Snipp snapp snute. Da var Defender'n ute.

[wrangler]

Leste i Aftenposten i dag at Land Rover nå skal slutte å produsere offroad-klassikeren Defender.
Årsak: (...) Forklaringen er nesten like pussig som bilen selv. Defender klarer nemlig ikke de nye
EU kravene for fotgjengeres sikkerthet (...) !

Hva i all verden betyr det?

Heia EU sier jeg bare.

[wrangler]

Ikke at jeg skal bruke veldig mye tid på det altså, men journalisten skriver videre:

(...) Nåværende Defender er fra 1983, men baserer seg egentlig på den originale Land Rover 110 ( eller One Ten), et navn som avledet av akselavstand i tommer. 90 (Ninety) med 93 tommers akselavstand og 127 tommers akselavstand, fulgte etter. Utvendig var det lite som skilte på de nye kjøretøyene fra fotgjengeren Series III. Et panser som gikk helt frem til foran på kjøretøyet, en ny grill, skjermbredere på grunn av økt sporvidde og en hel frontrute var de viktigste tegnene. Det ble også "skruefjærer" i stedenfor bladfjærer, senterdifferensial og nytt interiør.

Deretter sier han ikke noe mer om hvorfor Defenderen ikke klarer EU kravet, men forklaringen ligger kanskje nettopp i konstruksjonen.

[MF]

 Tror ikke Land Rover folket går veldig kjedelige tider i møte for det....

  http://www.topgear.com/uk/photos/land-rover-defender-frankfurt-2011

[wrangler]

Nei. Det er nettopp det.... 

[Kris]

Lavprofil dekk og vinsj, trodde det var enten eller.

[Kjart]

Lavprofil dekk og vinsj, trodde det var enten eller.

Jeg har begge deler

lavprofil på Land roveren (255/55-18) og vinsj på wrangleren!

[CJ-7]

Synd da, å miste en sånn klasisk "motstander"...  ...

En (eneste) ting skal defender`n ha. Og det er alle karoseri modellene den leveres i. Kort, lang, med eller uten plan, med eller uten tak and so on...

[wrangler]

Enig faktisk. Den er en klassiker. Litt synd at den utgår i produksjon.