Så var turen kommet for bakakslingen.
Jekket opp bilen med 2 jekker. Løste stabstag og støtdemper og senket den ene jekken. Da gikk det greit å få av fjæren. Piece of cake iforhold til fremme.
Her var det ikke nødvendig å borre hull i nedre fjærfeste, da der allerede er et stort nok hull.
Airlift belgen passet også som hånd i hanske, og skal være helt oppe i fjæren.
Støtdemperen sprayet jeg med litt silicon, tredde på støvbesktyttelsen, satt den inn i øverste feste, vred på demperen, og vips, den åpnet seg, og da var det bare å jekke opp akslingen og feste nederste bolt.