www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: Fighter på Lø., 6,Februar,2010,03,26
-
Jeg trodde aldri jeg skulle komme til å skrive om Jeepen her, men jeg vil prøve å vise ved tekst og bilder litt av det jeg har gjort og vil gjøre med bilen, både teknisk og kosmetisk. I motsetning til dere andre her, så har jeg IKKE oppvarmet garasje å boltre meg i, så jeg er litt vær-avhengig, selv om jeg er heldig å av og til få stå og mekke på verkstedet på Knarvik brannstasjon,(Nordhordaland, ca 2 mil nord for heimen) der eldste guttungen min jobber. Det vil dessverre ikke være daglige oppdateringer da det har med lokaliteter, vær tid og penger å gjøre. :) Litt bilder diverse bilder av bilen blir det vel også. Men, håper her er plass for meg også..... :P
-
Alltid morro å se andres løsninger på ting man kan gjøre med disse bilene vettu... Ingen gjør noe helt likt som alle andre, det er jo det som er morro.
-
Enig. Man tenker tilbake etter et par år og finner ut at man faktisk har skrudd, demontert og montert endel, og leser om andre som lurer på hvordan man gjør det man har gjort. Da er det fint å ha en tråd eller to hvor der finnes svar, og bilder. Og ZJ er jo ikke overrepresentert her. ::) Fint med et par stykker da. ;D
-
7. juli 2007 ble et vendepunkt hva bil angår, da jeg kunne sitte bak rattet på en bil jeg hadde hatt lyst på, men trodde var litt uoppnåelig... Vi ville ha en 4wd og kikket mye på XJ, og hadde vel egentlig bestemt oss for det, da jeg kom over en annonse på Finn, og sendte noen spørsmål. Etter et par dager var salget i boks, 20.000,- billigere enn utgangspunktet (100.000,-). Bilen var meget pen utvendig og innvendig og hadde V-åtter ;D, bare 2 kjente eiere fra før, og nåværende eier skulle tilbake til studier, hadde ikke råd å ha bilen og måtte dekke inn restbeløpet på lånet... Den hadde 208000 km på meteret, var tight og fin, og hadde nettopp hatt full service. Videre var den helt original bortsett fra litt kraftigere Koni 4X4 dempere og OME fjærer.
-
Det gikk en tid før jeg begynte å tenke på å endre på noe. Å lese om mulighetene her på JCN forumet gjorde det mer interressant. Første innkjøp og utskifting ble hovedlysene som var ultraelendige, og fikk stryk på EU kontrollen. Kjøpte komplett lyktesett foran fra eBay,(6 pc. xenon crystal clear hovedlys, uten fjernlys.....det var litt som jeg ikke hadde ventet, men lyset var fenomenalt, og mekanikeren på etterkontrollen syns dette var fint. ;D Måtte til med relè slik at 1000m tentes sammen med nærlys, for å få fjernlys. ::)
-
I mars 08 ble plutselig førersetet lealøst, og kunne vanskelig betjenes opp og ned, og det viste seg at akslingen fremme i setet var brukket.
En kollega som KAN sveise klarte å sveise det sammen med en tynn sveisetråd og el. sveiseapparat. ;D
-
Slik så bilen ut med nye lykter, og med Lund bugshield, litt freshere, eller? Siden demonterte jeg 1000 m, da de var rusten inni, og siden det var vår i luften og lyse kvelder var ikke behovet for fjernlys så needed. Syns bilen var fin uten også...
-
En lørdag i mai 2008 monterte jeg 4 stk. 8" felger med slitne BFGoodrich 31x10,5 MT dekk, som jeg kjøpte av Rikard, samt nye rektangulære Hellalykter, 1000m, og to små 1000 m under støtfangeren. 31" dekkene fungerte fint på bilen uten heving, men jeg måtte skjære bort en liten kant av innerskjermen som dekkene hengte seg opp i når jeg rygget med full sving.
Videre demonterte jeg førerdøren, hvor boltene var bra slitte slik at den "falt" ned et par cm når jeg åpnet den, og måtte løfte opp for å få lukket den. Demonteringen fra bilen gikk lett ved å fjerne 4 skruer som holder hengslene, og koble fra ledningene(støpsel). Er nok en fordel med hjelp å holde og løfte døren. Jeg la døren ned på tykk papp med et pledd oppå. Fjernet hengslene ved å slipe/kutte av hodene med en Dremel, det gikk fint. Ved montering av de nye, husk. Øvre hengsel nedenifra og opp, og motsatt for nedre hengsel. Takk for god hjelp fra "gutta" på forumet som tipset. :)
-
Fin den bilen din.
Hvor handlet du hvite blinklys under og de på siden?
-
Takk for det.
Lyktene kjøpte jeg på eBay. Det var et 6 piece crystal clear combo HID kit. Jeg har sett dem der for ikke så lenge siden, også hovedlys og markering/blinklys hver for seg. Lyktene er finere enn de kostet, hvis du skjønner. ::) ;D Jeg mangler pæreholder til de som står på hjørnet. Men har et kult, kraftig strobelys sett jeg lurte på å sette inn (Just for fun) 8)
-
se her ja.. enda en tråd å følge med på ;)
-
He he. Blir nok litt beskjedent innhold iforhold til supermekkerne, men litt artig å samle det lille i èn tråd :) Så får folket ta det for det det er. :P Noe nyttig kan det vel bli...... :)
-
Demonterte hele luftfilterkassen. Slik ser det ut i motorrommet etter "cold air filter montering"alà Biltema. Fjernet også pappen som stenger for luft ved siden av radiatoren slik at luften kommer lettere til filteret, som forøvrig også er åpen i toppen. Bra sug og lyd. 8) Guttungen valgte blåfargen. Kanskje sort hadde passet bedre?
-
Fint med blått, men du burde skjerme filteret litt så det ikke suger så mye varmluft fra området ved radiator og motor.
-
Jeg vet det ikke optimalt, men i og med at filteret ikke er tett på toppen, og at jeg har fjernet pappen ved siden av radiatoren på den siden, så hjelper det på. samtidig er det jo et større eksisterende hull under filteret der den originale boksen sto. Men skal se om jeg ikke får laget meg en skjerm av alu.plate f.eks. Mange av de "cold air systemene som selges er jo så korte at filteret er rett over manifoilen...... ::) Warm air filter spør du meg.
-
Jeg legger ved en bildeserie hvor jeg fikk prøve bilen litt offroad. Jeg er imponert over flexen og fremkommeligheten. Sperren er nok inni hodet mitt, og i at den skal brukes som familiebil..... ::)
http://picasaweb.google.com/ages.oljeservice/KJRINGIMODALEN (http://picasaweb.google.com/ages.oljeservice/KJRINGIMODALEN)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S4sVvpn6-3I/AAAAAAAAA3k/mgLzf8CKjUg/s800/12092009199.jpg)
-
Jeg lot meg lure til å kjøpe en dings som skulle gjøre bilen mer bensingjerrig og tilføre flere hestekrefter. What a joke.... ::) Bilen måtte gjøres strømløs, slik at ECUen skulle kjenne igjen chip'en....... Hvis noen har prøvd en som virker, fortell meg om den.. ;D
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5Qq-f2zF1I/AAAAAAAAA5Q/TrAsagO5wjs/s512/DSCF3790.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5Qq_e9lU3I/AAAAAAAAA5c/74_nQXEYdkg/s512/DSCF3794.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5Qq__S4l0I/AAAAAAAAA5g/Id0phTN5V3k/s512/DSCF3795.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5QrlAY86fI/AAAAAAAAA5k/wHE3htm2VfU/s512/DSCF3796.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5Qrls3LjhI/AAAAAAAAA5o/OKod_RVdLqc/s512/DSCF3799.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S5QrmNA1gdI/AAAAAAAAA5w/yxGz45EkRFU/s512/DSCF3800.JPG)
-
Jeg legger ved en bildeserie hvor jeg fikk prøve bilen litt offroad. Jeg er imponert over flexen og fremkommeligheten. Sperren er nok inni hodet mitt, og i at den skal brukes som familiebil..... ::)
http://picasaweb.google.com/ages.oljeservice/KJRINGIMODALEN
Jøss, forsvant snøen så kjapt der vest på :)
-
Hehe, jada....Nei, jeg er ikke kommet til 2010 ennå..... ;D
-
slenger med et par bilder fra "Right on Bergen travpark" 17.8.2008, hvor jeg promoterte JCN, og bare på gøy stilte ut Jeepen for vurdering. Det ble ingen premie, men det var artig. Eneste 4x4 som stilte. ;D
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6atSw3pBKI/AAAAAAAAA_c/QW7fiuthYLE/s800/DSCF2934.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6atThcMm2I/AAAAAAAAA_g/ydOJOS6eP3s/s800/DSCF2938.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6atUA-nGsI/AAAAAAAAA_k/Ll6A9Gc1gy8/s800/DSCF2939.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6atUYERrTI/AAAAAAAAA_o/nm6xV1iiKQA/s800/DSCF2940.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6atUgM6KKI/AAAAAAAAA_s/YJSgAo2dDsU/s800/DSCF2941.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6aueXczcOI/AAAAAAAAA_8/CM3qj5nM8TI/s800/DSCF2944.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6aufH5PjgI/AAAAAAAABAI/fXJEqrzEPFw/s800/DSCF2946.JPG)
-
I Juli 2009 kom endelig de nye Cooper mud dekkene jeg hadde bestilt fra "dekkonline.no", levert på døren. Deilig å få av de sletne BF dekkene.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6a1jC1nedI/AAAAAAAABAo/6zzdutUd3Dk/s800/DSCF3785.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6a0fAE4wmI/AAAAAAAABAg/-l1jLJN1fGo/s800/DSCF3789.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S6a0euNoOnI/AAAAAAAABAY/NhTCBuinkhI/s800/DSCF3783.JPG)
Ser bra ut også, syns jeg. :)
-
Åge - når jeg ser bilen din får jeg virkelig lyst på jeep MED tak :-)
(nei gutter og jenter ikke kast tomflasker etter meg nå - jeg kjører tysk panzer nå og må nok gradvis tilvennes jeep igjen)
-
Takker, Ronny. He he. Selvfølgelig er det kult å kjøre topless i sommervarmen, men med ac på og vinduene lukket kan du brumme rundt med v6 eller v8 og samtidig ha det svalt, samt føre en normal samtale eller høre musikk....Jeg er av og til litt misunnelig på dem som har "liten" Jeep også, men vil ikke selge ZJ'en til fordel for en slik, det måtte bli i tillegg til, men min lommebok sier stopp der, gitt. ::) Og i vinter, med seipete dekk, snø, is og minus 10 har det bare vært en fryd å kjøre Jeep ZJ. ;D Sikkert XJ også...Tror ikke noen kaster flasker og ting etter deg for det, men om, så sitter du jo tryggere i bil med tak.. ;D
-
Jeg har hatt problemer med ujevn tomgang, og har gjort ren "Idle air control motor" to ganger, og regnet med at den var gåen.....Etter byttet, går motoren litt hurtigere på tomgang når den er kald,(vinter og minusgrader) for gradvis å normalisere seg etter et par minutter. Men motoren rister og fusker fremdeles etter et par minutters tomgang, og høres ut som en gammel Volvo med for mye choke. Et lite trykk på gasspedalen, og turtallet fyker opp til 2000 rpm., for så saaakte å redusere seg til normalen ca.500 rpm.
