Bytte utveksling eller skaffe Dana 35/30 fra 2.5 L

[larstore]

Sant nok. Kvar er det best(og billigst) å kjøpe en eventuell D44?

[Frode]

Vil anbefale Larry, www.mad4wd.com

Du bør snakke litt med Jan Erik og Yeyeye. Det var noen ting som kunne vert bedre på de akslingene de kjøpte, og dette kan med enkelhet rettes opp bare man gir beskjed på forhånd. Jeg tenker spesielt på bremserør/slanger og at de burde blitt malt skikkelig når han får de inn. Fra akselprodusenten sin side er de behandlet med noe som flasser av og ruster før akslingen kommer til Norge.

[Tomas]

såvidt jeg vet har 2.5 litern 3.73 utveksling

Ikkje ifølge jeepforum.com

4.10 - 1997-2006
* Standard ratio used with 4 cyl 5 speed manual
* Standard ratio used with Rubicon

Rubicon (som det står) kom med 4.10 utveksling pga originalt 31" dekk. TJ 2.5 manuell derimot, kom KUN med 3.73. TJ 4.0 med automat har 3.05, mens TJ 4.0 med manuell er jeg usikker på.

[Tomas]

Ring Bækken Offroadservice på Løten og hør hvor mye han skal ha for jobben.

Ok, skal prøve å sjekke litt. Men problemet er jo at det koster å køyre Bergen - Løten - Bergen også

Skulle hatt en oversikt over folk som kan dette. Virker som om det er ganske få...

Bestill tid og ta det sammen med at du skal over fjellet til landstreffet på Rena. Du kjører jo forbi Løten på vei til Østre Æra camping. 

Bækken er ikke "de", men han. Og han har god peil og driver med en del hardcore offroad selv så han er godt kjent med akslinger, girkasser og den slags nøyaktig finurligheter. Jeg er godt fornøyd med de jobbene jeg har fått gjort.

[Tomas]

Sant nok. Kvar er det best(og billigst) å kjøpe en eventuell D44?

Om du har en 4.0 liter med manuell, så ville jeg aldri kostet på en 35 aksel. Er flere som har dummet seg ut med å koste på en 35 aksel, selv på en 2.5 liter med halvparten så mange hk, og knekt stikkaksler. Gå for en ford eller ny dana aksel. Dana44 med Superior super44 settet er en veldig bra kombinasjon som inkluderer fritt valg av utveksling og ARB sperre og mulighet for skivebremser.
Har du derimot automat kasse, så vil converteren redde stikkakslene dine og uten en tung høyrefot, så kan du fint greie deg på dekk opp til 35" størrelse. (erfaring).

Så en ny aksel bak og omdreving av forakslen er en god løsning. Om du ønsker så kan faktisk en aksel ifra en WJ også være aktuell ifra en hugger, men det blir en del jobb med dreving, abs'er, ukurrant boltsirkel (5x5"). Også er det kun aluminiums hus på den og det gjør den ikke like sterk som en vanlig D44. Men den har gode skivebremser.

[Nico]

Skal man betale 21.000 for å gire om, så får man en ny D44 med ønsket giring, skivebremser og ARB for den summen..

tenker litt på dana 44 framme jge frode , har du peiling på evt pris på slikt der hos han guruen din :-)