www.jeepclubnorway.no
Rigs & garage => rigs & garage => Emne startet av: yeyeye på Lø., 5,September,2009,21,26
-
På tide å innrede en garasje hær ;)
Big Red(and litle yellow!)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/24012009018.jpg)
Som den var da jeg kjøpte den fra Stein Bakke.
-
montering av vinsj ble fremskyndet, da jeg skulle til Ulsberg på vintertreffet til Gærhølet. Jeg skulle jo ha en fancy vinsjefanger, men i hui og hast ble vinsjeplata til biltema redningen, og der er den enda. Kansje bygger jeg en fanger selv en dag, men den som utgangspunkt.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/02022009029.jpg)
Ville berge litt av den styrken som den oppbretten i bakkant av plata gir, samtidig som vinsjen skulle plasseres lengst mulig bak.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/02022009034.jpg)
Her ser dere at vinsjen kommer vel langt fremme, så plata skal trekkes under stabstag festene.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/09022009044.jpg)
Kansje mye jobb for 3cm, men jeg synes det var verdt det, gikk rimelig fort.(nå når man tenker i ettertid i alle fall)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/09022009048.jpg)
Ble montert et par billige Britax lanterner på vinsjeplata også, fangeren ble hurtig festet under ramma, skiltet måtte jo bli med på turen til Ulsberg det også(og sånn henger det forsatt) Fangeren blir tatt av på treff og offroadkjøring inn til videre.
-
Glemte å nevne at jeg la flattjern under resten av festet til stabstaget som ikke kom oppe på vinsjeblata, slik at det fortsatt ble liggende med mothold under gummien til staget. ;) senere blir det sikkert teraflex sitt stabstag som går gjennom tverrøret i ramma, da kan vinsjeplata flyttes ytterligere bak.
-
Gærhølets vintertreff på Ulsberg ;D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/21022009056.jpg)
Ble stopp der ja, et område med veldig mye snø og fremover var det flere biler som stod fastkjørt, med litt frem og tilbakekjøring kom vi da videre, måtte vinsje opp en hilux som fant myra 20m lengre fremme først bare. Stod litt til venstre for hovedsporet på dette bildet jeg.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/22022009057.jpg)
Sånn kunne det fort gå, når isen på elva ble litt tynn,hehe.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/22022009060.jpg)
En har ikke godt av å vite noe, så lenge det gikk bra. Var vel greit at denne Comanchen var letta bak, ute på tynn is kan en si....
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/22022009073.jpg)
One more red...
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/22022009069.jpg)
Vakkert posert ikke sant!
-
:o hadde en litt skummel episode med boltene til kronhjulet rett før vintertreffet også, hørte en liten klunkelyd og lett slipelyd etterpå, fant ikke ut hva det var der og da, for jeg kjørte på en hullete grusvei og da jeg nådde asfalt var ulyden borte. Dagene etter hadde plutselig difflokket begynt å lekke, så jeg skjønte noe var på ferde. En kronhjulbolt hadde knekt av og blitt kjilt imellom kronhjulet og difflokket, jeg trodde den hadde løsnet, skrudd seg ut og så knekt, men etter litt undersøkelser fant jeg flere ugler i mosen, jeg hadde nok vært heldig hær, for alle boltene var løse og denne var det like før knekte helt av. En kan se lyset igjenom sprekken, hær hvor jeg holder den opp foran tv`n. Lånte boltene fra den gule mens jeg dro til vintertreffet, stolte ikke på noen av disse gamle mere.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/19042009258.jpg)
-
Fikk aldri difflokket bak tett mere, og etter å blitt litt skremt etter å tørne i en stubbe på landstreffet ble nye bestilt fra quadratec.
Vurderte litt frem og tilbake, men gikk for de litt jålete lokkene fra ARB, de har avtapping og peilepinne+ magneter på begge disse punktene, dermed verdt litt ekstra ;)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/mobil468.jpg)
og hær under bilen!
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/mobil469.jpg)
og et tips angående montering av lokka fra ARB, vær obs på boltene! De til bakakselen bunnet alle før de dro fast lokket helt, de korteste holdt det å renske hullene for gammel tetningsmasse og dritt, men de 4 lange boltene måtte jeg kappe av 5mm. Ettersom bolthullene er forsenket ned i godset på lokket, er det veldig lett å overse dette.
-
Blir liksom feil fokusert på nederste bilde. Skilt peker nedover og hagemøblene/gressklipperen er i grava....:)...men diff lokket var fint det og .. bolt info var nyttig.
-
;D En husker ikke alltid det å ta bilder, så bildet ble tatt etter jeg gikk opp av grava. Så etter en par enda dårligere bilder en dette, ble dette et av de bedre :P
Det med boltene må jeg faktisk sjekke på difflokket foran selv, jeg oppdaget dette først da jeg tok det bak, og strengt talt var det vel frua som hjalp til med det foran, jeg bare dro over boltene en gang etterpå. Det er jo meningen at disse lokkene skal være med å styrke hele diffhuset, så da bør boltene også kunne stramme litt. Var jo kjempefornøyd med at det endelig ikke blir flekker når jeg har stått parkert en plass jeg, så glemte litt den sjekken, og var veldig fornøyd med å få litt hjelp av frua også(må jo lure på de litt Jeepintresse, og så er det jo hyggelig med selskap under bilen).
-
:'( :P
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/diffdeler.jpg)
Vi i trøndelagsavdelingen hadde jo en liten utflukt hær for en stund siden. Nå har jeg endelig fått skrudd sundt for avdeknink av skadeomfanget i bakakslingen. Jeg kjørte noen dager til/fra jobb med enhjulstrekker, så denne grøten ble jo ikke bedre av det.
Alt av sol og planethjul er knust :'(
Nå er jeg i tenkeboksen på hva jeg skal gjøre, super 35 kit, bredde den dana 44 jeg har hjemme(med super 44 kit), eller kjøpe en ferdig bygd med super 44 kit i. Jeg har jo en drøm om v8 med tiden og et super 44 oppsett er jo uansett å foretrekke, større en 44 tror jeg begyner å bli for tungt og unødvendig, en skal jo klare totalvektbegrensningen også, og det blir jo litt mye nips på disse bilene våre.
