Jeep GC limited 4.0 94 selges i deler

[jeep_gc]

skal til vraking før fristen.

Motor passert 300k men går som ei klokke, ny oljekjøler/radiator, nytt batteri og tenningsdetaljer. Girkasse lekker olje og transferkassen trenger litt sevice på viscosekoblinga.
Gode kardanger ellers komplett drivverk og bremser, bilen er kjørbar og godkjent, men lekker olje fra girkassen.

Karosseri og interiør er relativt rustet og slitt.

[jeep_gc]

Kan også selges hel hvis det er ønskelig.

[torw]

og hvor i verden befinner denne seg??

[jeep_gc]

Den står i Kristiansand.

[Chevysub]

Hva slags transfer og antall splines er det på den? Og er den helt sliten slik at viskosegreia ikke fungerer ?
Og pris

Tore

[jeep_gc]

Hei Tore, bilen står på tomta enda, hadde ikke hjerte til å vrake den 

Bilen har en uorginal NP242 transfer. Noen fortalte meg at jeg ikke hadde viskosekobling, noe jeg er usikker på siden jeg ikke har tatt ned girkassen og faktisk undersøkt den. Men jeg tror den personen antar at jeg har NP231 som bilen orginalt ble levert med.

Når det gjelder slitasjenivå, kan jeg ikke uttale meg i det hele tatt. Det eneste jeg kan si, er at jeg brukte 4wd til siste stund, og den kan fortsatt brukes, men den lekker olje. Slik som transfer kassen virker, går den godt på alle valg; 2wd, 4wd -PART, 4wd-FULL og 4WD-LOW. Det eneste jeg merker er at bilen krabber på tørr asfalt selv om jeg har 4WD-PART valgt. Den har virka en gang i tiden og jeg oppdaga etterhvert at den krabbet på 4WD-Part. Hvis jeg da tok den ut på litt grus, og spant en runde og to i part-time så "løsna" koblingen og jeg kunne kjøre på asfalt uten at bilen krabbet. Jeg har ikke prøvd det på en stund. Derfor har jeg konsekvent ALDRI brukt 4WD på tørr asfalt. Utover dette, kan jeg ikke si noe om tilstanden på kassen eller koblinga. En ting som jeg har opplevd som en irriterende feil/problem er at kassen alltid henger fast i 4WD part/full time, den slipper liksom ikke inn i 2wd før jeg har gitt gasspådrag og slipper pedalen ett øyeblikk, da kjenner jeg en liten bevegelse i girvelgeren og en liten dump lyd så er kassen i 2WD. Den skifter over til 4WD umiddelbart uten problem. Den går også lett over fra 4WD-PART/FULL til 4WD-LOW eller motsatt.

Kassen skal visstnok ha 23 splines. Men jeg har ikke telt. Den må vel fysisk deles og taes ned for å bekrefte dette.

[yamahamm]

på asfalt skal man ha kassen i fulltime. part-time er kun til løst underlag. så att den krabbet med part time på asfalt er ikke rart.

[jeep_gc]

Wow! Har jeg misforstått det så fullstendig?! 



Jeg har visst bare antatt, at førstevelgeren er til asfalt, og så går den videre til løst føre og til slutt low...

Da må jeg jo rett og slett prøve den på ny!! 

Jeg har heldigvis ikke profilert meg som Jeep mekaniker 

[yamahamm]

stusset på dette selv(er fersk jeep eier) men så leste jeg på ett klistremerke som står på solskjermen min og der står det att part-time er for løst underlag som snø,grus osv. mens full-time er for asfalt. jeg testet dette og det stemte bra det.

[Chevysub]

Takk for svar.

Jeg er ikke interressert i ei kasse som lekker olje 

Tore

[jeep_gc]

Hvem er vel det? Men det var vel TRANSFER kassen du skulle ha?

[Chevysub]

Jeg leste det som Transferen lakk også Men jeg leste det kanskje feil.

Jeg skal til Arendal på Tirsdag for å bytte transfer. Så jeg tror det ordner seg for min del Willys M38 her på forumet ringte meg i går og han har det jeg trenger, samt skal bytte transferen for meg.

Tore

[jeep_gc]

Send en hilsen til Arendal fra Kristiansand :-)