv.
Gjennom en Latvier jeg kjenner så ble mine breddere sendt til Latvia for å kopieres til en lettere versjon i glassfiber eller carbon.
Han gjorde det for en billig penge, men jeg synes likevel det er noe på kanten å deretter selge kopier av de og bruke mine bilder.
De er jo veldig brede og passer ikke til så mange CJ'er..
-
Hva skjer her om dagen Frode? Har du gått i dvale slik som jeg?
-
Hei!
Ja, kan vel si det slik.. Det skjer ufattelig lite med Jeepen, trass i at jeg har fått 30KW med oljefyr og stålskap for bedre organisering i garasjen.
Problemet ligger i 3 barn, to jobber, 3 hus og diverse verv. Jeg har en fullstendig mangel på fritid.. Av en eller annen grunn er jeg fortsatt optimistisk med tanke på å bli ferdig i år, selv om kona vil ha bygget et bad, et barnerom, lysthus, dukkehus og malt 200m med gjerde... ::)