Til dere som har prøvd litt forskjellige dekk og utvekslinger

[crxnos]

Jeg har 3 sett dekk/felger jeg bruker på min 1998 tj 2,5l 5trinns manuell. Blir å bruke for det meste 31/10,5x15.

Når jeg kjører som normalt her hjemme bruker jeg ikke mere enn 3/4 gir. Den klarer rett og slett ikke å dra i 5 gir. Så jeg må nok også bytte utveksling.

men er ikke 4,88 å dra det langt???

[Stein-K]

Hvis du skal holde deg på 31", så ville jeg gått for 4.11, kanskje 4.56. Da får du "overskytende" karft i forhold til orginalt. 4.88 blir et stort bensinsluk på motorveien.

[Geir G K]

Jeg har 4.56 og 31 ",  og er godt fornøyd med det,  da er det også helt greit hvis du senere vil ha 32" på,  som er den største lovlige dimensjonen du  får med Tüv godkjente felger!  Har ei lita campingvogn og med den på slep holder jeg greit fartsgrensa selv i moderat stigning,  før måtte jeg kjøre på 3. gir på flata.

[Tomas]

Men merk. dette gjelder kun 2.5litern. Skal du ha 31" dekk, så er 4.56 en god utveksling. Da har du bra med kraft, og kan senere øke også til 33" uten at du irriterer deg HELT grønn på at du har mistet både 4. og 5. giret 
Men har du 4.0liter og automat, så er 4.56 utvekslingen om du skal ha 35" dekk.

[Jan-Erik]

Hva med LS1, 35" og 4.88?

[Tomas]

Andre motoralternativer enn 2.5 og 4.0liter mener jeg ingenting om  Så de som har V8 får regne ut turtallet sitt selv.

Men om man ikke lar seg stoppe på 35, og kanskje ønsker 36 eller 37" en gang på en 4.0liter så ville jeg gått muligens på 4.88 med en gang. Men ved høy utveksling så blir vel pinjongen mindre, og har lettere for å gå istykker mener jeg å ha hørt. Og 4.88 passer ikke egentlig inn i ett Dana35 hus. Den som monterer må slipe av kantene på pinjongen for at dette skal passe, så det er akkurat på håret at man får det til.
Så om man ønsker større dekk enn 35" så er uansett en Dana44 å foretrekke, siden huset også er større og at man får plass ivertfall til 5.13 eller noe i de.

[Stein-K]

Helt greit med LT1, 36" og 3.73. Litt høyt på motorveien uten lock-up på TH350c, ca 2050rpm. Men så responderer TJ`en på gasspådrag også....

[BTG]

Takker så mye for god info! Blir bestilling nå ganske snart (får det med en konteiner tenkte jeg). Har allerede satt opp 4.56 utveksling på ønskelista så det blir nok det. Godt poeng å få en Dana 44 isteden.
Har noen av dere noen kontakter som man kan stole på for brukte aksler? Foran sitter det vel Dana 30, er denne grei nok? Eller bør denne også eventuelt byttes (til hva?).

Har lest litt på nettet og funnet flere som mener at Dana 35 bare er skrot så det må være litt sannhet i det skulle jeg tro.

Ville vel også tro at Dana 35 med 30 spline stikkakslinger holder bedre enn originalt, får settet for ca 1200 $ med sperre så det er vel ikke såååå gærnt...

Hvis jeg går får Dana 44 blir utfordringen å finne en brukt aksel innen rimlig tid som jeg kan stole på er i bra stand. Tips til hvor jeg finner det mottas som sagt med stor takk! Regner med at dette da i tilfelle er bolt on uten for mye tilpassing siden denne kommer på Rubicon varianten?

Har vel heller ikke tenkt å grisekjøre for ille i skauen, men skal man opp så kan det jo hende at høyrefoten blir litt tung... Jeg hater å kjøre i stykker og liker tanken på å få noe som er litt holdbart...

Takk for super hjelp så langt!

Bjørn Terje
 

[Stein-K]

Hvis du ikke skal ha sperrer så vil både Dana 30 og 35 holde koken en god stund! Setter du inn sperre bak, så begynner det å spøke hvis du håndterer bilen med tung høyerefot. Kjører du med vettet i behold, så vil dette fungere en god stund!! Dana 30 holder koken både med og uten sperre.

[BTG]

ja riktig, jeg skal utvilsomt ha sperrer (både fremme og bak) og jeg har allerede 35" mud dekk på beadlock felger (sitter foreløpig på 2,5 litern).

Så da er kanskje tingen å kjøpe forsterkede stikkakslinger til fremakselen og så se om jeg finner Dana 44 istedenfor å forsterke standard bakaksel.

Bjørn Terje

[BTG]

Hei igjen.

Det blir utrolig dyrt å få tips fra dere . Fikk tips fra Jan-Erik om Mad4wd og da baller ting på seg gitt.... Har snakket med Larry Davis så nå blir det Dana 44 med sperre og skivebremser samt SYE kit, forsterka stikkaksler og sperre til fremaksel samt justerbare øvre kontrollarmer bak... etter å kikka og regna litt på det, blir det jo ikke noe billigere å knekke originalakslingen først og så bestille aksel  (lurer ofte meg selv på denne måten når det er noe jeg vil ha)

Larry var en trivelig fyr og han snakket om at en Frode som ofte handla også pleide å ta med en del mer småtteri som pleier å ryke og som ikke koster mye i USA. Han nevnte kryss og oksygensensor? Er det noe dere mener jeg burde passe på å ta med i samme slengen jeg bestiller? Tenkte kanskje å ta med hjullager fremme siden disse kommer til å få det litt når det blir 35" hjul... Ellers noen tips?

Takker på forhånd! Dette er et veldig bra forum for meg som ikke har så mye erfaring! Setter stor pris på all hjelp så langt.

Bjørn Terje 

[Stein-K]

Har lagt igjen noen kroner hos Larry ja.......

Har du fått pris på den pakka?

Du trenger ikke å gjøre noe foran. Jeg har kjørt på 36" de siste årene uten noen problemer ( bortsett fra hjul lagerne. De byttes ca hvert 2-3 år... ) Jeg har også sperre og i år V8 under panseret. Orginal Dana 30 holder foreløpig og jeg skal ikke beskyldes for å være veldig snill mot bilen i skogen...

[Frode]

Skal du ha plass i kassa vår over dammen? Da haster det i såfall.
Du kan gjerne ringe meg i morgen og avtale om du vil bli med på frakta.

[BTG]

Har lagt igjen noen kroner hos Larry ja.......

Har du fått pris på den pakka?

Du trenger ikke å gjøre noe foran. Jeg har kjørt på 36" de siste årene uten noen problemer ( bortsett fra hjul lagerne. De byttes ca hvert 2-3 år... ) Jeg har også sperre og i år V8 under panseret. Orginal Dana 30 holder foreløpig og jeg skal ikke beskyldes for å være veldig snill mot bilen i skogen...

Ja jeg har muntlig bestilt hele pakka, han hadde noe problemer med mailen i går så jeg har ikke fått bekreftet det enda. Det var vel 3 uker byggetid på den akselen så det tar nok litt tid før jeg får det til Norge... Jeg glemte å prute på prisen da, men prisen er veldig lik Quadratec sine priser så det er vel kanskje ikke allverden å hente tenker jeg...