www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: xjrebel på Sø.,13,Februar,2011,15,54
-
Da har endelig Jeep`n kommet inn i garasjen her hjemme :)Dette blir en garasjetråd med mange bilder og sikkert mange spørsmål om denne typen Jeep,jeg har fortsatt 2 stk Cherokee og ser ikke at det blir noen forandring på det,måtte være å skaffe seg en til da..
Etter å ha sett på vognkortet viser det seg at det en 81 mod,mens vi trodde det var en 80 mod,er vel ikke store forskjeller vil jeg tro.Litt andre farger kanskje,men ikke de store forskjellene,siste året med smale aksler også.Idag har jeg vært i garasjen og losset bil og henger,tar mye plass når det er såpass demontert,men får rydde plass etterhvert som "non Jeep" deler blir borte.Det er som tidligere nevnt en Laredo med 258 cid,automatkasse,Dana 300 transferkasse,Amc 20 bak,Dana 30 foran.Utv.3.31-1 fant jeg ut ved å gjøre rent skiltet på framakselen.
Annet utstyr så langt jeg kan se er power steering & brakes,tilt rattstamme,mittkonsoll og lærratt.8x15 crome felger originale,de originale rocker panel" pyntelistene",hvit soft top,ett sett med halvdører og sikkert en del deler jeg ikke har sett over enda.
Det er som sagt et rep.objekt,rust bakerst i ramma,men bra ellers ser det ut til.YJ karosseriet som følger med er rusta i gulvet på førersiden og i gulvet der hovedbøylen står skrudd i gulvet,elles ikke gjennomrusta,men det ser ut som det er laget noen ekstra hull i karroserriet til lykter og kabelgjennomføringer i torpedo bl. a.Frontruterammene som fulgte med er altfor nye rusta til at det er noen vits i bruke tid på de.
Legger ved noen bilder fra idag.
-
Flere bilder
-
enda litt mere
-
Grattis med grombil!! :) Blir moro med ennå en CJ-tråd å følge med på!
-
Gralulerer med flott objekt... blir morro å følge prosjektet... blir det v8??
-
Ja,det blir det,en helt vanlig 304(5.0 l)med litt pynt både utvendig og innvendig,mest for lyden og følelsen av å ha v8.
-
Se her ja ;D
Gratulerer med enda en garasjetråd å nytt prosjekt
Morro blir dette.. ;D
-
ja savner lyden jeg også, men er for ille og kaste ut 4 literen siden bilen ikke har gått 100tusen enda, men små leiter etter en 7er jeg også,er litt snøtt med bare 2 jeeper ;)
-
hei,du har yj og hva er den andre da?begge står hjemme kanskje,så jeg tar en avstikker fra hovedveien en dag å kikker..
-
har en 95 yj og en 90 xj 4L manuell til leke bil... de står hjemme så du får komme inom og ttitte..er litt vinter prosjkt på yj med heising,snorkel,vinsj,mm
-
Jeg kommer innom.. ;D
-
Så av den ene ruteramma de at den stå den gamle jeepclubnorway logen. Har denne bilen være på et landstreff en gang tro? da var den sort med orginal hjul. Da lurer jeg på om jeg har noen bilder av den et sted.
-
Endelig bilder!! ;D
Gratulerer med nytt prosjekt!
Er du usikker på årsmodellen kan du sjekke dette ut i fra understellsnummeret. Det har du kanskje gjort allerede?
Sjekk denne VIN dekoderen: http://www.jeepfan.com/tech/tech_vincj.htm (http://www.jeepfan.com/tech/tech_vincj.htm)
Lykke til!
Thomas
-
Så av den ene ruteramma de at den stå den gamle jeepclubnorway logen. Har denne bilen være på et landstreff en gang tro? da var den sort med orginal hjul. Da lurer jeg på om jeg har noen bilder av den et sted.
Det ville vært artig om du finner bilder av bilen :)Mener forrige eier sa han henta bilen på Stord i 2004 el- 03.Regnr er BL71... et el annet,har ikke papirene her nå.
-
Endelig bilder!! ;D
Gratulerer med nytt prosjekt!
Er du usikker på årsmodellen kan du sjekke dette ut i fra understellsnummeret. Det har du kanskje gjort allerede?
