Askim ( Morten ) sitt CJ5 1976 project

[Askim]

Da er CJ5 snart klar med alle lys og blink, deler er lakkert, EU kontroll er bestilt, dekk og felg iht. vognkort, nye deler på veg fra www.jeep4x4center.com, støtfanger er modifisert, batterikasse laget i rustfritt stål, horn er på plass, spyleren er på plass, ny dynamo og lading er ok., radiator og kappe er lakkert.

Snart klar for BT.

Litt usikker på hva BT sier til hoftebelter på en "bevaringsverdig"

[Dr.Plumbo]

Det var hoftebelter i min sjuer da den ble registrert som bevaringsverdig.
Tror ikke trepunktsbelter kom før tidlig 80-tall med den nye typen veltebøyle.

Du får si fra hvis jeg skal sende teppet til deg 
Ser ut som profilene i gulvet er riktig.

Thomas

[Askim]

Hei Plumbo, lenge siden sist, men du er som alltid Jeep aktiv. Min CJ5 har ventet mye på deler fra USA i sommer. Nå er masse ting byttet og oppgradert og jeg har tid hos BT om få dager.
Det er derimot krise. Bagrunnen er at det elektriske anlegget har gått helt av skaftet. Det var helt perfekt med alle funksjoner etter mye arbeide i vinter.

Nå, helt plutselig....bremslyset ligger park/blink foran, ryggelys er borte, blinklys er borte, alle 4, bare 1 stk bremelys bak.

Jeg har mistanke om en massiv feil i sikringsplaten. Jeg sliter med å finne en leverandør til denne og samtid ha kontroll på at jeg får en riktig en, Cj5-76.

Tips ?

Morten

[Dr.Plumbo]

Hei Morten

Min første innskytelse er jordingsfeil. Følg alle ledninger fra sikringsboksen rundt til de enkelte komponentene og sjekk at alt ser ok ut. Finner du jordingspunkter så demonter disse, slip rundt skruen til du har bart metall og bruk elektrikerskive mellom mutter/skrue og karosseri.

Elektrikerskiver ser slik ut:


For sikkerhets skyld så kan du ha på litt fett som er beregnet på batteripoler. Dette får du kjøpt på biltema. Alternativt kan du bruke vaselin, men sørg for å bruke syrefri vaselin. Boksen er hvit ikke grønn. Da sikrer du deg mot at det begynner å irre og det blir dårlig kontakt senere. Gjør du dette systematisk så tror jeg du finner feilen til slutt. Sjekk også at du har god jording mellom karosseri/ramme og motor. 

Hvis du finner ut at feilen til å ligger i sikringsboksen så har jeg mitt gamle ledningsnett liggende. Det er av den typen med glassikringer. Har plukket av noen kontakter på det, men ellers er det komplett.



Thomas

[Dr.Plumbo]

Hei

Åssen går det med prosjektet ditt? Fant du ut av feilen?

Dr.Plumbo

[Askim]

Hei Plumbo, jeg har vært på reise i ferien og Cj5 har ikke fått den oppmerksomhet den trenger og min dato 10 august hos BT er igjen i fare.

Jeg takker for ditt tips vedr start på terminal / sikringsboks, jeg har ikke startet dette løpet.

Feilen er meget ulogisk og jeg sliter med hvordan jeg skal angripe

Jeg ser etter ny terminal/sikringsboks, men finner ikke denne hverken i min CJ5 Manual eller på partslister fra de ulike leverandører.

Hva er det jeg misser vedr anskaffelse av ny sikringsboks - Er dette en del av et nytt ledningsett ?  /Morten

[Askim]

Hei - ledningsettet og sikringsboksen følger hverandre sier Morris 4X4.

MEN, igår kveld var alt riktig vedr lys ig blink. Jeg gjorde flere forandringer, feks på jord og byttet blinklys rele.
Jeg mistenker likevel at jeg har en feil som kommer og går rundt blinklys bryter som sitter i rattstammen.

Jeg reiser nå til BT til 10 august.

[Askim]

Det går fremover, driver litt med unødvendig dash endringer.

[Askim]

Noen som kan forteller meg hvordan jeg løsner disse svarte holdere på hver enkelt bryter

[jorns]

Noen som kan forteller meg hvordan jeg løsner disse svarte holdere på hver enkelt bryter

De til luftanlegget løsnes fra baksiden av dashplata. Da kan du dytte ut hele greia og bare vippe av dekkringen.
De elektriske bryterne må skrus ut fra forside.

[Askim]

Takk Jørn, nydelig service som alltid

Håper jeg snart kan gi litt tilbake /MortenS

[Askim]

Oppdatering med bilder

[Askim]

Jeg sliter med eksos inn i bilen, selv med helt åpen bil. Jeg misstenker turblens fra eksos potte bak.

Det er ikke lekasje på eksosanlegg og problemet kommer bare ved kjøring, ikke ved tomgangskjøring.

Erfaringer ?  /Mortens

[Dr.Plumbo]

Hallais

Hvis eksosrøret ditt kommer rett ut rett bak bilen så vil eksosen bli dratt inn i bilen. Det blir bedre hvis du har en knekk på enderøret slik at eksosen går ned mot bakken.
Beste løsningen er vel å legge den 45 grader ut på hjørnet bak bakhjulet slik det er på nyere CJ...

Thomas

[Askim]

Det funket med midlertidig forlengere som peker ned mot bakken.

Var hos BT idag, gikk gjennom med noen punkter som jeg kan rette opp relativt raskt.

MEN jeg trenger orginalt Jeep ratt, Grant ratt ble ikke godkjent - TIPS ? /Morten