Denne er under sterk vurdering,dana 44 med super 44 kit, ARB og skivebremsekit:
http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Differential/D44-Rear-Axle-Assembly-4-56-ratio.aspx?t_c=12&t_s=237&t_pt=100715&t_pl=6440&t_pn=G%2fGD44TJ-A45633D
-
En kompis av meg (Egil) kjøpte en ny Dana44 med skivebremser, ARB og ønsket giring fra Larry. Han betalte 16k, tror jeg. Det var sist dollaren var på samme nivå som nå. Vi skal sikkert ha over en palle om ikke så lenge. Ha du tid og ikke må bruke bilen med det første kan du sikkert sende sammen med oss.
-
Jeg har jo ikke solgt den andre TJèn eller enda, så ikke billøs enda i alle fall. Men den skulle jeg fått solgt først egentlig da. Men hvilket tidsperspektiv har dere på bestilling da? Skulle gjerne handlet gjennom Larry ja, om prisen er såpass lik så.
-
Han holder på å bygge meg en fordelingskasse. Kristian har bestilt et Bestop baksete til sin TJ. Så det er vel ikke veldig lenge før det skal fraktes.
-
Skal sende han en mail jeg, bruker den samme linken jeg brukte over som referanse på hvordan jeg ønsker akslingen. jeg er også litt usikker på giring, på 2,5L burde jeg kansje hatt 4,88 men om det blir v8 så kunne det kansje vært mindre en 4,56 som det nå er. Ting koster såpass at v8 drøyer ut uansett, blir vel 4,56 så slipper jeg å skru noe mer på fremakslingen intil videre!
AR
-
V8 med 3 trinns automat = 3.73 Kanskje 3.54. Med 4 trinns automat maks 4.11, kanskje 3.73. Så det blir bytte igjen åkke som hvis du senere setter inn en hel motor.
-
V8 med 3 trinns automat = 3.73 Kanskje 3.54. Med 4 trinns automat maks 4.11, kanskje 3.73. Så det blir bytte igjen åkke som hvis du senere setter inn en hel motor.
Kommer vel litt ann på dekk dim... ?
-
Han har "små" dekk ahn. Kun 35" ;-) så forholdet opp til min blir marginale der.
-
Smådekka blir nok beholdt ja,haha. Blir nok å bytte ved helmotorbytte ja, Larry har alt fått nummeret på kreditkortet og en spec på 4.56 giring. Noen som trenger en tj med NAF test da, jeg trenger gryn,hehe. Skal få bytta dynamo på den gule snart(ny på tur fra US) og da får jeg legge den ut på finn igjen. Har bytta bremserør, nye kryss foran for å gladgjøre NAF testern nå!
AR
-
Fikk du pris av ham eller gav du ham frie tøyler? :)
Diskuterte dere frakt?
-
Han kunne få til en lignende pris, 200$ ekstra for hva han mente var bedre stikkakslinger en de som var i G2 akslen. Han mente det var noe som ble laget i India. sto alloy usa da men.
Nei vi diskuterte ikke frakt noe vidre en at jeg håpet å orge noe med dere andre norbaggar. Du og Stein ble nevnt som aktuele for samfrakting, men de må jo event godkjennes av dere da, glad om det går å spare litt på frakt jeg i alle fall.
AR
-
Skal Stein ha over noe? Uansett kan du få plass på pallen min og Kristian.
Det blir med Jetcarrier sjøfrakt.
-
Flott!
Mulig Larry tuller med navn og tenker på Kristian da? Hardtop?
Litt gøy å kunne handle litt hos Larry, etter alt jeg har sett han har fikset for dere andre. Virker som en kjernekar, håper han en dag kan komme over å hilse på, eller skal vi dra ditt,hehe
AR
-
Jeg har ingenting i bestilling. Det blir vel ikke noen rykk på jeepen før om et godt år igjen. Nå blir det husbygging for alle pengene....
-
Smådekka blir nok beholdt ja,haha. Blir nok å bytte ved helmotorbytte ja, Larry har alt fått nummeret på kreditkortet og en spec på 4.56 giring. Noen som trenger en tj med NAF test da, jeg trenger gryn,hehe. Skal få bytta dynamo på den gule snart(ny på tur fra US) og da får jeg legge den ut på finn igjen. Har bytta bremserør, nye kryss foran for å gladgjøre NAF testern nå!
AR
I dag først ble ny dynamo på 117amp byttet i gulbilen, men den nye dynamoen "uler" litt den også. Skal stikke innom NAF å få krysset ut litt på listen de laget på testen der, så skal jeg smette av hurtigkontakten på dynamoen om han klager på lyden fortsatt, da blir det nemelig helt stille. Litt irriterende å bytte noe som fungerer og er i orden, bare for å gladgjøre NAF, men håper den blir lettere å selge med en NAF test da!
-
Akslingen din:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e5b1d708-bd4d-457f-a34d-f0baa322e54c.jpg)
-
:D
Hei!!
I like..., glede mæ t å få den hjem.
AR
-
Her er et bilde til. Ser ut til at pallen skal kunne dra fra Larry om ca to uker. Mangler noen deler jeg bestilte fra 4wd og J&W Auto Wreckers. Så har Larry fått inn en bestilling på en topp til en TJ som også skal på pallen vår.
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/c03a11fe-bd42-4406-8e86-b2b04dd41e76.jpg)
-
;D Ser bedre og bedre ut dette!
Tror du selve båtfrakten tar lang tid da?
AR
-
Den tar i utgangspunktet 3-4 uker. Mn det går noe tid fra Larry til NJ, noe tid på å vente på båt, litt til tolling i Norge og noe tid til frakt internt i Norge. Mao kan fort gå minst 1.5 mnd fra pallen går fra Larry.
-
Ting tar tid ja, satser på å få Big på fote til Gærhølets vintertreff på Ulsberg, det er rundt 20 februar. Kan anbefales for alle!
AR
-
Ferdig aksling:
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/e5530a34-92b2-4996-a050-02cab44cd411.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/072e5d29-ff47-41ac-abac-7e5c10d2a2f0.jpg)
(http://Http://www.ryste.no/images/jcnupload/46f20158-f52d-4919-bb85-f4722fb64cb8.jpg)
-
helmotor i helaluminium :D :D, bud over 2300$ ca 13000kr det, nå tror jeg jaggu jeg flytter over snart!
ikke jeep, men GM da.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400098410519&ih=027&category=33615&_trksid=p4506.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D6
-
Var jo billig selv til USA å være...
