www.jeepclubnorway.no
Modeller => TJ => Emne startet av: Stein-K på On.,11,Oktober,2006,14,37
-
Er det noen som har montert dette ?
Tittet på noen bilder nå. Og da ser det ut som om snorkelen kommer til å kræsje med speilene mine som sitter montert på hengselet til frontruta.... Eller går snorkelen klar av denne foran?
Har ikke fått delene enda, men det er sabla kjipt om dette ikke kan monteres samtidig :P
Noen som vet?
-
Siden ingen vet dette, så er det bare en ting å gjøre... Delene ligger i garasjen, så så fort ryggen er på plass igjen blir det "prøvemontering".
-
Veit flere kommenterer snorkel, og sier at den bremser motoren. Men har faktisk lest flere innlegg på forum i usa at snorkel kan gi mer effekt. Spesielt pga du får inn noe renere luft, men når du kjører langs veien, så får du faktisk presset luft inn i motoren istedet for at motoren selv må suge luften gjennom filteret. og dette mener de da at ivertfall ikke bremser effekten i motoren din.
Men da kan du ikke måle bilen i benk, for da står den jo still. ::)
-
Jeg er av den oppfatning at jo mindre motstand,jo mere effekt. Ikke sikkert en "liten" 2,5L blir så mye påvirket av snorkel.Ikke alverdens kubikk som trenger luft,men derimot for at den skal klare store hjul og hevesett og alt mulig utstyr man drar med seg så er jo det viktig av man ikke bergrenser den unødvendig.. Vet ikke hvilken dimensjon rørerne har,men rundt 2,5" må det vel være for å la den puste greit.
men tror en skal dra godt på for å øke effekten med snorkel. :D
-
Spesielt pga du får inn noe renere luft, men når du kjører langs veien, så får du faktisk presset luft inn i motoren istedet for at motoren selv må suge luften gjennom filteret. og dette mener de da at ivertfall ikke bremser effekten i motoren din.
Hvis snorkelens inntak står i rettning forrover, så er jeg enig i at det er mulig å få litt turbo effekt, det blir som systemene til RAM AIR som brukes mye i gromme gatebiler.
Og så er det ikke minst dette med renere luft (Uten søle og gjørme ;D ) som for meg er luft utenfra motorrummet,
dvs ikke luft som er varmet opp av radiator og motor.
Jeg har målt innluft i min motor på en varm sommerdag, på Rena, til 70 grader. Det er ikke direkte effekt økende.
Så jeg har selv et opplegg gående for å hente kald luft inn til motoren, en snorkel er for meg ikke noe poeng, da jeg ikke har planer om å senke bilen til takhøyde ;D
Men en snorkel ser jo litt safari ut da, sikkert en cool gadget for mange :-X sorry ;)
-
Har snoka på nettet litt til og funnet noen bilder... Det ser ikke bra ut... Sliter med innfestningen til speilet da røret passerer midt der feste er :'(
-
riktig. de aller fleste snorkler til Jeep som jeg har sett har intaket pekende forover, som da lager ett lite scope på en måte. Så jeg har litt troen på effektøktning men du må nok opp i en 60 - 80 for at det skal ha noe å si.
Men som Tarjei også sier, så har alle rørene og bend den egenskapen at den begrenser luft gjennomstrømningen.
Det er også ett godt poeng som det sies at luften utenfor motorrommet er nok vesentlig kaldere og er jo bare fint.
Så Stein, om jeg var det ville jeg kanskje prøvd å trikse til snorkelen slik at den passet på førersiden istedet for passasjersiden.
Jeg har mange ganger lurt på hvorfor luftintaket sitter helt på andre siden av motor rommet, med flere 90 graders bend som begrenser luften. Det beste er jo å ha snorkel for å skaffe scoop funksjonen og trykket, men samtidig ha så kort vei som overhodet mulig med så små bend som mulig fram til innsuget.
-
Der det er målt effektøkning skyldes ene og alene kaldere innsugsluft.
Tror en kan glemme ram air effekten, så fremst ikke Jeepen kommer over 200km/h, selv da er denne effekten begrenset :)
-
Tror en kan glemme ram air effekten, så fremst ikke Jeepen kommer over 200km/h, selv da er denne effekten begrenset
Enig i det med et snorkel oppsett :D, men med et Ram Air system behøver du ikke kjøre i 200 km/h
for å oppnå effekten. Men da er jo mye av vitsen borte for Jeepfolket. :)
-
Hmmm, nå kan det se ut som om snorkel, dynamo, batteriholder og masse snadder kanskje er til salgs over nyåret. Da blir det sannsyneligvis motorbytte.....
-
Ja. Kansje det ligger et Turbokitt med intercooler,Tenningsannlegg,innsprut og komplett eksos for salg over nyttår og... ;D
-
a. Kansje det ligger et Turbokitt med intercooler,Tenningsannlegg,innsprut og komplett eksos for salg over nyttår og...
Din hermegås !! ;)
-
Da er det bare å konkludere med at Snorkelen kræsjer med både braketten for lys/takstativ samt speilfestene til soft-dørene mine.... Men allt akn fikses og bygges om, så det går nå sin gang....
(http://i86.photobucket.com/albums/k102/Stein-K/Ombygging-Nov06/IMG_1113.jpg)
Se garasjen for flre bilder!
