Slik jeg forstår det er MEC-systemet magnetbasert og skal påvirke luft- og drivstoffmolekyler basert på molekylenes dielektriske/magnetiske egenskaper og på den måten kunne gi et mer optimalt blandingsforhold. Det ser også ut til at det stort sett er effekt å hente på dieseldrevet utstyr, ikke så mye på utstyr som drives med lettere drivstoff, f.eks. parafin, bensin, nafta, etanol. Dette skyldes nok at dielektriske egenskaper ikke er så fremtredende i molekylene for de lette drivstoffene.
Fullstendig lurium er det vel ikke - kanskje 80%? Det er også selvfølgelig forbruksavhengig. Referansene er stort sett dieseldrevet utstyr med stort forbruk og/eller mange driftstimer.
Til bensinjeep'en din ville jeg nok i første omgang gått for en Throttle Body Spacer (ikke så veldig lurium) og deretter vurdert en kompressor, f.eks. dette fra Performance 505:
http://shop.505performance.com/displayProductDocument.hg?productId=158&categoryId=15
Overlading gir et bedre blandingsforhold luft/drivstoff, ulempen er vel at det du sparer på drivstoff går til å dekke kostnaden ved anskaffelse og installasjon av overladingsutstyret. Men du verden, så gøyalt det er. Og det er absolutt IKKE lurium.