Har sååå lyst på en Wrangler, men vet ikke om jeg tør.......

[karlson@epost.no]

Hei alle sammen! Nytt medlem på forumet her.

Fakta først: Jeg trenger en ny bil, den saken er grei. Gamle Escorten min dør nok snart på seg er jeg redd.

Så tenker du vel: Hva er problemet? Det finnes jo tusenvis av bil å få kjøpt! Gerit nok, men hvilken skal man velge??
Og med det kommer vi til denne postens kjerne.
I mange, mange år har jeg gått og tenkt på en Jeep. Det er en skikkelig tøff bil! 4X4 om vinteren og cab om sommeren. Men tør jeg ta skrittet fult ut og skaffe meg en? Er det en riktig bil for meg, mon tro?? Vil den "kle" meg?
For å kunne svare på det trengs vel litt info om brukeren og bruken: Enslig mann med litt gråstenk i luggen som er helgepappa for 2 rundt de 10. Kjører ca. 15 000 i året, 99% på asfalt. Tviler på at det blir noen tur i myra med bilen med det første, ihvertfall ikke frivillig. Har hytte med rundt 4km dårlig grusvei foran. Jeepen er nok ideell der vil jeg tro. Har alltid hatt en viss interesse for bil, litt gøy skal det være å komme seg rundt. Til nå har det mest gått i små kjappe europeere ala Golf GTI osv. Men denne gangen frister altså en fra "overthere". Lyst på noe helt annet liksom... Det blir min eneste bil, så jeg må kunne stole på den hver dag. Året rundt. Jeg er nøye med stell og vedlikehold, ting må være i orden. Fikser vel det meste selv, men interessen for skruing er ikke den aller største. Jeg mekker ikke bil for gøy. Men "nød lærer naken kvinne osv."

Altså; hvordan er det egentlig å kjøre en Wrangler til daglig? Starter den hver morgen, selv i 20 minus? Trenger jeg varmedress, eller holder det med en tykk genser? Hvordan føles kroppen og hodet etter 4 timer på E-18? Må jeg regne med store utlegg til vedlikehold og masse timer under panseret? Får jeg og de søte små plass til hver vår helgebag uten tilhenger? Holder den tett i skikkelig høstvær? Hvordan er mulighetene for å montere 4 gode høytalere? Hva kan jeg forvente av bensinforbruk? Og sikkert en hel masse andre ting jeg ikke vet at jeg lurer på ennå...

Så til selve bilen jeg har sett på:    http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19274130
Denne tror jeg kunne passe bra. Helt orginal og fin. 4,0l motor og plass til 4. Manuelt gir trives jeg best med uansett, så... 208 000 er vel ikke noe problem for denne typen bil? Virker prisen aksptabel og fornuftig? Store dekk og løfting er vel ikke noe for mitt bruk, eller?

Skal si det ble en hel masse spørsmål på en gang. Spennende å se om noen gidder å svare på noen av dem. Føler meg som en svamp nå, suger inn all ny viten med begjær.

[simon]

Velkommen til klubben

JOda, en 4-liters YJ, uten modifiseringer, er en meget pålitelig og driftssikker bil.   Jeg har aldri hatt en bil det er mindre tull med, og min har blitt brukt ganske friskt.   Mer pålitelig enn Toyota, til min store overraskelse, for mange år siden.

To ulemper, bensinforbruk og bagasjeplass.   Med 4 seter er det LITE plass til bagasje, og en liten tilhenger eller takgrind er nok tingen for pappaer på hyttetur med mye bagasje.
Den bruker 1.5 liter bensin pr mil, stort sett jevnt og trutt. Sånn er det bare.   Til gjengjeld bruker den lite reservedeler, og det er verdens letteste bil å skru på, ihvertfall av noenlunde moderne biler.  For ditt bruk passer all-terrain dekk i orginaldimensjon + litt, men ikke for mye.  Ikke overdriv.  Det er en super bil som den er.   Eneste ting som er "et must" er disconnects på stabilisatorstaget, etter mitt skjønn.