Det stod i monteringsanvisningen at forventet monteringstid var 120min. Jeg brukte en time mer, men så måtte jeg jo ha ut den gamle holderen for 2X Optima, og var satt sammen på en, tja hjemmemekket måte ;D
-
Snorkelen er på og testet i strekningen Oslo -> Arendal -> Oslo.
Konklusjonen er:
En klar gevinst i bensinforbruk da den aerodynamiske fasongen på snorkelen bidrar til økt luftmotstand. Den økte luftmotstanden gir også gode bivirkninger med tanke på stillheten i kupeen..... ;D
Men tøff er den og jeg gleder meg til den kommer til nytte og alle dere andre blåser toppene av motorene deres fordi vannet som rant inn i sylinderne ikke lot seg komprimere og antenne ;) ;D
-
Ingen tvil om at den ser 8) ut, morsomt at den har en positiv effekt på bensinfobruket. :)
-
Så kuuult at du fikk til snorkelen og er fornøyd med resultatet!!!! Grattis, jeg er sjuk av misunnelse og syns det ble rååtøft ;D
-
Hmmmm.... Er det jeg som misforstår dere, eller er det dere som ikke skjønte det mellom linjene min ???
Den "Aerodynamiske" utformingen bidrar til økt luftmotstand = mer suppe... Dog får den mer kjølig luft og jeg synes at det kunne merkes..?
Den "Aerodynamiske" utformingen bidrar til stillhet i kupeen = susing / svak plystring i 90 km/t.
Men dæven, så gjorde ikke bilen 120km/t målt med GPS, og jeg kunne fortsatt slippe rattet på rettstrekket uten at den begynte å vimse! Skylda for det ligger helt klart i de nye nedre kontrollarmene og justeringen jeg gjorde med disse! Hadde bar alle hjula vært runde, så hadde det var knall!
-
Jeg tror Stein nevte det med bensinforbruket, ironisk.
-
Stein K om du sliter med at dekkene dine ikke er runde, kan det lett fikses. Høres litt dumt ut, men sannheten er at dekk over en viss størrelse skjelden er runde. Du løser ike problemet med å kjøpe nye dekk. Problemet starter ved 36" og oppover. Jeg har vært mye på Island, dekkene jeg kjører på nå har jeg kjøpt der. Der oppe er det helt vanlig å høvle hvert enkelt hjul trill rundt. Jeg har gjort dette på mine dekk og ligger i 140 km/t uten noen vibrasjoner med min Jeep. Ikke er det dyrt heller. Kan lete frem adressen til firmaet som gjorde dette for meg om du har problemer med hjulene dine og det er av interesse? (Skal du kjøre på motorvei må det være radial dekk da, om dekkene dine ikke er det)
-
Kan lete frem adressen til firmaet som gjorde dette for meg om du har problemer med hjulene dine og det er av interesse? (Skal du kjøre på motorvei må det være radial dekk da, om dekkene dine ikke er det)
Det er absolutt av interresse og ja, jeg kjører Radial...
-
Det firma jeg brukte til dette het Skann Dekk i Fredrikstad. Jeg har søkt på dette firmaet uten å finne det. Kanskje de har byttet navn? Kanskje noen fra Fredriksdad området her som kjenner dette firmaet? Jeg har en mistanke om at det kan ha byttet navn til BODAHL-JOHANSEN & CO Habornveien 46 1630 GAMLE FREDRIKSTAD, uten at jeg er sikker på det...
Uansett alle firmaer som driver med regumiering av dekk kan gjøre dette for deg. Man høvler brukte dekk runde før man legger på ny slitebane.
(http://www.toppen-bilservice.no/inspek.jpg)
Man høvler da, på våre dekk, av mønsteret. Det er kun snakk om litt på den siden av dekket som er urundt.
Du vil merke stor forskjell.
Her er et søk på firmaer i Norge som driver med regumiering, disse kan hjelpe deg:
http://norge.abcsok.no/index.html?q=regummiering%20av%20dekk&cs=latin1 (http://norge.abcsok.no/index.html?q=regummiering%20av%20dekk&cs=latin1)
-
Takker for den Sten Morten. Scandekk lever enda, men han jeg pratet med der var IKKE velvilligheten selv. "Dette var bare tull, kom ikke til å funke !!! " Jeg nevnte deg og da hørte han ut som et spørsmålstegn...." Ikke den mest kundevennlige jeg har truffet. Men jeg fikk noen andre jeg kunne høre med fra han, så jeg ringer videre!
-
Det staves med "C" ikke rart jeg ikke fant det da ::). Dette er nok litt sært. Og sikkert ikke mange kunder som kommer å spør om dette. De islendingene jeg har snakket med forteller at de gjør dette på dekk over 36".
Uansett hva han du snakket med tror, er det dette som er oppskriften for å fjerne høydekast i dekkene dine. Dette firmaet har utstyret og kunnskapen til å kunne gjøre det for deg. Han som hjalp meg var veldig forståelses full. Han fortalte at de hadde gjort dette for andre kunder før meg. Han skulle ta så lite av mønsteret som mulig. Når jeg hentet dekkene mine var det ingen synlig forskjell, men STOR forskjell å kjøre med.
Jeg betalte bare noen hundre kroner for alle fire dekkene, men de måtte leveres uten felg.
-
Fant et firma i Larvik som tar jobben. De gjør det mens dekka står på bilen. Da fikk man det beste resultatet mente han. Det var visst stor forskjell om de gjorde dette på løse dekk uten trykk og noe sånn....
Skal ned ditt om 14 dager. De hadde allt for mye å gjøre med vintersesongen på døra nå.... ;D