Feil og mangler på eukontroll. Hva mener de?

[pederzn]

Hei, fikk noen (14) 2er feil på min wj 3.1 td.

 Noen av de skjønner jeg ikke helt hva de helt mener. "Stor slakk i foringer bak - indre foringer bak". Mener de den som står oppå drivakslen? Eller er det de som er på bærebruen?

Og stor dødgang, kan det skyldes slakke endeledd? Har i tillegg lekkasje i styresnekke.

Noe som kan gjøres for å få avgass ned? Vet jeg har litt lekkasje i 1 dyse som blir tatt når jeg begynner å bytter deler.

[teerex]

En vanlig feil er jo slitte gummiforinger hver side av "A-armen" bak.

[fiskern]

skift dysespisser på alle dysene for å få renere avgass

[fiskern]

slakk i styreledd er vanlig ,tror det er 4 stykker ledd hvis jeg husker rett
bytt dem ut med nye de er billige fra www. rockauto.com

[pederzn]

er det mye arbeid å bytte dysespisser?

Har bestilt alle endeledd, samt alle foringer bak.
Å ny styresnekke, hadde lekkasje i den.
Må også dele motor å gir å bytte den berømte tetteringen.

[fiskern]

du må skru ut dysene å levere dem til et verksted som driver med overhaling av dyser,det kreves spesial utstyr til å justere riktig trykk
http://www.minges.no/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=10 her er et firma som gjør denne jobben for deg

[ter_sta]

Anbefaler deg å prøve QMI oljelekkasje stopp på motor og servo (kan også brukes på girkasser og aksler som svetter/lekker). Kan spare deg for masse skruing og utgifter.

Dette fungerte veldig bra på min WJ med olje svetting fra servosnekke og veivtetninger på motor. Oljesvettingen ble borte, og forhåpentligvis går det ennå noen år før simerringer må skiftes.

http://www.bilkontroll.no/kategorier/qmi-1/oljesystem/oljelekkasjestopper.html