Gåen clutch?

[Fersking]

Cherokee`en volder meg store problemer for tiden. Plutselig henger den seg opp i gir - og jeg blir stående på de utroligste steder!! Må slå av tenningen og starte den på nytt - ofte et par ganger før den kan settes i gir igjen...

Har en ekkel følelse av å ha kjøpt "katta i sekken" og at clutchen er gåen

Noen formening om dette noen??? Og er det VELDIG dyrt å skifte??? Har ikke hatt den lenger enn siden i høst og den har hele tiden rykket veldig ved girskifte..

[Fighter]

Heisann. Kanskje du skulle postet i  XJ MJ. Der vil du nok hurtigere få svar fra andre XJ eiere. Lykke til med å få fikset problemet.    Mvh. Åge.

[Fersking]

Håper og håper at noen svarer.... Skal på ferie med den over helgen ( trodde jeg... ).

En som kikket så vidt på den syntes ikke clutchen så slitt ut og nevnte synkroniseringen. Tips til sjekk her??

[sandviper]

Kniper kassa, altså vanskelig å få ut av gir?

[Fersking]

Korrekt! En kan røske og rive uten at det rikker seg en millimeter.. Andre ganger går den kanskje 20 mil uten at noe galt skjer. Vi driver og diskuterer girolje, men....? Har en girolje her som heter Transway type G for automatiske og manuelle girkasser - kan den brukes?

[sandviper]

Det hjalp litt å bytte girolje på min men ikke så veldig mye.

Tørr nesten garantere att det er slavesylinderen din, min kan ikke luftes men mulig din kan? Hvis ikke må du nok bytte den.

-Kjetil

[Fersking]

Jøssenam, hva i all verden er DET??? Må nok høre med noen som skjønner seg på Jeep - første amerikanske bil her i huset Får vel stave oss gjennom instruksjonsboka og se om det står noe om det der..

Tusen takk skal du ha!!

[sandviper]

Det holder å høre med noen som forstår seg på bil Master og slave sylinder clutch (og brems) finnes på alle biler med manuell gir.

Inni bilen så er clutch pedalen festet via stag til mastersylinderen, fra motorrom siden finner du igjen master clutch sylindrer. Fra denne går det et rør under bilen følg denne og du finner slavesylinderen.

[sivrt]

Rett ved bremsekraftforsterkeren i motorrommet finner du en liten beholder for væske til clutchen. Den skal ha vanlig DOT3 bremsevæske. Sjekk væskenivået i beholderen og luft  slavesylinderen som sitter utenpå girkassen, rett bak clutchhuset. Er samme type nippel som på luftingen på bremsene. Husk å etterfylle væske etter lufting..

[Fersking]

Dette ble gjort for en uke siden samt strammet clutchwire, men den har hengt seg opp etter dette.. Siste forslag var at det var en synkroniseringsring som måtte byttes.. Nå fylles det på girolje og så sjanser vi på å kjøre og håper det beste

Jada, er kvinnfolk så lettelsen var stor da det også skjedde med et mannfolk bak rattet

[sandviper]

Er det wire på denne eller er det hydraulisk? Jeg ville uansett ha forsøkt å bytte master og slave (evt wire) før demontering av kassa.
Det enkle er ofte det beste...

[Fersking]

Har visst misforstått litt her... Clutchen er LUFTET. Ingen wire men hydraulisk!

Etter turen opp i dalom står den nå på verksted her i huttiheiti - etter et mareritt av en tur oppover! Den hang seg opp i alle kryss og avkjøringer.. På verkstedet har de ikke åpnet noe som helst enda men mener at det er utslitt enten clutch eller girkasse..

Den blir ikke med meg hjem igjen i denne tilstanden - det er HELT klart

[sandviper]

Prøv master og slave sylinder først de er notoriske for å feile, er uannsett det billigste og enkleste alternativet...

[Skywalker]

Hvis clutchen virkelig er luftet OK er nok pakningene i en eller begge sylindere (master eller slavesylinder) utslitt. Kniper det dønn er én av få muligheter at du ikke får fridd ut. Dårlige synkroniseringsringer bør ikke gi så dramatisk utslag.

Det skader antageligvis ikke å sjekke luftingen av clutchen én gang til. Gjerne med en gjennomsiktig slange på nippelen slik at du ser at det ikke suges luft tilbake. Lufting er en jobb for 2 personer dersom du ikke har enmanns-utstyr tilgjengelig (trykkslange til hydraulikkreservoar o.l.).

[Fersking]

Da fikk jeg omsider svar fra verkstedet!!

De hadde luftet clutchen - og der var det masse luft!!! Spørs vel om den luftingen som ble utført her var god nok... I tillegg skiftet de girolje. Den går visstnok helt flott nå!

Kommer problemet tilbake mener de at det skal være så elementært at det suges inn luft ved master eller slave. Da vet vi det