Heving av WJ.

[teerex]

Hmm, så altså bør man uansett senke transferkassen en tommer eller to ?
Med 3,5" kitet følger det med braketter for å senke både transferkasse og til bakakslingtriangelet.

[ZJZJZJ]

Står det høyde før og etter på selve bilen i TUV papirene med angitte referansepunkter hvor det skal måles ??
Vis ikke så må det vel gå greit å sette inn heveklosser på 1 eller 2" feks,forlenge lenkearmer til stabstag,senke fordelerkasse osv osv og det som ellers trengs å få det godkjent??
Kjører selv med 4,5" heving fra Rocky Road på ZJ 4.året uten spørsmål på PKK,hard og stiv fjæring men det er jo Rocky Road  Helt supet firma å handle med,anbefales 

[ZJZJZJ]

Jeg mente å sette inn heveklosser på et alerede godkjent hevesett 

[Chryslercrap]

Står det høyde før og etter på selve bilen i TUV papirene med angitte referansepunkter hvor det skal måles ??
Vis ikke så må det vel gå greit å sette inn heveklosser på 1 eller 2" feks,forlenge lenkearmer til stabstag,senke fordelerkasse osv osv og det som ellers trengs å få det godkjent??
Kjører selv med 4,5" heving fra Rocky Road på ZJ 4.året uten spørsmål på PKK,hard og stiv fjæring men det er jo Rocky Road  Helt supet firma å handle med,anbefales 

Står ikke noe om høyde på selve bilen i TUV papirene, ikke som jeg har sett ihvertfall, eneste som er oppgitt er hvor mye fjærene skal heve.
BT måler vel opp på noen referansepunkter under kontrollen, og fører dette inn i vognkort, praktiseres slik i Trondheim, mulig dette gjøres forskjellig på andre plasser i landet 
Spørs hvor mye en WJ kan heves uten for store ombygginger, er vel ikke justering på caster.

[ZJZJZJ]

Ingen måler høyden på PKK såfremt bilen ikke er u-normalt høy samt at det skal mye til at neste bil i køen er maken og har orginal høyde......
Hvor mange her på forumet har fått mangel på PKK for hevet bil uten godkjenning ?

[Chryslercrap]

Blir jo litt smak og behag dette, noen synes det er greit å kjøre rundt i en gammel BMW med kappede fjærer 
Men det er sikkert ikke noe tema på PKK med hevesett, mulig det har litt å si for andrehåndsverdi  

Kom nesten i mål med mellomakselen fram, ny yoke til transfer og en mellomaksel fra 98 ZJ 5,9, må forlenges ca 30mm. Kjekt å vite hvis andre tenker på å heve WJ 3,1. Det originale CV-leddet på gamle mellomakselen hadde begynt å forvitre etter 2 uker med hevesett, og leddet er under ett år gammelt  

[Svensson]

Har et slikt 2" OME sett på vei over fra USA i dette øyeblikket. Begynte å tenke på om jeg har tatt meg noe vann over hodet her når det står at man må bytte

Kan bare bekrefte at CV ledd på fremre mellomaksel på ZJ/WJ er helt uegnet til heving mer en 1". CV er suvernt så lenge aksel er i vater, ubrukelig til heving.

.... Betyr dette at jeg må bytte mellomaksel?

Er dette noe som bør vurderes også? http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-W_FSH&Category_Code=PFW

[teerex]

Hvis du har et OME sett på tur så får du jo både dempere og fjærer?

Jeg har et 2" ORV sett på tur, med dempere men uten fjærer.

3-4" settene har brakett for å senke transferkassen for å utligne vinkelen til mellomakslingene.
Slik brakett er jo enkel å lage for å slippe problemet med CV-leddet også på 2" settene. Anyone?

[sandviper]

Hvorfor heve for så å senke transferen? to frem et tilbake? Gjør heller noe med drivlinen og få utnytta hevingen til det fulle.

[Svensson]

Var mer dette jeg tenkte, men har lest for lite merker jeg og ser at det unødvendig. http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-WDSSK&Category_Code=WST

Har fått det for øret at det er unødvendig å gjøre noe mer med bilen når man bare skal heve den 2".. Nå har jeg som sagt kompentanse lik 0 innen jeep, men har lyst til å lære

[Tom-G]

http://www.4xshaft.com/

[Chryslercrap]

Var mer dette jeg tenkte, men har lest for lite merker jeg og ser at det unødvendig. http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-WDSSK&Category_Code=WST

Har fått det for øret at det er unødvendig å gjøre noe mer med bilen når man bare skal heve den 2".. Nå har jeg som sagt kompentanse lik 0 innen jeep, men har lyst til å lære

Styredemper får du kjøpt hos Rock Auto også, mulig de er rimeligere 

Hvilken modell er WJ`n din?
CV-leddet på mellomaksel fram inn mot transfer holder jo knapt til en original bil uten heving, derfor ville jeg eliminere problemet for godt 
Alle 2004 modellene av WJ som jeg har sett på, har hatt mellomaksler med standard u-joint kryss, så de fant vel ut at det var mere holdbart etterhvert.
Du får jo kjøpt komplett ny mellomaksel med tilbehør fra IronRockOffroad, sist jeg sjekket ble prisen 550 dollar med frakt til Norge, norsk moms kommer i tillegg. Jeg valgte en rimeligere "hjemmelaget" løsning 
Det er fryktelig enkelt å bytte mellomakselen da, klarer du å montere fjærer og dempere, så takler du mellomakselen også.

[Svensson]

Det er en 2004 mod overland 2,7crd Skal nok klare å heve en jeep. Har senka 4 BMW'er, så tror det skal gå greit.

Så siden jeg har 2004 mod så trenger jeg ikke bytte?

[Chryslercrap]

Det er en 2004 mod overland 2,7crd Skal nok klare å heve en jeep. Har senka 4 BMW'er, så tror det skal gå greit.

Så siden jeg har 2004 mod så trenger jeg ikke bytte?

Du får nesten krype under bilen og se, har du to stk. "vanlige" mellomakselkryss inn mot transfer-kassa, så slipper du å tenke mer på det 

[Svensson]

Det er en 2004 mod overland 2,7crd Skal nok klare å heve en jeep. Har senka 4 BMW'er, så tror det skal gå greit.

Så siden jeg har 2004 mod så trenger jeg ikke bytte?

Du får nesten krype under bilen og se, har du to stk. "vanlige" mellomakselkryss inn mot transfer-kassa, så slipper du å tenke mer på det 

Hvordan ser et vanlig mellomakselkryss ut da? Spør mye her jeg nå..