Kassa vår drar fra Ohio neste uke. Håper å nå cutoff i NJ den første.
-
Må holde hodet kaldt nå, har ikke økonomi til nå motorhandel før den gule eventuelt blir solgt.
Vi får krysse fingre for godiskassa da ;)
AR
-
S... atan! de fikk ikke et bud på den v8ern en gang, vil si en faktisk kunne fått den for ca 13000kr da! Har jeg forstått det rett at det kun er mva på bilmotorer også, fant at det var hkavgift på båtmotorer på "tullsidene", men ikke på bilmotor?
Jeg skal begynne å spare nå ;D ;D
AR
-
Blir ike det veldig vanskelig å få godkjent? Noe mer enn 200hktror jeg neppe de godtar i en TJ.
-
Noe mer enn 200hktror jeg neppe de godtar i en TJ.
Fikk antydet at de kunne vurdere inntil 230hk. Over 230hk ville ikke bli vurdert... Jeg hadde mest lyst på helalu motoren fra "snøskred" ol. Liten og lett med akkurat passe pudder...
-
På telefon med Killingberg, så antydet han maks 200hk ut i fra hva 4L motoren var levert med. Fikk ikke noe eksagt tall den gangen, ikke har jeg søkt heller, bare forhørt meg med BT. 200hk bør holde også, så en lett om en kjedelig nedsnurping må til, en vil jo ha 80hk ekstra kontra 2,5L og et hav av dreiemoment ekstra. Holdt på å glemme lyden, som er minst like viktig,hehe.
Jeg har egentlig aldri tenkt på noen helalumotor før, men nå fristet det gitt. En nedtrimming og kostnad med en effektmåling hadde jo vært verdt å fått senket vekten på motorklumpen litt, Selv BT burde jo likt den tanken ;)
Den motoren på ebay var riktignok oppgitt til å ha samme vekt med alublokk som med støpejernsblokk, men det så ut til at de har "limet" inn spec på volum og vekt likt på alle motorene de hadde. Finner ikke lik annonse mere nå, men det kommer vel et tilbud igjen.
Imellomtiden kan jeg drømme, noe jeg burde ha gjort akk nå f.eks.
-
;D ;D ;D
Endelig kom den, har vært en laaaaang vinter å vente. Den var så godt som uten lakk/rustbeskyttelse, men uten rust da. Hylsa er hadde orginaltab fra Mopar faktisk.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/06042010679.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/06042010680.jpg)
Glemske Larry hadde glemt å sende med bremseslanger og festebraketene til de, så nye måtte lages. De ble simple, men duger fint. Laget av en festevinkel jeg fant i garasjen, først rettet jeg de ut for så lage en vinkel nermere det store hullet mitt, det ble nemlig noe trangt mellom hylsa og støtdemperen. Disse ble sveist fast i hylsa.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/12042010688.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/12042010690.jpg)
Måtte fikse hjemmelagde låseblikk til slangene som jeg foresten ervervet hos biltema, stod nissan, usikker til hvilken model.
Låseblikk ble laget av noen stoppskiver, lite fjærstål i de, men de ble sittende godt.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/12042010692.jpg)
Måtte lakke litt også, hammerite var det som var i garasjen, så da ble det noen strøk med det, har ripet opp litt under montering så jeg skal gå over litt med pensel også.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/07042010683.jpg)
Ferdig under Big Red :D :D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/20042010697.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/d44/20042010695.jpg)
-
Har endelig bilen på veien igjen, nå håper jeg inderlig at Larry har gjort bra arbeide med innmaten, ble ikke helt overbevist da jeg så simmeringen på pinjongen i forkant, den var tydelig bulket og det så ut som den var presset inn med blåsilicon, krysser fingra og tær for at den skal holde seg tett.
Motorbytte neste???? ;)
vel kansje det blir litt småtterier først, foringene i bærearmene bør byttes, så kansje litt sånt blir prioritert etter vært, koster liksom ikke så mye det,kremt kremt...
-
Dette så jo veldig bra ut ;D Ganske likt min bil faktisk :P
Ja, vi får begynne å spare begge to, og se om vi kan doble antall sylindere!:)
-
Jepp, eller Jeep mener jeg ;D ;D
Må lagre hvilken bremseslange jeg har brukt også:
66235 Micra K11 93-02 BREMSESLANGE NISSAN foran 129.00
AR
-
"Fikk" samme aksel som deg fra Larry på Lørdag og skal hente den fra sandblåsing i dag (lakken han hadde tatt på flakket av). Så da blir det snart montering. Tusen takk for tipset om bremseslangen, det var helt genialt!
Bjørn Terje
-
Må rote frem i søpla hvordan bremseslange jeg brukte også... Er med stor sannsynlighet den samme.
-
Mine var rimelig korte, men du la ikke dine likt som jeg da?
AR
-
(http://www.ryste.no/images/jcnupload/16ae20db-24de-474a-a6b4-6face341fa0c.jpg)
Litt dårlig bilde, men du ser såvidt festet bak der. Jeg brukte eksisterende skruehull, og klemring.
-
Når vi først er igang med bakaksel. Om noen år når jeg skal ha nye bremseskiver, deler til håndbrekk system eller nye klosser.... Vet noen av dere hva man skal bestille da? Er dette deler fra en annen Jeep type?
Hvis ikke dere heller vet skal jeg prøve å få lurt det ut av Larry, ikke sikkert han driver med disse tingene om noen år...
Bjørn Terje
-
Når jeg ser på bildene fra Jan-Eriks aksling, så ser i alle fall det bremsekitet veldig likt ut som Teraflex kitet jeg har, og hans skulle vel være et orginalt skivebremsesett til D44??? Da skal er det vel greit, men tanken om deler har slått meg også ja!
AR
-
Ser at fantomakslingen din endelig har materialisert seg til noe solid og håndfast.
Grattis!! ;D
-
Ja det lå lenge ann til å bli bare virtuel offroadkjøring på nett ;D ;D
Godt å få bilen i drift igjen..
-
Etter lange tider uten skikkelig Jeeptid i garasjen leker jeg og Red igjen sammens.
