Dokumentasjon på orginal fanger.

[Heepeejeep]

Fått mangellapp i dag på frontfangeren, (skarpe kanter) og må dokumentere at det er den orginale fangeren som sitter på bilen. Noen som har opplevd/løst dette før meg eller har gode innspill?

[CJ-7]

Er det mulig....  Hvem ga den mangellappen?
Her hadde jeg bare dynga dem ned med orginal salgs blekker av CJ.
Sett for all del ikke på slike plastjørner som YJ/TJ ble levert med, det har aldri vært orginalt på CJ her til lands.

[Nico]

det føyer seg bare inn i rekken av håpløse krav.

[Halvard]

Her må du stå litt på krava!
Hvertfall ikke sette på plasthjørner. Det setter ikke en bra presedens for fremtiden...

[Holmis]

Det har jo vært jønnbjelke til framfanger siden tidenes morgen....

Bare å stille opp med alt som finnes av jeep  historiebøker her...

[Nico]

Jeg fåreslår at du får navnet på den mannen som gav deg mangellapp på dette , så tar alle vi som er på forumet å sender han bilde av fangere i bøtter å spann , riktig smekker hele mailboksen han full.

[Heepeejeep]

Jeg fåreslår at du får navnet på den mannen som gav deg mangellapp på dette , så tar alle vi som er på forumet å sender han bilde av fangere i bøtter å spann , riktig smekker hele mailboksen han full.

Hehe, tenker det gjør susen ja. Om jeg skal prøve å være litt objektiv så ser jeg poenget hans, jeg har tidligere ved en EU kontroll på en YJ med samme type fanger blitt gjort oppmerksom på at den kan skape problemer, så det er ikke helt ukjent for meg faktisk.
I Tyskland tror jeg CJ alltid har hatt plasthjørnene pga. regelverket der, får prøve med verkstedbøker/delekataloger med bilder i osv. i første omgang.

[77 golden eagle]

Helt vanvittig, eneste CJ-7 fra fabrikk som har disse plasthjørnene som standard, er Limited utgaven hvis man virkelig skal være pirkete.
Det er kanskje to av denne modellen i landet.

[85cj]

Tok en titt i den originale håndboken for CJ-7 (1985).
Ingen tegninger som viser annet enn "nakne hjørner" der...

[Heepeejeep]

Org. salgsbrosjyre med data om bilen og bilder (stemplet Amcar) var dokumentasjonen som skulle til, videre så vil jeg tro at det å bevare normal god folkeskikk og respekt for det arbeid andre utfører også er til hjelp når man skal håndtere "dumme" dokumentasjons-krav fra BT, ihvertfall så er det min erfaring.