prissetting av deler til Jeep

[wrangler 98]

Hvem i himmelens navn sitter og kalkulerer påslag på deler til Jeep fra statene.
visst bor vi i et høykostland,men det får jo være visse grense for anstendighet.

Eksempler kan nevnes i fleng. feks. Ratt til wrangler.54$ i statene,og levert på døren her hjemme koster det ca 600,-kr inkl. frakt og mva.
Dette skal de ha ca 3500,-for i Norge.
Det verste eksempelet hittil er bolt, mutter og skive til manifoyl.
380,-KRONER .....TREHANDREDEOGÅTTIKRONER, og ikke var dem flaue over prisen heller,bare at du må skjønne at dette er ORIGINALDELER.
Samme delene koster hos Jeepsareus  Mutter 4,10 $
                                                    bolt     1,50$
                                                    skive    0,55$
                                                   ------------------
                                                    totalt   6,15$ = 37,50 nk.
                                                   --------------------------
Opriktig talt,- det er tydelig at noen må skjerpe seg,....og det alvorlig.

[Tomas]

Jeg sjekket prisen på bolt, skive og mutter for å justere akslen forran. husker ikke hva de heter. men jeg tror faktisk pris forskjellen der slo eksemplet ditt 
Helt på tryne spør du meg.
Skal du ha deler, og trenger de fort, så er det bare å ta kontakt med tor på 4x4supply. Han har det meste og til en rimelig penge.

[wrangler 98]

Du mener fremre bolt for nedre bærearm(eksentrisk skive påsveiset bolt)

Bestilte nye bærearmer inkl.bolter
Bolt,skive og mutter koster hos jeepsareus 166 kr.

[Birkelandjeep]

Jeg kjøpte faktisk begge disse boltene, med skive og mutter på jeep'en min (hos jeep forhandler i Bergen). Tenkte at de kostet i verste fall et par hundre lapper, så bestilte de, dette var jo sevsagt ikke lagervare, men da de kom og jeg skulle betale så mener jeg å huske at de kostet meg vel 400 NOK per side, men da var jo det ink Mva..............  

[simon]

Pinionlagere (2 vanlige lagere) kostet ca 12000 hos Land & Sjø i -98.  Det var Møller som hadde importen da.   Gutta på L&S var like oppgitt som meg og sto på for å finne en rimelig utvei. Tilslutt ble regninga redusert med 60% pga et fond Møller hadde for å dekke ting som garantien ikke lenger dekket, men som var urimelige og uvanlige skader.

[sten_morten]

Deleprisene hos norske Jeep forhandlere er helt urimlige.


En torsdag var jeg innom min lokale Jeep forhandler.

Et sett med halvdører skulle jeg kjøpe kostet 17 000,- + interiør dekslet og dørhengsler. Det var 14 dager levering. Totalt kom disse dørene på over 20 000,-


Flybilett  USA t/r 7500,-  Pris på dørene hos en lokal Jeep and Eagle dealer i Florida 4500,- norske kroner.

Det var billigere å ta rutefly til USA og hente dørene hos en forhandler enn å bestille fre Jeep forhandler i Norge!
Pakken er ikke større en at den går som vanlig bagasje på fly. Og man kan handle for 5000,- uten å betale avgifter.


Da jeg pakket ut dørene hjemme på mandagen viste det seg at det manglet en skrue i settet.

Jeg dro derfor tilbake til den lokale forhandleren for å bestille denne skruen som manglet. Ekspeditøren på dele lageret kjente meg igjen og lurte på hva jeg skulle med denne skruen, siden jeg ikke hadde bestilt dørene enda.

Jeg la frem regnestykket og spurte hva han hadde valgt om han var meg. Spandere en USA tur på han, eller reise til USA og hente dørene selv?


Den skruen fikk jeg

Når deleprisene er slik at man kan sende en ansatt med rutefly til USA for å hente en del og man likevel tjener penger på salget er det noe galt med prisnivået hos Jeep Norge!