Sjekk denne VIN dekoderen: http://www.jeepfan.com/tech/tech_vincj.htm (http://www.jeepfan.com/tech/tech_vincj.htm)
Lykke til!
Thomas
Takk for det :)Skal sjekke koden så snart jeg kan,alltids kjekt å vite mest mulig om bilen,historien og oppveksten.
-
Gratulerer med nok en Jeep. Blir spennende å følge prosjektet ditt.
-
Har sendt deg en PM :)
-
Tok en tur ned i garasjen igjen i dag for å studere litt på hvor omfattende rustarbeidet vil bli på karrosseriet.Det er 3 steder med store hull,i gulvet foran på førersiden og under festene til veltebøyla,ellers fant jeg ikke noe gjennomrusting på karosseriet,Fullt overkommelig da det er lett å komme til fra begge sider.Lette å lage de bitene som mangler også.Tok noen bilder av "elendigheta".
-
Litt til
-
Også er det visst manuelle nav på denne akslen,er det en fordel eller en ulempe?Er forresten låst i pos 4.
-
Etter en prat med Uffe så har vi blitt enige om at jeg kjøper et karrosseri og dashbord til Jeepen i nærmeste framtid,må få ut en bil fra garasjen først for å få plass til mere.
-
Sparer deg for litt arbeid da eller?
-
Nei det tror jeg ikke,men det er kjekt å ha veit du,kan få bruk for det en dag ;DFår se over når jeg får det hjem,uansett så er det noe å se etter,mtp div modifiseringer fra yj til cj.
-
Bare en test av bildestørrelsen på billig garasjekamera..
-
http://www.painlessperformance.com/webcatalog/largeview.php?SearchField=10106&SearchAll=4x4 OffRoad Driver å søker på ting og tang jeg kan ha bruk for fremover til Jeep`n,ispør derfor om dere har noe erfaring med dette elektriske anlegget til Cj?
-
Det kitet du har lagt ut link til tror jeg mangler kontakter og krever litt innsats i forhold til terminering av kabler etc. Selv har jeg montert dette uten noen større problemer: http://www.painlessperformance.com/webcatalog/largeview.php?SearchField=10110 - Anbefales da alt er ferdig tilpasset med nye kontakter, sikringsboks etc.
Thomas
-
Helt klart mer aktuellt med et mer komplett anlegg,takk for den.
-
(http://i566.photobucket.com/albums/ss101/xjrebel/Cj7%20in%20progress/th_cj7startenprestaurering002.jpg) (http://s566.photobucket.com/albums/ss101/xjrebel/Cj7%20in%20progress/?action=view¤t=cj7startenprestaurering002.jpg)
Sliter litt med å postet inn bilder,kameraet mitt lager for store bilder ??? prøver nå å poste via photobucket,men får bare ett om gangen.
Men det løser seg bare jeg får noen tips.Idag har jeg fått ryddet såpass at jeg kan begynne å demontere alt på chassiet før sandblåsing,karrosseriet står på bukker ved siden av og det meste av deler ellers er stuet bort ei stund.Skal prøve å få av mesteparten i morgen på chassiet så jeg kan få med dette på jobben til uka.
-
(http://i566.photobucket.com/albums/ss101/xjrebel/Cj7%20in%20progress/th_cj7startenprestaurering070.jpg) (http://s566.photobucket.com/albums/ss101/xjrebel/Cj7%20in%20progress/?action=view¤t=cj7startenprestaurering070.jpg)
-
Da ble det en dag i garasjen igjen da gitt,fikk gjort nesten alt jeg hadde håpet på.Ut med motor&gear,travers,styresnekke og så har jeg fått løsna alle boltene til fjærer og dempere,det var bare en fjærbolt som ikke ville gi seg på første forsøk så der var det varme og et skikkelig press med tvinge som gjaldt.Nå er bare bremserør og håndbremswirer+motorfestebraketter som står igjen til imorgen kveld.
-
et par til,det ene er bilde av brenneren som jeg bruker til masse forskjellig arbeid,det er en blandingsgass som gir opptil 2400 gr,fin til varming,slaglodding,tinning av karrosseri,varming av karroseriplater ved retting m.m .Den heter Sivrt og lages av svenske Primus.