Her finnes IAC,(5,2l v8) bak innsuget. To stk torx skruer. Litt knotete å komme til. Letter arbeidet med liten skralle og bits syns jeg.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52MA0SooyI/AAAAAAAAA-c/ul6RKJeS0Gw/s800/DSCF4280.JPG)
Gammel (til hø) og ny. Den gamle var full av beksot sist sommer da jeg rengjorde den.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52MTyWApAI/AAAAAAAAA-g/ETDa9vbIgnA/s800/DSCF4284_edited.JPG)
-
I november 08 takket radiatoren for seg, og vannet sprutet ut over parkeringsplassen. Jeg syns kjølingen hadde vært dårlig over lengre tid......
Radiatoren kjøpte jeg fra et firma som heter "Radiatorbarn.com" (radiatorlåven), som Sarpsborg motor fikk adressen til. Da trodde jeg ikke at bilen hadde ekstra automatkjøler.....Heavy duty metallradiator+ aut.kjøler type truck, for kr. 4.100,- levert på døren. Bergheim skulle ha 10.000,- for bare radiatoren!!! :o Jeg byttet radiatoren på brannstasjonen i Åsane, der jeg jobbet, og det gikk ganske "smertefritt".
Først løsne alle mutrene og skruene på toppen.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fwiuIqldI/AAAAAAAABGI/1VJcrgZL2Uc/s800/29112008028.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fwi9d2yEI/AAAAAAAABGM/Ws_3XunD6_Y/s800/29112008035.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fwjaaM3xI/AAAAAAAABGQ/HjNzt5J4h54/s800/29112008036.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fwjoO8UHI/AAAAAAAABGU/RAsizR4N1Xo/s800/29112008043.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fxyE_74ZI/AAAAAAAABGc/a9iAk3_slHY/s800/29112008045.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fxyctyAEI/AAAAAAAABGg/ZpqFV1kYL0U/s800/29112008046.jpg)
Så er det nødvendig å demontere dekselet under. 4 bolter, 15mm pipe med forlenger og skralle.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51__By7amI/AAAAAAAAA6c/yB15rtbj7ok/s800/DSCF4198_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51__TWolPI/AAAAAAAAA6g/ZjRp9U7hSgc/s800/DSCF4199_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52AALJZMYI/AAAAAAAAA6o/3NQQJM3iANA/s800/DSCF4201_edited.jpg)
Det var litt knotete å få av dekselet rundt viften, men det gikk. Kanskje lettere hvis jeg hadde demontert viften først? Og...plastdekselet er todelt.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fxyxewFnI/AAAAAAAABGk/xvttR2ZNZrk/s800/29112008048.jpg)
Så er det klart for å løsne kuplingene til aut.oljen.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fxzTUMA-I/AAAAAAAABGo/BT9IDzctniQ/s800/29112008050.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fxzw8ZspI/AAAAAAAABGs/4siKCnlLaJk/s576/29112008051.jpg)
Til slutt demonterte jeg slangene. Skikkelig worn out radiator.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f0AMbpDxI/AAAAAAAABG4/WaIW7c8bMUA/s800/29112008054.jpg)
Dårlig bilde av den nye sorte blanke heavy duty radiatoren.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f0AkDSxDI/AAAAAAAABG8/7TAWofQRo3Q/s800/29112008055.jpg)
Så må gummiopphengene flyttes over fra den gamle til den nye. Husk å sette dem riktig vei, med festene for viftedeksel innover.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f0A4yxNTI/AAAAAAAABHA/3GJa36rY6Bk/s800/29112008057.jpg)
På den nye radiatoren var den ene av metalltappene som skal nedi gummiforingene (en på hver side i bunnen, som radiatoren hviler på) bøyd, så det var litt pes å få bøyd den litt tilbake slik at den passet nedi hullet og foringen, uten å knekke den.
-
I februar var de dags for å bl.a. å montere fronthengerfestet med 2" firkanthull. Jeg skal bruke det til å manøvrere campingvognen, tilhengeren, og å feste vinsjen i. Festet er bolt-on, så det skulle bli artig å montere det. Det har en trekkapasitet på 9000lb, og tåler en vekt på 600lb. vertikalt. Jeg var heldig å få låne verksted og bukk på arbeidsplassen til guttungen. :)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51_OuCA1cI/AAAAAAAAA6I/e_rejq4KD2A/s720/DSCF4194_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51_O3VKEOI/AAAAAAAAA6M/AfoTYSNy8Cg/s720/DSCF4195_edited.jpg)
Bilen var hvit av salt. Bra ZJ ikke ruster så lett. ;D
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51_--Y--dI/AAAAAAAAA6Y/x8VPsxbko20/s720/DSCF4197_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51__By7amI/AAAAAAAAA6c/yB15rtbj7ok/s720/DSCF4198_edited.jpg)
Først var det å fjerne det massive dekselet under radiatoren. Festet med 4 stk. bolter. Pipe nr.15, skralle med lang forlenger.....
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51__TWolPI/AAAAAAAAA6g/ZjRp9U7hSgc/s720/DSCF4199_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S51__9Cy8bI/AAAAAAAAA6k/QZpX-ex4MJQ/s720/DSCF4200_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52AALJZMYI/AAAAAAAAA6o/3NQQJM3iANA/s720/DSCF4201_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52A1U-G6oI/AAAAAAAAA64/qCwvQL4NNC0/s720/DSCF4202_edited.jpg)
Også nederste bolt på skråstaget på hver side av radiatoren måtte fjernes.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52A3NSuILI/AAAAAAAAA7A/cgdpjkMjIio/s720/DSCF4205_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52A3z0p4DI/AAAAAAAAA7I/oWzg4Fxvwgo/s720/DSCF4208_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52BzVaP8OI/AAAAAAAAA7Q/9Vao7JxCOxc/s720/DSCF4209_edited.jpg)
Benyttet også muligheten til å bytte ut hornene som ikke virket. Kjøpte to horn på Biltema, pompøs lyd.. :)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52Bz_unBbI/AAAAAAAAA7U/wzN9ailcJqg/s720/DSCF4211_edited.jpg)
Lett å feste de medfølgende boltene.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52B0YN9LjI/AAAAAAAAA7Y/hv_0_MRu2nQ/s720/DSCF4212_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52B0ktPcpI/AAAAAAAAA7g/VGY1B6M2as4/s720/DSCF4215_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52EKKoPzGI/AAAAAAAAA8I/JOJRz9Qzl-c/s720/DSCF4222_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52C59i45RI/AAAAAAAAA74/AwGqHi14LeY/s912/DSCF4218_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S52ELhkY3NI/AAAAAAAAA8U/q-zlMuueM1w/s912/DSCF4229_edited.jpg)
Slik ble det. Vedig lite synlig..
-
Har du platen under radiatoren enda? intr i å selge den?
-
Har du platen under radiatoren enda? intr i å selge den?
Beklager, men jeg tror jeg beholder den, da jeg kanskje vil demontere hengerfestet når jeg en gang kvitter meg med bilen. Den har nok en vesentlig betydning for avstivningen da den er laget av meget tykt jern, og festet til rammen med 4 stk. kraftige bolter.
-
Her er t-max vinsjen montert i "krybben" med 4kantfestet.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f4iYu7pqI/AAAAAAAABH8/iRbWg-Dtlz0/s720/DSCF4129.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f2opUepuI/AAAAAAAABHc/kck4U9KBDvg/s720/DSCF4128.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f2nr8q7oI/AAAAAAAABHY/7x0u1FyDwZQ/s720/DSCF4127.JPG)
Koblet kablene til en "truckladekontakt" og fyllte med Tec7 for tetting og forsterkning. Kjøpte også blindlokk til dem for beskyttelse mot sand og skitt.Anbefales!
