Åge's ZJ (uten garasje) mekking og fiksing.

[Fighter]

Mandag, 17.1. fikk jeg en telefon kl. 10. "Det er fra UPS, vi har noen varer fra USA til deg." Hæ? Delene jeg bestilte på nettet fra Quadratrac søndag kveld 9.1. var allerede kommet.   Det var raskt. Hadde jeg sendt dem via Jetcarrier hadde de gått med båt den 15., og jeg mottatt dem ca. ved månedskiftet. Det kostet 1225,- i frakt, og tror ikke det er mange 100lapper dyrere enn Jetcarrier. NICE. Endelig skulle den slarkete track baren framme byttes.
Da det var ekstremt lite fristende å ligge ute på plassen hjemme, på is, i regnvær og mekke, fikk jeg audiens på 5 tonns bukken vi har på jobben, med tilgang til alt verktøy.   Her skulle det mekkes og fikses etter arbeidstid.....

Først var det fremre trackbar som skulle til pers. Jeg demonterte først trackbar brackerten som kulen er festet i, da det er pyton å komme til mutteren inni den.









Så satte jeg den fast i skrustikken og løsnet splinten, demonterte trackbaren og rengjorde brackerten. Jeg måtte borre opp hullet litt for at mutteren og den kone klemringen skulle passe.





Så festet jeg den nye trackbaren til brackerten iflg. monteringsanvisningen. Mellomleggskiven skal kun brukes på ZJ. Vær forsiktig med greasenippelen på bolten.





Så tredde jeg trackbaren innimellom styrestag og forstilling, og festet brackerten til rammen igjen. Ikke stramme mutteren til brackerten, da du må ha muligheten til å snu den for å entre boltene til rammen.





Jeg satte bilen ned på hjulene, fikk guttungen til å dreie på rattet slik at hele chassiset forflyttet seg til siden. Målte deretter avstanden mellom chassis og dekk, på toppen(0-punkt), og vrei på rattet til avstanden ble ca. helt lik på begge sider. Justerte deretter trackbaren slik at den basset med hullet.Satte bolten i og tilslutt strammet jeg den store kontramutteren. Deretter var det fylling av grease til det tøt ut. Jeg vet ikke om metoden med å bruke styringen til å 0-stille kan brukes, eller om jeg skulle brukt jekkstrammere? En ting er sikkert: Bilen må til hjulstilling etter dette! Det er vel også vanlig? Eller?
Så var det (swaybars) stabstagfestene sin tur:

[Fighter]

Demontering av swaybarene gikk "smertefritt", bortsett fra på førersiden der jeg måtte kappe med vinkelkutter.







Litt forskjell ja.



Så var det egentlig plug and play.

















Så var det tid for å fylle på grease i niplene.





Jeg smurte overskuddsgrease rundt omkring. Det beskytter jo mot saltlaken fra veiene.
Jeg sprayet vaselinespray på Airliftbelgene, for beskyttelse og for mindre friksjon.



Detta ble jo bra. Og bilen gynger opp og ned, ikke på skrå. Slarken i styringen er borte, men jeg ser på rattet at hjulstillingen er feil...eller?

Nå er det justerbar bakre trackbar som står for tur....en annen dag.

[Fighter]

Innimellom dette her måtte jeg plutselig bytte vannpumpe, da den skar seg og stoppet, mens reimen hoppet av og kilte seg så røyken sto ut av panseret Heldigvis hadde merkeverkstedet delene, og jeg kjøpte hjullagre og simmerringer til bakakslingene, brytepinn, fikk bra rabatt, faktisk billigere enn Sarpsborg motor.  Fikk låne en garasje hvor jeg sto og skrudde en lørdag. Fikk dessverre ikke tatt noen bilder, bommer.   Men nå er det gjort.

