Slappe bakfjærer på en '92 XJ/4.0

[Brett]

Hallo, stille og fredelig Jeep-liv etter bytte av viftemotor i vinter, så..

Nå har bilen begynt å subbe innerskjermene ned på bakhjulene i større dumper med litt last baki. Lukter at bakfjærene har blitt slappe?

Før kunne jeg stå på bakhjulet når ting skulle ordnes på taket, men det går ikke lenger. Får ikke inn skotuppene der lenger, og har ikke falt tilbake til platåsko heller.

Tips mottaes gjerne, bytte fjærer (og evt støtdempere)? Rette fjærer? Var noe som het Oslo Fjærfabrikk som fikset et ekstra blad til fjærene på Fader'ns gamle Falcon Sprint i sin tid (forrige århundre).

Ser ikke for meg noe løft av bilen, så Emu'er og andre fugler er ikke aktuelt i denne omgang.

mvh Brett

[Madbutcher]

Om du ikke kjøper nye fjærpakker kan jo et par Add a leaf være noe å tenke på?

[Rocker]

Fåes hos Bgnor mener jeg, og hundrevis av amerikanske web.shops

[Brett]

Takk for kjapp tilbakemelding! Har sendt et par mailer rundt, så jeg får se hva de foreslår.

Mvh

[Brett]

Mye å pusle med men nå har det skjedd: Ny Heavy Duty fjærpakke + dempere innkjøpt hos Skodtvedt (gode rabatter via kjente), Jørn's bil- og bremseverksted på Vollebekk byttet delene (3000 + moms). Innklusive plunder med brukken bolt som jeg har sett på andre tråder her..

Nå må jeg nok stille lysene :-) bilen ble minst 10cm høyere bak! Setter seg vel litt når jeg får kjørt litt med last. Duving og sidebevegelser helt borte. Var nok veldig på tide å få gjort dette, men nå er traktor'n klar til jakta.

[Rocker]

God jakt 

[Brett]

Takk for det, de Värmlandske skogsbilveier(stier) har fremdeles forbedringspotensiale, så det skal bli god med stivere bakende!

[karesvik]

Noen som har montert "Add a leaf "? Hva er i så fall erfaringen. Noe som anbefales eller frarådes?

[Madbutcher]

har ikke bestilt enda.. men jeg lurer på å bestille her: http://adventurous4x4.com//catalog/index.php

har sendt dem mail å hørt på frakt. men ikke fått noe svar enda

Venter i spenning

Du vil også få en bedre kjøreopplevelse om du handler lange aal isteden for korte. derfor jeg skal handle nye. jeg har noen korte liggende som jeg ikke har montert

[Brett]

Hallo: fjæringa fikk jobbet litt på lørdag: hentet en prosjekt bil: '63 Ford Falcon Sprint på ca 1300 kg + henger. kjørte 15 mil, med droget bak. De nye fjærene og demperne fungerte bra. Største forskjellen føltes på bremsene, måtte beregne dobbelt bremselenge (og kanskje litt til). Hadde øyekontakt med en elgokse (4 tagger) i Romedal, men den snudde heldigvis på hvitstripa, ellers hadde vel både traktoren og slepet dratt på seg litt ekstra jobb.. Hadde nok også vekta litt langt bak på henger'n. Hadde rett eterpå en interessant opplevelse med nedbremsing fra 80km/t da henger'n begynte å pendle. Men nå er både prosjekt og taktor på plass hjemme.

Klokka 50mil med henger i dag også, men det var med skaphenger med litt flyttegods, så det gjelds nesten ikke. Hadde en pussig opplevelse med cruise-controllen riktignok: lå i ca 100 km/t og kom inn i oppaverbakke. Controllen girte ned fra 4. til 2. som den pleier, men greide ikke å holde farten. Så girte den ned til 1.! turtelleren slo rett i topp og så slo cruisen og gass pådraget seg helt av.  Ga gass på gamlemåten og så var flyten igang igjen.

[KnuNor]

Kan du legge ut et vedlegg med bilde av bilen fra sida så jeg ser hvordan den ble med de nye fjærene? Lurer på om min begynner å bli litt sigen i baken også...

[Rocker]

Får du ikke foten mellom hjul og bakskjerm er den sigen 

[Brett]

Beklager ingen bilder enda, men med de gamle fjærene var det 71cm opp til hjulbuen, og med de nye ble det 78cm....

[sivrt]

Det orginale målet på en XJ er 17" mellom felgsenter og underkant av orginal skjermbredder mener jeg å huske..

[KnuNor]

Hmm..., nyttig info!  Da skal det måles i dag