Max dekk på org. WJ

[olebrum]

Hvor store (offroad)dekk kan jeg mont. på 16" org. felg.
Skall ha svarte org. felger med noe grovere dekk, f.eks Goodyear MT/R
Ett alt. er å legge i mellom 1" distanseskiver på fjærene, om mann i hele tatt får bestilt slikt da utenom hevesett ?
Åpen for tips her

[Tomas]

På ebay får du kjøpt veldig billig distanseklosser ifra under 1" og opp til ivertfall 2".
Dette er jo noe du ikke får godkjent hos BT, så det spiller jo ingen rolle hvor du kjøper dette hen.

Men ett litet triks du kan gjøre, som faktisk ER godkjent.

Kjøp up-country fjærene til WJ.
WJ kom nemlig i to modeller. en vanglig og en up-country. Upcountry er 1" høyere og har en del ekstra bukbeskyttelse.
Setter du up-country fjærer på en vanlig WJ, så tror jeg du i noen tilfeller faktisk greier å få nesten 1,5" ekstra heving.
Og dette kan ikke BT si noe på siden dette faktisk er originalt.

Dette betyr at du faktisk kan få opp mot 1,5" på fjærene + eventuelt 2" fjærklosser. altså 3,5" løft 

Da er det kun skjermene som setter begrensning for størrelsen på dekket.

Her er budget lift (fjærklosser til WJ) http://shop.ebay.com/items/__WJ-spacer_W0QQPartQ2520TypeZSuspensionQ2520Q2526Q2520SteeringQQ_dmptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesQQ_flnZ1QQ_ssovZ1QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em282

Du kan lese om up-country modellen og forskjellene her:
http://www.wjjeeps.com/upcountry.htm

bruk google for å finne fjærer og dempere hvis du vil kjøpe dette ifra statene.

[kjetil]

Men jeg må påpeke en ting med å løft wj. som jeg har erfart, min er løftet 2 "
mellom akselen som går forover er ikke noe glad i dette.

Denne har en gummi støvhette over kule krysset sitt nede på framakslen.
Denne støhetten sprekker når den får for mye vinkel å jobbe med.
Min bil har byttet denne støvhetten 2 ganger på 10.000km, dette koster deg 5000,- pr gang.

Men man kan bygge om med komponenter fra zj.
Faren til erik land har bygget om sin wj. Han brukte en komplett mellomaksel fra zj. Fordi den har vanlige kryss, istden for den kule design greia.

[sandviper]

Ang spm i tråden

Hvor store dekk er det plass til, det er vel hjulbuene og spesiellt fremfangeren som begrenser dette først? Med kutting går alt ann men hva går uten trimming?

[Tomas]

Vel, det var faktisk spørsmål ang. heveklosser også 

Men ang. dekk størrelsen, så er ca 30" høye dekk omtrent likt original dimensjonen. 31" sklir nok rett på uten å gå i veldig.  kommer jo litt ann på hva du skal bruke bilen til også.er det kun gatekjøring, så funker kanksje 32" også. men skal man fjerne stabstag forran eventuelt kjøre litt i terrenget slik at man får flexet litt, så subber det nok. Subbing kan riktig nok elimineres ved løft, eller innsetting av lengre bump stops. (sånne som gjør at fjæra ikke får presset seg så mye sammen).

Husk at større dekk, uten endring av utveksling i akslene, vil gjøre speedometer unøyaktig og bilen dauere, og den vil muligens bruke mer drivstoff.

Sivrt burde kunne komme med noen gode ideer på hva som funker bra her.

[supersvein]

Husk at større dekk, uten endring av utveksling i akslene, vil gjøre speedometer unøyaktig og bilen dauere, og den vil muligens bruke mer drivstoff.

Dette kan være noe å ta med seg.
Jeg opplever ihvertfall på min (3.1Tdi) at det ikke er mye større hjul som skal til før deg gjør utslag på forbruket

Jeg er kanskje i en litt særstilling og får stilt trangen til skogskjøring på andre måter slik at fremkommeligheten på Jeepen min sjelden utfordres i annet enn dyp snø, og derfor prioriterer jeg at vogna mi går "billig" når jeg er på tur.
Bare (er kanskje ikke "bare") forskjellen fra 235x60x17 (som stod på bilen når jeg kjøpte den) til 245x75x16 øket forbruket merkbart - selv om det også kan skyldes noe grovere mønster.

[sivrt]

Hvis du skal heve 1-2" ville jeg kjøpt OME sett med fjører og dempere. Hvis du ikke vil koste på så mye kan du bruke et sett fra Teraflex bestående av 4 spacere (distanseklosser) som løfter 2". Det optimale er selvfølgelig OME settet som har lengre og kraftigere fjører og dempere som passer til 2" løft. Begge disse får du hos 4x4Butikken eller 4x4Supply.

Jeg har ca 2,5" løft på min WJ og det er akkurat plass til 265/75-16. Jeg har kuttet litt i plastbeskyttelsen som ligger utenpå kanalene. Det er nesten ikke synlig, er bare en leppe som er fjernet der.

Ang. bensin/diesel forbruk vil nok dette øke endel ved å gå opp til str over som tilsvarer ca 32". Mønster har jo også innvirkning som nevnt ovenfor. Orginalstr er 245/70-16. Jeg gikk fra ca 1l/mil til 1,32l/mil på min forrige WJ som var en 3.1TD og 2000mod.

[teerex]

Tenkte å bestille et OME suspension kit her http://rocky-road.com/wjome.html
$632 med OME Nitrocharger dempere eller $475 med Rocky Road dempere. Medium duty så klart.
Det skal gi ca 1,5" lift.

Men de har jo et 3,5" OME Trailblazerlift kit som koster bare en fluelort mere,  $699 med Rocky Road  Hydro dempere http://rocky-road.com/wjtrailblazer.html
Det var jo et vanskelig valg. Hva koster disse i Norge tro ?
Jeg fant en pris på 19.000 SEK i sverige på et OME-kit til WJ.. så det kan jo være mye å spare på USA-import.

Fikk akkurat svar fra Rocky-Road ang. fraktkostnad:
"Hello, the shipping is about $212.60. The kit is not in stock right now, the wait for us to get it is about 8 weeks."

[teerex]

Alt om WJ heving, dekk, dempere osv her: http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=452634