Jeep Grand Cherokee/ Ulyd ved høyere hastighet

[jg]

Hei,

Jeg har et generelt problem med en ulyd som dukker opp i en Jeep Grand Cherokee 2001, 3.1 TD ved hastigheter mellom 80km/t-100km/t.
Lyden høres i form av en hvinelyd ( minner om lyden man får ved blåse luft i en tomflaske) og virker som om  den kommer bakfra. Lyden avtar og kommer spesielt frem når man slipper litt opp på gassen. Den er ikke helt konstant, alt fra veldig sjenerende til minimal. Er det noen som har erfraing med problemet og som evt kan gi noen råd og vink til hvordan denne lyden kan reduseres, eller aller helst elimineres?
 På forhånd takk

[JGC_tech]

Garantert samme som jeg har forran : Slitt differensial eller hjullager.

Jeg sliter litt med å lokalisere min lyd...den kommer fra venstre side, men Diff og Hjullager ligger på Venstre side..så vanskelig å si hvem det er, men 90% sansynlighet for diff.

finnes noe lurium fra Omega man kan helle på olja...men det er bare en midlertidig løsning. Diffen er jo egentlig sliten, og trenger nye lagere+shimsing (ganske mye jobb)

[jg]

Hei JGC,
Takk for svar. Har fått sjekket hjullager og det er ok. Vet du hva man må berenge i kostnader for utskifting av diffen? (da sikkert med alt inkl, kronhjul,pinner lager ect.)
Bilen har kun gått 100,000km så litt overasket at problemet dukker opp nå-

Mvh
JG

[JGC_tech]

Hei JGC,
Takk for svar. Har fått sjekket hjullager og det er ok. Vet du hva man må berenge i kostnader for utskifting av diffen? (da sikkert med alt inkl, kronhjul,pinner lager ect.)
Bilen har kun gått 100,000km så litt overasket at problemet dukker opp nå-

Mvh
JG

Ja.. 100k og ulyder fra bakaksel er ganske snodig! Veit lite om priser på dette.... men du skal neppe trenge bytte Pinjong/kronhjul... kun lagerene + eventuelt diffbrems-lameller. Også må diffen da shimmes opp etterpå (så pinjong og kronhjul treffer riktig etter nye lagere). Dette vil jeg tippe tar... med demontering, shimsing og montering av en som har gjort det før...6-7 timer. 7timer x 1000kr timen.... Lagere er sikkert en 2500kr. 10 tusen er nok raskt innen rekkeveidde for en sånn jobb.

Er det diffen som er problemet, så er nok pinjonglageret dårlig...hva brukes bilen til? Tunge lass etz?

Ville derfor prøvd dette lurium'et som Omega har....for ihvertfal se om det eliminerer lyden, for da har du hvertfal svaret.

[jg]

Hei ,igjen takk for svar.
Bilen brukes til normalkjøring. Ikke tung last, så synes det er rart.
Skal prøve omega lurium, se om det gir utslag. takk for svar.

[Tomas]

alle GC 3.1 sliter med samme problemet. slitte lager i diffene. Dette lager ulyder som merkes spesielt godt i 80km/t og oppover. Har du slitte hjullager så merkes det som oftes som mere romling/støy enn resonans. romlingen er lik om du kjører på grusvei eller asfalt eller snø. JEg byttet mine begge forran, veldig enkel jobb og rimelig.

er vel fort rundt 1500kroner for overhalingssett og ny shimspakke til hver av diffene om du handler ifra usa. Mener bækken offroad tar ca 3500 pr diff i arbeid, så det stemmer nok med rundt 10.tusen for en slik jobb.
Men her er det viktig at du velger flinke folk, og ikke bare ser på hvor billig det blir.
Å sette opp en diff er ikkke vanskelig, men det er vanskelig å gjøre det skikkelig, og ikke minst riktig første gangen.

[Ambu]

Om det er slik at ulingen endrer seg med lett pådrag/lett avslag på gassen, er det klassisk for dårlig oppsatt kronhjul/pinjong. Dette kan du bytte om du vil (jeg antar minst 10 000.- i deler) - men det er ikke sikkert det blir bedre av det...Har du uling uansett pådrag 70 - 100 km/t, er det sannsynligvis utgående differensiallagre. Koster vel en 3- 4 000 å bytte inkl deler.

Mun GC 4.7 01 hadde uling i differensialer både foran og bak - både kronhjul/pinjong og lagerstøy - når jeg kjøpte den på 80 000 km.

Bytte av lager foran gjorde det bedre.

[jg]

Hei Ambu,

Du skrev:
"Mun GC 4.7 01 hadde uling i differensialer både foran og bak - både kronhjul/pinjong og lagerstøy - når jeg kjøpte den på 80 000 km".

jeg føler dette er akkurat det samme prob jeg har. Har du byttet ut alt nå eller kun lager foran?
jeg lurer litt på hva jeg må forvente i tot kostnader om jeg tar full recovery, bytte alt foran og bak. lager+kronhjul/pinjong. det er mest ulud ved pådrag og avsalg, men også noe ved jevn gass i disse hastighetene. Umulig å lkke irritere seg iver det når man først har lagt merke til det

Mvh
JG

[paapeder]

Æ har samme problem, men høres ut som d kommer framme til venstre. Skifta nylig olje framme på diffen men så ikke ut som d var noen skader. La ut noen bilder på en tidligere tråd.

[JGC_tech]

Æ har samme problem, men høres ut som d kommer framme til venstre. Skifta nylig olje framme på diffen men så ikke ut som d var noen skader. La ut noen bilder på en tidligere tråd.

Du klarer ikke se slitasjen der...men du kan føle den på feks pinjong-lageret, hvor du da kan løfte mellomakslingen litt opp og ned/sideveis inne ved diffen. Slark i diffen er også en indikator på at tannhjula ikke ligger helt hånd i hånd lenger(glippe).

Difflager er vanskelige å feilsøke..må egentlig bare byttes. lurer på å kjøpe nye hjullagere forran fra USA med den Haugen av ebaydeler til toyotan min, enklest å bytte i første omgang:)

[Ambu]

Min GC 4.7 01 hadde uling i differensialer både foran og bak - både kronhjul/pinjong og lagerstøy - når jeg kjøpte den på 80 000 km.

Jeg byttet utgående differensiallagre foran på merkeverksted (kostet rundt 2000.- kr) dette gjorde den konstante støyen (70 - 100 km/t) bedre. Ellers har den hele tiden hatt typisk kronhjul/pinjongstøy som høres ved at det endrer seg med forsiktig pådrag/lette på gassen. Dette har jeg ikke gjort noe med, og nå, 100 000 km senere, høres det nøyaktig likedan ut. Dette kommer av feil oppsett av vinkel/klaring mellom kronhjul og pinjong. Det er ikke nødvendigvis feil på noen av delene. Ingen av de 3 verkstedene som jeg bruker har brydd seg om å gjøre noe med det ... Har forsøkt QMI tilsetning uten at det hjalp det minste.

Ellers - ALLE differensialer har lyd. HVOR mye du hører av denne lyden kommer an på; oppsett av kronhjul/pinjong, slitasje i lagre, foringer i understellet (lyden kobles gjennom karosseriet). DANA diffene i Jeep er ikke av de stilleste i utgangspunktet - men de går ikke i stykker... tror jeg ....