THROTTLE BODY SPACER

[Heepeejeep]

Noen som har erfaring med dette i 2.5L?

[Tomas]

Jeg har erfaring med det.
Merket ingen ting. Tror slike småting må gjøres i kombinasjon med en del andre småting for at man skal merke noe.
Det er gjort en del tester på forskjellige TBS'er og noen gir noe mer effekt enn andre. husker ikke linken til websiden nå, men muligens stu's offroad har testet noen.

[Stein-K]

Har en ny ubrukt liggende....

[Buhund]

På min 4,7 stroker ga Hescos TB spacer merkbar effekt. Vil si det er den enkeltsaken som har gitt mest for penga, men det krever nok at alle de andre tinga også er på plass.

[Tomas]

Hesco mener jeg var den som kom best ut i den testen jeg snakket om. Er klart at slike små justeringer gir nok mer effekt på motorer som trekker mer luft og bensin. Jeg tror ikke man skal forvente all verden ifra en 2.5liter bensin hvis ikke man har gjort andre ting samtidig. Men dette blir kun spekulasjoner. Hvis du kjenner noen med rullende landevei, så hadde det jo vært morro å testet resultatet 

En ting er ivertfall sikkert. skal man ha mer luft inn, så får man mer luft ut også.

[Heepeejeep]

Da kan jeg svare selv på dette, har nå kjørt ca. 30 mil etter montering av spaceren og den ser ut til å fungere. Merker faktisk at motoren er blitt litt sterkere, jeg trenger ikke gire (ned) fullt så mye som før montering. Blir ingen kjempeforskjell men det er helt klart et skritt i riktig retning, forbruket vet jeg ingen ting om enda.
(ser ut for meg til å ha omtrent samme forbruk som en 4.0L )

Et åpent luftfilter er bestillt og blir det neste, noen som har byttet ut injektorene sine og har erfaringer med dette?

[Heepeejeep]

Et åpent luftfilter er bestillt og blir det neste, noen som har byttet ut injektorene sine og har erfaringer med dette?

Da er et åpent luftfilter montert og dette var en stor skuffelse, virker faktisk som om bilen går dårligere.

[provib@gmail.com]

Jeg tror at om du skal ha noer mer ut av et annet luftfilte må hjernen til motorn justeres og også muligens eksosen må oppgraderes. Skal ikke si noe sikkert her men det virker logisk for meg.

[Heepeejeep]

Har modifisert løsningen og bestemte meg for å bruke litt av det orginale oppsettet, kuttet rørene til så filteret blir liggende bak på siden av viften og dette fungerer veldig bra. Får endel mer respons på lave gir og femtegiret brukes mer enn noen gang. 
Siden jeg bruker det orginale huset over spjelet slipper jeg også den latterlige lyden et slikt åpent filter lager i denne lille motoren
(Snakk om får i ulveklær).
Uaktuellt å kjøre rundt med dette og tankene gikk til tidlig barndom da vi hadde pappskiver på sykkeleikene for at det skulle bråke mest mulig når vi kom kjørende.
Ønsker tips på løsninger til eksos (merker, størrelse, effekt osv.) Er det likt eksosanlegg på 2.5L og 4.0L?
Og til slutt har noen her satt throttle body fra 4.0l på sin 2.5L?
Tenkte å prøve ut disse tingene før den gires om.
 

[Tomas]

Her er en rimelig løsning for de som ønsker å øke innsuget. Skal man kjøpe dette innsuget koster det flere tusen kroner ifra statene. Men det kan enkelt gjøres selv.

http://www.go.jeep-xj.info/HowtoTBboring.htm

Jeg var veldig glad i Banks grenrør og cat-back effekt anlegg. Jeg kjøpte også en High-flow katalysator for økt luft gjennomstrømning på min TJ 4.0liter. Syns lyden var fin. ikke alt for bråkete, men man hørte den.

Her er 3 lyder ifra min bil 
Kjørte løp i Gjerstad, og da ble det 3 ekstraomganger pga delt førsteplass.
Jeg som kjører den Sorte TJ'en

http://www.youtube.com/watch?v=ZIrz2AVEBo8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=8PESMH72-2w&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=tlgMajDns_U&feature=related