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f4giDV6UI/AAAAAAAABHs/pp1qa0XkkDU/s720/DSCF4187.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f4hKj47GI/AAAAAAAABH0/BmHD9rJ8S_4/s720/DSCF4188_edited.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7f4h-P0CjI/AAAAAAAABH4/T-o8HngVHFg/s720/DSCF4190_edited.JPG)
Jeg kjøpte nytt batteri, og ville legge opplegg til sikring, strømfordeling og bryter til vinsj på motsatt side i motorrommet pga. plass. Ikke akkurat god plass i motorrommet til en ZJ med en V8. ;D
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fsIJp9XZI/AAAAAAAABFE/oti9kzgGVQw/s720/08022010327.jpg)
Jeg la en 50kvmm. kabel rundt motorrommet via torpedoveggen. Kabelen er ekstra myk med ekstra mantel.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fq4xEV6HI/AAAAAAAABEg/NvQpQrVAUmQ/s720/08022010330.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fq5a95GeI/AAAAAAAABEk/2PWk5C-9EzE/s720/08022010331.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fq6pct_KI/AAAAAAAABEs/1wTK9PkfTSo/s720/08022010333_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fq54wT__I/AAAAAAAABEo/0jDrx0hIsuU/s720/08022010334.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fq7FPQfjI/AAAAAAAABEw/YvzHmLeCKwo/s512/08022010335.jpg)
Arbeidet ble profft utført med hjelp fra Bergen Truck & Batteriservice som skaffet kabler og deler,samt hadde riktig verktøy.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fsHsgVKGI/AAAAAAAABFA/f79-mzMwuKI/s720/08022010326.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ftPhiQnjI/AAAAAAAABFQ/jp1vPUGhWkc/s720/08022010338.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ftP1wePdI/AAAAAAAABFU/2jExqM6Ssec/s720/08022010339.jpg)
Jordingskabelen tredde jeg gjennom den hule, store gummipakningen foran toppen på radiatoren. Passet perfekt, og totalt skjult.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ftQygFRZI/AAAAAAAABFc/IRmuQLbWSPI/s720/08022010343.jpg)
Vinsjkontakten ble festet til støtfangeren og ble veldig usynlig og diskrè, også takket være det sorte lokket. Fint hva? ;D
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ftRSmVcDI/AAAAAAAABFg/UvDkGOWSY_c/s720/08022010347.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fu15qKdRI/AAAAAAAABF0/d4rQFWZ6dEU/s720/08022010348.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fu2fqDegI/AAAAAAAABF4/whr_gIZlG2Q/s720/08022010349.jpg)
Sikringholderen, vinsjhovedbryteren og fordelingsboksen ble skrudd fast på innerskjermen. Dette var mulig da jeg har fjernet originalluftfilterboksen. Fordelingsboksen skal brukes til hovedstrøm til alle relèer for ekstralys etc.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7fu1SscsxI/AAAAAAAABFw/VWpnPIQv-9w/s720/08022010351.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TAYJZX1OcJI/AAAAAAAABPY/4ze1bLiokus/s720/DSCF4496.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TAYJZpfWDqI/AAAAAAAABPc/KNW5CbgSZj8/s720/DSCF4497.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TAYJZBEyULI/AAAAAAAABPU/NLPeOGjEqsA/s720/DSCF4494.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TAYJZ_QnBUI/AAAAAAAABPg/klYMiNB7pes/s720/DSCF4501.JPG)
-
Ser jo flott ut.. du får sette den på bilen å knipse noen bilder ;D
-
Slik ser den ut, montert på bilen
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7eiFckXadI/AAAAAAAABCc/2BfvkJlg3j0/s720/DSCF4290.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ej-cTipjI/AAAAAAAABDA/o694NF5pmlU/s720/DSCF4296_edited.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ej-7v9ogI/AAAAAAAABDE/TyD_vo4i5TQ/s720/DSCF4298_edited.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7ekAV67VGI/AAAAAAAABDQ/5clhwh5f41Y/s720/DSCF4300_edited.JPG)
Strømkabelen blir selvfølgelig ikke hengende under.
Det var problemer med varmgang i koblingene(den gule og den røde) etter kort tids bruk, slik at gummihettene begynte å smelte. Til tross for at jeg hadde byttet hovedstrøm og jordingskabelen fra 25 til 35kvmm. det viste seg at løsningen var å stamme enda mer på mutrene, det var altså ikke full kontakt mellom kabelsko, skiver og mutrer. Etterpå var der ingen varmgang. Og jeg som trodde jeg hadde strammet nok til. ::) MEN! Det er VIKTIG å holde imot med fastnøkkel på underste mutter, ellers løsner hele polskruen fra vinsjen. Jeg måtte legge på 2 skiver for å få nok klaring til fastnøkkel.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/S7emMb3qVRI/AAAAAAAABDw/9q-2A7rF2RM/s720/DSCF4307_edited.JPG)
Her vinsjer jeg en Volvo 240 opp en bratt bakke. Vinsjmotoren ble bare lunken.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TDO5t02R9OI/AAAAAAAABaM/kBBprJalmDc/s720/03072010077.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TDO5ttL0JcI/AAAAAAAABaI/so0G4VQouvo/s512/03072010074.jpg)
-
Endelig kom noe av det jeg har bestilt fra USA, luftkompressoren og 4kanthengerfestet bak. Synes at 5000lb.(2265 kg.) er litt lite, selv om jeg neppe kommer til å trekke mer, men hadde vært ok om det taklet det samme som det i fronten, 9000lb. (4077 kg.) Men uansett er vel ikke 4kantfeste godkjent på ZJ? Kompressoren funket meget bra, og pumpet opp så man skulle tro det var på bensinstasjonen.. ;D Kjempefornøyd med den, så langt.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TDPhpOwQQEI/AAAAAAAABaU/R_QCeg8dTYA/s720/02072010178.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TDPhp9iWCZI/AAAAAAAABaY/le66QKEiz7w/s720/02072010179.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TDPhq2bt2_I/AAAAAAAABac/LGMxAPUeyrA/s720/02072010180.jpg)
-
Hiiihaa. Fredag 23.7. kom det to hentelapper i posten, fra Jetcarrier, som jeg har ventet på en stund...Styredemper og 4 stk. justerbare gassdempere fra Rancho, samt AIRLIFT 1000 innlegg i fjærene foran og bak. ;D Forventningen var stor når jeg bar ut pakkene, men syns det var litt få pakker, og ganske riktig...de hadde bare sendt styredemper, og en demper foran + en bak.. ::) Faen! Ja,ja. Da får jeg montere styredemperen, da.. ::)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDUnPtPOzI/AAAAAAAABcI/kA7vByT48Lc/s720/24072010205.jpg)
De skinner fint i solen, hva?.. Ypperlig mekkevær for meg som ikke har garasje. ;D Ikke noe særlig å ligge under bilen i regnvær nei. Guttungen ringte meg å spurte om jeg ville ha kompressoren som står i garasjen på brannstasjonen der han jobber. Den har alltid stått varmt og tørt, og nå skal de bytte den med en ny. Eneste feil er defekt trykkbryter. Jeg kunne vel ikke si nei..
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDUugrcpYI/AAAAAAAABcQ/PLuHhs6ujDg/s720/24072010208.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDU2ZwYXzI/AAAAAAAABcY/_mlVVrnWob4/s720/24072010202.jpg)
Foreløpig koblet sammen med en liten kompressor, da jeg ikke har 3fas. Bruker litt lengre tid å fylles, men, du verden hvor mye luft jeg har.... ;D
Vel, solen skinner, og på tide å bytte styredemper. :)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDUzSqo-AI/AAAAAAAABcU/eJPRpToLI6k/s720/24072010211.jpg)
-
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVYjicW_I/AAAAAAAABcw/cRtU74AqXm4/s720/25072010222_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVONPSB8I/AAAAAAAABck/XdndxYx3lhY/s720/24072010213.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVTXfwZzI/AAAAAAAABcs/tyLlGH3q9VU/s720/24072010220.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVQsnPffI/AAAAAAAABco/UJtgVLyK4Cw/s720/24072010219.jpg)
Du verden hvor fort det går med luftverktøy. ;D
Lørdag dukket det to nye lapper i posten, fra Jetcarrier, JESS. Resten av bestillingen. ;D
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVbt1oQTI/AAAAAAAABc0/EIOaUGMvWqg/s720/25072010224.jpg)
Å løsne demperen på passasjersiden går lett. Enkelt å komme til med muttertrekker og pipe.
-
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVeHbDsFI/AAAAAAAABc4/QIYjIXfjNyU/s720/25072010227.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVgo5lReI/AAAAAAAABc8/knfnxMxMKY4/s720/25072010228.jpg)
På førersiden derimot må man først løsne brakkerten på hovedbremsesylinderen for å kunne skyve alle bremserørene litt til siden. Selv da er det vanskelig å komme til...Må bruke ledd og lang forlenger i tillegg, knotete, men det går. Og til slutt...
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVj871siI/AAAAAAAABdA/PJ-nRQCaS9s/s720/25072010229.jpg)
Så var det skruene nede sin tur. 2 stk. 13mm med mutter under.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVmBcWiAI/AAAAAAAABdE/ounQNIIsOhs/s720/25072010233_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVtUKJUPI/AAAAAAAABdQ/kTCUB2THNy0/s720/25072010235_edited.jpg)
Det er nødvendig å fjerne skruen og gummiforingen på stabstaget.
Så var det å jekke opp akslingen, på med klemmer, å senke ned igjen og fjærne fjæren.