Siden den gang har jeg handlet alt til min Jeep fra USA.

[Skywalker]

Holy cow! Hårreisende!

[Stein-K]

Hvis du går til en merkeforhandler for å kjøpe deler, så har de noen rare priser på tingene. Som oftest er det billigere som Sten Morten sier å kjøpe flybillett selv og dra over dammen for å personlig hente delenee. Men andre ganger ( meget få! ) så er det hyggelige priser.

Det som forundrer meg litt er hvordan de har priset arbeidet de gjør.... I en lett stresset situasjon, så fikk jeg dem til å skifte olje i diffene for meg. Dum som jeg er spurte jeg ikke om prisen så da han krevde meg for 2800 + mva for at læregutten brukte 20 minutter på jobben + pakning på tube ( 5,- ) og ca 6L olja a kr 72,- pr liter! Så trodde jeg at han fleipa! Men det gjorde han ikke. Forklaringen på prisen var at de hadde priset alle typer jobber etter mengde de hadde i snitt på året og fordelt kosten på disse. Som han sa rett ut: " Noen jobber er rent gull i posen, mens andre jobber taper vi på..." Jeg betalte etter mye om og men før jeg takket for meg og sa at jeg ikke ønsket å høre fra dem igjen.

Når det gjelder "våre" andre leverandører, så synes jeg ikke prisene pleier å være avskrekkende iforhold til det jeg får igjen. Bedre oppfølging, mye enklere handel. Og for ikke å snakke om reklamasjoner.... Har hatt noen få av disse og da har de fikset dette på et blunk. Hadde en liten sak på en filleting som jeg kjøpte i statene. Da måtte jeg sende varen i retur før de sendte en ny del = forsinkelse på nærmere 6 uker.

[Turbo.TJ]

Jeg har gjort det til regel...  Ingen handling hos merkeforhandler i Norge... Hvis jeg trengte noe til TJ`en ja da ventet jeg gjerne et par uker for å få det fra unaiten.Men skal man bruke bilen på jobb hver dag,da er det jo selvsagt at man må få tak i det på raskeste vis.(og det kunne jo ta en til to uker hos Hope....)
Men som vi sier i Bergen "di e fae meg ta ikje kloke"   

[Ronny]

Hei!
Jeg er til dels enig i det meste som skrives her, men....

Jeg tror du finner skrekkeksempler på både kundebehandling, prising av deler og jobber, uansett hvilket bilmerke det gjelder. Siden det er Jeep vi driver med, så er det nærmest for oss å oppleve dette med "vårt" merke.

Jeg ser det nevnes at det var slik og slik når H.A.Møller/Møller US hadde importen. Men saken er den, at de mest sentrale personene som satt på teknisk, deler og andre poster, ennå er de samme. (stort sett)

Jeg husker det gikk ut en mail fra dele-gutta hos importør, til forhandlernettet. Der ble det oppfordret til å angi egne delenummer med gal pris. Gal pris kan være både "for billig" eller "for dyrt". Kall dette gjerne pristilpassing. Vi måtte da komme med forslag til ny pris, og pris på alternativ/uoriginal del. Jeg banket i gang med 4 tettskrevne A4 sider med gale priser. Fikk takk fra delesjefen hos importøren, og satt igjen med ei "feit" dyr Jeep klokke. Jeg ble veldig glad, og importøen rettet faktisk mange priser etter dette. Så det viser seg faktisk at de ønsker et mest mulig riktig prisbilde. Og oppfordrer til et samarbeid på nettopp dette. Det er tross alt ettermarkedet i bilbransjen nå, som kan skape gode tall på bunnstreken. Slike tall blir ikke gode, når det ikke finnes kunder.

