SLARK I HJULLAGER BAK, OG VANNPUMPELYD..? ZJ '95

[Fighter]

Hei. Jeg har merkbar ála løs felg slark i venstre bakhjul. Samme hjul hvor jeg har en liten simmerringsvetting av olje som blir slengt rundt inni felgen.Er vel ingen tvil om at hjullager og simmerring er slitt. Jeg bytter sef. på begge sider, men; bør jeg bytte både akslinger, simmerringer og lager, eller holder det med simm. + lager? Er der ikke en tynt herdet slitelag på akslingen som også blir slitt? Og, er det festeklave og div. deler i kardangen som også må byttes samtidig?

Jeg har også merket at av og til kommer det en squeekelyd   fra motorrommet, særlig nÅr turtallet senkes. Prøvde å holde på dynamoen samtidig som jeg gasset litt og lyttet, og der var merkbar vibrasjon når lyden kom, men ikke spesielt lokalisert lyd i dynamo, mulig nedenfor. Jeg gjetter på vannpumpen. Syns jeg kjenner den lyden igjen. Defekt lager i dynamo lager vel en annen lyd, og er vel konstant når den oppstår?
Har antisqeek stoff som man heller i kjølevannet noen effekt? Vil vannpumpen plutselig "låse" seg og vannet begynne å lekke ut? Mvh. Åge.

PS. Det er vel Dana 35 bak?

[JGC_tech]

Bakhjuls-lagerene på DANA-aksler er veldig greie. Du skal ikke trenge bytte stikkaksling. Nå du bestiller hjullager-kitt, så får du med simring, lageret og anleggsflata lageret skal rulle mot.
Anleggsflata sitter fortrinnsvis pressa fast i akselen - Og må i de fleste tilfeller skjæres løs.
Selve lageret sitter fast stikkakselen - Må også gjerne kappes ut.
På noen modeller er det motsatt, men prosedyren er stort sett den samme.

For å få inn anleggsflata i akselen igjen, bør det fryses DYPT ned (krymper), og monteringa blir mye enklere.
På stikkakselen må lageret presses på (krever presse).

Du trenger en god posjon tolmodighet

[Fighter]

Du trenger en god posjon tolmodighet

Takker for svar....Æh. Det virker som om det gjør det mye enklere å kjøpe hele akslinger.   Tålmodighet,jada. Men presse har jeg ikke....

[JGC_tech]

Du trenger en god posjon tolmodighet

Takker for svar....Æh. Det virker som om det gjør det mye enklere å kjøpe hele akslinger.   Tålmodighet,jada. Men presse har jeg ikke....

Holder en svær knapp på at ditt lokale verksted gjør det billigere Jeg måtte bytte begge bakhjulslagrene på min gamle Volvo 740 Turbo i 2007, og hadde ikke tid til å gjøre dette selv da jeg var opptatt med flytting.
Verkstedet tok 1800kr for å bytte begge 2, ekskl deler - Det var det verdt

[Chryslercrap]

Du må ha ei god presse for denne jobben ja, press av det gamle lageret og press på det nye, 1 times jobb hvis du har tilgang på presse.
Problemet med Dana akslinger er hvis du kjører lenge med dårlige hjullager bak, så vil den ytre lagerskåla begynne å spise gods i akslingen, får vel kjøpt "oversize" lager men er ikke alltid det fungerer, og da kan du like godt kaste akslingen.