Den har tidligere fått nye polyforinger rundtom for PKK sin skyld, i kveld fikk den skyjacker swaybar montert. Kansje blir det fanger snart også foran :D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/170220111029.jpg)
Leker meg med papp og tape her, mulig jeg kjøper inn litt stål også. Blir fangerprosjekt snart tror jeg.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/170220111030.jpg)
Er lek så langt, men egentlig ble det rimelig kult også ::)
Har fått i meg LED baklys også, men må koble litt rele for å få noen brukbar funksjon av bremslys/blinklys som er samme LED lysene.
-
Er du like flink med sveiseapparatet som med papp og tape er det ingen grunn til bekymring ;)
Mange hjørner og vinkler som skal passe sammen. Har du tilgang til en plasmaskjærer el.l.?
Få på et 2" feste foran når du først er igang. Jeg kjøpte en skiltholder som passer der - så har jeg muligheten til å montere hengerfeste el.l. foran på bilen hvis behovet skulle oppstå.
Thomas
-
Veldig fin pappsløyd, ja. Men den spissen blir fin å spidde mangellapper på... Tro nok det blir i overkant for onkel blå.
-
Spiss må det være ;D
Vel, som sagt er det lek enda, var enklest sånn i farten. Spissen kan også lages rund og fin, eller barre kappes av, vi får se.
Onkel blå, liker nok ikke denne uansett, uten at jeg trenger provosere dem med spyd da hehe.
Ja Thomas, har plasmakutter, Mig,Pinnsveis og ute på heimgården har æ en 3 in one ACDC/pulsTIG,Plasma og Pinnesveis også.
Men på sånt arbeide er det faktisk ofte like greit å bruke vinkelsliperen, blir mye mindre etterarbeide.
Noen som har en bit med 4kantrør i tommedimmensjon da, som passer 2" 4kant festene? Har i mm, men synes det blir for slarkete. Er vel ikke så ofte en trenger det foran, så det er jo kansje greit læll da :P
Kansje vi skal ha kaffetreff hos meg, når jeg beggynner med dette ;)
AR
-
Ble ivrig nå, 4mm stål er innkjøpt, ligger ved bilen og pappen ::)
Da gjenstår det å se hva en har tid til i helgen.
Glemte selvsagt å ta med litt solidere stål til å ordne noen sjakkelfester. Men nå kan det jo hende det blir god tid til å få på det.
AR
-
Det er jo også en gylden anledning til å legge inn park/blink/tåkelys i fangeren, når du går skikkelig til verks. Et sånt som peker nedover/utover i nedre bretten på spissen ville gi fin grøftevirkning, samtidig som det ville vært beskyttet mot onde krefter inne i fangeren.
-
Har sett litt på det faktisk, får se litt når stålet begynner å ta form. Slikt er jo fin å pusle litt med i ettertid også, når den"tunge konstruksjonsjobben er ferdig ;)
AR
-
Kaffebesøk er jeg med på - uansett kan jeg ta meg en tur en kveld.
Send meg en pm med når du har tenkt å frisere fangerstål... 8)
-
Det er bare å benytte seg av sin egen iver når den først er der, så det ble gjort litt i kveld da.
Jeg går for den designen jeg har laget i papp, jo mere jeg har tittet på den jo mere har jeg likt den, når det gjelder spisse ut på endene, så vurderer jeg både å runde den av, og å kappe den litt, slik at jeg setter inn et lite platestykke i enden. Det er en sånn vurdering jeg tar når jeg får litt mere helhet i fanger.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/180220111031.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/180220111032.jpg)
Her ser en enden av frikoblingen av Skyjacker Rocklock swaybaren så vidt også, fangeren bygges for at den skal få plass til å røre seg også.
Ved bruk av orginalfanger, må denne trimmes av litt pga rocklocken.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/180220111034.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/180220111035.jpg)
Pappen som opprinnelig var mal passer dårlig ettervært, men stålet er også "litt" mindre tøyelig, så nye maler blir etter vært som jeg bygger ::)
Tror dette blir kult, og ekstra gøy å kunne sette litt personlig preg på bilen :D
Arild R
-
Detta ser jo riktig snasent ut! Moro med hjemmesmidd kvalitet som tar seg bra ut. :)
Var det du som kjøpte Skyjacker stabstagsettet av meg, Synes å kjenne igjen de svarte armene ;).
-
Jøss! Du blir jo ferdig før kaffen er varm du... ;D
Skal du fortsette ikveld?
-
Detta ser jo riktig snasent ut! Moro med hjemmesmidd kvalitet som tar seg bra ut. :)
Var det du som kjøpte Skyjacker stabstagsettet av meg, Synes å kjenne igjen de svarte armene ;).
Æhh, litt usikker, jeg kjøpte det av en på forumet ja, men tror ikke det var deg egentlig. Foresten de var gullelokserte da jeg fikk de, jeg klatta på litt sort hammerite for å få det til å se gammelt og orginalt ut ;) (les EU kotroller og lignende)
I går kveld lette jeg på nett for å finne inspirasjon videre, og faktisk synes jeg(selvsagt) at min egen design er kulest,haha.
Litt usikker på sånt som lys i den også, er redd det fort ser litt jålete ut(sier han som nettopp har kjøpt in LED baklykter) ::)
AR
-
Fortsetter litt i dag ja, også kaffegjester utenom Dr.Plombo er velkommen innom. Vi har jo litt lite på gang i lokalavdelingen nå, så kaffe i garasjene må telle som aktivitet. Jeg drar straks nå.
AR
-
Takk for trivelig besøk gutter. Blir ikke gjort så mye da, men hyggelig å drikke kaffe en søndag da.
Fikk testa litt klaring med flex og fullt rattutslag, og valgte å forandre litt for bedre klaring mot dekket. Egentlig er det forandring tilbake til de første malene, og forandret vinkelen litt frem på hovedplatene i front der. Ettersom felgene mine har stort innpress, så kommer hjulet i yttersving langt frem og det var ikke mere en 5mm klaring fra nyfangern. Nå har jeg en god cm ::)
Gikk altså litt tilbake før jeg fikk ytterligere fremskritt i prosjektet,hehe kremmt....
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/200220111036.jpg)
Har fortsatt tro på at det blir flotte greier detta ;D ;D
AR
-
Håndarbeid,det er kult ;)Er det riktig kjørehøyde?Er den like spiss i hjørnene som det ser ut som,jeg synes ikke det ser helt riktig ut herfra..da karrosseriet har myke linjer,relativt.
