xjrebel`s CJ-7 prosjekt

[Madbutcher]

Det er ikke noen option Madbutcher :)da er det å like greit å kjøpe 401..

da blir det 401 da.. hehe.. neida.. ser at du sliter med valget der.. men som du sier.. du må uansett sette dem sammen.. så gå for 360'n du

[sten_morten]

Bare husk på at en orginal AMC 360 har fra 1975 og oppover ikke flere hestekrefter enn en tidlig 304.
Og det er mere krefter i disse motorene enn det er kjøreegenskaper i jeepen.

401 er grommt!! 360 er grommt! Men nytt er enda grommere!!

Dette er min mening, og hva jeg helt ærlig hadde valgt om jeg var deg.

[xjrebel]

Idag fikk jeg meg en tur til Asker for å kjøpe et par gulvplater til Jeep`n samt selge rørstøtfangeren.Ble litt overrasket da det viste seg å bli et lite Jeep treff derute;Tøft!Fikk sett mye inne i garasjen på bl.a.ei kjemefin ramme og fikk tips om et par nye mods som jeg bør gjøre før lakkering.Braketter for lengre støtdempere foran og en vinkelbrakett for eksosanlegg.Vel egentlig kan dempertårna venta da de skrudd i ramma,hvis det da ikke er noen som har et par å selge?82 mod og nyere.
Takk også til han som tok meg med på en kjøretur Alt i alt en god dag med Jeep prat.
BTW,jeg ringte å" bestillte" 6 litern som blir henta neste helg.

[xjrebel]

Tenkte jeg skulle prøvemontere karrosseriet på ramma idag,det funket jo fint,men en ting jeg funderer på er hvor mye bygger de originale gummiforingene til festene,eller hvor stor klaring er det mellom karrosseri og ramme over høyest punkt på ramma?Jeg mangler alt av gummi ,skiver og bolter,men jeg la imellom jackpads og det der ikke rett ut,grunnen til det er at det blir for stor åpning mellom karrosseri og bakre crossmember mener jeg.Noen som gidder å måle på en originalbil for meg?

[xjrebel]

8mm er det målet..det er 15 mm klaring originalt på karrosseriet til toppen av crossmemberen..360`n er henta idag,så den må jeg få satt i motorbukken imorgen.

[xjrebel]

Jeg kunne jo ikke sette motoren i bukken uten at det ble litt skruing,mest for å begynne å sjekke tilstanden på den..oljepumpa og begge toppene gikk først samt svingningsdemper og vannpumpe.Så far så gud ;)Motoren har tydeligvis vært oppe før da den er borret .030 og har kam og løftere helt uten slitasjemerker,huset til oljepumpa er også meget bra,det beste brukte jeg har hatt,synlig brukt,men ikke merkbart.Så da blir det litt spennende å se på veiva i morgen.

[xjrebel]

Ja da er det i morgen :)plukket fra hverandre resten av motoren,dvs.ut med stempler og veivaksel.Det var ikke så kult for å si det slik..veivaksel med lagere er i bra stand,normal slitasje etter bruk ser jeg,men stemplene dvs de 4 bakerst i motoren har stygge skader fra stempelringene og ned,mens sylinderen er fin i overflata ???Legger merke til at de skadede stemplene er vesentlig trangere rundt krysspinnen.dette må det forskes på,nye stempler og ringer må jeg ihvertfall ha.

[xjrebel]

Også tok jeg meg noen timer med lakkfjerning i går,pussa med vinkelsliper påmontert en relativt grov pad som tar alt løst,men er snill med stålet og utvikler lite friksjonsvarme,men det støver noe alldeles for jævlig..heldigvis lite rust utvendig,men noen bulker under noe sparkel det er det.

[xjrebel]

Idag ble det påbegynt innvendig lakkfjerning og fjerning av karrosseri tettemasse fra skjøtene i gulvet og rundt omkring.Det er solid stoff så det eneste som fungerte var en varmepistol og en tollekniv.Det viste seg som forventet at det hadde begynt å ruste noen steder under den tettemassen,spesielt ved avstiverene foran og bak døråpningen og i hjørnene bak ved  lemmen.Så det ble sandblasing av alle steder som det har vært tettemasse.Et sted til som det var godt igang med å ruste var fra gulvet på førersiden og oppover langs plateskjøten mot torpedoveggen og til den falsen som ligger horisontalt.Andre siden var helt ok.

[xjrebel]

Noen bilder til..

[xjrebel]

Da er jeg"back on track" i garasjen igjen.Det som er på gang nå er å fortsette på karrosseriet med noe fjerning av rust og modifisering av YJ balja til CJ.Flytting av hengsler til baklemmen,flytte hullet til tankpåfylling fra venstre til høyre,sveise igjen en mengde småhull fra ø3mm til ø10mm,det var det jeg rakk idag..Blir vel å fortsette fremover på karrosseriet etter hvert som regnet høljer ned.

[xjrebel]

Det har nå vært ei uke med litt småpusling på CJ`n,det er vel snart så jeg kan begynne å kalle Jeep`n CJ istedet for YJ.Kapping og sveising i karrosseriet er i ferd med forandre saken.Det gjenstår endel detaljer på balja som jeg må få avklart,håper jeg kan få besøkt noen med en Jeep som jeg kan se på i løpet av helga.En liten fotoseanse på en bil ville vært greit.
Denne uka sveisa jeg igjen alle hullene langs sidene som var til skjermbredderene og til noe lister under dørene+at jeg fikk felt inn et stykke på toppen av dashbordet i forbindelse med varmeapparatets defroster.

[uffe]

DER er bakluken ja !!!!!!!  Får du tatt med den ner en dag ?

Uffe

[xjrebel]

Der har vi den ja :)skal prøve å komme meg en tur til Nesodden i løpet av denne uka jeg,må prøve å få tak i en kar ifra Drøbak først.

[uffe]

Det ser ju bra ut ! Du får en fin bil utav dette !!       Beste resultat pleier ju at bil når man tar litt tid til hjelp og gjer ting grundigt og må si at jeg er imponert

Uffe