Det er en fin bil for enslige menn, men det kan vise seg vanskelig å forbli enslig. Damer med god smak gjenkjenner kvalitet, som kjent (?).
Ungene vil elske den. Som pappa

[Kristian]

Løp og kjøp, har aldri angret en dag på at jeg kjøpte min 
Har aldri blitt lei av og sitte bak rattet på min og barn elsker disse bilene. Man tror at man ikke skal sette på større jul osv men det kommer snikende og gjør gleden bare ennda større.

Har vel aldri hatt større "famile" etter jeg fikk min Wrangler.

Her kan du se min

http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,1082.0.html

Lykke til tror du aldri vil angre

Kristian

[overland]

Ser at du har litt gråstenk i luggen.  Hos meg har det spredd seg over hele hodet, men kjører Jeep for det!  Er det ikke bare å kjøpe en da?  Liker du ikke slik bil så får du solgt den kjapt igjen uten problemer.  Ofte får du pengene igjen også, spesielt ved salg i mai/juni   

Personlig vil jeg si at det er viktig at du får et "forhold" til bilen slik at du overser enkelte spesielle sider ved et slikt kjøretøy.  Med alderen kommer gjerne ønsket om komfort, og det må vel innrømmes at der finnes biler som har noe mer komfort og praktisk tilnærming på enkelte saker. Nevner tilkomst baksete, bagasjeplass, innlasting gjennom bakluke, tyverisikring, defrostersystem.  Kan du leve med dette så får du til gjengjeld en utrolig artig, livlig, sjarmerende, tøff og morsom bil som gir masse glede og er like kontaktskapende som en hund.

Prøv så skal du se!

[Sverre]

Wrangler er en morsom bil både sommer og vinter, og hvis du kan leve med relativt høyt forbruk og begrenset bagasjeplass har du en bil som er lett å bli glad i. Vil imidlertid anbefale deg å prøvekjøre både YJ (<-95) og TJ (97->) før du bestemmer deg. I samme prisklasse som den YJ`en du linker til får du en TJ med 2,5 liter. Denne motoren er veldig mye slappere enn 4 litern og bruker nesten det samme. TJ`en har imidlertid nytt interiør og ikke minst spiralfjærer i stedet for bladfjærer, noe som øker komforten en del. Hva som betyr mest av komfort eller krefter får hver enkelt vurdere, men jeg ville uansett prøvekjørt begge alternativene for å ha et sammenlikningsgrunnlag. Hvis du går for en TJ med 4 liter får du naturligvis både i pose og sekk, men de er litt vanskeligere å oppdrive og koster fort 50-100 lapper mer. Lykke til i jakten på drømmebilen

[Ronny]

YJ var "daily driver" for meg i 10 år. Helt fra barnevogn hos dagmamma og vogna i kurv på taket - til barna ble større og gikk til skole selv. Familie/helge-tur med 3 personer gikk også greit. Måtte bare pakke kreativt. Enkel å skru på.

Kan i tillegg nevne at jeg aldri har måkt en gårdsplass siden 1997 pga. valg av rett bil. Snø i skoa er noe HELT annet.

[77 golden eagle]

Ja må slenge meg på her, hadde en YJ 1987 mod.  i 11 år. Den var så populær at den ble stjålet i 2006 til tross for at det var 2,5 liter..
Men har aldrig hatt mere pålitelig bil enn YJen. Aldrig noe feil, nå er ikke jeg den som har vært mest aktiv eller herjet i skauen i forhold til mange andre i klubben, men jeepen var en daily driver i 11 år.

Måtte ha meg en YJ igjen etter tyveriet , men har nå en 1995 YJ Sahara OME hevesett og 32"dekk, det er jeg fornøyd med.
Skal ikke bygge noe høyere.
Lykke til med valget.

[512TR]

Må bare hive meg på og anbefale YJ'n på det sterkeste. Har hatt min YJ i 13 år nå og aldri hatt feil (utenom normal slitasje deler).