-
Den er like spiss som den ser ut som ja, i alle fall så langt. Som det ble nevnt tidligere i tråden, for å træ mangellappene innpå,hehe.
Må nok gjøre den litt anderledes i endene ja, men ikke helt bestemt meg helt hvordan enda. Passer kansje ikke helt med linjene ellers, men den ser maskulin ut da ;D ;D
Forøvrig riktig kjørehøyde på bildet ja.
AR
-
Takker for hyggelig besøk i Svartemarja's gamle lokaler i kongens gate (http://no.wikipedia.org/wiki/Svartemarje) .
Viste seg at det var flere som hadde vært innom dørene der... både i embets medfør og under andre omstendigheter ::)
Du fikk gjort mye etter at jeg dro ser jeg.
Er enig med andre at det blir for spisst på endene - der må du finne på noe. Fortsetter du denne trenden så kan bilen din gli rett inn i en mad max film ;D
Vi skal stoppe deg hvis du begynner som denne karen:
(http://www.jerner.no/jeep/Boondock_002.JPG)
Har tatt meg den friheten og tegnet noen streker på bildet ditt. Hvis du lar overkanten av fangeren flukte på linje med forskjermene dine så blir det hele mer harmonisk.
Blir en fanger med statement dette, uansett hva du ender opp med da ;)
(http://www.jerner.no/jeep/200220111036_1.jpg)
-
Se der ja, kan å tegne å du.
Kansje jeg må ned å klippe litt igjen;) Er ikke redd for å finne løsning på spissen, men om den passer bilen er noe annet. Går også å lage en rørsak på enden, noe alle bildet av den (kansje) Dogden ;D ;D
-
Se her Thomas, til ære for deg og din datamanipulerte hitechdesign.
Nå var det jo meningen at dette skulle være håndtverk av skikkelig klasse og ikke noe datadesignet tull ;D ;D
Men men,må innrømme det passer bilen bedre, selv om jeg synes den ikke ble riktig fullt så tøff. Liiiittt mindre Mad Max liksom 8) 8)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/210220111045.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/210220111044.jpg)
-
Se her Thomas, til ære for deg og din datamanipulerte hitechdesign.
Nå var det jo meningen at dette skulle være håndtverk av skikkelig klasse og ikke noe datadesignet tull ;D ;D
Men men,må innrømme det passer bilen bedre, selv om jeg synes den ikke ble riktig fullt så tøff. Liiiittt mindre Mad Max liksom 8) 8)
Personlig likte jeg dette mye bedre enn Mad Max v.1.0 ;D
Vil tro at revisjonene kommer forløpende - særlig når du inviterer til designkonkurranse her på JCN. Var det en kasse øl til den med det beste forslaget?? ;D
Andre har sikkert synspunkter de også.
PS. Microsoft Paint har aldri vært high tech ;)
-
For oss i jernsmia med øyemål og en BFH så er jo i det heletatt en slik EDBmaskin Hitech.
Kasse øl ;D ;D den blir i såfall på deling ;D ;D
Takk for hjelpen skal du få, Takk takk,heheh
AR
-
PS: kan ikke komme flere designforslag nå, jeg holder på å gå tomt for stålplate jo :o
AR
-
Measure with a yardstick, mark with a chalk, cut with a torch !
-
I dag fikk jeg ordnet den andre siden, kuttet endene i water, og punktet to platebiter som blir både feste under rammevangene og avstiving horisontalt bak frontplatene. Nå har jeg begynnt å bruke opp biter av platene jeg hadde, så det kan se litt snedig på disse enda ::)
Sluttet av med å plukke av fanger og vinsj, det var enkelt sagt litt tungt. Mener å huske at vinsjen veide 43kg, sikkert fort det samme i fangern også. Vel vel,Heavy Metal & Mad Max on the highway, sinking ship in the mud!
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/220220111046.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/220220111048.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/220220111047.jpg)
AR
-
Der er du virkelig inne på noe,den løsninger ser bra ut..nå må jeg vente til lakken kommer på for å se helheten,jeg ville hatt en liten radie på alle skarpe kanter.
-
Jo det ble egentlig veldig bra kan man si, skal ha meg noen sjakkelfester og skulle også gjerne hatt et 4kantfeste. Er lett at det som ikke blir gjort nå, nemlig ikke blir gjort ::) Veit noen om BG-nor kan ha no 4kantfeste?
Forslag til innebygde lykter anyone, nå som vi er i den virtuele garasjen?
AR
-
Jeg kjøpte meg kun 4-kant fest hos bg-nor, og sveiste det inn selv...
Funker som fy...
-
jeg ville hatt en liten radie på alle skarpe kanter.
Det er jo piece of cake å bøye disse platene i en pen krumning :)
-
http://www.visionxusa.com/index.html (http://www.visionxusa.com/index.html)
Har mye heftige lys, men er kanskje litt dyre...
Har norsk kontakt, se finn.no/torget/bildeler
-
Da har det blitt noen harde kvelder med den litt kjedligere delen, nemelig sveising og ikke minst all slipingen.
Nærmer meg ferdig intil videre. Har jo vært grådig og brukte opp veldig mye av de platebitene jeg først kjøpte, ble litt lappverk bak fasaden, men greit nok ;D Svigerfar fant noe tykkere stål til sjakkelfeste, et flattjern av noe slag fra jernbanen, var vel ikke tykkere en 12mm, så ble så jeg la på en skive 4mm stål på hver side av de, er det hjemmemekk så er det hjemmemekk ::)
Nyinnkjøpte sjakler fra Erling Haug AS, 4,7tons godkjent for løft :)
Bolten er vel 22mm.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/020320111066.jpg)
Begynte grunningen så vidt, hadde en boks primer som var ca halv!
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/020320111070.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/020320111067.jpg)
Har droppet 4kantfeste også, kommer ikke til bak fangeren, der en gjerne har bolten som holder festet på plass, skal den stå på utsiden blir det stående mye ut av fangeren synes jeg, vi får se etter vært. Lys, nja..... kansje en dag, kansje ikke.....
AR
-
Hadde foresten fått i rør til å lage en "stinger" over vinsjen også, men da må jeg flytte ekstralysa, så da droppent jeg det også.