[Fighter]

Yngste guttungen går siste året på bilfaglinjen på yrkesskolen. Det har vært en lekkasje i simmerringen i venstre bakhjul et par års tid. Han hørte med lærerne om de kunne påta seg en slik jobb som å bytte bakhjulslager, og det var ok. De skulle også sveise og forsterke spalten i bremseskjoldet.  Jeg var ikke tilstede da de gjorde jobben, men lageret og simmerringen ble skiftet, og er tett. Guttungen tok noen bilder:

[Toro]

Kanonflott tråd 

Gir meg masse inspirasjon til min egen bil. (vet ikke hvor bra det er men) 

[Fighter]

Takk for det, Toro. Jeg har kikket på din. Det er det som gjør det interressant, at trådene er ulike, forskjellige elementer, fortalt slik man opplever dem. Man kan lære av hverandre  . Og det begynner i det små, og bare øker , øker......
Det er en stund siden jeg har skriftet nå, men det beror på tid. Har ikke vært tid til å mekke på egen bil. Men det er en og annen ting jeg må få gjort før vinteren...

[brygmann]

hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??

[brygmann]

er det hemmelig eller??

[Madbutcher]

hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??

Husker ikke hvor han kjøpte det.. men du kan sikkert begynne å søke her:

http://quadratec.com/

[Fighter]

hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??

er det hemmelig eller??

Hei og hå.  Sorry. Har ikke vært online så mye. Selvfølgelig er det ikke hemmelig.  Jeg mener jeg kjøpte festet gjennom www.amazon.com, men Googler du 65008 hitch, som er typenummer på den jeg har, får du frem flere som selger den. Den er lett å montere og er skikkelig robust. 

[Fighter]

Jaggu en tid siden update nå. Har ikke vært den helt store tiden, og er ikke det helt store å stå ute om vinteren....i  vestlandsvær.   Men nå er det sommer, og når det er noen dager med sol, og bakken er tørket såpass opp at jekken ikke synker nedi, ja da er det tid for å fikse på jeepen.   Nå har parkbremsen vært ikkefungerende i lengre tid, samt kast i bremseskiver. Jeg har kviet meg til å demontere alt på bakakslingen, men jeg fikk god hjelp i Aksel, yngste sønn, bilmekanikerlærling. Hva er vel mer nyttig enn praksis på jeepen til mor og far?  

[Fighter]

Anbrakt på "stylter".



Jada, den står trygt selv om bukkene står litt skeivt.



Etter å ha tappet olje fra kardang, er det å få av caliper,

[imghttps://lh6.googleusercontent.com/-a_FPvMquTzI/T_tqAzjrgnI/AAAAAAAAB40/WA1vhRHG5BY/s800/2012-07-09%252021.29.15.jpg]http://[/img]



Så Bremseskiva, men den var litt vrien på høyresiden.



Men av måtte den.  



Så er det å fjerne C-klipsen, å ta ut hele akslingen forsiktig.









Så har vi blottlagt problemet. Det ser bra rustent ut, men ingen gravrust.



Hmm. Lurer på hvorfor håndbremsen ikke funker...







Av med bremseskjold og "knuckle".



Viktig å henge opp caliperen, bruk strips, og å dekke til hjullager.

[Fighter]

Sånn ble de etter sandblåsing og sinkgrunning.


 
Nysveiset og bremseskjoldet poppet på igjen, samt lakket. Utført av Aksel, på jobben.





Kraterne etter slitasje på"glideflatene" til bremseklossene er sveiset og slipt, Gode som nye..





Nå er det bare å vente på pent vær, deler og tid til å skru alt sammen igjen.    

[Che]

Ser bra ut det her Åge

[Adrian]

Hei Åge! Tøff bil du har, gøy å lese her. Men jeg lurer på - de sidepipesene du har på den(eller kanskje bare ene siden?), får du de gjennom eu kontrollen? Har lyst til å gjøre det samme på xjen nemlig, siden forlenga sjakler ligger i veien nå.

Hadde kanskje vært gøy å møtes en dag? Bor en liten halvtime fra Åsane, og kunne tenke meg å møte flere med samme "lidelse" hehe. Treffes folk på roald's ennå, eller er det slutt..?

Adrian.