-
Ikveld ble det sandblåsing av ramma :)sand var det vel egentlig ikke,men stål kuler som virkelig tok godt for seg av rust og annen løsmasse.den rusta jeg visste om bak på ramma var ikke den eneste,fant noen gamle reparasjoner også som må tas om igjen mens alt er rent og oversiktlig.Har kjøpt inn ei 3mm stålplate som jeg fordeler utover i ramma etterhvert.
-
et par til,det ene er bilde av brenneren som jeg bruker til masse forskjellig arbeid,det er en blandingsgass som gir opptil 2400 gr,fin til varming,slaglodding,tinning av karrosseri,varming av karroseriplater ved retting m.m .Den heter Sivrt og lages av svenske Primus.
Festlig :D Det er nok en skikkelig god brenner vil jeg tro ;)
-
;D .. er konge,mye bruk for den.
-
Da er jeg endelig igang med å lappe sammen ramma på Jeepen,som nevnt så er det endel rust og noen reperasjoner som må gjøres ved,ble til at jeg byttet ut et parti fra fjærfeste og bakover,ca 30 cm+et stykke under støtdemper festet.Ellers noen småhulll og dårlige fabrikksveiser ble reparert til nå i helga.Imorgen blir det til at jeg begynner på andre siden av ramma,det er omtrent samme feilene på begge sider så det er tross alt balanse i galskapen ;)Bakre ramme delen blir bytta ut bare jeg får vært å henta den hos forrige eier.
-
I løpet av relativt kort tid,helst før påske så blir ramma klar for lakkering og rustbeskyttelse innvendig.Har dere noe forslag til hva jeg bør bruke innvendig i ramma som hindrer vidre rusting?Jeg lakkerer ramma utvendig først med sinkprimer og en lakk som er mye brukt til lastebilrammer.Men innvendig da er det flere alternativer;..owatrol,kokt linolje,sagkjedolje,smørefett blanda med diesel osv.
-
Her tror jeg du får ulike svar etter hvem du spør... Jeg har stor tro og god erfaring med Owatrol.
-
alt jeg kan bidra med her er at vi brukte Owatrol på jobben når vi pussa opp liftene på jobben nå netopp ;)
-
ja, det er nok mange synspunkter på hva som er best til dette bruket,har søkt litt rundt på forskjellige forum,og det virker som owatrol er "goodshit".og så går det jo ann å ha på noe mere tyktflytende i tillegg,blir vel en grisete jobb uansett..det er mye løsmasse inne i ramma som jeg må få ut mesteparten av først.
-
Det går langsomt framover,får gjort mye på ei lang stund..ramma er sveiset på venstre side nå,spesiellt ille ved støtdemper og fjærfeste her også og ved braketten til håndbrekkwiren.Også er det mange fabrikksveiser som er nødt til å slipes bort og legges på nytt,kan bare ikke ha det sånn ???Det blir ingen showbil,men et sted må grensa gå..
-
Nå gjenstår det å bytte ut den bakre delen av ramma,omtrent 25 cm inn på hver side+ crossmemberen.Jeg har fått ei ramme fra en Korando som visstnok skal være bra(etter sandblåsing vil jo det vise seg)og det påstås at den passer rett på,skulle vel våre noe annerledes crossmember,har dere noen erfaring med det?
-
Nå har jeg fått vært en rundtur og fått hentet hjem noen deler.Hos Uffe ble det ei ny dashbordplate,et slitent 80 mod karrosseri og panser,blir vel skjermer derfra også etterhvert vil jeg tro.
Ramma som skal få donere bakstussen er nå også i hus så litt sandblåsing der så er vel den snart den også på plass,ser solid ut den delen heldigvis.
-
og så svirrer det rundt noen tanker om hvilken farge skal bilen få etterhvert,fant fram en solid bunke med fargeprøver i moderne mica metallic,hundrevis..
-
Nei nei..
Du må velge en orginal AMC Jeep farge.
-
og så svirrer det rundt noen tanker om hvilken farge skal bilen få etterhvert,fant fram en solid bunke med fargeprøver i moderne mica metallic,hundrevis..