-
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDVwHZZ0jI/AAAAAAAABdU/gyTWnTw4lNE/s720/25072010236_edited.jpg)
Da var det klart for å montere luftbelger,støtdempere og svarte budget boost.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWONzFZsI/AAAAAAAABdo/oYcdk9dFNJU/s720/25072010241.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWfYZYyxI/AAAAAAAABds/iCxluV7oA5o/s720/25072010242_edited.jpg)
Det må borres hull til luftslangen i nedre fjærfester, min.10mm stort.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDW8uD6pMI/AAAAAAAABeM/qqTOCBYVwqA/s720/25072010253.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWi60xRJI/AAAAAAAABdw/M4Mby4-pgOE/s720/25072010243_edited.jpg)
-
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWzAI-ZeI/AAAAAAAABeA/GN3xi14jkZc/s720/25072010248_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDW2dLfgqI/AAAAAAAABeE/0q-i5nFbAgc/s720/25072010249_edited.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDW5LvQnCI/AAAAAAAABeI/TRRVZ-thvdw/s720/25072010251.jpg)
Etter at bumpstoppere, øvre fjærforinger(som var temmelig ødelagte) og budgetboost var tatt bort, pusset jeg av, byttet fjærforinger og budgetboost, godt som nytt. ;D
Så var det støtdempernes tur. Lurt å spraye litt silicon på demperne sånn at støvbeskyttelsen er lettere å tre på og strekke ut etter at demperen er montert. Vær obs på ikke å vri på gassdempere(de åpnes) før du har dem i posisjon der de skal monteres, da de ikke er lette å presse sammen igjen.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWqF1iN5I/AAAAAAAABd4/zu7IQCctWTw/s720/25072010245_edited.jpg)(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDWu3Vt-oI/AAAAAAAABd8/bOlEOY4QphM/s720/25072010246_edited.jpg)
-
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDXELzgpKI/AAAAAAAABeY/ZffHNxW_jZI/s720/25072010255_edited.jpg)
Så var alle skruer og muttere skrudd til, og trekking av luftslange til Airliftene sto igjen.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFkjkOYISI/AAAAAAAABe8/DFYnLWtPO2Y/s720/26072010258_edited.jpg)
Viktig at slangen ikke strammes.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFkldEV6xI/AAAAAAAABfA/YZoo-N8y9TU/s720/26072010259_edited.jpg)
Det følger med strips, koblinger, t-stykke, klemmer og ventiler. Man kan koble hver Airlift individuelt, eller som jeg, samme aksel koblet sammen.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFkny2A7fI/AAAAAAAABfE/O1taC7vA9FA/s720/26072010261.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFk5N5zgKI/AAAAAAAABfI/MKIynPIjw6U/s720/26072010263_edited.jpg)
Så en diskret ventil på undersiden av støtfangeren, lett å komme til. 8)
-
Se her ja.. dette var tøft.. følger med ;D
-
Takk. Mer følger. ;D
-
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFkggEXimI/AAAAAAAABe4/qJL36vyQQVw/s720/26072010257_edited.jpg)
Tilslutt sprayet jeg godt med linoljebasert, tynt, rustmiddel, som tørker etter et par dager. Lukter fisk..... 8)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFk70iT9wI/AAAAAAAABfM/D3Z1KAMXYlM/s720/26072010265_edited.jpg)
Så var det på med forhjulene. (Godt å ha en ungdom i huset som kan ta i et tak når ryggen svikter). :)
-
Så var turen kommet for bakakslingen.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFk-KWHvCI/AAAAAAAABfQ/XYOkn3HNDWk/s720/26072010266_edited.jpg)
Jekket opp bilen med 2 jekker. Løste stabstag og støtdemper og senket den ene jekken. Da gikk det greit å få av fjæren. Piece of cake iforhold til fremme.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlBBRv3cI/AAAAAAAABfU/XRrbJv0vVBk/s720/26072010268_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlDrxe8oI/AAAAAAAABfY/HOG8_zAPdZc/s720/26072010269.jpg)
Her var det ikke nødvendig å borre hull i nedre fjærfeste, da der allerede er et stort nok hull. :) Airlift belgen passet også som hånd i hanske, og skal være helt oppe i fjæren.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlFkxU7nI/AAAAAAAABfc/v4k8oHuseHg/s720/26072010270.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlIlWW1cI/AAAAAAAABfg/dIvrfDBzZH4/s720/26072010271_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlLTBEuuI/AAAAAAAABfk/Whz9D8uWXLc/s720/26072010272_edited.jpg)
Støtdemperen sprayet jeg med litt silicon, tredde på støvbesktyttelsen, satt den inn i øverste feste, vred på demperen, og vips, den åpnet seg, og da var det bare å jekke opp akslingen og feste nederste bolt.
-
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlN7sRIYI/AAAAAAAABfo/jXEsOgFmGSQ/s720/26072010275_edited.jpg)
Etter å ha "dynket" alt med linolje-antirust, koblet slangene til Airlift belgene, var det bare å montere boltene igjen.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFDXAc5xybI/AAAAAAAABeU/FlH1k-oByNY/s720/25072010254.jpg)
Jeg justerte demperne på 5, uten på forhånd å vite hva de skal stå på. Det måtte jeg lese meg til. Ganske kult å kunne justere hardheten på dem, syns jeg. 8)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNlD-0dPbI/AAAAAAAABiI/kCj0NvjtruY/rs9000xn.png.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNuo3tTHzI/AAAAAAAABiQ/sRcMfMararg/myride_acc_lg.jpg)
Det går an å bytte ut justeringen med "My ride" kit. Det er et sett med fjernkontroll, kompressor og sender, som erstatter den manuelle justeringen. Sjekk ut
http://www.gorancho.com/accessories.php?accessory=myRIDE (http://www.gorancho.com/accessories.php?accessory=myRIDE)
-
Så var det dags for den vanskeligste jobben hittil; å bytte tilhengerfestet. Jeg vil bytte slik at muligheten for å benytte et uttall av tilbehør er mulig, samt å bruke vinsjen min også bak på bilen. ;D
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlQH0ZuEI/AAAAAAAABfs/NvAPb8oUiwc/s720/27072010279_edited.jpg)
Boltene satt fast så det holdt Jeg vrei av 2, måtte kutte 2, og fikk ut 2 hele. De 2 innerste har sveiet fast muttere i rammen, mens de 4 ytterste har punktsveiede muttere i tynt blikk.(Brakkertene til støtfangeren).
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlXbDoHeI/AAAAAAAABf8/7JpTfz19aRk/s720/27072010282_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlZQs7pOI/AAAAAAAABgA/3y88U6PAHnk/s720/27072010284_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlbXN3k1I/AAAAAAAABgE/hdZsD91l_Bg/s720/27072010285_edited.jpg)
Da alle 6 boltene var ute, ramlet metalldekselet rundt bensintanken, samt tilhengerfestet ned.
-
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFledDvtzI/AAAAAAAABgI/Dh_3er66NCM/s720/27072010286_edited.jpg)
Som dere ser var det litt plukk å ta fatt på vedr. rust ol. Takket være deilige saltede vinterveier var hele den galvaniserte metallstøtfangeren, brakkertene og deler av karrosseriet angrepet av rust!!!
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlh9px1pI/AAAAAAAABgM/dm3OzDqAeRo/s720/27072010287_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFluGjRHlI/AAAAAAAABgc/dtsp16UB0eY/s720/27072010291_edited.jpg)
Rusten på hekken ble vasket, slipt, pusset og lakket sort igjen.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlop9SY_I/AAAAAAAABgU/XIFF54WAD2g/s720/27072010289_edited.jpg)
Den galvaniserte støtfangeren og brakkertene ble pusset og rengjort, for deretter bli dynket i linoljebasert antirust tynnstoff.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlq0G9qmI/AAAAAAAABgY/CjARMHOnLLg/s720/27072010290_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFllnO3YII/AAAAAAAABgQ/LRlZg0aPhrk/s720/27072010288_edited.jpg)
Det ble også metalldekselet rundt bensintanken.
-
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFlwrCghGI/AAAAAAAABgg/PIaTJWhZHZM/s720/27072010293_edited.jpg)
Jeg måtte ty til ungdommen og litt oppfinnsomhet for å få på metalldekselet,(som faktisk er tungt)støtdemperbrakkertene og hengerfeste samtidig. :o Å få boltene, som var full av kobberpasta til å entre de fremste mutterne....
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFtEAzzNBI/AAAAAAAABgo/HxX6meJ952w/s720/28072010294_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFtGsSu9aI/AAAAAAAABgs/iNgTHLSLaCc/s720/28072010296.jpg)
De to bakerste mutterne fikk jeg til å entre ved å bruke en lang flexibel magnet.(de punktsveisede mutrene ble ødelagt da jeg fjernet det originale hengerfestet) Så brukte jeg hurtigheten til muttertrekkeren, og til slutt var alle 6 boltene fast. ;D
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFtLSMIpWI/AAAAAAAABgw/yspY1KAEnXU/s720/28072010297.jpg)
Jeg fant en avkuttet og tapet strømpe med flere ledninger inni, og jeg mener det er de originale ledningene til bilens towpackage, da der også er en elektronisk boks inni luken bak på venstre side i bilen.
