Skrevet av Emne: Vibrasjon 3.1 td  (Lest 3823 ganger)

0 medlemmer og 1 gjest leser dette emnet.

Utlogget Ivanni

  • 258 CID
  • *
  • Innlegg: 38
  • Vesterålen
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #15 på: To.,10,April,2014,14,32 »
Ja får vel prøve det som neste steg.
Det kommer en rar gnisselyd akkurat når motoren stoppes!!!!!
Kan det ha noe med dette og gjøre???

Utlogget teerex

  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 3513
  • Harstad, Troms
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #16 på: Ti.,10,Juni,2014,20,52 »
Nu har e sjekka biltene på converteren, skiftet reimstrammeren, sjekka motorfester, girkassefester og skiftet alle dysene, men ikke noe særlig forskjell..
Vibrasjon mellom 1700 og 1900 omdreininger. ??? ??? ???

Åssen skifta du reimstrammeren ?
Den senterbolten er litt pussig, det er ikke T55 men noe større greier ?
Hadde bare T55 som største i alle verktøysettene ?
Har vel for gamle sett, ser at nye sett på Biltema har T60 og T70.
Og det er jo nesten umulig å komme til med verktøy uten å ta av vifta og evt. viftedekselet, hvis det ikke finnes en veldig kort torx bit da ?
Ser for meg at størst problem er å få momentøkkel nedi der.

Skulle ta min av for å sjekke lager og tilstand, og evt. bytte lager eller smøre opp. Men måtte gi opp det prosjektet foreløpig.
Trodde det var grei skuring.

BMW har en egen vri på problemet:

« Siste redigering: Ti.,10,Juni,2014,21,24 av teerex »
2000 WJ 3,1TD Laredo QD, Eibach senkesett, Mystery Switch, chippet, 245/65R17 General Grabber HTS60.
It's a jeep thing. You wouldn't understand! I don't.

Utlogget teerex

  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 3513
  • Harstad, Troms
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #17 på: On.,11,Juni,2014,03,34 »
Nu har e sjekka biltene på converteren, skiftet reimstrammeren, sjekka motorfester, girkassefester og skiftet alle dysene, men ikke noe særlig forskjell..
Vibrasjon mellom 1700 og 1900 omdreininger. ??? ??? ???

Et spm til:
Skulle sjekke boltene på converter, og fikk av downpipen på eksosen.
Men åssen størrelse er det på veivmuttern foran tro? 50 mm ? Og som vanlig er det jo trangt foran der med vifta og dekselet.
Hadde jo bare 40 mm i verktøykassa. Får vel investere eller låne da.
« Siste redigering: On.,11,Juni,2014,03,42 av teerex »
2000 WJ 3,1TD Laredo QD, Eibach senkesett, Mystery Switch, chippet, 245/65R17 General Grabber HTS60.
It's a jeep thing. You wouldn't understand! I don't.

Utlogget teerex

  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 3513
  • Harstad, Troms
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #18 på: On.,11,Juni,2014,05,24 »
Får svare meg selv, at den trolig er 41 mm ?
For det er iallefall veivmutteren på min VM 4,1 båtmotor fra 1998 som jeg heller ikke har verktøy til. Biltema neste  :)
2000 WJ 3,1TD Laredo QD, Eibach senkesett, Mystery Switch, chippet, 245/65R17 General Grabber HTS60.
It's a jeep thing. You wouldn't understand! I don't.

Utlogget teerex

  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 3513
  • Harstad, Troms
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #19 på: On.,11,Juni,2014,21,26 »
Jo senterbolten i reimstrammeren va T55, det var bare at jeg hadde et sånt slarkete Torx-sett.
Håpløst når verktøy ikke er laget korrekt etter spec.
2000 WJ 3,1TD Laredo QD, Eibach senkesett, Mystery Switch, chippet, 245/65R17 General Grabber HTS60.
It's a jeep thing. You wouldn't understand! I don't.

Utlogget teerex

  • Get a life!!
  • *****
  • Innlegg: 3513
  • Harstad, Troms
Sv: Vibrasjon 3.1 td
« Svar #20 på: To.,12,Juni,2014,01,36 »
Teeex spesial: vinkelsliper + Biltema 41 mm kopp = greit verktøy for å dreie motor.

Kappet drøyt 2 cm av koppen. Slapp til og med å kjøpe 3/4" latmannsarm da, siden det ble plass til adapteren også.

Ingen av converterboltene mine var løse. Kun en av dem ga litt respons på 32 Nm moment. Trangt oppi der men alt går.
2000 WJ 3,1TD Laredo QD, Eibach senkesett, Mystery Switch, chippet, 245/65R17 General Grabber HTS60.
It's a jeep thing. You wouldn't understand! I don't.