Har kjørt gjennom Østerdalen i -35 kuldegrader med behagelig temperatur inne i bilen.
NB! En viktig del av vedlikeholdet er å flushe(rense) Kjøle/varme systemet hvert 2-3 år. Varmeapperat radiatoren inne i kupen vil etter noen år få dårlig sirkulasjon pga. skitt og avleiringer, og en får dårlig varmeeffekt. Men med et helt åpent kjølesystem og en termostat som funker kan du kjøre til nordpolen og tilbake

Bilen du vurderer ser fin ut, og 208 000 km er ikke mye hvis den har fått normalt vedlikehold.
Utfra bildene ser det ut som om eieren har stellt den meget godt.
4 literne til jeep er en av de beste motorene som er laget, og mange har rullet runt 500 000km før overhaling.

Har du litt teknisk innsikt kan du gjøre det meste av vedlikehold selv, ALT (pluss litt til) av deler får du fra USA til 1/5-10 av prisen her hjemme.

Med baksetet er det liten bagasjeplass, men da kan du bruke takgrinn eller få en liten henger (m/brems). Det finnes også mye av boxer og bager til å plassere/henge inne på veltebøylen for å øke bagasjeplassen.

Den eneste advarselen jeg bør komme med er at lysten til å modifisere vil sakte men sikkert komme.

Personlig har jeg kjørt Nordnorge-øst/vest landet 10-12 ganger iløpet av årene jeg har hatt bilen, sommer som vinter uten overnatting...blir ikke sliten i en Jeep

Noen vinterbilder.

E-6 gjennom Namskogen var opp til 30cm snø før brøyting









Saltfjellet


Hardangervidda

[CJ-7]

Hei og velkommen til JCN sitt forum.

Som det nevnes her er det bare å kjøpe.
Største "faren" er at du får 2" syken... ingen vaksine mot den...  Bile du sikter til ser fin og velhodt ut den.

Hugo: Flotte vinter bilder. Ja din YJ kan vel godt sies har fåt smake trangen til og modifisere 

[karlson@epost.no]

Takker så mye for alle gode råd og flotte bilder til og med!

Dere har vel omtrent klart og omvende meg...kanskje...tror jeg...

I tida som har gått siden jeg startet denne tråden har jeg vert ivrig og prøvekjørt tre YJer.
En 2,5 og to 4,0. Og det er jo ikke tivl om at jeg går for 4 literen. Har derimot ikke funnet en som "snakker" til meg enda. Jeg går fortsatt for original høyde og dekk tror jeg. Men jeg er på utkikk etter et virkelig pent og helt eksemplar av arten. Gidder ikke å kjøpe meg et restaurerings objekt. Litt smårep og flikking er helt greit, men rustsveising og overhaling blir for drøyt. Men gamle bilen lever ennu så jeg har jo god tid.

Nytt spørsmål i dag: Hva med 4,2 literen da? Har ikke prøvekjørt en av disse enda. Ser at det er en forgassermotor med endel mindre hester. Har det mye å si for vanlig kjøring langs landeveien? Blir den mere lik en 2,5? Den var jo bare for dau etter min mening. Ser også at endel av disse har byttet forgasser. Løser det svakheten med denne motoren, eller er den bare et dårligere alternativ enn 4,0? Ikke så å forstå at ny forgasser gir den flere hester, men blir den like driftsikker og trofast som 4,0en tydeligvis er?

[512TR]

Forstår at du enda ikke er helt overbevist, men det er bedre å vurdere før en kjøper ny bil enn å angre i ettertid.

4.2 literen er en god motor, svakhetene er forgasseren og en hel spagetti med vakumslanger runt forgasseren.
Den er lat...men har bra dreimoment. Den bruker like mye bensin, kanskje mer enn 4 literen.

Driftsikkerheten til 4.2 literen er ikke så bra som på 4 literen, pga. forgasser, elektrisk styrt choke, tenning etc.

Tror ikke det går så mange YJ i norge med 2,5L, det er vel mest i TJ’ene 2.5 literen er utbredt. Det er en del som anbefaler 2.5 literen...alle som skal selge en (muligens for å kjøpe en 4 liter ). Mange som skal selge en TJ m/2.5, skriver ikke i annonsen at det er en 2.5.

