Brr Kald wj. Med løsning på dette

[99 WJ]

På min 4,7 må jeg justere tempen opp etter en tid for å holde samme temp i kupeen. Dette tror jeg har med den IR føleren som er bygget inn i systemet og som skal justere "komfortemp" i kupeen. På langkjøring om vinteren begynner jeg som regel på 20 grader og etter et par timer har jeg justert opp til 25, da holder kupeen omtrent samme temperatur, rundt 20 grader.
Har også hatt litt problemer med lukene / spjeldene  i varmeaparatet men har funnet ut at når de skaper seg som verst så stopper jeg og slår av motoren / tenningen i et par minutter. Da er det som regel i orden når jeg starter opp igjen, litt iriterende det der men det har funket til nå så får jeg heller se nermere på problemet den dagen systemet slår seg helt vrang.

Ellers er det jo noen rasende flotte og veldig komfortable biler.

[Tomas]

Problemer med spjelda, kan det også skyldes kalde gufs som kommer fra varmeapparatet når man svinger, gjerne litt brått??

[trulsd]

Takk for gode innspill. Har bare hatt bilen i 2 mnd, og har hatt noen langturer i 10-20 minus, skal teste mer i løpet av jul/nyttår da blir det mer kjøring i høyfjellet og der er det meldt 15-20 minus.

Min første Jeep, blir mer og mer fornøyd hver dag, og nå har vi hatt et døgn med 40-50 cm nysnø som jo passet bilen veldig bra

[aslemjoen]

Oppsett for "flushing" av varmeapparat-register på WJ'n !
Se bilde

[teerex]

smart, og så kan du jo fortelle litt om bilen i bakgrunnen der 

[kjetil]

Et firma som kaller seg for heater treater har lagt ut videoer om hva som skjer inne i varmeapperatet.  

Her kan man se hvordan de fikser det også uten å demontere hele bilen.

http://www.heatertreater.net/Jeep%20GC%20Video%20Page.html


www.heatertreater.net

[teerex]

Har laredo samme resirkulasjonsspjeld/motor som limited ?

Kan man kanskej bore seg et inspeksjonshull i veggen til varmespjeldet for å sjekke funksjonen her, hvis man ser at motoren fungerer som den skal fra utsiden? Før man evt. går til skrittet å skjære ut for montering av Heatetreater spjeld.
Laredo har jo bare en motor til varmespjeldet, som er lett tilgjengelig fra hanskeromsiden.

Heatertreater påstår at etter 600 starter er spjeldakslingen gåen..  noe lengre tid på Laredo som har begge spjeld på samme aksling.

Jeg syns det går veldig lang tid fra jeg vrir knotten fra kaldest til varmest før lufta blir varm. Men får jo varme fortsatt.
Skal skifte til 88 graders termostat også.

[aslemjoen]

Teerex : Bilen i bakgrunnen er en 1947 model Chevrolet Fleetline Sportmaster sedan, som er helt original stand.
En morsom bil å kjøre - selvsagt i finvær  ;o)

Når det kommer til varmeapparatet, så satte jeg bare vrideren på full guffe og flushet i tre og en halv time.
Etterpå ble det en heeeeeeeeelt annen varme   )

[Tomas]

Brukte du noe rensevæske i den bøtta? og lot du alt bare sirkulere i den bøtta, eller bytta du ut gromset etter hvert??

[kjetil]

Oppdatering        

- 9,8 celsius ute.  33,8 inne i kupen på wj`n og stigede. 

Kostnad...  0,-      ved å bruke noen gamle  deler liggende å slenge i garajsen.

Skal gjøre noen flere små modifikasjoner så tror jeg at jeg skal få enda  mere varme utav den.

Lover å holde dere oppdatert.

[kjetil]

Oppdatering        

- 9,8 celsius ute.  33,8 inne i kupen på wj`n og stigede. 

Kostnad...  0,-      ved å bruke noen gamle  deler liggende å slenge i garajsen.

Skal gjøre noen flere små modifikasjoner så tror jeg at jeg skal få enda  mere varme utav den.

Lover å holde dere oppdatert.

Gadd ikke teste mere da jeg passerte 38 grader inne i kupen.

Men nå er det ikke noe problem med kald bil mere.  Vil prøve en annen versjon av det jeg har gjort på en annen grand i kveld.

[teerex]

har du kobla sirkulasjonspumpa på en egen bryter ?

[kjetil]

har du kobla sirkulasjonspumpa på en egen bryter ?

Sirkulasjonspumpen er koblet rett på kjørelysene med en sikring.

[kjetil]

Vel i dag har jeg gjort en modifiaksjon på min grand som ble meget bra. 

Det jeg gjorde var å koble på en ekstra "radiator" på varmeapperatet. Kjørte 2 mil istad å da viste utetemp -12 celsius, vifta på varmeapperatet sto på 2, men etter klager fra minsten i baksete om at det var for varm i bilen måtte jeg sette den ned på 1.

Det er jeg meget fornøyd med   

På termostathuset til 3,1 literen går der 3 uttak.

1 Selve hoved slangen ut av termostathuset å inn på radiatoren.
2 Slange til varmeapperatet
3 En 90 grader som går rett ned i vannpumpen igjen.


Det jeg har gjort i dag er å rute om slangen som går rett ned til vannpumpen, den går nå via et ekstra varme register som jeg har spassert over inntaket til luften inn i bilen.

Dvs at nå blir luften som kommer utenifra forvarmet før den går inn i selve varmeapperatet på bilen.

Det gjør at luften som går inni varmeapperatet er mye varmere en normalt.

Nå har jeg fått et varmeapparat som er nesten litt for bra.

Selve opplegget ble laget av deler jeg hadde liggende, selve "radiatoren" var en olje kjøler til en g-wagen.

Skal lage dette mere permanent

Men har vært i kontakt med et radiator verksted om å lage en radiator på mål som kan passe perfekt foran luft inntaket på grandèn .

[sten_morten]

Hvor sitter dette inntaket? Bilder?