Når du bare bytter olje og filter bytter du ca. halvparten av gearoljen på en automat. Noen converteren finner du drain plug på mellom motor og gear, og kan således tappe ned ytterligere 1/4 der. (usikker på Jeep)
Når jeg hadde fått overhalt ei automatkasse med litt spon i, var jeg usikker på om det kunne sitte noe spon igjen i oljekjøleren. Derfor monterte jeg kassa, og hektet på røret TIL oljekjøleren, mens røret FRA lot jeg ende opp i et oljekar. Så kjørte jeg motoren og automaten til jeg hadde fått skylt gjennom ca. 2l olje, skrudde sammen, toppet opp, og kjørte på tur!
Men å bare flushe ei kasse som vedlikehold har jeg ingen erfaring med.