-
Jeg vet ikke om det er en bra eller dårlig idè å benytte det originale ledningsnettet, men da vi prøvde med prøvelampe, fungerte alt. Jeg gjenkjente også den lyseblå ledningen som jeg fant under dashborden med "electric brake" lapp på. Jeg klippet bort og fjernet de ledningene som var ettermontert til den 7-polte kontakten som var i bruk.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFtPMjxbfI/AAAAAAAABg0/n35DKCd-300/s720/28072010299.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFFtWBAl6aI/AAAAAAAABhA/f_P6L_Q5vp4/s720/28072010305.jpg)
Jeg forlenget ledningene og merket dem. Så monterte jeg metallrammen til bakfangeren, slik at jeg kunne se hvor lange ledningene skulle være. Så fant jeg ut at, hvorfor ikke legge opp til 13-polt kontakt(nye eu normen)mens jeg hadde alt åpent. Som sagt så gjort. Jeg trakk de resterende ledningene i et flexirør på motsatt side. Litt knot med å finne rett mm2 og farge, så noen farger er ikke rett ifht. koblingsskjemaet, men pytt. :P
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFIRSMoTnVI/AAAAAAAABhM/ZcHRo0cS69Q/s720/29072010308.jpg)
Rammen til å feste hengerkontakten på, tok jeg fra originalfestet, og det måtte jeg varme med propan og rette vinkelen slik at det gikk an å skru fast i bakfangeren. Jeg skrudde det der det er hull til clips, og i tillegg ble det borret to ekstra hull slik at jeg fikk festet det med skikkelige skruer. Jeg ville ikke borre i det nye hengerfestet, da det står en lapp at det ikke er tillatt. Så begynte det møysommelige arbeidet med å kutte til,avmantle og montere de 13 ledningene. Heldigvis har jeg koblingsskjema :)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNcsureLXI/AAAAAAAABhg/-01swnDze2M/s912/30072010312.jpg)
Kontakten festet jeg med rustfrie/syrefaste skruer og muttere, samt jeg sprayet inn rusthindrende middel bak der ledningene er festet.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNcwRTTdcI/AAAAAAAABhk/Sa0mbX-oQn0/s912/30072010313.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNc6ZH2iBI/AAAAAAAABhs/F6Za8np-uD8/s912/30072010314_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNc9b4XcUI/AAAAAAAABhw/7x7VwwkwmCo/s912/30072010315_edited.jpg)
Det ble trangt til alle ledningene baki, men jeg tapet alle sammen og skar av gummimansjetten og forseglet det hele med en god del blank TEC7. Tror det skal holde noen år. Jeg syns resultatet ble bra.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFIRZ24qbPI/AAAAAAAABhU/xP_JhKSAlUA/s912/29072010310_edited.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFIRdIx0sfI/AAAAAAAABhY/a3Spj0kzJ0g/s912/29072010311_edited.jpg)
Det nye firkanthengerfestet er litt bredere enn det originale, så jeg måtte forflytte eksosen litt ut til høyre da det ellers ville ligge å slå borti. To nye bend og klemmer gjorde susen.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNdCnlNqLI/AAAAAAAABh0/ozitPrrcS1U/s912/30072010316_edited.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNdHN2SpXI/AAAAAAAABh4/EyuefyYFmi0/s912/30072010317_edited.jpg)
Nå er det klart for bruk av diverse tilbehør. Utvalget til 4kantfeste er jo uendelig. ;D
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TFNdP0dmJkI/AAAAAAAABiA/ce5LVWS9UYA/s912/30072010319.jpg)
Jeg syns det ble diskret og bra tilslutt, eller? Nå skal jeg få trukket en minimum 50kvmm. kabel bakover, for tilkobling av vinsj. Arbeidslys bak+ div.annet står for tur. :) Stay tuned. ::)
-
Nå er det på plass med et par bilder av hele bilen.. så vi får et helhets intrykk ;)
-
Skal få tatt noen i ettermiddag. :) D Samtlige bilder fra og med støtdemperskiftet er tatt med mobiltelefonen da kameraet tok kvelden, men de funker de.
-
Fin "garasje"-tråd du har laga Åge.
Flink å mekke er du jo å...det vet jeg ;D
Hva er neste prosjekt nå da?
Mer heving og større dekk???
-
Takk for det, Ronny. Litt lærer man jo i løpet av 30 år. Større dekk og mer heving tror jeg ikke det blir. Men noe småknask blir det vel....Er ikke helt aleine å kjøre bilen, vettu. ::)
-
Ble pent det der..
Men hvis jeg var deg ville jeg brukt 70 kvmm pluss til vinsjkoblingen. Jeg byttet ut min plusskabel som går mellom det bakre batteriet og det foran fra 50kvmm til 70kvmm. I tillegg byttet jeg ut plusskabalen som går mellom relèboksen på vinsjen og batteriet til 50 kvmm. Det gjorde at vinsjen nå er meget piggere enn før.
Har dratt opp en Ford Excursion fra grøfta om vinteren, i snøen og på enkel line. Og det med en "billigvinsj", en Tabor 9k ;)
-
Takker for innspill, sivrt. Jeg har vært litt i tenkeboksen vedr. kabelstørrelsen. Nå har jeg allerede byttet 2 kabler på vinsjen, fra 25mm2 (originalt) til 35mm2 som gjorde at det ikke ble varmgang i koblingen på vinsjen. En elektriker jeg snakket med, sa at når vinsjen opprinnelig er koblet med 25mm2, så skal 50mm2 være plenty stort nok å trekke bak. Selv når vinsjen er oppgradert med 35mm2. Kablene jeg bruker er ultramyke, med mange, tynne kordelere. Men, som sagt. Jeg er i tenkeboksen.... ::)
-
Jeg bruker også sånne ultramyke kabler med mange kordeler. Det gikk jo fint når jeg hadde 50 kvmm kabel bakover også men vinsjen sleit mye fortere da. Nå med 70 kvmm kan den dra mye tyngre og lengre uten å "stalle".
Mindre varmgang blir det også jo større kabel du bruker. En fordel når kabelen blir lagt under teppet ;) Jeg har lagt min i en kabelstrømpe i tillegg da. Du vil ihvertfall merke forskjell mellom 50 og 70 kvmm.. :D
-
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8aAvcVSbI/AAAAAAAABjI/sbEUudBj85M/s720/08082010328.jpg)
Bilen er merkbar høyere å se på etter monteringen av AIRLIFT 1000, og ikke minst er den supertight med nye dempere. ;D De er bare innstilt på 3 (hardest er 9), og i Airliftene har jeg 20 pund luft i bak, og 15 framme.(50 pund er max). Gleder meg til å prøve med campingvognen... ;D Legger inn noen bilder tatt igår kveld. Hadde vært litt ok med diff.sperrer.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8aL4wWGBI/AAAAAAAABjM/q6muS5tPB9I/s720/08082010329_edited.jpg)
Her skal jeg prøve meg opp en kort, bratt, "knaus". Diagonal vridning.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8ackmg80I/AAAAAAAABjU/wKQx-9t53Hc/s720/08082010331_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8aTddXvGI/AAAAAAAABjQ/Ea2c-Tie4-8/s720/08082010330.jpg)
(http://[http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8ackmg80I/AAAAAAAABjU/wKQx-9t53Hc/s720/08082010331_edited.jpg/img]
[img]http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8anXwY0CI/AAAAAAAABjY/26uJBbeL_NI/s720/08082010332_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8bKN_YjqI/AAAAAAAABjk/R4mqAoQe-iM/s720/08082010336_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TGDw2QQWykI/AAAAAAAABlM/cijwpeCOXB4/s1024/08082010112.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TGDw3CjkQtI/AAAAAAAABlE/Zb9p2Ek3-7c/s1024/08082010116.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TGDw3MT_DmI/AAAAAAAABkw/NfHTO9h2_Vw/s1024/08082010111)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8bhmhILiI/AAAAAAAABjs/EiNMgXg3lD4/s576/08082010338_edited.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TF8byB3U0dI/AAAAAAAABj0/ZhQ1FF8vyGA/s720/08082010340.jpg)
Tilslutt ble det såpass mørkt at jeg måtte spe på med litt lys. ::)
-
Se på mannen ;D
Blitt tøff den bilen din nå Åge, det må jeg si ;)
-
Takk, Ronny.
Jeg må beholde "glansen" i den, samtidig som jeg prøver bit for bit å "bole" den. Med det mener jeg at den skal være fin samtidig som den skal være hårete.::) :) Er jo en familiebil. :)
-
Nå.. hvordan fungerer den.. har vært stille her en stund nå :)
-
Har ikke hatt tid. Men nå har jeg mottatt endel stæsj fra "over there", montert noe, tatt noen bilder. Kommer snart.....
-
Lenge siden noe ble skrevet her, men noen bilder er tatt, og noe er gjort......Som skrevet sist, så fikk jeg noen ting fra "junaiten":
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSI3dL8qtoI/AAAAAAAABqo/NgNg_92wsWY/s912/135.jpg)
Nye, komplette stikkakslinger fremme. Endelig skal det bli slutt på knockelydene. ;D Og Rancho "My ride" kit.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSI3dZltiBI/AAAAAAAABqs/uCWCMhpk__c/s912/136.jpg)
Carrier, til å stikke inn i firkant-hengerfestet når det er litt for liten plass inne i bilen.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSI3dqJS9_I/AAAAAAAABqw/WevAcI-biK4/s912/137.jpg)
Stort, kraftig nett til å feste bagasje med.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSI3eGjjhLI/AAAAAAAABq0/bMhmGzn2h3Q/s912/138.jpg)
Rancho "My ride", kit med kompressor og alt som skal til for å justere støtdemperne med trådløs fjernkontroll inne fra bilen. 8)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSI3eTAfvRI/AAAAAAAABq4/k1o6pItOj4o/s912/139.jpg)
Nye motorfester, slik at motoren nå kanskje står stille oppi der. ;D Og 4WD switch, slik at jeg slipper den irriterende pipingen og feilmeldingen i vic displayet.....
