Bremse problemer..

[MortenS]

Har problemer med at høyre bremsecaliper foran "låser seg" etter 3-4mils kjøring, avogtil!! Dette arter seg slik at bremsecaliperen legger seg mer og mer på skiva som jo blir himla varm etterhvert!! Etter å ha kjølt seg ned en times tid slipper den igjen. Håper noen har noen gode tips før jeg begynner å skru

Mvh: MortenS

[overland]

I og med at det bare er den ene caliperen, så er det nok noe muffens med den (og ikke med bremsepumpa som det ellers kunne vært).  Det første som kan sjekkes er bremserør og slanger til akkurat denne siden.  Ikkeno' i klem/bøyd/skadet?  Så kan man sjekke utvendig om alt beveger seg fritt og greit (bruk dekkspak e.l. til å "move" delene).  Ett gammelt kjuvtriks ellers er å sprøyte WD40 eller 5-56 inn bak mansjetten på stempelet og så vente noen dager.  Hjelper ikke noe av dette så blir det vel å åpne opp for å kikke.  Ikke lurt å kjøre for mye med ilvarme bremser, dårlig virkning og ødelagte deler.  Dessuten kan varmen spre seg ned i bosset og gi varmgang i hjullager.

Bilen må jo trekke voldsomt til den ene siden når du kjører?

[MortenS]

Har sjekket at alt er i orden,og det ser det ut til! , dunket av en hel masse dritt som hadde samlet seg i mekanismen gjennom vinteren og etter dette har den fungert helt fint.

[Stein-K]

Har hatt samme problemet på min TJ tre ganger iløpet av vinteren. Det sitter samme kalipper på min som din. Hver gang har jeg tatt en nødrep og da har det holdt i noen mnd til før det begynner pån igjen....  I mitt tillfelle, så tror jeg at det er avleiring i bremserøra som har løsnet og legger seg kjeit til slik at sylinderen i calipperen ikke får gått tilbake. 4 x 4 Supply har rep sett med nye pakninger etc for disse kalipperne til bare noen hundrelapper. Så fort han åpner igjen over påske, sakl jeg bestille 3 stk ( 1 i reserve ).

[Dry Only]

Har samme problem på min 97' 2,5td. Søren at jeg ikke så denne tråden før da jeg ikke fant noen som kunne overhale calipterne og har bestilt nye fra USA .
Kan noen kommentere dette?
Jeg tok av calipteret foran høyre side (det som blir mest varmt), la en bjelke imellom (så ikke sylinderen skulle sprette ut og trykket bremsen slik at bjelken kom skikkelig i spenn. Etter at jeg slapp bremsen greide jeg ikke å "dunke" sylinderen tilbake ved å slå på bjelken. Når jeg løsnet lufteskruen slik at det kunne renne ut litt bremseveske kunne jeg straks dunke den tilbake.
Folkjeg kjenner mener uansett at det er avleiringer eller korrosjon i calipterne, at de må slipes og byttes pakninger i.
Visste ikke om 4x4 nevnt i denne tråden da.....

Akk ja..

[overland]

Det virker nesten som om TJ har et lite problem her med skit som legger seg på calliper slik at den ikke beveger seg.

Vil også nevne et problem jeg hadde en gang i tiden, her var det bremsene på begge sider forran som gikk varme.  Jobbet veldig med dette, byttet på deler og holdt på, men like gale ble det.  Etter en 10-12 mil gikk bremsene på av seg selv og ble varmere og varmere.  Søkte råd hos div. guru'er, men ingen kunne gi meg noen god forklaring.

Etter å ha drevet lenge med dette fant jeg til sist ut at det kanskje var på tide å kikke litt i verkstedhåndboka.  Og joda, her var problemet beskrevet.  Saken var at jeg ikke hadde justert akslingen inn i masterpumpa (fra bremsepedalen) riktig.  Derved stod stemplene i masterpumpen over et lite hull som blør tilbake trykket i bremsesystemet forran.  Tok meg max. 2 minutter å justere dette.  Da hadde jeg allerede kostet på tusenvis av kroner i deler og masse tid med arbeide. 

Moral?  Kanskje jeg burde ha kikket i verkstedhåndboka først?     Men man er jo mann 

[Dry Only]

Etter å ha drevet lenge med dette fant jeg til sist ut at det kanskje var på tide å kikke litt i verkstedhåndboka.  Og joda, her var problemet beskrevet.  Saken var at jeg ikke hadde justert akslingen inn i masterpumpa (fra bremsepedalen) riktig.  Derved stod stemplene i masterpumpen over et lite hull som blør tilbake trykket i bremsesystemet forran.  Tok meg max. 2 minutter å justere dette.  Da hadde jeg allerede kostet på tusenvis av kroner i deler og masse tid med arbeide. 

hm, høres ut som noe jeg burde sjekke..
Kunne du se dette på noen måte eller var det bare å skru/stille inn så akslingen er litt lenger tilbake?
Skal klossene la seg presse tilbake ved håndmakt om dette er stillt inn riktig?
Må nok skaffe verkstedhåndbok til Jeep Cherokee 97' 2,5TD noen som vet hvor jeg får tak i dette?

mvh
Jan