Stein; jeg har samme erfaring med TH350, og som Overland skriver så ligger ikke Lock-up'en i kassa.
Jeg pratet med RATS i dag, og han mente at de kunne skaffe Lock up converter med ca. 2000 i stall speed, og det kan være fristende.
Når det gjelder stall-speeden din: Hvorfor så høy?
Jo det har seg slik at det er litt gøy å komme først ut av lyskrysset
, det var vel årsaken, men så har jeg funnet ut at høy stall fungerer godt offroad også, da det blir liksom et lavgir ekstra.
Ideen min er at kombinasjonen med høy stall og Lock Up converter et ekstra lavgir, og et 1/2 ekstra høygir.
Med TH350c så er et teoretisk resultat 4 1/2 gir?
Men hvor god løsningen er når det gjelder
holdbarhet og varme, når jeg har ca. 400 hk....Tja