Visning av ombygd CJ7 på biltilsynet

[Frode]

Jeg fikk svar Telefon fra BT i Trondheim i går.
De sier at VD godtar misforhold på 5-10kg. 25 kg er utenfor dette og godkjennes ikke.

Jeg må mao ha meg 2 Trailmaster bakfjærer. De ville i dette tilfellet godta en kopi av TÜV.
Jeg bestilte de på BG og spurte om de ville ha tilbake de som jeg ikke får godkjent.
De har bestemt seg for å ta tilbake fjærer som er under et år gamle. Amund sier at det er vanskelig for de å forholde seg til at BT godkjenner et sett i 10-20 år og så plutselig finner på tolkningsendringer. Det er vanskelig å være uenig i det...

Noen som vil kjøpe 2 Procomp bakfjærer til CJ7? 4" heving. TÜV følger med

[Frode]

I kveld har jeg sett litt på problemet til Holmis.

SFOOR vil at TÜV Automotive GMBH bekrefter at denne teststasjonen (RTC) i Munchen er akkreditert til å gjøre testene de har gjort.
SFOOR ser ut til å ha misforstått og tror at RTC (Reifen/Räder test center) er et datterselskap av TÜV Automotive, RTC er kun en avdelingsadresse.  De mener da at dette testsenteret ikke står på Eu sin liste av akkrediterte stasjoner. Men det gjør nå forsåvidt ikke  TÜV Automotive heller
Testen er gjort i 2001, og TÜV ser ut til å være reorganisert etter det.
TÜV Automotive heter nå TÜV SÜD Automotive og ligger under TÜV SÜD.
TÜV SÜD Automotive står på EU sin liste over godkjente laboratorium og ser for meg ut til å inneha godkjenninger til å vudere det meste innen bil.

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/approval-authorities-technical-services/technical-services/index_en.htm

Etter listen er det bare 4 akkrediterte TÜV selskaper. Det virker på meg som at listen eller akkrediteringen er laget for moderselskapene, som igjen tar ansvar for sine underavdelinger. Det er urimelig av SFOOR å overlate til brukerne å finne ut hvordan organiseringen av TÜV fungerer. De er isåfall i overkant mistenksomme. Når en test er utført av en underavdeling til at akkreditert selskap er det veldig sansynlig at de holder seg innenfor sine godkjenninger. TÜV rissikerer ikke sitt rykte eller godkjenninger på å la feil avdeling foreta tester. Det ville være meningsløst.. Kan jo likegodt la rett avdeling utføre testen, da.. De mangler ikke akkurat kompetanse..

 
På TÜV SÜD sin hjemmeside ligger TÜV SÜD Automotive med samme gateadresse som er brukt i testene fra 2001. Jeg mener dette langt på vei beviser  at firmaet som lagde TÜV-dokumentene i 2001 er identisk med det selskapet som i dag står på Eu sin liste over godkjente firmaer. For å være helt sikker har jeg sendt TÜV SÜD en mail.
http://www.tuev-sued.de/tuev_sued_konzern/standorte/europa/deutschland/muenchen/tuev_sued_automotive_gmbh?dtree=1

[Holmis]

Se der Frode...  Kom frem til samme konklusjon jeg også...
Rader Test senter betyr jo faktisk hjul/felg test senter og det er og her RTC kommer inn som en forkortelse...

Det at ikke gutta hos ombyggingsgruppa vet dette er nesten skremmende.
Vi får avvente tilbakemelding fra Tüv Süd og høre hva de sier... hvis vi får svar.

[Wrangster]

Frode, du er en råtass!!! Takk for innsatsen du legger i dette.

[Holmis]

Da er svar fra TüV ankommet....

De bekrefter navneendring og de bekrefter dokumentenes gyldighet.

Nye brev til Stantens Vestvegsten... navn like forståelig som jobben de gjør...

/sign...

[Frode]

Lykke til...

Det måtte 5 mailer til før TÜV svarte, Tyskere er sløve å svare engelske mailer. Men han som svarte var hyggelig nok, lurer på å se om han kan hjelpe meg videre. Er litt interessert i hva det koster å få enkeltgodkjent en bil hos de.
ASP Eberle sier det koster €6000 å få seriegodkjent foreks felgene.. Det er jo egentlig ikke avskrekkende om man er mange..

[Holmis]

Da har jeg fått OK fra ombyggingsgruppa, så nå bærer det ut i garasjen for ferdigstillelse av prosjektet...

SAKER!

[simon]

Er litt interessert i hva det koster å få enkeltgodkjent en bil hos de.

Stein Arne (Pjokk) gjorde det med Opelen sin.  Det var visst bare moro.

http://home.online.no/~tohesy/opel5.jpg

[Stein-K]

Det er jo egentlig ikke avskrekkende om man er mange..

Nei, ikke så ille det. Hvis de blir godkjent da...................

Jeg sjekket opp det å få godkjent/TÜV papirer på en TJ med 6" longarm kit, V8 og felger. Ca 150k + at du må kjøpe dobbelt opp av delene for materialer osv da disse skal strekk-, slag- og knekkbelastes til de ryker for å måle styrkene i materialene/konstruksjonen. Så da bikket det rundt 200k var det jeg fikk opplyst. Vi var jo 5 stykker som vurderte å ta denne regningen og dele på, men så fikk jo jeg godkjent oppsettet jeg kjører med idag og da kokte resten bort i kålen.....

[simon]

Er dette den eneste måten da ? Høres ut som prisen for å typegodkjenne.   Det var helt sikkert ikke slike priser stein arne måtte ut med for å få det magiske papiret på opalen.

[kjetil]

Til opplysning så har bt fått nye opplysninger om hevesett mm. Den siste tiden har Jeep eiere i arendalsdistriktet blitt ringt opp av bt for den etterkontroll av bilene sine som har vært prøvd godkjent men fått avslag. Papirene å bilen har vært sjekket opp. Å bilen har vært igjennom ny teknisk kontroll så har bilene blitt godkjent. Eier av tråden er i skrivende stund på vei til
bg nor for å hente nytt hevesett med rett bakaksel last. Da skal denne bilen også gå igjennom bt sitt nåløyet

[Frode]

Høres veldig bra ut

Jeg synes det er helt ufattelig at vi har måttet legge så mye arbeid i en sak kun fordi BT har misforstått  VD, og ikke evner å ta kontakt med VD for avklaring..
Noe av det som irriterer meg mest er at mange av mailene ikke blir besvart og begrunnelsen er at de har så mye å gjøre.. Svar må man kunne forvente uansett..

Fint for Nico at ting ordner seg, jeg måtte også bytte til Trailmaster..

[sivrt]

Dette kan kanskje hjelpe på sikt?

http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/pressesenter/pressemeldinger/2010/Om-godkjenningsordning-for-ombygde-kjoretoy.html?id=600858

[jorns]

Hvordan går det med godkjenning av Jeep'n din Nico? Er alt i orden nå?

Byttet du fjærer både forran og bak?

Jørn

[Nico]

Jeg byttet rundt om ja , fikk ny bil kan du si. Biltilsynet står for tur i morgen