er 2.1 diesel en bra motor?

[hammond]

prøver igjen. er 2.1 diesel en bra motor? hvis man skal velge mellom 2.1 og 2.5 hvilken burde man velge?
2.5 er ikke spesielt bra, så håpet er at em 2.1 er bedre.

jeg har forstått at 2.1 er sløv med sine 70 hk. men spiller ingen rolle. kjører i flatt landskap.
hva med evt. 2.5 bensin.? 4.0 er ikke en option.

noen som har erfaringer de kan dele med meg?

[svempa]

2.1 er en Renault motor med hel topp, reg. reim og overliggende kam...er en mere moderne motor enn 2.5, og den tåler mere turtall og hardkjøring.
Er generelt en bra motor...men det er et vinkeldrev av bakelitt som driver vakum og oljepumpen som må skiftes med jevne intervaller....ryker dette er det motorhavari.

Er vel ikke mange Jeep verksteder som har fulgt dette opp, så det kan være greit å kontakte et verksted som server Renault for info.

Denne motor står i eldre Renault varebiler uten turbo, og så lenge det har vert skiftet drev og reg reim har disse gått langt uten problemer.


Ønsker du mere effekt i motorn er det mulig å stille opp ladetrykket på turboen 0.2-0.3 bar, men da bør dieselpumpen etterjusteres til den ryker noe sort ved pådrag...eller få noen som kan dette til å gjøre det.

På min motor har jeg byttet til en Garret GT25r turbo og kjører 1.3 bar med dieselpumpa justert på max....funker knall, og jeg vil se den 2.5n som henger på

[hammond]

okay. interessant. så den er ikke så værst altså.

er ikke så mange som diskuterer disse motorene. så de er litt ukjente for de fleste.

håper det finnes noen billige 2.1 cherokeer da.

ble de levert i limited?

[svempa]

Sant....ble vel ikke solgt så mange XJ med 2.1....tror 2.5n overtok rundt 94.

Tror ikke det er noen limited modeller av 2.1 å oppdrive i Norge, om det ikke er noen som kanskje er importert fra tyskland der de muligens hadde flere varianter av XJn....er ikke sikker

[85cj]

Hva er galt med 4.0l da?     

(Noe påvirket av egen doning...)

[KnuNor]

Den lusne 2.1 ble ikke levert i noen Limited nei, og ikke rart er det!

Svempa!: Jeg kan fortelle deg hvem som kan dra din 2.1 med en 2.5! Og veit du hvem det er?, jo nemlig alle Cherokeer med 2.5TD!

[svempa]

Den lusne 2.1 ble ikke levert i noen Limited nei, og ikke rart er det!

Svempa!: Jeg kan fortelle deg hvem som kan dra din 2.1 med en 2.5! Og veit du hvem det er?, jo nemlig alle Cherokeer med 2.5TD!

Vær snill å ikke uttale deg om ting du ikke har bakgrunn for....

Er ikke meningen å krangle eller fornærme noen, men har desverre plagdes såpass mye med VM diesel at jeg ikke klarer å skryte av dem...har faktisk en bil med 2.5 VM på gården....den står faktisk i låven uten veivlagre og oljetrykk, så.....både MB dieseln, Renault dieseln og 318 bensinern har ikke gitt meg NOEN problemer på 4 år...så langt

[KnuNor]

Hvorfor har jeg ikke bakgrunn da nok til å si det da?, og hva i all verden er det du har gjort med den bilen siden den står på låven uten veivlagre og uten oljetrykk???

Jeg har en 2.5 TD som har gått 209 000 og går som ei klokke. Og ja, jeg har måttet få byttet alle toppene på den, men det er jo fordi dette er en svakhet fra fabrikk så de nye toppene fra AMC har ikke den samme material svakheten som de originale.

Jeg synes de motorene går veldig stødig og fint og trekker veldig bra i motbakker bl.a., men den er selvfølgelig en god del avhengig at man bruker turtallet riktig for at den skal gå bra og ikke bli varm også liker de ikke å bli presset over tid, men det gjelder jo forsåvidt alle motorer i mer eller mindre grad.

Det er ikke TVIL om at disse motorene har fått et ufortjent dårlig rykte! Jeg har bl.a. snakket med flere mekanikere som har skrudd mye på disse motorene og de har sagt nettopp akkurat det!

Jeg lurer på hvor nøye du og evt. de andre som har hatt denne bilen har vært med olje/filter skift og riktig olje? eller så må det være at du må ha fått deg en ordentlig mandagsmotor som en fyllesjuk j.... satte sammen etter helga...

[peterder]

prøver igjen. er 2.1 diesel en bra motor? hvis man skal velge mellom 2.1 og 2.5 hvilken burde man velge?

2.5 er ikke spesielt bra, så håpet er at em 2.1 er bedre.

jeg har forstått at 2.1 er sløv med sine 70 hk. men spiller ingen rolle. kjører i flatt landskap.

hva med evt. 2.5 bensin.? 4.0 er ikke en option.

noen som har erfaringer de kan dele med meg?

håper det finnes noen billige 2.1 cherokeer da.