***ALERT ALERT***
(http://www.jerner.no/jeep/animated-gifs-flashing-blue-lights-001.gif)
JCN's stilpoliti står klar til uttrykning ;D
-
Hehe,jeg går mine egne veier,finner jeg noe jeg liker så kan det være fra en 08 mod KIA eller 72 mod Vespa.Men jeg liker endel AMC/Jeep farger også,er åpen for mye her,men jeg må helst se fargen live for å danne meg en mening om den.
-
oh!nå ser jeg slutten på sveisinga på ramma,fikk skjøtet på en bra rammebit i dag.jeg tok først å lagde meg en mal så jeg fikk likt kutt på alle rammevangene.Lagde et trappetrinn for å endre retningen på sveisen ,da fikk jeg vertikal 40mm,horisontal 60 mm og 40 mm vertikal med backing på ca 15 mm i 3 mm plate.Med 2-3 mm spalteåpning så er bare å trå til med mye strøm og ordentlig innbrenning.Brukte en rustfri overgangselektrode som heter Elga 309 Mol,den flyter lett og krymper lite.Tror nok jeg kommer til å høre det om den rammebiten faller av,er ikke bekymret for det..Neste steget blir å få ut noen knekte bolter,(3 stk 3/8) til stabstagbrakettene foran,retting og kontrollmåling av ramma og en liten prøvemontering av karosseriet for å se hvordan det blir med festene bak til karrosseriet,YJ kontra Korando..
-
Det der må bli bra, du verden som stålmarken hadde herja med den gamle ramma. :) Følger spent med på neste episode!
-
Det så i utgangspunktet ut som bare bakre delen var dårlig,men den fikk ei skikkelig føyke av stålsanda vi bruker på jobben og da blir det ikke igjen noen hemligheter,innvendig var som nevnt store mengder tørket jord og endel rustflak,samlet vel ei halv vaskebøtte med løsmasse,gikk greiere å få ut når bakre delen var kappet av og ramma hang rett opp i talja.Brukte en bustete wirestump i drillen der jeg kom til,det løsna endel+ banking med hammer,da får det være bra.Joda det kommer mer bare jeg får bytta framakselen på xj`n,ødela jo den på Kongsberg forrige helg ???
-
Det blei noe mannefall på Kongsberg, hva skjedde med akselen din? Pinjonen der også? ???
-
Ja,det begynnte å smelle hardt der inne når det spant lett,virket som noe glapp over med mer belastning og sving mot venstre,kan vri mellomakselen en kvart turn før det blir motstand,det blir vel bytte denne uka,har aksel i garasjen :)
-
Bilder av døråpninger bakkant.
-
Hei xjrebel
Den røde baljen har forsterkningen som jeg leter etter. Vet du hvilken årgang det er på den sorte baljen?
Thomas
-
Uffe sa det var en 80 mod og den røde er ukjent,men det er Wrangler,det er den jeg skal bruke i første omgang.
-
Gå for den røde... reparerer den... uten tvil ;)
Tviler på at den sorte er en balje fra en 1980 modell. Kanskje andre kan komme med innspill.
Som jeg har nevnt i pm til deg så har jeg lest at det kun er 76 og veldig tidlig 77 som har disse horisontale forsterkningene. Du kan vel også se det på hullene i torpedoveggen der hvor varmeapparatet står. Ser det likedan ut som på min så stemmer mine antagelser.
Får lete videre etter noen andre som kan ha en kassert balje med disse forsterkningene :)
Thomas
-
Nå er det dukket opp en sak oppe i hodet igjen som jeg tenker mye for og i mot på;skal jeg gå for en 304 motor,ny original motor,nesten komplett eller en 360 som er gjort litt med,som :030 borring og mangler bare eksosmanifolder og motorfester stort sett,prisen er godt under halvparten for 360`n..har noen dager til å gruble på,kom gjerne med innspill :)
-
390 ;D
-
Det er ikke noen option Madbutcher :)da er det å like greit å kjøpe 401..
-
Om den 304 er ny/ overhalt hadde jeg gått for den.
