Hva med 33"x12,5" dekk på 8" felg, OME 2,5" løft og 2" bodyLøft

[provib@gmail.com]

TJ´en min har som nevnt OME 2.5 og får snart 2" bodyLøft.
Planen er å sko kjærra med 33x12,5" av ett eller annet slag. Er det noen som har ca. denne kombinasjonen, Jeg kunne tenke meg å høre meninger og erfaringer med dette og veldig gjerne se bilder av hvordan det ser ut. Jeg har også planer om 6" breddere er det noen som vet om det dekker over denne dekk/felg kombinasjonen??

Hva er kravet til mønster på dekk?? Hvor grove kan de være?? hvilke dekk er det gode erfaringer med for bruk både på vei og kratt??

Glad for alt av meninger, erfaringer og bilder her:-)

[Stein-K]

Det oppsettet du skriver om her er akkurat det oppsettet jeg startet med. Jeg var veldig godt fornøyd med denne kombinasjonen ( Mye vil vi ha mer og sykdommen har tatt godt grep i meg !! ).

For bilder og inspirasjon foreslår jeg litt lesing HER!.

Foreslår følgende oppsett:

2" Old man EMU fjærer, men med ProComp dempere ( ES 9000 evnt påkoste MX6 )
2" Performance accessories bodylift ( evnt 3" ). Bodylift er ikke pent, men veldig effektivt!!
7" Warn skjermutbyggere ( Burde sannsyneligvis dekke 12.5" dekk på 8" felg ...? )
33 X 12.5 Goodyear MTR fullseipet ( Beste helårsdekket jeg noen sinne har hatt på en TJ !! )

Ulempen med dette oppsettet er at EMU settet kun har TÜV papirer på seg selv, Bodyliftet har kun TÜV papirer sammen med Procomp hevesett ( som er relativt likeverdig med EMU settet. Dog holder jeg en knapp på EMU når det gjelder 2" løft ). Så det er enklest å gå for et Procomp hevesett med tanke på godkjenning.....

Til dette oppsettet så følger det med noen "usynelige" ekstrautgifter. Som feks ny dreving i akslingene, SYE kit for mellomaksling bakover (alt billig varianten = senke transfer og eller heve motorfestene ). Det får du lest litt om HER !

[myggen]

jeg har det oppsettet du beskriver,7" breddere dekker akkurat 33x12,5-15 med 8" stålfelger fra bg-nor,er det noe du lurer på eller vil prøvekjøre er det bare å ringe 99737387
jan erik.

[BrorHund]

Jeg har samme oppsett, men på YJ med bladfjærer. Har 6" "Bushwackers" og 8" bredde på felgene. Stikker bittelitt utenfor. Ligger bilder i "garasjen" min. Bare å spørre om du lurer på noe.

[sandviper]

Har du allerede kjøpt bodylift? Jeg ville ha gått får 2.5" løft som du har og highline skjermer, AEV kittet på bildet koster flesk men det burde være mulig å lage noe selv. Særlig siden du ikke skal ha større dekk enn 33"
Det nye tøffe nå er lavt tyngde punkt for best mulig stabilitet

Jeg har 4" heving nå og 1" BL og kunne ikke ha hatt noe mindre for å utnytte innflexen, hvis jeg skal ha større dekk etterhvert blir det highline

[sandviper]

Bilen på bilde kjører med 2.5" + 1" BL og 37"

[sandviper]

 

[Herman Hille]

Jeg har bare OME heveing, og bodyliftet er på vei på, men du kan fint ha 33-12,5 under 6 tomms byggere. Jeg har Center line wheels 8" felg og 6" warn byggere, fin høyde/bredde kombinasjon når bodyliftet kommer. Veldig fornøyd med mine Micky Thompsen Baya claw, 305/70R16...

[provib@gmail.com]

Takk for svar og bilder!
Jeg har allerede OME settet, ble montert på bilen i 05. Den har tidligere rullet på 32" og dreving er på plass. Transfersenk er også på plass og motorløft er på vei i posten. så det som er spørsmålet nå er om jeg skal gå for 1 eller 2" bodyløft. Er klar over at dette ikke er videre pent såjeg hever ikke mer en jeg må. Skal prrøve å få dette godkjent også. Jeg har bestemt meg for 33" siden det passer greit til nåværende dreving (3.73). mange mener dette kanskje er litt lite men nå snakker vi om en 4 Liter og jeg liker ha litt amerikansk preg med lavt turtall og dyp motorlyd. Men det viktigste er at kombinasjonen 8"felg og 33 x 12,5" ikke ser helt døll ut.
Herman, din felg/dekk kombinasjo ser jo bra ut det! Har BT sakt noe om dette??

[Tomas]

Her er min gamle TJ 4.0liter med 33x12,5" 15 mtr på 10x15" felg, 2" procomp hevesett, 1" bodylift og 7" warn skjermbreddere.





4.10 utveksling er helt fint å kjøre med på 33". Noe lavere utveksling øker bare bensinforbruket.

Med litt justering av bumpstops, så er dette helt knall i terrenget. Ingen subbing i det hele tatt.

Men når jeg gik opp til 35" dekk, så angret jeg litt på at jeg ikke hadde 2" bodylift. Det er ikke så mye mer jobb med 2"'en.

[Herman Hille]

Har en dialog med BT nå og tror det er håp.. kombinasjonen 8" felg og dekkstø. er de fornøyd med, pga begrenset sporviddeøkning, og dette er et sjakktrekk med tanke på godkjenning. Se litt på 1,25" bodylift også, kan være en gyllen middelvei
Har brukt dette forumtet mye med tanke på utsende på mods, og her er en tråd som passer fint for deg(og meg )
http://www.rubiconownersforum.com/phpbb3/viewtopic.php?f=8&t=61251

[provib@gmail.com]

Takker. jeg ha også vært inne på tanken med 1,25". Men såvidt jeg sar forstått er det kun det 2" settet fra BGnor som leveres med TUV papirer. så jeg får guble litt på dette. Men det ser jo ut som det holder med tanke på 33".
Spørsmålet er om 1 eller 1.25" i det heletatt blir påpekt...?!!!...

[sandviper]

BT og verkstedet så det på min første gangen jeg var inne Alternativt kan du jo godkjenne med OME og 33" og montere BL etterpå, ikke sikkert det blir påpekt ved neste PKK siden du har heving skrevet inn i vognkortet.

[provib@gmail.com]

hmm. Uansett må jeg ha nyt karroserimonteringssett. da en del av de gamle nermest er kuttet over i krasjen.
Når jeg skal ha heving syntes jeg det er en uting med slike gummihylser som bare settes oppå de orginale. jeg vil heller gå for noe sånt:

http://www.quadratec.com/products/16053_404.htm

Hvor jeg bytter ut hele smæla.

[Herman Hille]

Målte litt på dette selv, og hvis du bytter ut de orginale med vanlige 2" løft, for du ca. 1,25" totalt løft..