Jeg har veldig god erfaring med 2,5 TD motoren. Den har også AX-15 girkassa, som tåler mye mer enn AX-5, som står i 2,1 og er bedre å gire med. Denne motoren er veldig kraftig i forhold til størrelse og kjempeflott å trekke tunge hengere med. Og jeg mener absolutt at 2,5 Diesel er ett bedre alternativ enn 2,1.. Det står oftere 2,1 til salgs som delebiler, med defekt motor enn det gjør med 2,5TD, og den er det langt flere av. jeg har en 2,1 i gården som det spruter vann ut av toppakningen på, og registerreimer virker som ryker ofte, men det er jo mest pga. dårlig vedlikehold. Men 2,1 er absolutt ikke skuddsikre de heller. om du skal ha bensin, så kjøp 4,0 liter.. de bruker ikke stort mer enn 2,5 bensin, og går mye bedre.

Jeg har hatt 7 Cherokeer. Flere 4,0L med automat og manuell kasse, 2,1TD, 2,5 bensin og den bilen jeg har vært mest fornøyd med er 2,5TDen som jeg har hatt nå over ett år, som har gått 310.000km og fungerer kjempe fint! Jeg har kun skifta toppakninger på den og den ryker ikke, blir aldri for varm og er rett å slett en fryd å kjøre med og trekke hengere med! Toppene på min bil stod det stemplet 94, så de har da sittet på bilen i 16 år og er like hele. Disse motorene kan fint gå 400.000 km om de blir brukt riktig og skiftet olje regelmessig. Nå har jeg jobbet som mekaniker siden jeg var 17 år, og hatt sikkert 80-90 biler de siste 10 årene av mitt liv, så jeg har erfaring og jeg sier at 2,5TD er mye bil for pengene og ikke noe dårligere enn noen andre biler jeg har hatt.. det er faktisk den beste bilen jeg har kjøpt for 20.000kr.

Om du alikevel vil ha en 2,1 Diesel så er det ikke noe problem å finne de billige. Du kunne foreksempel kjøpe bilen i linken, og så kan du kjøpe min for 5000,- og kansje du får èn grei bil ut av de.

Billig 2,1 på finn.no: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26972246

Min delebil 2,1: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24203779

[svempa]

Årsaken til min 2.5 td står uten oljetrykk og veivlagre er stor lekkasje mellom støtstenger og vippearmer + generellt for mye klaring på rådelagre.
Det var brukt 10/40 mineralolje på min motor, noe som ikke fungerer særlig bra når det er -25 og mye kaldstarter og småkjøring.
Motoren min har gått over 300 000 og er temmelig utslitt, og synes det er for tidlig sammenlignet med endel andre biler jeg har hatt.

Denne bilen har jeg kun hatt i 3 mnd så jeg kan ikke uttale meg om hvordan denne har blitt vedlikeholdt eller kjørt, men er selv en person som skjøter mine ting veldig forsiktig.      
Har jobbet som bilmekaniker i 13 år og mener jeg har relativt gode kunnskaper om forskjellige motorer, så det er ikke slurv fra min side som er årsaken til havariet på denne motor.

Nå mener jeg ikke at 2.5 motoren er helt håpløs, for det finnes faktisk motorer som er værre....men det VM motoren sliter med i dette tilfellet er dårlig legering og at en motor ved 300 000 lider av topper som sprekker , knekte stempelfjærer, utslitte støtstenger og vippearmer, synes jeg er for tidlig.
Motorene kan faktisk gå 200 000 km eller mere uten noe særlige problemer men etter 300 000 virker det som om de begynner å bli rimelig godt slitt der den byr på endel utfordringer for eierne

[hammond]

Okay

Så her kan vi konkludere med at både 2.1 og 2.5 er motorer som
Kan fungere fint i lang tid, samtidig som en del har opplevd en den trøbbel med de.

Konklusjonen blir da at 2.5 bensin eller 4.0 er et bedre valg grunnet bedre stabilitet i kvaliteten.

[larseko]

Nå skal ikke jeg være den som borger for god kvalitet  på 2.5td, men på langt nær de fleste XJ jeg ser på veien står det 2.5td på. Det kan være de er i flertall i Norge, noe som også er med på å forklare at de er overrepresentert som problembiler her... Av de 37 bilene jeg får opp når jeg søker etter 1995-2001 Cherokee på Finn, er 28 diesel og 9 bensin. Utvider jeg søket til alle årganger, så blir tallet 39 mot 24.

Men spør du verkstedet mitt, er det definitivt en problem-motor.

[rubber]

kjøpte en 2,1 for vrakpant der slangene til oljefiltret (som står på innerskjermen)var så dårlig å morken,derfor motorn mistet oljetryket å full skjering på veiva!!!
kontroler slangene til oljefiltret nøye.

[ZJZJZJ]

4.0 er jo rimelig driftsikker,etter ca 40 000km så har jeg kun skifta termostat utenom vanlig sørvis,greit d på 5 år 

[Polardego]

Hei, er ny her, men har hatt en 3-dørs XJ 2,1 TD i noen år.

Er det noen her som vet om det går å flytte over toppen fra en 12 ventilers 2,1 TD som står i flere Renaulter, Peugoter og Citroener? Broren min hadde engang en 406 med 2,1 TD med 12v, det var betydelig mer power i den. 109 HK og mer drag over hele registeret.