Bytte kjølevæske...flushe kjølesystemet.

[StatiC]

Har sett at kjølevannet i 3.1-en begynner å bli mere rustfarget enn det er blått. Det er nok på høy tid å bytte ut kjølevæska.

Er det noen som kan hjelpe meg med prosedyren på hvordan man gjør dette skikkelig?

Vurderer også om jeg bør kjøre en slags renselsesprossess med Systemrens eller noe i den duren...

http://www.rasmussen-engros.no/page/28374/

[Tomas]

Nå har slikt rens vært nevnt i 2 tråder den siste tiden. Det systemet du refererer til, og et annet system som jeg har nevnt som blir brukt i maritime miljø for å rense opp varmevekslere, kjølekanaler i blokk, topp osv.

Rust i vannet er ikke bra. det tyder på at du har rustdannelser i blokka eller toppen. Kjølevæske eller glycol har den egenskapen at den også forhindrer rust. Så det er viktig at man har riktig mengde kjølevæske blandet med vann for at motoren skal ha det best mulig.

JEg vurderer selv en slik rens nå før vintern. Jeg kommer nok til å gå for den som ble brukt mot båt, som jeg nevnte. Jeg ville da tappet ut av radiatoren, regnet ut hvor mye rensevæske som trengs for at anlegget skal få riktig forhold. latt dette stå igjennom helgen med noen start og stopp må motoren for å få sirkulert litt på stoffet, for så å tappet systemet helt reint på søndagskvelden, skylt igjennom og fylt på ny kjølevæske blandet 50% med vann.

[StatiC]

Men er det ikke viktig å la motoren gå såpass at man oppnår driftstemperatur, slik at man får sirkulert gjennom hele systemet?

Jeg ser for meg et scenario hvor man løser opp såpass med drit i systemet at ting og tang kan begynne å tette seg...men det er kanskje en ubegrunnet bekymring???

Tydelig at jeg må få gjort en jobb ihvertfall. Værste er at denne bilen har vært inne på merkeverksted og byttet vannpumpe og en slange med sprekk ikke så lenge før jeg kjøpte den. Det beviser bare det jeg har ment i mange år - at merkeverkstedene i beste fall slurver en del... At det kommer rust i vannet må jo tyde på at det er for stor andel vann skulle jeg tro...


Når det gjelder din oppskrift Tomas høres det ut som en grei løsning for en ufaglært "kjølemekaniker".

[Tomas]

Det systemet jeg referer til er laget slik at til og med skjell og ruer blir til gjele. Det skal nok stå litt for å få virket, men tror ikke man bør kjøre med dette over lengre tid.
Helt riktig som du sier at du må kjøre motorn varm slik at termostaten åpner, eller om du bare tar ut termostaten. Da sirkuleres vannet hele tiden uansett. Kjølekanalene er jo ikke så trange at det er snakk om få mm åpning. så tror det skal litt til før de tettes.