Skrevet av Emne: controllarmer  (Lest 1618 ganger)

0 medlemmer og 1 gjest leser dette emnet.

Utlogget provib@gmail.com

  • 360 CID
  • ***
  • Innlegg: 370
  • TJ`n min pr. høst 07
controllarmer
« på: To.,11,Desember,2008,12,25 »
Noen som Vet om det trengs TUV dokumentasjon om man skal bytte ut de orginale controllarmene og eventuelt er det noen som har erfaring med noen gode noen? Forfrinnsvis de nedre forran. Bilen står på 2.5" OME sett.

Er det fritt frem for bremseskiver forran?? Er det noen krav til disse eller kan man bestille hva man vill fra usa?? Her er det jo 1000 forskjellige som leverer til TJ.
Kunsten å skru er å tørre å ta ting fra hverandre uten å være redd for å ikke få det sammen igjen. Kast aldrig en gammel del før den nye er på plass:-)

Utlogget Tomas

  • 401 CID
  • ****
  • Innlegg: 1236
  • Larvik - Vestfold
    • Min hjemmeside
Sv: controllarmer
« Svar #1 på: To.,11,Desember,2008,21,57 »
Ville ikke tru det var noe krav til de delene du referer til. til og med Biltema leverer jo alt av bremser, oppheng, fjærer osv osv og ingenting av det er laget hos den originale produsenten. Det følger heller ingen papirer med delene derifra som sier at de er godkjent. Så akkurat det ville jeg tru gikk greit.
Kan vel ikke spille noen rolle om det er uoriginale biltema deler eller uorginale deler ifra USA eller andre land.

Men noen av de som bytter armene bytter til lengre armer og må flytte festene nærmere midten av bilen. dette utgjør nok en godkjenningsprosess.
WJ TD 1999 - Original
TJ Sahara - Solgt :(
http://www.jeep.on-line.no
<a href="http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php/topic,137.0.html">Min Garasje</a>
JCN medlem nr 507
Vestfold kontakt for JCN
Styremedlem 4x4Drivers og Webansvarlig.

Utlogget provib@gmail.com

  • 360 CID
  • ***
  • Innlegg: 370
  • TJ`n min pr. høst 07
Sv: controllarmer
« Svar #2 på: To.,11,Desember,2008,22,23 »
Takk. akkurat det samme jeg tenker. men godt å høre andre har samme tanker i dette pottetlandet av en regelstat. Var kanskje litt krass nå men dumt å stå der med sjegget i påstkassa.

Tar gjerne i mot flere meninger om dette, også om noen har hatt problem med godkjenning av andre deler som i utgangspunktet bør være greie.. Dere skjønner. SKRIV I VEG!!! Trenger fart på forumet her:-)
Kunsten å skru er å tørre å ta ting fra hverandre uten å være redd for å ikke få det sammen igjen. Kast aldrig en gammel del før den nye er på plass:-)

Utlogget Stein-K

  • Administrator
  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 2511
  • TJ med V8
    • Garasjen min hos JCN
Sv: controllarmer
« Svar #3 på: Fr.,12,Desember,2008,14,28 »
Skal du bytte, så bytt til justerbare. Da kan du forskyve og vri akslene i takt med heving etc. I tillegg flexer bilen bedre og slitasjen blir BETYDELIG mindre på foringene. Ulempen er at hvis du skal ha en uhevet og gateracer, så er det bedre med stive armer...
Min garasje

Webredaksjon JCN
Kjør hardt, kjør stil! Karosseriet er en slitedel!!!

Utlogget provib@gmail.com

  • 360 CID
  • ***
  • Innlegg: 370
  • TJ`n min pr. høst 07
Sv: controllarmer
« Svar #4 på: Fr.,12,Desember,2008,14,54 »
Takk for tips. Det blir mest sansynlig disse:http://www.quadratec.com/products/16196_1000.htm eller disse:http://www.quadratec.com/products/16213_100.htm

De gamle ble potetgull under kræsjen. Fikk tak i Brukte fra usa men de var ikke stort bedre de heller. tror de som demonterte de har brukt dynamitt eller slegge. Så nå koster jeg heller på noen bedre nye.
Kunsten å skru er å tørre å ta ting fra hverandre uten å være redd for å ikke få det sammen igjen. Kast aldrig en gammel del før den nye er på plass:-)