Jeepdrømmen

[Dr.Plumbo]

Hei alle sammen

Kanskje jeg skal presentere meg først...  

Mitt navn er Thomas, er 37 år og kommer fra Trondheim. Er gift og har to barn i alderen 5 og 7 år. Jobber med IT.

Så til saken... For 10 år siden restaurerte jeg CJ5'n som min farfar kjøpte ny i 1956. Denne er 100% original med håndskrevet vognkort fra 1956. For meg blir det fullstendig feil å bygge om denne bilen bare for å få utløp for en interesse for offroad og mulighetene som en Jeep gir... antar at menigheten her i CJN er enig i dette

Tanken om en nyere og mer kjørbar bil har begynt å melde seg og har en dog vurdert å kjøpe en som er relativt ferdig fra USA, men har slått dette fra meg da BT kun vil godkjenne den som bevaringsverdig. Drømmen er en CJ7 som er godkjent med V8, kanskje med hevesett og større hjul og som er i noenlunde god stand (ikke må bygges opp fra scratch). Har restaurert noen biler og vet hvor tidkrevende dette er. I praksis umulig når man har unger og familie som krever sitt. All honnør til de som klarer å balansere dette kunststykket

Så da igjenstår det å finne en CJ7 (evt CJ5 m/V8) her i Norge.. noen som vet av en bil eller et noenlunde ferdig prosjekt som er til salgs? Tips mottaes med takk.

Har lest en del i forumet her på JCN og funnet ut at man kan sette en CJ front på en YJ... Kan noen bekrefte at dette er noenlunde rett frem? Jeg foretrekker CJ fronten fremfor YJ, sikkert pga at jeg har vokst opp med CJ5 (se vedlegg).
Mvh

Dr.Plumbo

[Golden Eagle]

Hei og velkommen til JCN!

Historien om CJ-5 en som din bestefar kjøpte ny er jo kjempeinteressant. Er det slik at du har den bilen enda og at den er i bruk?

[Dr.Plumbo]

Hei

Bilen har vi ennå og den er i bruk ja. Min far hentet den i Trondheim for noen år siden og kjørte den for egen maskin til Tyskland der han bor for tiden (pga jobb). Turen ned dit gikk helt fint uten noen form for tekniske problemer - imponerende!

Av ting han har utbedret etter at han hentet den er nye børster på kupevifta, ny stikkaksling og jeg mener han har bestilt en ny kalesje til den.

Legger ved et par bilder av den etter at jeg var ferdig med den. Bilen har fortsatt 6V anlegg. Org hardtop og dører har vi også, dog er dette i dårlig forfatning (og blytungt).

Som du sikkert skjønner så har abstinensene nå meldt seg for fullt  
Derfor søker jeg etter en Jeep som er av nyere årgang, som er mer lettkjørt, og som kan modifiseres uten at det gjør vondt i sjela  

Dr.Plumbo

[CJ-7]

Hei Thomas,
artig historie du har der. Som Even nevner hører vi gjerne mere om 5ern og dens historie.
Lykke til på bruks Jeep jakt.

Velkommen til JCN forumet.

[yeyeye]

Ryktene sprer seg fort ja!

Stemmer det at du nettopp gjorde et røverkjøp på finn? I så fall skal du ha gratulere så mye, den så veldig strøken ut, Veldig!!

Håper vi får se deg aktivt med når vi har treff og kaffemøter??

Arild Rabben

[comanche 88]

Denne?
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,4886.msg30762/topicseen.html#msg30762

[Dr.Plumbo]

Hei

Da er drømmen oppfylt  

I garasjen står en nyrenovert 7'r med 304 motor og TH400 automat med optional lavserie.

Hentet bilen i går og kjørte den for egen maskin til Trondheim. Turen gikk fint. Bilen er god å kjøre, stabil på veien uten å dra til noen sider eller krenge for mye i svinger. Selger av bilen har foretatt en "frame-off" som det kalles og det meste er renovert/pusset/syregrunnet/behandlet/sveiset etc. Kaross er lakker i 2 komponents maskinlakk av den gode gamle typen som man blir litt svimmel av å lukte på  Han har virkelig gjort en god jobb!!  

Den har konstant firehjulstrekk (quadra-trac) som det skal være mulig å kunne koble ut på et eller annet vis - vakumstyrt. Lite økonomisk å kjøre med til vanlig ihvertfall.

Info om quadra-trac

The Quadra-Trac name is used on a variety of full-time 4WD systems. The first version was launched in 1973, with a new unrelated system used in the 1980s. Yet another system carried the name in the 1990s.

Quadra-Trac was the trade name for the Borg-Warner 1305 and 1339 gear case. It was a chain-drive system introduced in 1973 on the full-sized jeep line which included the Wagoneer, Cherokee, and trucks behind the AMC-specific Turbo-Hydramatic 400 automatic transmission. CJ7's also received the Quadra-trac. This system included a differential to shift torque between front and rear which could be locked with vacuum.


Når det gjelder spekulasjoner om bilen er registert med eller uten bruksbegrensing så spiller det mindre rolle for min del.
Bilen er godkjent og vist slik den står idag av selger. Den har alt jeg så etter i en CJ-7, dvs V8 og automat så da slipper jeg å bygge om uansett.

Det første jeg skal gjøre med bilen er å bytte potter på den. Den har headers som går inni ramma (kjekt  ) og 2,5" rør bakover til to stk runde 50cm potter (en på hver side). Dette bråker noe helt jævli... Har sin sjarm det også, men man blir fort sliten av at det støyer sånn. Noen som kan anbefale noe? Simons har ovale potter som kanskje demper bedre.. http://www.simons.se/Katalog/Universal635.htm ?

Så at vindusspylertanken manglet, samt dysen foran frontruta. Hvor står spylertaken på en 7'er?

mer info og spm følger garantert

[Holmis]

Gratulerer med Flott CJ7.

[sten_morten]

Du har vært utrolig heldig!!!! Gratulerer med flott CJ-7

Så at vindusspylertanken manglet, samt dysen foran frontruta. Hvor står spylertaken på en 7'er?

Din Jeep hadde vindusspyler orginalt. Tanken skal sitte i bakkant på venstere forskjerm under panseret.

[jeger]

Gratulerer med flott bil!
Håper du tar turen innom på onsdag (se info ang samling under "Trøndelag")