"Water injection" er en måte å senke kompresjon på. En del brukt i radikalt overladete motorer. Vanligvis vil en intercooler være tilstrekkelig for en overladet motor, men er det ikke tilgang på høyoktan er vanninsprøytning en løsning for kompresjonssenking. Nå er det også slik at vann ved overgang til damp kjøler fordi overgangen til damp krever mye energi. I tillegg ekspanderer vann overgang til damp og vil på den måten bidra til å drive stempelet ned i sylinderen. Vannets ekspansjon kompenserer for energitapet ved avkjøling. Vanninsprøytning er mest attraktivt fra 50% åpent spjeld (throttle), ikke særlig aktuelt på tomgang. Noen opplever redusert drivstofforbruk, andre ikke. Ha gjerne litt isopropanol eller metanol i vannet for frostsikring. Kan gi øket sjans for rustskader i sylinder og på stempel samt eksos. Følg med på oljeskiftene. Disse karene har i tillegg tenkt å utvinne litt hydrogen av vannet ved elektrolyse, men det tror jeg ikke mye på... Du lager lett et water-injection kit selv.
Emne: Lurium? (Lest 1570 ganger)