MÅ rekke å få på litt farge til helga, da er det vintertreff hos Gærhølet offroaders på Ulsberg her i Trønderlag.
Har sånn halveis inne en bestilling av dynematau til vinsjen også nå,får muligens pris i morgen. Dynema var ikke hyllevare selv hos Erling Haug her i Tr.heim måtte bestilles fra en annen avd.
AR
-
veldig bra. Stinger er onkel blå lite glad i, men det er veldig tøft.
-
Tenkte vel ikke den utpregede stinger looken, mere for å beskytte over vinsjereleet!
AR
-
Detta blir en gledens hjemmesmidd fanger, har trua! 8)
En enkel måte å lage stinger på hadde vært å bare snu den stolen på bildet og tre den ned på fangeren ;D
-
Da hadde det kansje blitt vel hjemmemekk ::)
Driver å sprayer nå, tenkte å bruke opp forskjelig sortlakk jeg har fra biltema, felglakk hadde jeg et par bokser med i allefall. matt sort som sistestrøk kansje :)
så koker sikkert hele dritten :'(
AR
-
Fangern din ble kjempebra! Good work! :D
Du skulle levert den til Teknolakk og fått den pulverlakkert. Kanskje litt sent å tipse om det nå da... ::)
-
Enig med Plumbo her, en så fin fanger fortjener silkematt sort pulverlakk. I Drammen betaler jeg etpar, tre hundrelapper for å lakkere en metallklump på denne størrelsen. Da er du kvitt rust i årevis, den dekker små ujevnheter og resultatet blir bedre enn i byen. 8)
-
8) 8)
Pulverkheksa får vente, muligens i evig tid ;)
Skal i allefall være sikker på at jeg er helt ferdig med den før jeg koster på å gjøre det.
I kveld skulle jeg bare montere den og ha en kort kveld i garasjen, Yeah right!
Jeg har i allefall montert den 3 ganger nå, er utrolig hva en får til å tulle noen ganger ::)
Hær er resultatet så langt, og sikkert for en god stund fremover :)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/040320111074.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/040320111072.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/040320111071.jpg)
AR
-
Ble fin den frontfangeren din gitt :)Billig og bra,,den eneste i sitt slag også..
-
Men nå ble den litt "standar" å se til læll da, men fin ble den ;D
AR
-
Ebay er lifsfarlig 8) 8) 8)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/KGrHqJhE1fPckY-9BNbCuPmqg_3.jpg)
Håper den er i like fin stand som den ser ut, helalu camaro/corvette LS1 med automat.
Up for auction is a complete all aluminum 2002 LS1 engine with 4L60E 4 speed automatic transmission with 58xxx miles
3200$+400$frakt til Jetcarrier.
Må vel jobbe overtid i morgen ::)
-
Nå når jeg har noe litt mere handfast å jobbe med er det lettere å stake ut veien vidre med V8 prosjektet.
Har noen kompiser som har "dilla" på megasquirt, og mener det kan programeres til å yte 200hk, men også kan kjøre dobbelt program slik at full effekt også kan kjøres f,eks i offroadløypa. Må lese meg opp litt selv også på dette.
Stein har jo fått forhåndgodkjent 230hk var det ikke? mens BTmannen i Trondheim muntlig sa at 200hk var maks de kunne godta til meg.
Satser på å samle litt data i forkant av en eventuel søknad her, kansje jeg kan argumentere med Steins godkjente og hans forhåndsgodkjente hk antall. Ikke det at en trenger mere en 200hk sånn egentlig, men en har jo gasspedal til å regulere farten med ;D ;D
Valget av unødvendig stor motor var et valg pga ønske om lettest mulig V8, og det "skader jo ikke" å ha en potent åtter som er tøylet "noe" 8) Blir unnødig dyrt i forhold til en vortechmotor med støpejernsblokk, men litt show and shine er det jo selv med meg ::)
Pris før frakt og moms ca 20500kr, en svenske ville ha 45000sek for sin på blocket, som så mye værre ut.
Billig= nei, tøft= ja......dumt, nj.........
AR
-
:o
Skal si det er kort mellom drømmer og realisering av dem. Du jabba om dette i helga, men holy s**t!!
Får bare håpe at øvrigheta setter pris på initiativet slik at drømmen blir godkjent også ;)
Åssen transferkasse skal du bruke? Må du gjøre mye med drivlinja for å få dette beistet på plass?
Thomas
-
Hehe, nå er jo du alt fremfor meg i planlegginga jo ;)
Kan bruke transfern jeg har, den er vistnok god som gull, og adapter finnes for alle, tror jeg må bytte utgående aksel på atomatboksen, men her har jeg glemt alt jeg har lest tidligere, så denne løypa må jeg lese meg opp på igjen ::)
Vil tro øvrigheta godtar motoren, sålenge effekten blir tøylet ned til det de maks gir meg lov til å ha og at avgasmålingene er greie. Motor og girboks her blir vel letteren en 6er oppsett uansett, mener jeg i farten. Har data på alle vektene en eller annen plass, ligger vel også i TJ åttertrådene her på forumet. Motorfester finnes å få kjøpt, osv osv... begynner også å bli en del TJ med denne motorpakka, så løypa er egentlig staket opp, bare å lese mye på nett først :P
Mest skeptisk til motorstyring kontra resten av bilen, men f.eks megasquirt anleggene har mange utganger som muligens kan gi signaler som får resten til å funke ??? Jeg gikk jo glipp av en ferdig pakke med en vortech 5,3L, der abuslutt alt til konvertering i TJ var med, ledningsnett, alu radiator, ja det som trengtest. Den gikk for 3500$ og var solgt før jeg så annonsen :(
Dette blir dyrere gitt, men muligens litt gjevt også ;D ;D
Kan jo ikke kjøpe alt på en gang, pengeboka liker ikke sånne sprell for godt heller,hehe.
Nå veit jeg hva jeg har å jobbe med, men går vel år før alt er i havn :P
AR
AR
-
På hjemmesidene til Novak ligger motorvektene foresten.
Suspension & Engine Weight
You'll be replacing one of three factory engines. Their nominal estimated, accessory loaded weights are:
•2.8L V6, 365 lbs.
•2.5L I4, 340 lbs.
