360`en puster snart.

[Turbo.TJ]

Tenkte meg det ja... Men fyttigrisen så stor den var.
Så ikke så stor ut på bildet... Men på amerikansk hvis. SIZE DOES MATTER..

[CJ-7]

Den der DUI en har jeg og handlet..Men ikke sikkert du vet hvordan man"tuner" tenningen,men nå har ikke jeg lest så mye i monteringsanvisnigen.Slik som jeg kan se det er det ikke noe å justere ant enn tenningstidspunktet(å vri fordeleren) eller er det noe å jusse på inni.

Sant nok, jeg var nok litt hastig når jeg demont den gml fordeleren, sjekket bare rotor pos, skulle ha dreid motoren til syl. 1 på topp? Trodde jeg hadde satt kabler i rett tennings rekkefølge, nope...
Det samt just av tenning/fortenning fikk ErikB i orden 

Med DUI HEI fordeleren er det ikke noe annet å justere enn tenningstidspunkter. Dette bør ligge på mellom 6-8 grader fortenning på AMC V8. Hele fordelen med denne fordeleren er at den er så enkel. Jeg er kjempe fornøyd med min

Ehh 6-8 grader fortenning? Min ble justert til ca 12,5 grader fortenning og ble veldig riktig med den HEI fordeleren til min 360.

[CJ-7 golden eagle]

Med DUI HEI fordeleren er det ikke noe annet å justere enn tenningstidspunkter. Dette bør ligge på mellom 6-8 grader fortenning på AMC V8. Hele fordelen med denne fordeleren er at den er så enkel.  Jeg er kjempe fornøyd med min

I alle HEI fordeler kan hele tenningsprofilen justeres, det er nettopp dette som er noe fordelen med disse fordelerene.

Hvis du vet hva slags kamprofil du har i motoren, så kan du kjøpe en tenningsmodul som er tilpasset din kam.
Den sitter inne i fordeleren under rotoren.

  HEI er coolt fordi du kan tilpasse fortenning og tenningsprofil, uten å ha injection med tilhørende ECU,
og ikke minst High performance spenning til pluggene.

[sten_morten]

Når jeg fikk montert inn min HEI fordeler hadde jeg en fortennening som var alt for høy. Motoren gikk da som en klokke. I følge reperasjonshåndboken min (og Michael) bør fortenningen være på 6-8 grader når vakumen er blendet (om den bør være høyere om motoren er mye trimmet vet jeg ikke). Bilelektrikeren som hjalp meg fortalte da at fortenningen måtte justeres ned fordi det på sikt ville skade motoren å kjøre med så høy fortenning. Nå er min justert til 8 og har aldrig gått bedre

[CJ-7]

Nå er min justert til 8 og har aldrig gått bedre

Å min til 12,5 og har aldri gått bedere 
Har nok en litt annen kam en deg, same, same. Begge er happy med HEI fordeler.

[sten_morten]

Vil min motor gå bedre om jeg øker fortenningen jeg også?

[CJ-7]

Vil min motor gå bedre om jeg øker fortenningen jeg også?

Ikke nødvendigvis Sten Morten. Har du en "vassere" kam kan du gå for større fortenning.
Skal du på "stripa" er det jo også vanlig og justere opp fortenning, men kanskje ikke så aktuelt...
Helt sikkert andre faktorer også....som jeg ikke kan noe om...

shit, ikke tid til nett preik, Grava & mer ljuging nå.

[Turbo.TJ]

Høy fortenning kan og kompenseres med høyere oktan.Det som kan være med å"drepe" mtoren er Tenningsbank.Dette er gjerne vanskelig å høre når en har åtterlyd i hekken. Men med 98 oktan så får en høyere bankefasthet ved forbrenning.Resultatet er og høyere effekt.Her kan en kansje knipe ut en
10-15 gamp i en passe trimmet åtter......

[CJ-7 golden eagle]

Det er riktig det Tarje, jeg har 10,3 i komp, 10 grader fortenning i grunnoppsett, og kjører 98 oktan for å unngå tenningsbank.

Ellers så er det viktig å ha riktig tenning på turtall (Jeg snakket tidligere om HEI tennigsmodul),
jeg tror jeg har ca. 35 grader fortenning på 4000 i turtall.

[CJ-7]

Ellers så er det viktig å ha riktig tenning på turtall (Jeg snakket tidligere om HEI tennigsmodul),
jeg tror jeg har ca. 35 grader fortenning på 4000 i turtall.

Min HEI/DUI var kalibret for 24 grader 3000 i turtall.

[Turbo.TJ]

Ja nå har shell kommet med ferrari bensin og 99 oktan.. Det borger for en grad eller to mer i fortenning. på en god dag kan vi legge på svimlende 2-3 hester i pluss... JIIIPPIII...

[CJ-7 golden eagle]

Jeg tror det blir mer effekt av å hive ut de 70 kg. med verktøy jeg til en hver tid drar på, du vet for sikkerhetskyld.

[CJ-7]

Jeg tror det blir mer effekt av å hive ut de 70 kg. med verktøy jeg til en hver tid drar på, du vet for sikkerhetskyld.

å 35" reservehjul, å vinsj, å hilift Å mye annet nyttig & Unyttig...
CJ`n på vekta hjem fra Rena:

[Stein-K]

hive ut de 70 kg. med verktøy jeg til en hver tid drar på, du vet for sikkerhetskyld.

Hvis du bytter ut den gamle sliteren fra det forrige milleniumet med en skikkelig bil fra dette årtusenet ( TJ ) så slipper du å drasse på 70kg verktøy og deler 

Håper alle oppfattet den som en spøk

[CJ-7 golden eagle]

Ja da gleder vi oss til at du står havarert i eller utenfor veien,
og kansje trenger LITT olje eller 4 tennplugger. 



En fortsettelse på spøken