"Service 4wd switch".
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIqn_5svKI/AAAAAAAABos/O7WLWpB1meg/s912/140.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIqoIMCNyI/AAAAAAAABow/hSFDaxmTA-o/s912/141.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIqoTBDrRI/AAAAAAAABo0/AGqiaOvOAyI/s912/142.jpg)
Jeg monterte sammen carrieren og gjorde klar for avreise til "mekkeplassen", da jeg ikke har garasje, må jeg nok engang benytte meg av velvillighet fra eldste guttungen og hans arbeidsplass. Det medfører 20 min. frakttid, men det er ok.. :)
Inn på bukken og opp med bilen. Genialt med 4 armers bukk. Blir så mye bedre plass under bilen til å mekke....Slik skal jeg også ha meg.......en gang......men først garasje. ::)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIqo8nBvEI/AAAAAAAABo4/VbbD-WjUpm4/s912/144.jpg)
Først er det stikkakslingbytte som står på planen.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIs1BXYqxI/AAAAAAAABpM/cRQxqtrSqWs/s912/146.jpg)
Av med bremsecalippere.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIs1Zwx7eI/AAAAAAAABpQ/CK4FEfw8hM4/s912/147.jpg)
Henger calippere opp i spiralfjærene med strips slik at de er ute av veien, og ikke bremseslangene blir skadet. Vær forsiktig med ABS føler og ledning.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIwLGZsAVI/AAAAAAAABps/lFYTRXNNups/s912/152.jpg)
Etter bremseskiver og skjold er demontert, må hubene (hjullagrene) av. 3 stk. !3 mm bolter med stjerne
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIwLWZGdyI/AAAAAAAABpw/fshXgX2jTG0/s912/153.jpg)
Navmutteren fjernes, og så må huben terses av.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIs1eM4-aI/AAAAAAAABpU/oSzB2LNhViU/s912/148.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIs1kvZBxI/AAAAAAAABpY/6fk1Yip0Qfk/s912/149.jpg)
Stikkakslingen kommer smertefritt ut. :)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIwKw2mGhI/AAAAAAAABpo/8f2aEZL4V_E/s912/151.jpg)
Jeg pusset av med smergelpapir.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIs2OsX8GI/AAAAAAAABpc/SUdBWp9_jlM/s912/150.jpg)
Så er det forsiktig inn med den nye.....blank og fin så lenge det varer... ::) Montering i motsatt rekkefølge.
-
Godt nyttår Åge.
Blir strøkent dette her, fin garasjetråd. Fin inspirasjon til min egen ZJ :)
Mvh.
Frode Søberg
-
Godt nyttår, Frode. Takk for det. Det har vært litt opp og ned med tid, sykdom etc. men passer på å ta bilder når noe skjer. Har ennå noe innvendig å gjøre. Elektrisk, lyd, kabler osv. Men ting tar tid.... ::) Kom gjerne med spørsmål og innspill, de som vil. :)
-
Så var turen kommet til motorfestene:
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIwLYUdnRI/AAAAAAAABp0/fjP_s3F3j_M/s912/154.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIwLob7YUI/AAAAAAAABp4/cLaW8lwR8aw/s912/155.jpg)
Først stemplet jeg av motoren slik at den ble avlastet og ikke hang på festene. Litt tømrerarbeid var påkrevd. ;D Begge festene var ganske ok å komme til.
Jeg demonerte og monterte bare en av gangen....sånn for sikkerhets skyld, og slik at det å treffe hullene igjen ble litt lettere.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIzOTkc71I/AAAAAAAABqY/85Tro83iwDE/s912/164.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIzNCZdUBI/AAAAAAAABqI/Svj8Aio4Qwo/s912/157.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIzNaRZaPI/AAAAAAAABqM/jDqyjQCy7Y0/s912/158.jpg)
Tror det var på høy tid å bytte... :o
-
Sist søndag, 2.1. 2011 var dagen for å skifte ut de originale hovedlyktene med dårlige reflektorer, bi-xenonkit, og knekte fester, med disse:
(http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/23000027/Images/17/2LHP-GKEE93JM-TM.gif)
(http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/23000027/Images/17/2LHP-GKEE93JM-TM-a.jpg)
Ganske kule lamper syns jeg. 8)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEJrZUQ04I/AAAAAAAABmQ/FmEA7L9dmqU/s800/02012011452.jpg)
Av med gaffatape og de gamle lyktene.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEJrqLe5QI/AAAAAAAABmU/J9LABNhWJ0o/s800/02012011454.jpg)
Innerst sees de tre ledningene som skal kobles til. De justerbare festene er i heller dårlig justerbar forfatning. ::)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEJr6iSlBI/AAAAAAAABmY/RPtQYDLo19o/s800/02012011455.jpg)
Disse forlenget jeg slik at det går an å demontere lyktene uten å slite av ledningene.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEJryAERhI/AAAAAAAABmc/p1UunzoM45w/s800/02012011456.jpg)
Benytter muligheten til å gjøre rent, smøre og move justeringsskruene.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSELv7RuYsI/AAAAAAAABmw/ZSMyOuPLyLM/s800/02012011457.jpg)
Klippet av Usa kontakten, og koblet på flatkontakter.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSELwBdrEOI/AAAAAAAABm0/qvsZATdZ2I0/s800/02012011458.jpg)
Koblet sammen ledningene på lykten med de tre ledningene fra bilen. (Nærlys, fjernlys og jord). Jeg smurte silicon på og rundt hullet der ledningene til angeleyelampene kommer ut, slik at vann ikke trenger inn. Koblet de sammen med pæreholder til eksisterende parklys. Jeg måtte justere alle festene noenlunde.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSELwR7ii3I/AAAAAAAABm4/3LBKIGkWA1U/s800/02012011459.jpg)
Så "klipset" jeg dem på. Jæv... kule, syns nå jeg. Det ble etterhvert mørkt ute, og etter noen omganger med av og på og justeringer, ble resultatet bra. Der er også justeringsskruer på hver lampe i lyktene. Nærlysene har H-3 pære, og fjernlysene H-7.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSELwhKXaBI/AAAAAAAABm8/9L30Aoxs_MY/s800/02012011462.jpg)
Tøffe, eller? Eller er de litt BMW?? ::)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSELwk2dhrI/AAAAAAAABn4/ZrHzCwWBkBE/s800/02012011463.jpg
[img]http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEPMF8SZ0I/AAAAAAAABnw/bTqMOWI3hgY/s800/02012011464.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEPMZgiLDI/AAAAAAAABnQ/C6oLxB0xsHY/s800/02012011465.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEPMhOgW6I/AAAAAAAABnU/3ss6EOgnke4/s800/02012011466.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSEPMptn77I/AAAAAAAABnY/1FxPw_MKRUk/s800/02012011467.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TSIkKM3cbTI/AAAAAAAABog/wLtMUCavi6w/s800/189.jpg)
Linken visertil Youtube film med montering av lyktene på en ZJ 1993-98 modell.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kHFYIwlqN_k (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kHFYIwlqN_k)
-
Gleder meg til å se bilder av lyktemonteringen..blir bra dette Åge :D
-
Hei Åge. Gleder meg til bilder med de påmontert, jeg må bytte mine jeg også :) :)
-
Som dere sikkert forstår, holdt jeg på med redigering og innlegging av bilder mens dere skrev, derfor kommer bildene i forkant. Men de ble jo bra for det.... ;D
Jeg har en liten el. jobb å gjøre mht. lyktene. Nå slukker nærlysene når jeg setter på fjernlys, så jeg må koble til et relè som får styrestrøm fra fjernlysene,slik at nærlysene forblir tent. Det måtte jeg gjøre da jeg hadde de første xenonlyktene med kun lowbeam.
-
Hei Åge. Synes det ble skikkelig bra. Antar at de lyser vesentlig bedre enn orginale?
-
Antar at de lyser vesentlig bedre enn orginale?
De lyser vesentlig bedre enn de originale ja. Selv om jeg er bortskjemt med xenon i dem den siste tiden, husker jeg meget godt hvordan de var......omtrent det samme som et stearinkubbelys... ::) Jeg har veldig lyst å montere et xenonkit i disse, men det står merket med en liten klistrelapp på siden at det ikke ikke skal brukes HID lys i dem. Hvorfor, vet jeg ikke. Men jeg skal undersøke litt....vil være helt sikker på hvorfor.