•4.0L I6, 515 lbs.
Engines you may replace these with may include:
•Chevy 4.3L V6, 425 lbs.
•Chevy Small Block V8 (Gen. I & II), 550 lbs.
•GM Gen. III V8 (iron block), 470 lbs.
•GM Gen. III V8 (aluminum block), 407 lbs. •Buick 90 degree V6, 375 lbs.
-
Hei Arild!
Dette ser spennede ut!
Jeg er mest imponert over at du bare jobber overtid èn kveld for å realisere drømmen. Har du bytta jobb? ;)
Morten K
-
Det var vel mildt sagt en villedende komentar ja skjønner jeg,hehe.
Overskuddet på lønskontoen er borte nå, for å si det slik 8)
AR
-
Jeg er mest imponert over at du bare jobber overtid èn kveld for å realisere drømmen. Har du bytta jobb? ;)
Morten K
pssst...!!
Arild jobber i eiendomsbransjen. Der flyter jo pengene ;)
-
Haha, det siver penger inn på konto, mens det flommer ut ja.
Skulle gjerne tjent litt bedre ja, spesielt når en starter slike prosjekter ::)
Vel vel, jeg kan kansje prøve spare såpass at jeg klarer samle sammen det meste til neste vinter, vi får se.
Driver å bygger en alu skjergårdsjeep også, den er litt sånn på delingen med samboern og svigers, men koster litt uansett. Tenkte å koste på ny 60hk der, så helt klart at jeg må begynne å spar gitt :P
AR
-
Den båten hørtes tung ut...
Argumenter med at V8'rn må komme på plass før båten slik at dere har noe å trekke den med.
Sågar bør familien allerede her delta i regnestykket ;D
-
;D ;D ;D
Ikke dumt,hehe. Vel båten får vel ærlig nok fast plass ute på Hitra, men skal selvsagt bruke argumentet.
Takk for hjelpen!
AR
-
Her er et bilde av en tj som akkurat har fått inn LS1 åttern, ser ut til at det er plass nok.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/LS1Jeepenginepics003.jpg)
AR
-
Driver å leter fornuftige antitrimmeprogram for nymotoren. Selvsagt ikke bare bare uansett hvordan en gjør dette, en kan redusere max turtallet enkelt, eller en kan montere inn en restriktorplate i innsuget, da vil PCMèn redusere bensinmengde og effekt automatisk da motoren har MAF sensor og den registrerer at det går mindre luft over sensoren. Trenger muligens ikke gå for megasquirten heller, da orginal pcm kan omprogrameres med rette program f.eks LS1Edit.
Må vel høre med BT også, hva de godtar og ikke. Skulle tro at så lenge avgassmåling og effekt er ok så burde det gå greit, men men de er jo ikke alltid like fornuftig ser mann ::)
AR
-
Hallais
Ser ut til å være god plass :)
Har handelen gått bra? Har du fått motoren?
Thomas
-
Motoren kom med bring forige mandag selvsagt, da hadde jeg tatt påske. Skal prøve å få hentet i den på brings terminal i morgen, krysser fingrene for at den skal se god ut ???
AR
-
:) :)
Motoren ser i allefall grei ut, noe småtterier er det, men så er den jo ikke pakket inn i kasse eller noe heller. En kontakt på AC kompressoren er delvis knekt, en lamdasonde knekt + noen mindre hakk her og der så langt.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/260420111102.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/260420111105.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/260420111104.jpg)
Veldig veldig godt å ha den hjemme, selv om det er mange mil før jeg er i mål ;)
-
Wow.. Her har det skjedd litt av hvert siden jeg var inne sist..
Fanger'n er utrolig tøff. Bra jobba. Motoren er jo konge! Blir utrolig kult å se hvordan dette prosjektet utarter seg. Jeg var på vei til å kjøre på med det samme, men det ble skrinlagt inntil videre til fordel for min 69 Camaro:)
-
Til info, kommer LS1 motoren fra en Camaro, selvsagt en slik motor du også skulle hatt(i Jeepen).
Kan godt hende du rekker ta meg igjen en dag Jan-Erik, ting går jo ofte litt i rykk og napp. Har mange prosjekter å holde på med jeg også, og pengene strekker slettes ikke til til å pøse på med innkjøp både her og der ::)
Motor og girpakken tror jeg forøvrig er et flott alternativ, sett bort fra den høye effekten da 8) Koster meg vel ca 30.000 med kjøp,mva og frakt helt hjem. trenger jo selvsagt litt mer også, men tar det på sikt.
AR
-
Gratulerer - ser veldig ryddig ut dette ;D
Koster meg vel ca 30.000 med kjøp,mva og frakt helt hjem.
AR
Du må huske på konerabatten når du oppgir priser... :o
Fortsetter du sånn risikerer man bare en masse bortforklaringer hvis frua skulle forville seg inn på forumet og ser hva ting egentlig koster ;)
Vi gleder oss til fortsettelsen!!
-
Motor og girpakken tror jeg forøvrig er et flott alternativ, sett bort fra den høye effekten da 8)
Dette er en setning du neppe finner i Hot Rod Mag (http://www.hotrod.com) :)
-
Motor og girpakken tror jeg forøvrig er et flott alternativ, sett bort fra den høye effekten da 8)
Dette er en setning du neppe finner i Hot Rod Mag (http://www.hotrod.com) :)
En setning jeg selv ikke helt svelger heller, Heia Norge >:( >:( >:(
En får prøve le det bort,hehe
AR
-
Gratulerer - ser veldig ryddig ut dette ;D
Koster meg vel ca 30.000 med kjøp,mva og frakt helt hjem.
AR
Du må huske på konerabatten når du oppgir priser... :o
Fortsetter du sånn risikerer man bare en masse bortforklaringer hvis frua skulle forville seg inn på forumet og ser hva ting egentlig koster ;)
Vi gleder oss til fortsettelsen!!
Hun er nok oppse på den prisen alt skjønner dere, men vi er jo unge, barnløse og gjeldsfrie fortsatt. En før bruke litt(alt) mens en enda kan. Smart er det kansje ikke, men det blir sikkert vanskeligere å gjennomføre senere i livet kansje.
AR
-
Skal straks avgårde på en liten ferie roadtrip, og da tar vi selvsagt lille røde.
