www.jeepclubnorway.no
Modeller => CJ => Emne startet av: Halvard på To.,28,Mai,2009,01,01
-
Har noe fæle lyder og vibrasjoner ved hardt pådrag fra start.
Etter å ha sjekket kryss på mellomaksel (ser splitter nye ut) har flere smarte Jeephoder konkludert med at det mest sannsynlig er stikkakslingen som drar over. Klarer ikke å finne noe annet galt, så nå er det bare å bestille nye...
Ny til CJ, så de eneste jeg kjenner til er Moser og Superior. Warn lager ikke mere. Noen som har synspunkter på de to? Egentlig noe forskjell?
Og hvor er beste/raskeste stedet å bestille fra?
På 4WD har ikke linken til Superior virket på 2 dager.
Moser settet ser slik ut:
http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=13187 (http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=13187)
Billigere enn jeg hadde fryktet. Nå haster det å få bilen klar til Rena. Har plenty annet å gå igjennom før den tid også.
-
Moser er jo kjent for og være bra saker det! Sikkert minst like bra som Superior eller same same but diferent...
Løp å kjøp du!
Bedre det en å kødde med den 2-pice akselen du fikk av meg, bruk den som jordspyd eller noe...
-
Har noe fæle lyder og vibrasjoner ved hardt pådrag fra start.
Jeg hadde dette problemet med en Wrangler, viste seg at det var yoke'en som var slitt/sliten (ant.pga.heving) med resultat at krysset kunne vandre ørlite. Symptomene var kraftige hugg og risting i bilen når jeg f.eks skulle først ut av lyskrysset. (dvs. ved hardt pådrag fra start)
Har du tatt ut en stikkaksel og sett at den er slitt/ødelagt?
-
Symptomene er like, men kryssene er nye og yoken inspisert. Alt virker til å være bra.
I tillegg så ryker splinten på låsemutteren ytterst på akselen. Har åpna der 2 ganger denne uken. Begge gangene så rører mutteren så mye på seg at splinten knekker. Skjedde senest i går, etter å ha kjørt 3 mil (Hørte splinten lå og skranglet i navkoppen når jeg kjørte ned i garasjen).
-
Det som skjer er at du har "klipt" kilen som sitter mellom huben og stikkakselen. Den kilen er på størrrelse med kilen som sitter på svinghjulene på motorsykler.. Hvis du tar av huben så vil du se. Hvis ikke sporet ikke er alt for ødelagt så kan du jo sette inn en ny kile i mellomtiden mens du venter på nye stikkaksler.. Har freset opp nye kilspor og satt inn ny, større kile noen ganger.
-
med resultat at krysset kunne vandre ørlite
Nå ble jeg faktisk litt usikker. Krysset var fint og yoken thight, men om krysset lå helt perfekt sjekket jeg vel egentlig ikke.
Likevel er det en del som tyder på at det er stikkakselen som er gåen, så tenker jeg tar sjansen og bestiller nye. Ser ut som om det blir Moser.
Det som skjer er at du har "klipt" kilen
Vi stod og kikka på den på en stikkaksel jeg har lånt av Petter, og kunne ikke helt skjønne hvordan den skulle være til noe hjelp. Uheldigvis hadde vi ikke kraftig nok verktøy til å få dratt av huben. Satt som fy selv med relativt stor avdrager og latmannsarm/trykkluft...
Merker ikke dette ved vanlig kjøring, så satser på at det holder til nye aksler kommer.
-
Da er Moser aksler bestilt fra 4WD. Ser ut som om de er på lager og klare til å shippes.
Er det noen som har gjort dette bytte før? Blant annet litt bekymra for at jeg ikke har utstyret som kreves for å få presset på Teamken lageret og en press ring som skal sitte innenfor...
http://www.4wd.com/images/catalog/products/large/GME/PDF/H10.pdf (http://www.4wd.com/images/catalog/products/large/GME/PDF/H10.pdf)
Tips mottas...
-
Det er veldig lett, finn en hylse som passer gjerne ett rør,smakk på plass.
Lykke til med arbeid,og ett nytt sett med gromme stikk aksler :) :) :)
-
OK. Takk.
Så det skal mere dyttes/smekkes på plass?
-
De få gangen jeg har vært nødt til å bytte lager har jeg varmet lageret litt på ei kokeplate,bare så mye at det er vondt å ta i uten hansker,også så har akselen vært så kald som mulig,(legg den i fryseren)da har lageret nærmest falt på plass,greit å ha et rør som er litt lenger enn akselen,helst ikke større enn at du bare slår på innerringen på lagert.greit å ha røret i tilfelle varmen/kulden utlignes for fort.
-
Med 4 toms heving på en CJ 7 bør du montere på mellomakslingen et dobbelt CV ledd. Jeg har dette på min. Den er totalt vibrasjonsfri. Gunnar har samme 4 toms hevesett som det jeg har. Og der rister herfra til H----e....!! :-[
Nå har jo vi begge TH 400 og du har manuell T5 og den er ca 4 tommer kortere, men det gjør den neppe så mye mere vibrasjonsfri.
Har ikke opplevd at stikkakslingene kan lage sånne vibrasjoner. De vil jo "låse" seg i prismene ved gasspådrag, men ikke dumt å montere et sett med Moser akslinger allikevel. :)
-
Litt redd for at det kan være en issue. Ser ut som om det er noen gamle skraper på yoken... Men ikke noe ferskt.
For satse på at den ekstra lengden og senka transfer redder meg. Har fått en ørliten vib i 90 (så liten at Ole ikke merker den) etter siste gang jeg skulle finne ut hvor lydenn kom fra, men uten om det er alt helt smooth.
Moser blir nok bra uansett, men dyr måte å feilsøke på :)
Pakka er registrert hos UPS for å bli levert til mandag, så det blir noen hektiske dager med skruing før Rena, med Nor Shipping messe hele uka...
-
Går veldig greit å bytte disse stikkakslingene. er du litt dreven så går det på et par timer per side. er du ikke så dreven, ja da går du en tur i kirken på søndag for litt åndelig støtte... ;D
-
Var nye stikkakslinger løsningen?
-
Absolutt!
Nå er det bare å dra på så mye jeg orker ;)
Fortsatt litt vibrasjoner, men der er mistanken feil justering av vinkelen på bakakselen. Men lydene og den store vibrasjonen forsvant.