Transferkassebytte, trenger ny bakre mellomaksel!

[JeepE+R]

Fant ut den harde måten da jeg skulle bytte transferkasse (np242 med eksternal slip yoke) på ZJ min at jeg ikke hadde tatt høyde for internal og eksternal yoke. Fordi min ZJ 96 5,2 har ISY på np 249 (det visste jeg ikke)

Dermed ble min originale bakre mellomaksel for lang. Tror jeg kunne brukt akslingen fra donorjeepen som var en cherokee 1997, men den er ikke å oppdrive lenger.

Hva nå? Kan jeg bruke en annen aksling? Er lengden på akslingen fra cherokee 96- 01 med automatkasse den samme slik at jeg eks kunne kjøpt en aksling fra 98? Noen som vet? Logisk sett skulle man jo tro at akslingene på cherokeer med samme automatkasse og utstyrsnivå hadde en standard lengde grunnet produksjonseffektivitet, men hvem vet....

Jeg har en dana 44a bakaksel.

Det er uaktuelt for meg å få tilpasset den jeg har (for vanskelig, siden jeg trenger hjelp til transferkassebyttet)

Håper noen kan hjelpe!

[JeepE+R]

Ingen som vet? Nå tenker jeg at jeg faktisk kan kjøre UTEN bakre mellomaksel og la riggen dra litt på framhjula siden jeg har funnet en plass i nærheten som kan fikse akselen i riktig lengde for meg. Noen andre som har prøvd det? Kjøre uten bakre mellomaksel? Anyone?

[Svensson]

Er jo et alternativ med carolina Drivline. Fikk min fremre mellomaksling fra de for noen år siden.

[Pettersen]

Har kjørt uten bakre mellomaksel i lange tider nå, pga problemer med bakaksel. Går fint det, men ta det litt rolig når du skal dra i gang, siden alle kreftene overføres via kjedet i transferen.

Er forsåvidt ikke så veldig vanskelig å kappe inn mellomakselen hjemme i garasjen heller, men man bør kunne bruke et sveiseapparat

[KO]

Powertrain i Oslo er spesialister på drivaksler.
Tror ikke det koster veldig mye å få dem til å kappe og sveise akselen til riktig lengde. Da får du den også balansert så du unngår vibrasjoner.

Ellers kan de vel bygge drivaksler spesialtilpasset de fleste prosjekter.

[Tony Soprano]

Fant ut den harde måten da jeg skulle bytte transferkasse (np242 med eksternal slip yoke) på ZJ min at jeg ikke hadde tatt høyde for internal og eksternal yoke. Fordi min ZJ 96 5,2 har ISY på np 249 (det visste jeg ikke)

Dermed ble min originale bakre mellomaksel for lang. Tror jeg kunne brukt akslingen fra donorjeepen som var en cherokee 1997, men den er ikke å oppdrive lenger.

Hva nå? Kan jeg bruke en annen aksling? Er lengden på akslingen fra cherokee 96- 01 med automatkasse den samme slik at jeg eks kunne kjøpt en aksling fra 98? Noen som vet? Logisk sett skulle man jo tro at akslingene på cherokeer med samme automatkasse og utstyrsnivå hadde en standard lengde grunnet produksjonseffektivitet, men hvem vet....

Jeg har en dana 44a bakaksel.

Det er uaktuelt for meg å få tilpasset den jeg har (for vanskelig, siden jeg trenger hjelp til transferkassebyttet)

Håper noen kan hjelpe!

Er vel et skille rundt 1995/96 for XJ/ZJ med tanke på disse ulike mellomakslingene. Må vel prøve å finne en aksling fra en bil med tilsvarende transferkasse, om en ikke kan bytte over bakstussen på transferkassa da.

Å tilpasse mellomakslinger pleier å være rimelig dyrt.

[JeepE+R]

Takk for gode svar. Jeg har derfor bestemt meg for å kjøre uten bakre mellomaksel i et par dager mens Musangen fikser akslingen min for bare 1500- 2000 kroner. Det er den enkleste løsningen tror jeg. Ellers fikk jeg noen gode tips når tiden kommer for oppgraderinger. Takk til dere!