TDC på 3.1

[tarjei]

Hei,

Trenger litt hjelp av noen 3.1 kjennere.
Har lett rundt på nettet, på forumet og gått igjennom servicemanualen, men jeg klarer ikke finne ut hvordan man setter motoren i TDC (sylinder 1) uten å måtte skru av nesten alt i fronten for å komme til dekselet (timing gear cover) som sitter over timingtannhjulene. Er dette eneste måte, eller har jeg bommet grovt og oversett noe?

Trenger å gjøre dette for å få stilt inn dieselpumpen og for bytte av støtstenger.

Er veldig takknemlig for alle innspill.

[teerex]

41 mm mutteren som holder reimhjul/svingningsdemperhjul er jo tilgjengelig, med en kort pipe.
Jeg kappet ned en pipe for å få plass til den.

[teerex]

Glemte det obligatoriske bildet 
Overgangen fra 1/2" til 3/4" tar jo litt plass.
Med 3/4" latmannsarm, skralle eller lignende er det mulig man slipper å kappe pipa.

[cat-vi]

for å finne TDC, monterer du på en gradskive på svinghjulet og en streng eller lignende som fast punkt som du bruker til å lese av mot gradskiva, finnes sikkert på biltema for en billig penge. Drei motor til du har stempel nesten i topp før eller etter spiller ingen rolle, om du skal bytte støtstenger allikevel så er det ganske greit å finne om stempel står i kompresjon eller om du må dreie 360 grader. Ta ut brennstoff ventilen, monter en stopper i hølet som stempel stopper mot, tørn motor til stempel stopper, marker gradskive, tørn motoren andre veien til stempel tørner mot stopper, marker gradskive, les av hvor mange grader det er mellom markeringen, del på to og marker igjen på gradskive, ta ut stopper og tørn motor til siste markering står over det faste punktet, nå står stempel i topp og du har TDC.

[tarjei]

Beklager seint svar. Tusen takk for alle tilbakemeldinger med tips og triks.

Støtstenger er nå skiftet og dieselpumpen er justert.  Endte opp med å skru av dekeslet over timingtannhjulene forran. Disse har merker og dermed er det lett å finn TDC. Dobbeltsjekket også mot hullet i adapterplata og flexplata.