Så har du en del du trenger, så gi forhandleren en tjangs til å sende mail til importør.
Kanskje blir delen billigere. Jeg har selv gjort dette noen ganger, selv etter jeg sluttet hos forhandler. Og joda....f.eks alt kan ikke skaffes på 4WD.com, og delen ble kjøpt hos forhandler til 1750,-. (Billigere enn Tor på 4X4, 4WD hadde ikke/kunne ikke skaffe). 3 dager tok det. Startsummen hos forhandler var 6850,-. Delen det gjelder, for de som lurer er, indre høyre stikkakslel Dana30 1989 mod med Vacum disc. Har flere eksempler også.

Så oppfordringen min blir: Gi de en mulighet.

Og Stein....hallo... skifte olje i akslene. Er ikke du snart rakett-forsker innen Jeepskruing da? Du fortjente nesten å bli straffet med 2800,- hihi

Prisene på servicer og ulike jobber er basert på en fastpris pakkesystem. Disse prisene kan være makedstilpasset, eller basert på forbruk deler og tid. Jada dette gir også skrekk-eksempler. Men kom med innspill, og kanskje det blir bedre.

[renegade]

Hei!
Jeg er til dels enig i det meste som skrives her, men....

Jeg tror du finner skrekkeksempler på både kundebehandling, prising av deler og jobber, uansett hvilket bilmerke det gjelder. Siden det er Jeep vi driver med, så er det nærmest for oss å oppleve dette med "vårt" merke.

Er nok dessverre noe som de fleste bilmerker "utmerker" seg med.
Når det er sagt, den såkalte servicen til Møller systemet er vel nå såpass dokumentert, at det behøver en vel ikke å diskutere mer.
Skal jeg ha et VAG produkt igjen (når Passaten gir seg om noen år) ?  Tvilsomt...

Problemet er at det er så uendelig mye enklere å sjekke priser på deler i våre internettdager, enn det det var for kun noen få år siden.
Og da blir det hele nærmest komisk når min lokale VAG pusher skal ha 13 000,- for en ecu, mens min "lokale" VAG pusher (i New York) skal ha 3600,-  For samme delenummer !
Fant forøvrig en brukt ECU på en høgger i Sverige, kom på 1800,-
Eller når en 120000 service koster under 1/2 pris hvis en gidder å reise på en harrytur - jeg sparte 3-4000 bare på servicen.
Osv.


Når det er en del som en ikke kan få fra ettermarkedssjappene, så må en på orginal-pusherne.  Men når de ikke er lengre enn en mail unna, så
blir det for komisk at prisen fra din lokale pusher skal være 3-4 ganger høyere enn den prisen du får fra din lokale pusher "over there".

Det som kanskje skuffer meg mest, er at Norges største brukerorganisasjon, NAF, ikke reagerer i det hele tatt.  *DET* er skremmende.

[Ronny]

Ikke glem da Per, at "over there" har lavere lønns-gjennomsnitt generelt, enn her. Derfor markedstilpassede priser på like delenummer. Men forskjellene kan være uforståelig mye av og til ja.....dessverre

Jeg vet at en ispinne koster en sånn ca. 13-14 max 20 kroner her. Men på ferie på Maldivene kostet en ispinne omregnet i Nkr. ca. 40 kr. Det kalles vel lokale tillegg pga. vanskelig logistikk i et varmt land som består av 1000-vis av øyer. Jeg jobbet også engang på iskremfabrikk, og hadde vel en anelse om hva enhetsprisen på en ispinne hadde i kost.

Tror heller ikke kineserne betaler opp i mot 13 kroner litern for bensin. Bare for å nevne det.

Og til sist, når jeep-gutta forlot H.A. Møller familien, og ble varmt mottat i Bertel O. Steen konsernet så fikk pipen en annen lyd. Alt ble mye lettere for de som jobbet med vårt merke.
Under Møller følte de seg som en klamp om foten for de. Samme for bilmerket Seat også faktisk. Men under BOS sine vinger, ble hverdagen lettere med tanke på nytenkning, utvikling, skolering osv. Ja kort sagt..de fikk en ny start, og det merket forhandlernettet. I positiv retning. Men dine erfaringer med VAG og service stemmer nok dessverre i mange tilfeller......

