Erfaringer med 3.1TD og KCR boks??

[AMan]

Hei

Det sto KCR boks på min bil da æ kjøpte den.  Denne plukka æ va i går, pga at som mange sekkert har fådd me sæ, så har æ kanskje et problem med toppen på bilen, å tenkte at det va best å la motoren få kvil litt.  Samt at bilen ryk no VOLDSOMT svart me boksen.

Æ kjørte hjem i fra garagen i går kveld uten KCR boks å pluttselig så hadde æ fått NY bil!!

Motoren e merkbart slappere, men før all del det fløtta sæ jo fortsatt.  Derimot så e gangen i den finere å meire avslappa, det ryk ikke av den.  Men best av alt, girkassa beynn nu å lign på den som alle amerikanera skryt  av.  Den gira sinnsykt mye finere nu!!!


Nån som har opplevd det samme??

[svempa]

Husker ikke hvor jeg leste det, men tror det var i "motor".... En test av "bokstrimming" som på det sterkeste fraråddes da mange biltyper fikk problemer med elektronikken som du nå selv har merket på din bil, og de hadde på en bil faktisk fått mindre effekt etter montering av effektboks...
Det var en mange forskjellige produkter som ble testet, men ingen holdt lovnaden som beskrevet, deriblant KCR sitt produkt.
Styr unna "bokstrimming".. få heller bilen chippet der du går inn å forandrer programvaren slik at du slipper overstyring.

[AMan]

Husker ikke hvor jeg leste det, men tror det var i "motor".... En test av "bokstrimming" som på det sterkeste fraråddes da mange biltyper fikk problemer med elektronikken som du nå selv har merket på din bil, og de hadde på en bil faktisk fått mindre effekt etter montering av effektboks...
Det var en mange forskjellige produkter som ble testet, men ingen holdt lovnaden som beskrevet, deriblant KCR sitt produkt.
Styr unna "bokstrimming".. få heller bilen chippet der du går inn å forandrer programvaren slik at du slipper overstyring.

Ja trur det ska mye til før boksen blir satt inn i bilen igjen, så om nån e interesert har æ en KCR billig til salgs.  Men dette e kanskje ikke værdens beste reklame

Chipping trur æ heller ikke det bi me det første.  Har vært vant til å fræs rundt i en Hiace sugediesel det siste året, så bilen går godt nokk

[svempa]

Har best trua på det orginale i de fleste sammenhenga, hvertfall bruksbila som skal brukes uten unødige feil

[teerex]

Interessant emne http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=205673

Han skal visstnok bytte kompressorhuset på turboen og skal få 550 Nm. Og han er norsk. Men hva sier automaten da ?
Og dette er jo skrevet i 2003...

[JGC_tech]

det er fornuftig å få tak i en annen kompressor når du går opp i ladetrykk og flow.... særlig når den orginale turboen trolig er optimalisert for akkurat det orginale ladetrykket og flow'en.
Men å bytte kun kompressorhuset høres litt halvveis ut itifra det jeg har lest meg opp på turbo-geometri, da mye av begrensinga i en kompressor ligger akkurat i kompressorhjulets design, og lengden på bladene + antallet blader...

Ønsker man seg kaldest mulig luft, ønsker man seg dog størst mulig kompressorhus.... altså at lufta forblir lengst mulig i kompressorhuset, da dette stresser kompressoren minst og oppnår den kjøligste lufta sier visstnok teorien. Men det endrer ikke noe på flow'en i kompressoren.

Men ser ut som han kræsja sin 3,1 og gikk 2,7crd han og:)


Skikkelig custom chip tuning på rullende landevei er beste tuninga man kan ha, resten er bare gjetting egentlig.... ingen motor er lik!