-
Jeg tror på den,men kjøreopplevelsen er kanskje bedre med 360?,godt drag fra bunnen og oppover..Begge motorene er originale 2 -portere og ikke trimmet på noe vis..nå har jeg ikke sittet på el kjørt denne typen Jeep verken med det ene eller andre alternativet så det er vanskelig for meg å si,men har kjørt annet amerikansk med diverse motorer det merkes godt f.eks fra Mopar 318 og til 360 eller GM 305 og til 350..Og i fremtiden kanskje større hjul og noe mer offroad..Faen ikke så lett å velge.Motorer skrur jeg selv så uansett så må jeg sette de sammen disse to alternativene.Om 360 er dyrere å bruke så spiller det liten rolle da bruken begrenser seg til få hundre mil pr år.
-
Det er ikke noen option Madbutcher :)da er det å like greit å kjøpe 401..
da blir det 401 da.. hehe.. neida.. ser at du sliter med valget der.. men som du sier.. du må uansett sette dem sammen.. så gå for 360'n du ;)
-
Bare husk på at en orginal AMC 360 har fra 1975 og oppover ikke flere hestekrefter enn en tidlig 304.
Og det er mere krefter i disse motorene enn det er kjøreegenskaper i jeepen.
401 er grommt!! 360 er grommt! Men nytt er enda grommere!!
Dette er min mening, og hva jeg helt ærlig hadde valgt om jeg var deg.
-
Idag fikk jeg meg en tur til Asker for å kjøpe et par gulvplater til Jeep`n samt selge rørstøtfangeren.Ble litt overrasket da det viste seg å bli et lite Jeep treff derute;Tøft!Fikk sett mye inne i garasjen på bl.a.ei kjemefin ramme og fikk tips om et par nye mods som jeg bør gjøre før lakkering.Braketter for lengre støtdempere foran og en vinkelbrakett for eksosanlegg.Vel egentlig kan dempertårna venta da de skrudd i ramma,hvis det da ikke er noen som har et par å selge?82 mod og nyere.
Takk også til han som tok meg med på en kjøretur ;D Alt i alt en god dag med Jeep prat.
BTW,jeg ringte å" bestillte" 6 litern som blir henta neste helg.
-
Tenkte jeg skulle prøvemontere karrosseriet på ramma idag,det funket jo fint,men en ting jeg funderer på er hvor mye bygger de originale gummiforingene til festene,eller hvor stor klaring er det mellom karrosseri og ramme over høyest punkt på ramma?Jeg mangler alt av gummi ,skiver og bolter,men jeg la imellom jackpads og det der ikke rett ut,grunnen til det er at det blir for stor åpning mellom karrosseri og bakre crossmember mener jeg.Noen som gidder å måle på en originalbil for meg?
-
8mm er det målet..det er 15 mm klaring originalt på karrosseriet til toppen av crossmemberen..360`n er henta idag,så den må jeg få satt i motorbukken imorgen.
-
Jeg kunne jo ikke sette motoren i bukken uten at det ble litt skruing,mest for å begynne å sjekke tilstanden på den..oljepumpa og begge toppene gikk først samt svingningsdemper og vannpumpe.Så far så gud ;)Motoren har tydeligvis vært oppe før da den er borret .030 og har kam og løftere helt uten slitasjemerker,huset til oljepumpa er også meget bra,det beste brukte jeg har hatt,synlig brukt,men ikke merkbart.Så da blir det litt spennende å se på veiva i morgen.
-
Ja da er det i morgen :)plukket fra hverandre resten av motoren,dvs.ut med stempler og veivaksel.Det var ikke så kult for å si det slik..veivaksel med lagere er i bra stand,normal slitasje etter bruk ser jeg,men stemplene dvs de 4 bakerst i motoren har stygge skader fra stempelringene og ned,mens sylinderen er fin i overflata ???Legger merke til at de skadede stemplene er vesentlig trangere rundt krysspinnen.dette må det forskes på,nye stempler og ringer må jeg ihvertfall ha.
-
Også tok jeg meg noen timer med lakkfjerning i går,pussa med vinkelsliper påmontert en relativt grov pad som tar alt løst,men er snill med stålet og utvikler lite friksjonsvarme,men det støver noe alldeles for jævlig..heldigvis lite rust utvendig,men noen bulker under noe sparkel det er det.
