Bjørn Terje's Garage

[BTG]

Vi får vel ta med insatsen på nasjonaldagen også. Skulle ut å spise middag og greier så det ble ikke så mye, men første bildet viser bilens utseende ved dagens start:

Så har vi utseende ved dagens slutt:


Kanskje ikke noen forbedring, men akselen er hvertfall av og klar for ny nedgiring, sperre, 30 spline stikkaksler og nye hjullager...

[BTG]

Får ta en liten oppdatering på helgens innsats på skrufronten vel... Som dere ser over så ble akselen tatt av og siden verkstedet er i daglig bruk på andre ting står et sørgelig vesen nå bak veggen:


I uken som gikk har jeg malt framakselen to strøk med svart, det ble ikke så pent men det er tross alt penere å ha den svart enn rustrød. Jeg har også akkurat prøvd å skifte foringer på de øvre kontrollarmene... noen her som har gjort det før? Hadde jeg visst hvor inni h#%&/ de sitter hadde jeg ikke gjort det, to av dem sitter jo igjen på akselen også så de er jo ikke så lett å få i noen presse... Jeg har brukt skjærebrenner på de to som satt i staga og nesten ferdig med å hærje ut det ene i akselen så nå er det bare en igjen stort sett, men har noen tips her så hadde det vært fint. Nok om det planen for helgen var å få inn 4.56 utveksling samt ARB i fremaksel. på dette rotebordet ligger noen av delene som skulle inn:


Mye deler skulle inn og jeg er ikke god på å skru... har innsett mine begrensninger og fikk lurt en habil mekaniker med navn Bård Nerdalen til å "hjelpe" meg, det betyr at han gjør jobben og jeg er håndtlanger... Bård har selv en YJ med åpne differ men deler for nedgring og sperrer ligger på hylla så jeg fikk overbevist om at det var veldig lurt at han ble med å prøvde på min aksel først . mer kommer...

[BTG]

og her kommer mer...

Vi hadde kun lørdag til rådighet for jobben og som mange vet sitter diffen på press. Vi gjorde et lite forsøk med tvinger, men siden Bård har to differ til som skal tas var det bare å sette igang å lage spesialverktøy:

med litt ball fikk vi dette til å funke bra og her ser dere Bård i godt driv med fastnøkkel for hånden:

Neste utfordring var å finne ut hvor mye pinjongen skulle shimmes... det skulle stått på pinnjongen men der stod tallet 3,257 (eller noe) og dette hang ikke på greip så det endte med at vi shimmet like mye som stod på pinjongen i settet som Bård skulle ha på sin bil, som antatt var dette feil, men ett sted må man begynne og her er Bård i gang med tannpasta for å se om den er overbitt eller underbitt...

Etter fire runder med diffen ute ble det til slutt perfekt (Bård gir seg ikke med det første) Kl 0230 natt til søndag kunne vi endelig ta dette bildet:

Jippi  diffen var ferdig og to trøtte typer kunne reise hjem å legge seg.

Søndag ble det rydding og mandag reiste jeg til Kina og sitter nå på hotellrommet og skriver litt, må holde meg våken for å få sove til natta. Er hjemme på fredag så da får vi se hva helgen bringer.... Har ei kjerring som også kunne tenke seg å se meg innimellom så vi får se...

[Bård Nerdalen]

Det blei seint men var jo morro;-)

[BTG]

På tide med en liten oppdatering vel...
natt til torsdag sist uke var framakselen på bilen igjen var vel hjemme sånn 01:30 eller noe:

Så fulgte skruing fredag, lørdag og søndag var kompressoren på plass (etter å ha snudd solonoidene riktig vei var den til og med tett :

Så har jeg kjøpt nye hvite blinklys til bilen som jeg fikk sammen med resten fra USA, men de er borte vekk (må ha fått kasta dem eller noe). Fikk låne noen gule på mandag så klokken 2300 i går kveld var dette resultatet:

Så i dag var det tirsdagskjøring med Kongsberg-Offroad klubb:





Bilen har nå 35" hjul og ProComp stage 2 4" løft. Venter på 2" body lift også, men det frister å la det være som det er. Det subber bittelitt foran når jeg svinger og har full pendling og jeg har ikke vinsj enda (den jeg hadde var for stor til å passe i fanger'n) så det er klart at når jeg får på mer vekt og fjørene får satt seg så trenger jeg sikkert 2" til. En ting er jeg missfornøyd med på bilen og det er at den blir lett i nesa når det blir bratt, og dette vil helt sikkert ikke bli bedre med 2" løft til.

En annen ting, bilen er lavere på venstre side enn høyre, jeg tenkte kanskje det var Track baren forran som gjør det, men når jeg kjører med bilen så krenger den mere i sving til venstre enn høyre. Er det noen som har anelse om hvorfor det er sånn?

Ellers skal jeg nå få ordna nærlysa mine og så er jeg i prinsippet klar for treff på Rena Gleder meg veldig kjenner jeg

[BTG]

Huff, da er TJen solgt, det er trist men jeg er sikker på at den har fått et godt hjem. Bilen ble solgt og hentet 20.05.2013. Jeg skulle ikke ha noen ny Jeep på en stund fordi jeg fikk ikke brukt den etter at vi fikk barn, med en ny gutt på vei så jeg ikke lyst på å få mere tid til Jeep på en stund.... Problemet var at abstinensene kom allerede dagen etter at bilen var borte.... I går 22.05, ble en 1997 Jeep Cherokee limited 4.0 Automat hentet.... Bilen er skikkelig sliten og jeg sitter nå å lurer på når jeg skal få tid til å fikse denne. Men jeg er fornøyd

Planen er moderat modifikasjon, som 33" og kanskje ei sperre bak, men først må oljelekkasjer tettes og rust stoppes (eller hvertfall bremses). Planen er at den skal kunne frakte barn og at til og med kjerringa kan kjøre den hvis det kniper (hu er så jævlig jålete og kresen...).

Vi får se om det blir noen bilder etterhvert, men det betyr hvertfall at jeg fortsatt kan slenge med på treff hvis muligheten byr seg... kjente jeg virkelig angret på at jeg ikke kom meg til Gol når jeg så bildene....

[Bård Nerdalen]

Her må det litt aktivitet til