Slik var fabrikk ratingen på motorene som var levert i YJ’ene.
YJ 4.2 87-90(Forgasser): 112 hk / 210 ft-lb
YJ 2.5 87-90 (TBI): 117 hk / 135 ft-lb
YJ 2.5 91-95 (MPI): 123 hk / 139 ft-lb
YJ 4.0 91-95 (MPI): 180 hk / 220 ft-lb



Hvilken motor du skal velge...ja det er det enkleste valget du har: 4.0 Literen.


Når du kjøper en Wrangler får du et kinderegg av en bil som er unikt alle andre biler.

Du får hard topp (god og varm på vinteren), softopp, bikini topp, toppløs, halvdører, uten dører, nedlagt frontrute ...you name it.
Skulle du bli ”lei” orginal versjonen, har du en bil med verden største utvalg i ekstrautstyr.

Personlig foretrekker jeg automat langt fremfor manuell kasse, hvis du ikke har prøvd YJ men automat vil jeg anbafale at du prøver.

Av de bilene du har prøvd, hva var det som ikke svarte til forventningene?

Når du kjøper en Jeep med bensinmotor må du forvente dobble bensinkostnader sammenlignet med familie fremkomstmidler fra samme periode.

For Wrangleren gjelder denne formelen: 2 x drivstoff utgifter = 100 ganger mer kjøreglede

Ikke en YJ men en ZJ.

[karlson@epost.no]

2,5 literen som jeg prøvde var ikke til salgs. Det var nok en TJ siden interiøret var noe anderledes. Likte YJ mye bedre!
De to firelierene jeg har sett på var bare i dårlig stand. En god del lakkrust, rust i gulvet, sprekker i hardtop, osv, osv, virker som de har gått for lut og kalt vann de siste årene. Ikke det at det ikke lar seg fikse, men jeg er som sagt ikke på utkikk etter et rep. objekt. Før eller senere kommer det vel en flott en for salg.
Synd at 4,2 er såpass slapp, det begrenser jo utvalget en del.
Ser forøvrig at den er en fin 4,2 89 mod. tilsalgs på finn. Denne har gult int. som ser veldig kult ut. Er det bare meg som syntes det og er det da slik at disse er vanskeligere å selge? Hadde nok vurdert denne om det ikke var for motoren.   

[pea]

Ikke noe å tenke på, det er 4 liter'n som gjelder.

Ble Jeep eier selv i høst, og hadde lenge gått med lysten til å prøve dette. Det ble en '95 YJ med 4 liter'n og automat. Akkurat passe effekt til en sånn bil å være. Bruker en del suppe, men tenker ikke så mye på det da dette er en hobbybil for meg. Alltid litt å pusle med, men hovedsaklig frivillig skruing.......ombygging, 2" syken relatert osv. 

Løp og kjøp   

[martin4x4]

Her har du en fin en med 4,2 liter: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=967686;Modified=1262350611
Så lenge du får bytta gasseren så er ikke 4,2l noen dårlig motor.

[karlson@epost.no]

Takk for tipset, men det ikke helt denne ombygde typen jeg er på jakt etter. Jeg kommer til å bruke den til dagligdags asfaltkjøring. Ikke at den du linker til ikke kan brukes, men jeg har lyst på en strøken orginal. Sikkert sært, men sånn er nå jeg

4,2 er sikkert en bra motor den, Jeep ville vel ikke sette navnet på noe annet, eller? Men siden forbruket er minst like stort som 4,0 og effekten betraktelig mindre virker det som du får mindre kjøreglede pr. liter bensin. Hadde forbruket stått i stil til kraften hadde det kanskje blitt en annen sak. Men jeg har tilgode å prøvekjøre en 4,2, så jeg vet jo egentlig ikke hva jeg prater om her.....

Det jeg er på utkikk etter er denne http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20324561 med 4,0 liter. Om noen har en tilsalgs som er skikkelig fin og tight er den så godt som solgt.