[LesPaul]

hvor mye koster frakt fra jeepsareus?
Tar det lang tid?

[renegade]

Ikke glem da Per, at "over there" har lavere lønns-gjennomsnitt generelt, enn her. Derfor markedstilpassede priser på like delenummer. Men forskjellene kan være uforståelig mye av og til ja.....dessverre

Jeg vet at en ispinne koster en sånn ca. 13-14 max 20 kroner her. Men på ferie på Maldivene kostet en ispinne omregnet i Nkr. ca. 40 kr. Det kalles vel lokale tillegg pga. vanskelig logistikk i et varmt land som består av 1000-vis av øyer. Jeg jobbet også engang på iskremfabrikk, og hadde vel en anelse om hva enhetsprisen på en ispinne hadde i kost.

Tror heller ikke kineserne betaler opp i mot 13 kroner litern for bensin. Bare for å nevne det.

Og til sist, når jeep-gutta forlot H.A. Møller familien, og ble varmt mottat i Bertel O. Steen konsernet så fikk pipen en annen lyd. Alt ble mye lettere for de som jobbet med vårt merke.
Under Møller følte de seg som en klamp om foten for de. Samme for bilmerket Seat også faktisk. Men under BOS sine vinger, ble hverdagen lettere med tanke på nytenkning, utvikling, skolering osv. Ja kort sagt..de fikk en ny start, og det merket forhandlernettet. I positiv retning. Men dine erfaringer med VAG og service stemmer nok dessverre i mange tilfeller......

Er forsåvidt enig med deg ang. is-analogien.  Bortsett fra på et viktig punkt:
Hvis en finner prisen for høy, så kan en avstå fra å handle (der & da).  Ingen alvorlig skade skjedd av den grunn, med mulig untak av grinete unger...

Derimot, hvis du synes prisen på en ecu er for høy, så har du intet valg - du må handle, ellers så blir ikke bilen reparert.  Du er i lomma på leverandøren på en heelt annen måte.  Og det er dette som leverandørene ser ut til å utnytte helt uten skam.  Og NAF ikke bryr seg om.

Det er da vår trofaste venn Internett er der for å hjelpe oss.

[Tomas]

Joda, vi har det gått. vi har verdens beste levekår (selv om en ikke skulle tro det). Vi har høyeste lønninger og de høyeste avgiftene.
Men jeg vil ikke si det slik at vi tjener 5 - 10 ganger så bra som en amerikaner.
Jeg byttet lager på utgående aksel på transferkassa (bakover).
Sjekket pris på Jeep i Larvik. Og der lå den på rundt 1200 kroner +mva tror jeg.
Dette er jo i utgangspunktet ett standard skf lager.
Sjekket pris hos Tor, og han hadde ett forsterket lager iforhold til det originalet. Det kostet 150 kroner tror jeg.
Det er faktisk 10 ganger forskjell.
Alt for mange av oss nordmenn er for blinde til å kunne se hvordan vi generelt blir herset med og melket for kroner av staten. Og dette provoserer meg faktisk en hel god del.
Var det noen som så siste utgaven av Amcar bladet??
Der hadde de tatt for seg en del amerikanske biler og prisnivåene.
En splitter ny grand cherokee ZR-8 eller noe, med hemi v8, registrert som personbil, kostet vel rundt 240.000 kroner i USA. mens prisen i norge havnet på rundt 1.400.000 var det vel. En helt grei familiebil.
Nei, nå er det på tide vi norrbaggar våkner snart og bidrar slik at vi kan få til en endring.
Foreslår vi sender søknad om å få endret definisjonen på ordet politikk i ordboka til "organisert kriminalitet".