-
Idag ble det påbegynt innvendig lakkfjerning og fjerning av karrosseri tettemasse fra skjøtene i gulvet og rundt omkring.Det er solid stoff så det eneste som fungerte var en varmepistol og en tollekniv.Det viste seg som forventet at det hadde begynt å ruste noen steder under den tettemassen,spesielt ved avstiverene foran og bak døråpningen og i hjørnene bak ved lemmen.Så det ble sandblasing av alle steder som det har vært tettemasse.Et sted til som det var godt igang med å ruste var fra gulvet på førersiden og oppover langs plateskjøten mot torpedoveggen og til den falsen som ligger horisontalt.Andre siden var helt ok.
-
Noen bilder til..
-
Da er jeg"back on track" i garasjen igjen.Det som er på gang nå er å fortsette på karrosseriet med noe fjerning av rust og modifisering av YJ balja til CJ.Flytting av hengsler til baklemmen,flytte hullet til tankpåfylling fra venstre til høyre,sveise igjen en mengde småhull fra ø3mm til ø10mm,det var det jeg rakk idag..Blir vel å fortsette fremover på karrosseriet etter hvert som regnet høljer ned.
-
Det har nå vært ei uke med litt småpusling på CJ`n,det er vel snart så jeg kan begynne å kalle Jeep`n CJ istedet for YJ.Kapping og sveising i karrosseriet er i ferd med forandre saken.Det gjenstår endel detaljer på balja som jeg må få avklart,håper jeg kan få besøkt noen med en Jeep som jeg kan se på i løpet av helga.En liten fotoseanse på en bil ville vært greit.
Denne uka sveisa jeg igjen alle hullene langs sidene som var til skjermbredderene og til noe lister under dørene+at jeg fikk felt inn et stykke på toppen av dashbordet i forbindelse med varmeapparatets defroster.
-
DER er bakluken ja !!!!!!! Får du tatt med den ner en dag ????
Uffe
-
Der har vi den ja :)skal prøve å komme meg en tur til Nesodden i løpet av denne uka jeg,må prøve å få tak i en kar ifra Drøbak først.
-
Det ser ju bra ut ! Du får en fin bil utav dette !! ;D ;D ;D Beste resultat pleier ju at bil når man tar litt tid til hjelp og gjer ting grundigt og må si at jeg er imponert
Uffe
-
Takk for lev av luken !! Du har 2 leverantører av lednings nett som jeg liker Centec wiring og Painless
http://www.centechwire.com/catalog/jeeps/jp76d.shtml
Ferdigt med de fleste kontakter
M.V.H
Uffe
-
Takk for det,Uffe :)og linken på ledningsnettet.Enig i det at det er ingen vits i å stresse,det er bedre å bruke litt tid på prosjektet.synes det går altfor tregt,har kjørt en del MC istedet for å drive i garasjen når det har vært vær til det,men det blir mere garasje utover nå tenker jeg.
Fikk litt ånden over meg igjen idag og fikk tettet igjen hullene til spylerdysene,så blir det ett hull istedet bak luftinntaket,kjekt å ha et karrosseri å se etter og imorgen blir det vel brakketter til vaierene på baklemmen.
Prøvemonterte også dashbordplata for å se om hullene til innfesting stemmer,blir litt filing på to hull,øverst i hvert hjørne ser det ut til.
Tilslutt et bilde av en rotete garasje,men det er jeg ikke alene om å ha :)
-
Da har jeg et Ønske og det er spylerdysen for den mangler jeg kan jeg kjøpe den av deg ? Skal in på eu plutseligt og da er det fin at få ordnat det !!
Uffe
90 01 33 00
-
Jeg finner ikke noe spylerdyse,har bare hullet i karosseriet der hvor den har vært :(får ikke hjulpet deg med det desverre.
-
August.. lenge siden det...
Går det smått om dagen?
-
Jepp :(
-
Idag dukket det opp litt pynt til å ha på motoren etterhvert,,skikkelig gamle sandstøpte Edelbrock toppdeksler,et brukt Performer innsug og et custom luftfilter fra Mr Gasket og fra før har jeg en kliss ny Edelbrock forgasser,men den blir nok byttet med noe annet :)
-
Kan jeg få spørre hvor du fant disse Edelbrock deksel med rød farge /MortenS