Hei
skal du kjøre orginal motor så bruker du NGK bp4es pluggene,NGK har motsatt varmeverdi av hva bosch plugger har.Tenk slik:Når kompresjonen øker,en kaldere varmeområdet tennplugg,høyere drivstoff oktan,Og forsiktig med tenning/timing og luft/drivstoff forhold er nødvendig.Feilen med å sette en for kald tennplugg kan føre til att tennplugg/motor blir ødelagt.
Oppadgående tenning/timing med 10 grader forårsaker att tupp temperaturen øker med omtrentlig 70-100 grader.Altså mere power,kaldere plugg.
Ble du noe klokere Nico?
Hilsen Arve