Hmmmm.... Er det jeg som misforstår dere, eller er det dere som ikke skjønte det mellom linjene min
Den "Aerodynamiske" utformingen bidrar til økt luftmotstand = mer suppe... Dog får den mer kjølig luft og jeg synes at det kunne merkes..?
Den "Aerodynamiske" utformingen bidrar til stillhet i kupeen = susing / svak plystring i 90 km/t.
Men dæven, så gjorde ikke bilen 120km/t målt med GPS, og jeg kunne fortsatt slippe rattet på rettstrekket uten at den begynte å vimse! Skylda for det ligger helt klart i de nye nedre kontrollarmene og justeringen jeg gjorde med disse! Hadde bar alle hjula vært runde, så hadde det var knall!