Ujevn gange på tomgang

[jornn]

Kjøpte farkosten, '95 xj 4,0 aut, for ca et år siden.  Bilen er helt flott og jeg har ikke angret en dag på kjøpet, men jeg har i det siste knappe året drevet mer eller mindre kontinuerlig med å hente inn igjen etterslep på vedlikehold (tidligere eier har nok ikke overanstrengt seg).

Det som irriterer meg er at jeg ikke finner årsaken til at den går ujevnt på tomgang. Under kjøring går den som fløyel, men på tomgang "dropper" motoren i et øyeblikk (akkurat som om den går på 4-5 sylindere) for så å komme tilbake til normal igjen, Dette skjer mer eller mindre konstant. Står den for lenge på tomgang, kanskje en 3-4 minutter, begynner "Check Engine" å lyse.

Jeg har vært over det meste og har byttet: IAC (+ tatt av throttlehuset og rengjort det grundig innvendig), TPS og CPS + Ignition pickup (den plata som sitter i fordeleren). Etter dette sank ihvertfall forbruket betydelig   . Videre har jeg byttet coil, bensinfilter, CCV ventil og slange, samt vakumrør til MAP sensor (som var defekt og skjøtet med en dieselslange) + det vanlige med plugger, pluggledninger, rotor, fordelerlokk og luftfilter. Glemte å nevne at også O2 sensor er byttet.

Det har jo kostet litt, men jeg resonnerer slik at dette uansett ikke er bortkastet når bilen tidligere har fått så lemfeldig vedlikehold som den helt tydelig har fått.

Det som irrirterer meg er at jeg f... ikke finner ut av hva det kan være! Har tatt ut ut feilkoder, via "blinkemetoden", men her kommer det ikke noe spesielt.

Selv har jeg vært inne på tanken om det kan være ett eller annet med fordeleren, men jeg er nå i ferd med å resignere   (men bare når det gjelder akkurat dette!)

Noen som har noen gode tips?

[martin4x4]

Bensin pumpe? bensin filter ?Mye dritt i tanken som struper det til?

[jornn]

Da skulle en vel tro at det ikke var forskjell på tomgang og belastning? Har forøvrig skiftet bensinfilteret.

JN

[jornn]

Jippiiii!
Endelig fikk jeg en feilkode!! Trodde ikke jeg skulle bli glad for det noen gang, men.....

Prøvde tre ganger av/på med tenningen etter en lengre kjøretur i ettermiddag. Feilkode 21 lyste da imot meg i all sin skjønnhet   .
Altså er det O2 sensoren som er problemet. Da er det to muligheter: Enten så er den nye O2 sensoren jeg satte inn en DOA (Dead On Arrival for de som ikke er i IT-bransjen), eller så har jeg slurvet med koblingene da jeg satte på en ny konnektor fordi den som fulgte med sensoren var av feil type.
Må vel innrømme at jeg holder en knapp på det siste   .

Så langt så vel. Får ta dette i helga. Blir spennende å se - tør nesten ikke håpe på at dett var dett.....

JN

[jornn]

Jepps dett var dett  

Ut med O2 sensoren i helga.
Kappet bort de koblingene jeg laget for en stund siden og laget nye (og forseggjorte!) koblinger med kabelsko som jeg isolerte med krympeslange.

Prøvekjøring!
Motoren går silemykt  - nesten for godt til å være sant!

På de gamle koblingene hadde jeg for å gjøre det enkelt (trodde jeg), benyttet skjøteklemmer med lim beregnet for telefontråd. Det rare er at da jeg testet de gamle koblingene med multimeter etterpå, så fikk jeg god kontakt gjennom alle 4. Dette kan vel tyde på at det var for mye motstand i koblingene slik at spenningen ble feil.

Moral: Det lønner seg å gjøre ting skikkelig første gang!  

JN