Problemer å få av rattet.

[Geir G K]

Har et horn som ikke virker, tror problemet ligger mellom rattet og rattstammen.  Men får ikke av rattet, har forsøkt med avtager også uten hell. Tørr ikke dra til mer. Noen som har tips og forklaring på hvorfor det sitter så fast?

[simon]

Har et horn som ikke virker, tror problemet ligger mellom rattet og rattstammen. 

Bra det ikke sitter melllom rattet og setet.   

Noen som har tips og forklaring på hvorfor det sitter så fast?

 
Stål og aluminium.   Det blir spennningsforskjell og dermed så da så fester det seg noe innmari.   Bruk an gummiklubbe e.l. og bank forsiktig i alle retninger.

[wrangler 98]

Du har et stort problem.

Jeg var ute for det samme,bare den forskjell at gummien på rattet mitt hadde løsnet fra stålet(ringen).
Var tydeligvis så hardhendt at jeg skadet både rattakslinger og snekke.
Du vet,når det ikke går av med de tilgjengelige hjelpemidlene man har,så blir mann ofte litt
iritert,-for av skal det samme f.....
Heldigvis så hadde jeg i hvertfall ett nytt ratt liggende, da eneste måten å få av det gamle var å bore det av.
Så etter mye arbeid med å borre langs rattakslingen og rattet så fikk jeg det til slutt av.
Prøvde med alle mulige slags avtrekkere først uten å lykkes.Til og med den som en skal skru to skruer i de to
gjengede hullene gikk til hel.... da gjengene røk.
Vel du har litt av en jobb foran deg,men ta det forsiktig så du ikke ødelegger noe.Der ligger mange ømtålige ting
i og rundt rattstammen.OBS.Før du roter med rattet ,sørg for å koble fra batteriet(jord)ellers kan det gå
fryktelig gale,da det her er snakk om sprengstoff.

[wrangler 98]

Kan nevne at et ratt i statene koster ikke mer en 53$ pluss frakt og moms
Totalt ca 600.- kr.
Her på berget ligger det på ca 4000.-kr

[renegade]

Har et horn som ikke virker, tror problemet ligger mellom rattet og rattstammen. 

Bra det ikke sitter melllom rattet og setet.   

Å ja, det er et *MEGET* kjent fenomen i "det andre miljøet" jeg vanker i ...

Hadde det ikke vært for hjelmen, så hadde horna grodd laaangt ut.
34 tullinger og 68 hjul rundt & rundt, og *ALLE* vil komme først.
Eneste trøsten er at alle tullingene kjører samme veien...

[Geir G K]

Takk for svaret, ble ikke akkurat beroliget, høres ut som om det er like greit og legge opp en ny bryter.

[Jeeb]

Ref. Simon:
"Stål og aluminium.   Det blir spennningsforskjell og dermed så da så fester det seg noe innmari.   Bruk an gummiklubbe e.l. og bank forsiktig i alle retninger."

Har erfart at de spesielle kjølesprayene, f.eks. "ICE..."-rustløsere, kan ordne problemet mellom stål og aluminium. Metallene har forskjellig utvidelsekoffisient, så det er kanskje mulig at dette hjelpe deg. Jeg har med god erfaring sett at dette virker på mange ting! Rattstammen er jo stål, så hvis det er mulig å kjøle ned denne på et vis, kanskje...

PS. fordi aluminium oppvarmes raskere enn stål er det mulig at det vil virke å kjøle med hele rattnavet, vente litt, og så ta fram plastklubba??

[simon]

Ja, ikke umulig.    Jeg tror ikke at geirgrok har et alvorlig problem, det bare tar lang tid.   Riste, banke, ev. kjøle rattstammen, dra, banke mer..... gjentas om nødvendig.   FØr eller siden løsner det, akkurat som med p-ender.