Det eneste vi har som fast plan at vi skal være med opp telemarkskanalen kommende tirsdag, ellers blir det litt på måfå og etter værmeldingen en liten uke, tips til feriemål kan postes her;)
Wrangleren er jo en fornuftig bil å dra på ferie med, selv om det kansje( ja jeg sier kansje bare) er det bittelitt dårlig med bagasjeplass. Har masse skrammel i garasjen, og tenkte i går kveld at jeg kunne bygge ut lille røde litt i anledningen.
Hum... hva fant jeg:
1 stk hjemmelaget støtfanger, som inneholdt en (nesten) 2" firkantrør.
1 stk varevegg fra min tidligere gule TJ
0,8 m 1" stålrør
OBS! og se her ja, en stor fin aluminiums Zargeskasse.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0023.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0024.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0025.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0027.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0028.jpg)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/IMG_0030.jpg)
Ikke hundre prosent i mål, men tror jeg rekker bli ferdig til avreise fredag eller lørdag;)
Skal ikke gjøre så mye mere ut av det, mulig jeg prøver ordne en liten vimpel eller noe for å se hvor langt bak jeg er med den når jeg rygger. Litt lakk, refleks, stropper osv..
AR
-
Nice work yeyeye!
Fester du en campingstol på bagasjeracket ditt så får du med svigermor også ;D
Ha en fin ferie! 8)
-
Etter noen sure dager på jobb igjen, tar jeg meg tid til litt bilder. Må vises at bilen brukes også, ikke bare mekkes på 8)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone028.jpg)
Landeveistelting ved nasjonal turistveg over Folldal mot Atnasjøen.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone031.jpg)
Ned til Skien i finvær, og der lå vakre Victoria og ventet.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone076.jpg)
Slusene ved Ulefoss.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone103.jpg)
Tidvis på kanalturen er det trangt, og Victoria virker ustabil og redd( den krenget ved den minste antydning til rorutslag, godt hun holder seg innaskjærs)
-
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone141.jpg)
Oppe på Haukeligfjellet, passerte vi noen fine gamle "sæterveier" og jeg måtte selvsagt kjøre til siden å ta en par bilder av Jeepen i vakkert landskap.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone147.jpg)
Også over Haukelifjellet, fra bilen selvsagt.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone148.jpg)
Ned fra Haukeligfjellet og på tur ut mot de farlig smale veiene til Sørfjorden, kom vi over denne pærlen ved "Stegane"?( rett før Odda i allefall)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone152.jpg)
En av de mange ferjekosene, kaffe o svele bak på den kombinerte bagasjeracken og spisebordet;)
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone160.jpg)
Intimkonsert med Vamp, ved Sogn skog og hagebruksskule, et røyk og alkoholfritt arrangement, sært for en tøst utkanttrønder, men veldig vakkert og fint.
-
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone178.jpg)
Måtte ta bilde av Jeepen ved denne steinen, klarte ikke komme meg langt nok unna til å få den med helt, men får med et glimt av Jostedalsbreen mellom steinen og tretoppen, ser ut som en sky bare på bildet da men ::)
Supphellesnipa tror jeg det het der.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone187.jpg)
Trollstigen.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone200.jpg)
Trollstigen fra førerplass.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone202.jpg)
Fra høye fjell og trange fjorder og vidre ut mot det åpne havet ved Atlanterhavsveien.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/iphone213.jpg)
Storseisundbrua ser ut til å slynge seg sideveis over sundet.
Vi har hatt en knall uke i Jeepen, og var også knallheldige med været hele tiden.
God ferie til alle.
-
Takk for et flott reisebrev! :D
Mitt blir dessverre helt fritt for Jeep og med masse ekle grekere... mao - ikke noe som er verdt å publisere ::)
-
Ca distanse tilbakelagt forige uke var 230mil+ foresten, men da er det med en helgetur til Hitra også. Ble også med på en Cruising der med den lokale Amcarklubben som hadde treff.
Grekere viser du kun bilde av om de har Jeep i så fall, hehe.
-
Ser frem til at doningen min blir så driftsikker at den tar 230 mil i en strekk uten noe tull.. ;D
Bagasjebrettet fungerte bra? Smart alternativ i forhold til å dra med seg en tilhenger.
Ingen kommentarer på at skiltet ditt bak ikke vises når kassa er på?
-
Klistret jo på et laminert hjemmetrykt et både på kassa og brettet under. Regnet med å få dommen i Skien for der ble jeg vinket inn til politikontroll, men før han politimannen var ferdig med bilen foran, så fikk han tydeligvis utkalling på viktigere oppdrag, hev seg inn i bilen og på med blålys. Vi sto igjen forfjetret og turde nesten ikke kjøre videre, selv om han vinket oss videre med det samme han hoppet inn i bilen sin. Det stopp jo politi på andre siden av veien også, og stoppet i andre retningen, men vi var glade for å komme oss videre vi.
Det heter seg at en skal ha lys på slike ekstraskilter bak på sykkelstativ, så det burde vel jeg også hatt.( men skal jo bare bruke den på lyse sommernetter 8) )
-
Tips meg om noen veit av en transferkasse i god stand,(231) med 23 splins da, betaler gjerne, men ikke skjorta;)
AR
-
Da er en rebuilt 242 transfer fra Novak adapters bestilt, de leverer nå denne faktisk med SYE.
Ny radiator også fra Novak.
(http://i662.photobucket.com/albums/uu342/yeyeye/TJ%20LS1%20swap/fx_series_with_radlock.jpg)
Har også fått i adapter for å parre 242 transfern med 4L60-E automatkassa. Beninpumpe til LS1 motoren er på vei, LS1 trenger høyere trykk en orginalmotoren, og de sikreste er å bytte med en gang;)
Blir masse småting å samle inn.... F.eks kjøpte jeg inn EFI Live for å kvitte meg med VATS (startsperre) og ha mulighet til å fucke opp alt av motorstyrring får å få ned effekten >:( har ikke startet opp dyret på pallen der det står, men det er planen etter hvert.
Har fått i gearspaker fra en WJ. Begynner sånn smått å føle at de dyreste innkjøpene straks er i mål. Må gjøre det litt sånn føler jeg, hadde blitt jævla dyrt med alt i en smell... :'(
Kansje jeg manner meg opp til å søke snart nå da 8)
AR