-
I går kjøpte jeg H3-55w xenonpærer til fjernlysene, og H7-35w xenon kit til nærlysene. Ballaster til fjernlys har jeg fra før, så nå skal jeg bokstavelig talt gå lysere tider i møte. ;D
Bestilte i helgen også fra Quadratec:
(http://www.quadratec.com/Assets/Images/11405/11405-lg.jpg)
JKS Manufacturing Quicker Disconnects™
For 84-06 Jeep® Cherokee XJ, Comanche MJ, Grand Cherokee ZJ, Wrangler TJ & Unlimited with 0-4" Lift
Quadratec Part No: 16160.01
Manufacturer Part No: 2000
$146.99
(http://www.quadratec.com/Assets/Images/18289/18289-lg.jpg)
JKS Manufacturing Front Adjustable Trackbar
For 84-06 Jeep® Grand Cherokee ZJ, Cherokee XJ, Wrangler TJ, & Unlimited with 1-3.5" Lift
Quadratec Part No: 16007.002
Manufacturer Part No: OGS126
$216.99
(http://www.quadratec.com/Assets/Images/35336/35336-lg.jpg)
JKS Manufacturing Rear Adjustable Trackbar
For 93-98 Jeep® Grand Cherokee ZJ with 1"-6" Lift
Quadratec Part No: 16009.300
Manufacturer Part No: OGS155
$144.99
(http://www.quadratec.com/Assets/Images/33762/33762-lg.jpg)
Front Driver Side Brake Hose
For 97-06 Jeep® Wrangler TJ, 90-01 Cherokee XJ & 93-98 Grand Cherokee ZJ
Quadratec Part No: 56211.20
Manufacturer Part No: 52008675
$19.99
(http://www.quadratec.com/Assets/Images/33763/33763-lg.jpg)
Front Passenger Side Brake Hose
For 97-06 Jeep® Wrangler TJ, 90-01 Cherokee XJ & 93-98 Grand Cherokee ZJ
Quadratec Part No: 56211.21
Manufacturer Part No: 52008674
$19.99
Jeg har ingen erfaring med Quadratec, men prismessig virker de ok, bortsett fra fremre trackbar som er nesten dobbelt så dyr som en fra Rusty's, men den så ut som original. Ikke vet jeg.
(http://rustysoffroad.com/mm5/media/steering/tb-100_02.jpg)
Trac-Bar - Adjustable Front (TJ,XJ,ZJ)
Code: RC-TB122-UV Price: $129.00
Frakten kommer på kr.1.200.- direkte til meg. Vet ikke om det hadde blitt billigere med Jetcarrier. Lange, lette pakker er dyrere å sende med dem, enn små tunge, for de regner volumpris. Vel, vel. Gjort er gjort. ::) Gleder meg til å få varene, slik at slakken i styringen forsvinner. ;D
-
Høres veldig bra ut.. jeg er sikker på at bitene fra JKS er av god kvalitet å at du ikke kommer til å angre.. noen av disse delene er ting jeg trenger sjøl også.. blir spennende å se hvor lang tid det tar før du får varene ;)
Jeg har Quicker Disconnects på min fra JKS å er fornøyd med dem..hvordan JKS vs Rusty's er veit jeg ikke men.. ;)
-
Åge!! Advarsel!! Dette har vist tatt av litt for deg hehe......men vi forstår. :-)
Rå kjærre :-)
-
Jeg er blitt bitt.....og brodden sitter fast. ::) Takker Ronny. :)
-
Rå ZJ, en din nå Åge! Begynner å få litt "stealthlook" mangler bare gråsvart silkematt lakk :).
Og som Ronny sier, vi forstår ;D.
-
Takker, Tom. Gråsvart, silkematt lakk. ::) Da vet jeg om en som hadde tiltet. ::) Men, det hadde nok vært tøft. :)
Slik?
(http://www.jeepforum.com/gallery/data/11/thumbs/SDC10732.JPG)
-
Mandag, 17.1. fikk jeg en telefon kl. 10. "Det er fra UPS, vi har noen varer fra USA til deg." Hæ? ??? Delene jeg bestilte på nettet fra Quadratrac søndag kveld 9.1. var allerede kommet. :o Det var raskt. Hadde jeg sendt dem via Jetcarrier hadde de gått med båt den 15., og jeg mottatt dem ca. ved månedskiftet. Det kostet 1225,- i frakt, og tror ikke det er mange 100lapper dyrere enn Jetcarrier. NICE. Endelig skulle den slarkete track baren framme byttes.
Da det var ekstremt lite fristende å ligge ute på plassen hjemme, på is, i regnvær og mekke, fikk jeg audiens på 5 tonns bukken vi har på jobben, med tilgang til alt verktøy. ;D Her skulle det mekkes og fikses etter arbeidstid.....
Først var det fremre trackbar som skulle til pers. Jeg demonterte først trackbar brackerten som kulen er festet i, da det er pyton å komme til mutteren inni den.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWmlMQz2hI/AAAAAAAABtU/8yJKaFBpkkw/s800/17012011049.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWmlpgI6MI/AAAAAAAABtY/0g5B5lP6YuM/s800/17012011050.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWml10KIEI/AAAAAAAABtg/BDovfYorlVM/s800/17012011052.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTbP0LQsjI/AAAAAAAABrc/qUbpOI5nHX0/s800/17012011470.jpg)
Så satte jeg den fast i skrustikken og løsnet splinten, demonterte trackbaren og rengjorde brackerten. Jeg måtte borre opp hullet litt for at mutteren og den kone klemringen skulle passe.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWm_ZoI8JI/AAAAAAAABtw/nkk3ebEoRV0/s800/17012011054.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWm_fkESkI/AAAAAAAABts/Nky53820wlI/s800/17012011053.jpg)
Så festet jeg den nye trackbaren til brackerten iflg. monteringsanvisningen. Mellomleggskiven skal kun brukes på ZJ. Vær forsiktig med greasenippelen på bolten.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTbQUx5rQI/AAAAAAAABrk/p2fRN9M0mQY/s800/17012011472.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTbQDS9ZaI/AAAAAAAABrg/rUERY1_SLEA/s800/17012011471.jpg)
Så tredde jeg trackbaren innimellom styrestag og forstilling, og festet brackerten til rammen igjen. Ikke stramme mutteren til brackerten, da du må ha muligheten til å snu den for å entre boltene til rammen.
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTbQpwfUJI/AAAAAAAABro/dtU_ShwL-V0/s800/17012011473.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTbQ73yiOI/AAAAAAAABrs/JxaQXHDffIY/s912/17012011474.jpg)
Jeg satte bilen ned på hjulene, fikk guttungen til å dreie på rattet slik at hele chassiset forflyttet seg til siden. Målte deretter avstanden mellom chassis og dekk, på toppen(0-punkt), og vrei på rattet til avstanden ble ca. helt lik på begge sider. Justerte deretter trackbaren slik at den basset med hullet.Satte bolten i og tilslutt strammet jeg den store kontramutteren. Deretter var det fylling av grease til det tøt ut. Jeg vet ikke om metoden med å bruke styringen til å 0-stille kan brukes, eller om jeg skulle brukt jekkstrammere? En ting er sikkert: Bilen må til hjulstilling etter dette! Det er vel også vanlig? Eller?
Så var det (swaybars) stabstagfestene sin tur:
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTc0_YvaVI/AAAAAAAABr4/0YQXk8-2B3M/s912/17012011475.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTc1T5QcrI/AAAAAAAABsA/fTITuqk08vM/s912/17012011477.jpg)
-
Demontering av swaybarene gikk "smertefritt", bortsett fra på førersiden der jeg måtte kappe med vinkelkutter.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWm_juzI8I/AAAAAAAABt4/zTUV1QJhBxs/s800/17012011056.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWm_ljtmxI/AAAAAAAABt0/Xj_HqRBqyfU/s800/17012011055.jpg)
Litt forskjell ja.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWnVkl4_wI/AAAAAAAABuA/PrUMyfiFthw/s576/17012011058.jpg)
Så var det egentlig plug and play.
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWnZgkEVPI/AAAAAAAABuE/M7M_LeapJWc/s576/17012011060.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWnab0f0TI/AAAAAAAABuM/wgeGJkJgick/s128/17012011061.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWn3OToriI/AAAAAAAABuQ/L1rfBBiK0nE/s800/17012011063.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWn3UiZ9OI/AAAAAAAABuU/2PnNJwFde2c/s800/17012011064.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWn4rW5OJI/AAAAAAAABug/MkKnC9s6oIc/s576/17012011070.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTc16XPsCI/AAAAAAAABsE/7dBF3Qf52_I/s800/17012011478.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTc1xjR6xI/AAAAAAAABsI/ZKTWB1yIOPc/s800/17012011479.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWoQkDwr4I/AAAAAAAABuw/4acNIvjXLrk/s576/17012011074.jpg)
Så var det tid for å fylle på grease i niplene.
(http://lh3.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTWoREHZaSI/AAAAAAAABu0/65qj-TIE5FU/s576/17012011075.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTgGEe3J2I/AAAAAAAABvk/5DNPfeMC00E/s800/17012011489.jpg)
Jeg smurte overskuddsgrease rundt omkring. Det beskytter jo mot saltlaken fra veiene. ::)
Jeg sprayet vaselinespray på Airliftbelgene, for beskyttelse og for mindre friksjon.
(http://lh5.ggpht.com/_h_Kx4eJi5cQ/TTTgFrAmP4I/AAAAAAAABsw/ERERRRp7Gpo/s800/17012011485.jpg)
Detta ble jo bra. Og bilen gynger opp og ned, ikke på skrå. Slarken i styringen er borte, men jeg ser på rattet at hjulstillingen er feil...eller?
Nå er det justerbar bakre trackbar som står for tur....en annen dag.
-
Innimellom dette her måtte jeg plutselig bytte vannpumpe, da den skar seg og stoppet, mens reimen hoppet av og kilte seg så røyken sto ut av panseret :o Heldigvis hadde merkeverkstedet delene, og jeg kjøpte hjullagre og simmerringer til bakakslingene, brytepinn, fikk bra rabatt, faktisk billigere enn Sarpsborg motor. 8) Fikk låne en garasje hvor jeg sto og skrudde en lørdag. Fikk dessverre ikke tatt noen bilder, bommer. ::) :P Men nå er det gjort.
