På flatt underlag så er vel en høy garasjejekk med gummipad å foretrekke. I terreng er vel det bare high-lift jekk som gjelder.
Har fundert litt på mekanisk high-lift jekk til commanderen min. Men da må en enten modifisere bilen en del eller så må det brukes felg løftekroker og legge blokker/treplanker under akselen på bilen for å bytte hjul.