-
Yngste guttungen går siste året på bilfaglinjen på yrkesskolen. Det har vært en lekkasje i simmerringen i venstre bakhjul et par års tid. Han hørte med lærerne om de kunne påta seg en slik jobb som å bytte bakhjulslager, og det var ok. De skulle også sveise og forsterke spalten i bremseskjoldet. Jeg var ikke tilstede da de gjorde jobben, men lageret og simmerringen ble skiftet, og er tett. Guttungen tok noen bilder:
(https://lh6.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANE-oyGmI/AAAAAAAABwY/iYrBAosUBcE/s800/25012011082.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANbvgCaDI/AAAAAAAABwk/iIaOICuNwHs/s800/25012011079.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANbw_INdI/AAAAAAAABwo/Q2slg9m2_M8/s800/25012011078.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANbT5oXpI/AAAAAAAABwg/hVgBfFjt5vI/s800/25012011080.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANFBPiwGI/AAAAAAAABwc/au_6l-4MzQ8/s800/25012011081.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_h_Kx4eJi5cQ/TVANEIHaKDI/AAAAAAAABwQ/bZlXSbN4qhw/s800/25012011084.jpg)
-
Kanonflott tråd :D
Gir meg masse inspirasjon til min egen bil. (vet ikke hvor bra det er men) :)
-
Takk for det, Toro. Jeg har kikket på din. Det er det som gjør det interressant, at trådene er ulike, forskjellige elementer, fortalt slik man opplever dem. Man kan lære av hverandre :). Og det begynner i det små, og bare øker , øker...... ;D
Det er en stund siden jeg har skriftet nå, men det beror på tid. Har ikke vært tid til å mekke på egen bil. Men det er en og annen ting jeg må få gjort før vinteren...
-
hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??
-
er det hemmelig eller?? ;D ;D ;D
-
hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??
Husker ikke hvor han kjøpte det.. men du kan sikkert begynne å søke her:
http://quadratec.com/
-
hallo.hvor har du kjøpt det hengerfeste til og ha forran??
er det hemmelig eller??
Hei og hå. :) Sorry. Har ikke vært online så mye. Selvfølgelig er det ikke hemmelig. ;D ;D Jeg mener jeg kjøpte festet gjennom www.amazon.com, men Googler du 65008 hitch, som er typenummer på den jeg har, får du frem flere som selger den. Den er lett å montere og er skikkelig robust. ;D
-
Jaggu en tid siden update nå. Har ikke vært den helt store tiden, og er ikke det helt store å stå ute om vinteren....i vestlandsvær. ::) Men nå er det sommer, og når det er noen dager med sol, og bakken er tørket såpass opp at jekken ikke synker nedi, ja da er det tid for å fikse på jeepen. 8) Nå har parkbremsen vært ikkefungerende i lengre tid, samt kast i bremseskiver. Jeg har kviet meg til å demontere alt på bakakslingen, men jeg fikk god hjelp i Aksel, yngste sønn, bilmekanikerlærling. Hva er vel mer nyttig enn praksis på jeepen til mor og far? ;D
(https://lh5.googleusercontent.com/-5ecSD0m-xxs/T_torU7sGMI/AAAAAAAAB2E/eKbOKxMSNH4/s800/2012-07-09%252022.42.33.jpg)
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-4flaY4RNxN8/T_to1SqHSwI/AAAAAAAAB2c/nZL2gWvVe2s/s800/2012-07-09%252022.41.26.jpg)
Anbrakt på "stylter".
(https://lh4.googleusercontent.com/-MyEJU-2MHIw/T_to6VuznTI/AAAAAAAAB2k/bjCrItWPVfk/s800/2012-07-09%252022.21.44.jpg)
Jada, den står trygt selv om bukkene står litt skeivt. ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-3vHhaesMN9Y/T_tqHkxp18I/AAAAAAAAB5E/l480QaQJEbI/s800/2012-07-09%252021.26.43.jpg)
Etter å ha tappet olje fra kardang, er det å få av caliper,
[imghttps://lh6.googleusercontent.com/-a_FPvMquTzI/T_tqAzjrgnI/AAAAAAAAB40/WA1vhRHG5BY/s800/2012-07-09%252021.29.15.jpg]http://[/img]
(https://lh3.googleusercontent.com/-os0BPRA4xyM/T_tp8oxx0iI/AAAAAAAAB4s/O4EvlLubGF4/s800/2012-07-09%252021.49.41.jpg)
Så Bremseskiva, men den var litt vrien på høyresiden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-OfPyBNh4yUs/T_tpu63uT7I/AAAAAAAAB4U/SrmbakJpxQc/s800/2012-07-09%252021.52.15.jpg)
Men av måtte den. ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-T17IxJHFQn8/T_tpoONK3uI/AAAAAAAAB4E/WBM-SI0hFAA/s800/2012-07-09%252021.52.53.jpg)
Så er det å fjerne C-klipsen, å ta ut hele akslingen forsiktig.
(https://lh4.googleusercontent.com/-UepcVWz4HG8/T_tpleb3f6I/AAAAAAAAB38/o32NJTgmY0Q/s800/2012-07-09%252021.57.08.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fIDqTEA46XM/T_tpg7zj8DI/AAAAAAAAB30/XaGyWbPRoaM/s800/2012-07-09%252021.57.14.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2RDa6FKxvZA/T_tpY1miqKI/AAAAAAAAB3k/mCt7NJ7Zfhs/s800/2012-07-09%252021.58.15.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2AAbLgeCYto/T_tpVl4avOI/AAAAAAAAB3c/Ve6WzPLmEjo/s800/2012-07-09%252021.58.24.jpg)
Så har vi blottlagt problemet. Det ser bra rustent ut, men ingen gravrust. :)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lw-8l_YGHQ4/T_tpQTBIpZI/AAAAAAAAB3U/wpcSHtxSzww/s800/2012-07-09%252021.59.01.jpg]http://)
Hmm. Lurer på hvorfor håndbremsen ikke funker... ::)
(https://lh3.googleusercontent.com/--opOKhvHjhI/T_tpJCcHc9I/AAAAAAAAB3E/4_uZY2fueZ4/s800/2012-07-09%252022.02.35.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-hkpa2H8hCko/T_tqTRVddbI/AAAAAAAAB5c/RrnCoCp6RQE/s800/2012-07-09%252021.08.49.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-x3KY-s4dRqs/T_tpGDJNyMI/AAAAAAAAB28/AnIs50TXSOQ/s800/2012-07-09%252022.18.49.jpg)
Av med bremseskjold og "knuckle".
(https://lh4.googleusercontent.com/-D_aa8Q4gNJg/T_tpBvde3QI/AAAAAAAAB20/hWjS4C9rAYs/s800/2012-07-09%252022.18.58.jpg)
Viktig å henge opp caliperen, bruk strips, og å dekke til hjullager.
(https://lh6.googleusercontent.com/-0iewd0_r7kk/T_to-aoxS7I/AAAAAAAAB2s/Gpvnxy4JhJQ/s800/2012-07-09%252022.20.30.jpg)
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-xb1d7c9nIUk/UAyU9csyHHI/AAAAAAAACC8/1SMLbc0AYaI/s800/IMAG0327.jpg)
Sånn ble de etter sandblåsing og sinkgrunning.
(https://lh5.googleusercontent.com/-MrslZIsfxqg/UAH9MbHOaeI/AAAAAAAACCc/3oitnar_PGw/s800/2012-07-14%252021.43.01.jpg)
Nysveiset og bremseskjoldet poppet på igjen, samt lakket. Utført av Aksel, på jobben. ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-1dUTiVUeUZ4/UAH9MBz9IlI/AAAAAAAACCU/QObrUWNf2pk/s800/2012-07-14%252021.41.39.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-dwtWszkCFQI/UAH9H8GwL5I/AAAAAAAACB8/pwnhPInJBgA/s800/2012-07-14%252021.43.43.jpg)
Kraterne etter slitasje på"glideflatene" til bremseklossene er sveiset og slipt, Gode som nye.. ;D
(https://lh5.googleusercontent.com/-1nGhDPQghY8/UAH729iYoaI/AAAAAAAACB0/LryYuH777Zw/s800/2012-07-14%252021.44.07.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-CMrN4vJHKoU/UAH9KES1lCI/AAAAAAAACCE/U69c9ysP004/s800/2012-07-14%252021.42.03.jpg)
Nå er det bare å vente på pent vær, deler og tid til å skru alt sammen igjen. ::) :)
-
Ser bra ut det her Åge :)
-
Hei Åge! Tøff bil du har, gøy å lese her. Men jeg lurer på - de sidepipesene du har på den(eller kanskje bare ene siden?), får du de gjennom eu kontrollen? Har lyst til å gjøre det samme på xjen nemlig, siden forlenga sjakler ligger i veien nå.
Hadde kanskje vært gøy å møtes en dag? Bor en liten halvtime fra Åsane, og kunne tenke meg å møte flere med samme "lidelse" hehe. Treffes folk på roald's ennå, eller er det slutt..?
Adrian.
-
Ser bra ut det her Åge
Takker Che. Skulle bare ønske jeg har dine lokaliteter. :)
Tøff bil du har, gøy å lese her. Men jeg lurer på - de sidepipesene du har på den(eller kanskje bare ene siden?),
Hei, Adrian. Takker for kompliment. Ang. sidepipe, så er det bare èn 2,5" utgang. Jeg har nok litt liten potte, for det bråker mye. Jeg skal montere en litt større potte. Har ikke vært på eu etter jeg fjernet hele anleget og bygget nytt, så vi får se. ::) Joda, vi treffes på Roald's hver siste torsdag i måneden, men ikke alltid så mange som møter opp. Hjertelig velkommen. Følg med på Bergenstråden. Ellers har jo Aksel (min sønn på snart 20)en 99 model XJ 2,5 bensin. Ikke umulig å treffes. :)